奧迪Q5(進口)動力怎么樣

凱迪拉克凱雷德混動版和雷克薩斯RX系列SUV

2，suv油電混合動力汽車有哪些

比亞迪混合動力SUV，比亞迪宋，比亞迪唐。推薦你看看榮威eRX5

3，油電混合suv有哪些車型

寶馬X6混動、凱雷德混動、雷克薩斯RX450h混動、途銳、奔馳ML450 BlueHYBRID、保時捷卡宴獵豹CS7、凱迪拉克混動等，SUV中國之源

4，油電混動suv哪款車好

比亞迪唐是迄今為止動力最強的油電混動SUV 比亞迪唐最大扭矩820牛米，0-100km/h加速時間4.9秒。比亞迪唐也發布了極速限定版，0-100km/h 4.5油電混動中加速時間最好的SUV應該還是雷克薩斯。

5，油電混合動力suv汽車有哪些

1、寶馬X6混動、凱雷德混動、雷克薩斯RX450h、途銳混動、奔馳ML450 BlueHYBRID、保時捷卡宴、獵豹CS7、凱迪拉克混動等SUV。 2、所謂混合動力汽車，泛指混合動力電動汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它采用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，部分發動機具有被修改為使用其他替代品。壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等燃料。 3. 油電混合動力汽車使用的電力系統包括高效和增強型電動機、發電機和電池。使用的電池有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，未來應該會使用氫燃料電池。油電混合動力SUV，比亞迪宋，比亞迪唐。比亞迪

6，混合動力suv有哪些

目前唯一一款混動SUV 寶馬i36 油電混動SUV 品牌級售價(萬元) 奧迪奧迪Q5(進口) 40 TFSI 混動中型SUV 60.80 雷克薩斯Lexus RX 450h 中型SUV 94.50-96.88 大眾途銳3.0TSI V6 混動中大型SUV 110.46 保時捷卡宴Cayenne S 混動中大型SUV 158.80 凱迪拉克凱雷德ESCALADE 6.0L 混動全尺寸SUV 143.80 寶馬BMW X6 4.4T 混動中大型SUV 216.80

7，有混合動力的SUV

凱迪拉克Escalade Hybrid，寶馬X6的2010款ActiveHybrid混動版，奧迪Q5（進口）2013款2.040TFSI Hybridquattro，大眾途銳2011款3.0TSIV6Hybrid 4WD，保時捷Cayenne的2011款CayenneSHybrid，Lexus RX2012 450h4WD，這些都是混動suv，至今沒聽說過任何生產這種沃爾沃XC60混合動力車的制造商，通常是具有混合動力的轎車；比亞迪S6DM混動SUV更勝一籌，純電可以行駛50多公里，加上油電混動或者改用純油，一次充滿電可以行駛500多公里。這樣一來，城市用電，高速混合，可以省下不少錢。兩者都是插電式混合動力SUV。您可以使用自己的220V 插座為其充電。其他轎車也有插電式混合動力車。但是SUV目前只懂這兩款經濟型。混合動力卡宴！ 查看全文

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5(進口)。

奧迪Q5(進口)車頭呈現出精巧的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

奧迪Q5(進口)車尾呈現出精巧的設計風格，加上豪華的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

奧迪Q5(進口)內飾整體走了大方路線，顯得端莊且耐看。

奧迪Q5(進口)配備了3.2L V6發動機，發動機最大功率271馬力，峰值扭矩330牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架為梯形連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪Q5的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。奧迪Q5的車尾采用豪華的造型設計，高級感相當明顯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪Q5(進口)?2010款 3.2 FSI quattro 運動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.2 FSI quattro 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@lhp310說道：“舒適，安心。120以上胎燥略大，抓地之類滿意。”

網友@尼凡說道：“還好有一點模糊也算是奧迪自己得調教吧，有點保時捷得感覺。”

網友@天天快樂福美來說道：“2.0T的動力來講推動Q5的車身是足夠的，而且EA888的低扭還不錯，加速也比較快，SUV來講動力方面說不上快也絕對不慢了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價60.8萬元的車型，奧迪Q5(進口)的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪Q5(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

奧迪Q5(進口)車尾呈現出豪華的設計風格，搭配高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

奧迪Q5(進口)內飾造型較為高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奧迪Q5(進口)搭載一套油電混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總扭矩130牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪Q5的前臉看起來頗具豪華的感覺，看起來十分豪華。奧迪Q5的車尾看起來頗具大氣的感覺，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro?奧迪Q5(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro針對動力底盤的看法吧：網友@天天快樂福美來說道：“精準,直接,指哪打哪,相當舒服.”

網友@xjj1010說道：“舒適，安心。120以上胎燥略大，抓地之類滿意。”

網友@要廣本說道：“動力沒得說畢竟排量在哪里，在路上超車得時候比以前有信心多了，只要油門到位就可以，還有就是今年得超速罰單肯定多，沒感覺踩油門呢速度就100多了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價60.8萬元的車型，奧迪Q5(進口)的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪Q5(進口)車頭呈現出大方的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

奧迪Q5(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

奧迪Q5(進口)內飾給人一種十分精巧的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

奧迪Q5(進口)搭載了一套油電混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總扭矩為130牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奧迪Q5的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。來看一下后排，奧迪Q5后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奧迪Q5(進口)?2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro針對動力底盤的看法吧：網友@rainb0w說道：“操控嘛，開的久了感覺方向盤低速的時候重，高速變輕了，不知道是什么情況，不過開過別的車后在開還是蠻輕的，心里作用的原因吧~減震有點硬”

網友@musicspace2004說道：“2.0T的動力來講推動Q5的車身是足夠的，而且EA888的低扭還不錯，加速也比較快，SUV來講動力方面說不上快也絕對不慢了。”

網友@已婚少女說道：“還好有一點模糊也算是奧迪自己得調教吧，有點保時捷得感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注奧迪Q5(進口)，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪Q5(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

奧迪Q5(進口)車尾看起來非常精巧，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

奧迪Q5(進口)內飾呈現出精美的設計風格，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

奧迪Q5(進口)配備3.2L V6發動機，發動機最大功率271馬力，峰值扭矩330牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，奧迪Q5搭載了胎壓報警、并線輔助、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊等配置。奧迪Q5的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣勢。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 3.2 FSI quattro 運動版?奧迪Q5(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.2 FSI quattro 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@rainb0w說道：“操控嘛，開的久了感覺方向盤低速的時候重，高速變輕了，不知道是什么情況，不過開過別的車后在開還是蠻輕的，心里作用的原因吧~減震有點硬”

網友@LH17CKJF47H000273說道：“動力沒得說畢竟排量在哪里，在路上超車得時候比以前有信心多了，只要油門到位就可以，還有就是今年得超速罰單肯定多，沒感覺踩油門呢速度就100多了。”

網友@秒殺手動檔說道：“3.0T V6機械增壓，動力無可挑剔的，喊來就來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）