科魯茲動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款科魯茲的實力如何。

科魯茲前臉呈現出雅致的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

科魯茲車尾呈現出簡潔的設計風格，搭配干凈的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

科魯茲內飾看上去非常柔和，在視覺效果上相當耐看。

科魯茲配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩235?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁后懸架+瓦特連桿。

總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，科魯茲標配了主/副駕安全氣囊?？启斊澋能囄舱蔑@了素雅的氣質，視覺上顯得很干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 1.4T?科魯茲?自動版?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.4T DCG豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@mb46788455說道：“科魯茲動力表現還可以，不過科魯茲不是那種一點油門就沖的感覺，起步有個加速過程，跑起來之后開車還是很舒服的，在高速上超車也不在話下。”

網友@mb47282576說道：“美系車不要想著飚到600萬以下的豪華車，踏踏實實做人，滿足日常需求。”

網友@mb48293837說道：“這款車主打是運動型轎車，操控也應該比較偏向運動調教，自動擋開起來省心省力，春節長假期間跑過一次高速，跑到120KM的速度感覺方向盤也非常的穩，在車子剛起步時反而特別輕，另外方向盤的指向性也比較精準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注科魯茲，那接下來的內容你可要好好看看了。

科魯茲前臉采用了簡潔流暢的線條，看上去非常靈巧，搭配單幅式中網，看起來十分優美，視覺效果不錯。

科魯茲車尾看起來頗具新潮的感覺，尾燈呈現出雅致的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

科魯茲內飾呈現出干凈的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

科魯茲配備1.8L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩177牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，此外，科魯茲標配了無鑰匙啟動系統、自動空調、定速巡航、防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等配置。來到后排，科魯茲后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 1.8L SX 自動?科魯茲動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.8L SX 自動針對動力底盤的看法吧：網友@mb47490417說道：“方向盤無虛位手感很好操控靈活，驅動平穩，剎車也不遠.”

網友@mb47344819說道：“聽銷售顧問介紹說，科魯茲是電子助力轉向，指哪打哪，很方便，沒有虛位，底盤扎實，跑高速也不感覺到輕飄飄的。就算過一些坑洼路面，地面上的振動也不會傳遞到方向盤上，感覺非常的舒服?！?/p>

網友@mb46848501說道：“科魯茲是采用的1.5的發動機，發動機排量一般，動力表現我覺得還可以，起步不是那種很猛的感覺，油門比較輕，但是駕駛起來之后動力還是給力的，尤其是跑高速的時候超車也很給力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是科魯茲，它的實力如何我們就一起往下看吧。

科魯茲車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

科魯茲車尾呈現出靈巧的設計風格，加上運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

科魯茲內飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

科魯茲配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩235?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，科魯茲配備了定速巡航、上坡輔助、倒車影像、發動機啟停技術、自動空調等配置?？启斊澋能噦瓤雌饋眍H具年輕的感覺，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 1.4T 自動旗艦版?科魯茲動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@mb47378732說道：“操控的話給個滿分，肉歸肉，整個車開起來還算是比較舒服。轉向比較精準，沒有什么虛位，指哪打哪。方向盤屬于那種速度慢的時候特別的輕，然后隨著速度的提升，方向盤會越來越沉，越來越沉。拐彎的時候晃勁也比較小，不是那種一拐彎，整個車都往一邊側。減震的話，這個要重點說一下。我也說不出來減震是硬還是軟。過個坑啊，顛簸路面之類的。不屬于那種坐著一顫一顫的，也不是那種坐著咯噔咯噔的。我是不喜歡前面兩個，真心難受?！?/p>

網友@xcklhl9840說道：“直噴的發動機，在實際使用中動力輸出還是相當給力的。很在城市中開最多也就60-80碼，平常超個車，偶爾體驗一下下推背感都沒問題，小科的動力完全可以滿足日常使用。之前開過朋友的經典款科魯茲，起步動力明顯沒有新科魯茲來的足。之前上過一次高速，輕松跑到120，沒感覺到車身很輕飄。”

網友@mb47344819說道：“聽銷售顧問介紹說，科魯茲是電子助力轉向，指哪打哪，很方便，沒有虛位，底盤扎實，跑高速也不感覺到輕飄飄的。就算過一些坑洼路面，地面上的振動也不會傳遞到方向盤上，感覺非常的舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注科魯茲，那接下來的內容你可要好好看看了。

科魯茲車頭呈現出樸素的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

科魯茲車尾給人一種十分簡明的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

科魯茲內飾給人一種非常古典的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

科魯茲配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率114馬力，峰值扭矩146?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，科魯茲的車尾看起來十分簡約，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看?？启斊澋能囶^彰顯了素雅的氣質，采用了家族式的設計語言。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 改款 320 自動炫鋒都市版?科魯茲動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 320 自動炫鋒都市版針對動力底盤的看法吧：網友@pydrrf8044說道：“動力我沒有太大的要求，中年了也沒有年輕時的那股勁，騎著摩托，一把油門擰到底。但動力也是絕對夠用的，雖然是1.5自吸的發動機，聽銷售顧問說，這臺發動機和邁銳寶的一樣只是少了個渦輪，說他是頂置直噴的發動機，動力要比一般的1.5的發動機動力要強，也沒開過其他的車，就是覺得這車不肉，而且開著空調也不會感覺的”

網友@mb47378732說道：“操控的話給個滿分，肉歸肉，整個車開起來還算是比較舒服。轉向比較精準，沒有什么虛位，指哪打哪。方向盤屬于那種速度慢的時候特別的輕，然后隨著速度的提升，方向盤會越來越沉，越來越沉。拐彎的時候晃勁也比較小，不是那種一拐彎，整個車都往一邊側。減震的話，這個要重點說一下。我也說不出來減震是硬還是軟。過個坑啊，顛簸路面之類的。不屬于那種坐著一顫一顫的，也不是那種坐著咯噔咯噔的。我是不喜歡前面兩個，真心難受?！?/p>

網友@talent17說道：“全新科魯茲的操控真是沒的說，操控感很好，方向盤非常輕盈，真是指哪打哪啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正在關注科魯茲，那接下來的內容你可要好好看看了。

科魯茲車頭呈現出靈動的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

科魯茲車尾呈現出協調的設計風格，加上年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

科魯茲內飾造型走了新潮路線，對年輕群體頗具吸引力。

科魯茲配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩177?！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，科魯茲配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。科魯茲的車頭看起來十分流暢，采用了家族式的設計語言。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

1.8L?科魯茲?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.8L SX 自動針對動力底盤的看法吧：網友@點擊打開說道：“日常用車主要在市區跑，市區的路況也比較好。沒買車之前對1.5L動力的車型有些顧慮，但用車有一段時間以后，完全打消了這個念頭。如果你稍不注意多給一點油，車就像“脫韁野馬”一樣，一下就竄出去，再匹配上6AT的變速箱，應付市區路況可以說綽綽有余?！?/p>

網友@mb47378732說道：“動力的話只能說是還行，這款車的發動機表現還算是不錯。但是也很一般，畢竟是一點五的排量，看起來肯定多少有點肉。不過也還湊合，發動機響應速度還可以，不是那種一踩油門反應半天才走?！?/p>

網友@mb48293837說道：“這款車主打是運動型轎車，操控也應該比較偏向運動調教，自動擋開起來省心省力，春節長假期間跑過一次高速，跑到120KM的速度感覺方向盤也非常的穩，在車子剛起步時反而特別輕，另外方向盤的指向性也比較精準?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）