標致207配置怎么樣

1靈月控制最好。但安全性一般是奇瑞綜合最好的。但也就是比較溫和。這個價格可以買帝豪了。于是通瑞納通。

2、你選擇了k2，為什么還需要Rena？ Passk2最好看，但質量一般，安全性能較差。推薦pass月香跟菱月一個檔次，但是性能比不上菱月，但是顏值比菱月好。

3.建議通過。此外，這個價位還有寶駿630。這比月香好。外觀也大氣。不過控制力不如靈月。 6萬的價格建議在寶駿和領躍之間選擇。

4、7萬選帝豪如果你不在意兩廂，喜歡操控和運動，標致207和雪鐵龍c2比這幾款好。此外，標致207還有一款三廂車，顏值與領躍同級別，但比領躍更好。

5、優惠后6萬多可中獎，大眾polo優惠8萬多，但如果你的地方多6萬多優惠，也可中7萬多。

二7W左右買個什么車好，

1根據您的要求，推薦車型如下：東南V3菱悅8萬-2萬；長安悅翔39萬-19萬；奇瑞旗云50,000-090,000；綜合評估能耗、性價比等方面；在這個價格范圍內，各有特色，應該是最好的；同時，這些機型體積都比較大，特別適合家庭使用。

2、汽車造型和內飾，仁者見仁，智者見智，可以根據自己的喜好選擇；但技術指標和綜合性能需要綜合評價和綜合考慮。

3、買車要考慮綜合因素。購買汽車肯定不同于其他商品。除了自身產品的質量外，還必須考慮其他因素；在用車過程中，購買成本只占四分之一。大部分費用都在后期的使用、維修和保養過程中。

三吉利帝豪哪個配置更適合做家用，性價比更高？

手動上行版，天窗真的一年四季只開過幾次。

四吉利帝豪的價格跟配置如何？

油耗有點高，但是這個車型動力足，聲音強勁，舒適，操控好，總體安全，保養成本在國貨中算是很不錯的了。維修費用與國內其他產品相近。外觀絕對沒問題。內飾還行，就是方向盤太丑了。質量比以前的吉利好很多倍 查看全文

與塞納時代不同的是，從最初的車輛設計就可以知道，Xasara N7仍然是一款四門轎車，但C4在更好的空間表現和實用性的考慮下，采用了兩廂車設計(其中三款最初被稱為Coupe)，而在造型設計上，雪鐵龍以擅長玩豪放和搞笑著稱。C4的內飾和外觀設計可以在雪鐵龍在巴黎車展上展出的C-Airdream或后來的C-Airlounge等許多概念車中看到。

與圓滑的車身線條形成對比的是，C4的頭/尾燈設計有類似飛鏢的轉角，它們分別在水平和垂直位置上與頭/尾巧妙搭配。頭部中央的雪鐵龍廠徽設計明顯來自C-Airdream。無論三/五門，都有一個基本的輪廓是細長的，像水滴一樣寬，然后兩端變窄收縮。

[C4的身體細節]

從側面看，駕駛艙前移的設計使得a柱以相對較低的角度向后傾斜，突出了前擋風玻璃和前排座椅區域；三門和五門車型的車頂線條是一樣的，但區別是從后面開始的：車頂線條在五門車型的后面以類似C3的弧線結束，但在三門車型中垂直大幅削減，與尾燈配合感覺略凹；除了車門比較大之外，三門的B柱也是傾斜的，給車一種比較銳利的感覺。更有意思的是，長前懸掛和短后的奇怪比例投射出一種蓄勢待發的視覺感。低矮修長的身材，圓弧流暢的線條，讓C4在空氣動力方面有著非常不錯的表現，五門車型的風阻cd值為0.29，三門車型為0.28。

雖然Sporty的氣息沒有Hot hatch宣傳的福克斯ST或者高爾夫GtI那么強烈，但是它的自我特征還是很鮮明的，從C2、C3等車的家族特征到這款C4也是連貫的。反而和共享底盤基礎的兄弟車標致307沒有任何聯系。這些都是C4設計成功的地方。

很多歐系兩廂車喜歡走強調運動個性化的“鋼炮”路線，但這款C4不一樣。它強調駕乘者在駕駛過程中享受無壓力、輕松舒適的旅程，因此車內的駕駛界面并不像“戰斗機座艙”等許多鋼炮車那樣令人興奮。駕駛員面前不是琳瑯滿目的多環儀表，而是在前擋板中央設置了半透明的LCD數字多功能液晶顯示屏，顯示車速、燃油剩余量、水溫、行駛里程、巡航限速設置等信息。并且顯示屏的對比度亮度會隨著外部環境的亮度自動調節，讓駕駛員隨時輕松解讀，夜間背光顏色也會變化，呈現不一樣的駕駛艙氛圍；速度和檔位由位于方向盤前方的液晶屏顯示，進入“紅線區”時會以紅色背光顯示。

【C43門版和5門版的內飾細節】

另一個原創設計是來自C-Airlounge概念車的定軸多功能方向盤。圓盤的中心部分是固定的，不會隨外圍雙框圓盤邊緣轉動。這種設計的好處是駕駛員可以方便地觸摸和操作圓盤兩側的音響、電話、限速、定速巡航等功能按鈕。不過根據筆者的個人習慣，我覺得里面方向盤的轉動有時候有助于判斷轉動角度，轉動方向盤的時候可能不需要操作功能按鍵，差別很大。

【C4的汽車儲物空間非常豐富】

定軸方向盤除了功能鍵操作方便之外，還有一個優點就是可以設計和使用最佳形狀的第三代智能安全氣囊，可以適應不同駕駛員的體型和坐姿，使安全氣囊達到最佳效果。和國外剛出的標致207一樣，C4也有客艙香味循環系統，通過車內空調循環將原廠提供的十余種香味輸送到車內各個角落，還可以調節濃度。這真的是非常法國浪漫。 查看全文

國內汽車市場逐漸成熟，車型選擇也越來越豐富。主要的海外車型基本都能在國內看到，可以說品類基本與世界接軌。不過，也有人用縮水、簡單匹配等詞調侃合資車。這種情況以前確實經常發生，現在還是這樣嗎？今天就讓這三款剛剛介紹的中型車來告訴大家答案。本文重點介紹動力系統和入門級配置，看看國產版和海外版是否還有很大區別。

●東風標致508

標致508最近備受關注。它是標致正式進入中國的第一款中型轎車，也是目前標致合資轎車的旗艦。它的外觀依然具有法國模特的個性，但它已經回歸大眾審美，雖然有些人對它的外觀還是有一些看法。當然，標致508受到關注最重要的是它的價格相對友好。今天我們關注的重點不是車輛本身的特點，而是看國內和國外的配置有沒有大的區別。

在中國，標致508車型的配置非常簡單。共有四款車型，包括一款2.0L車型和三款2.3L車型。前者配備5速手動變速箱，2.3L車型均配備6速自動手動變速箱。雖然變速箱不再是人們諷刺PSA集團的工具，但還是不如海外版靈活。當然這包括所有合資車型，價格超過20萬，幾乎不可能享受到手動擋的駕駛樂趣。

“藍色是柴油發動機”

海外版有五種配置，雖然比國內只多一種，但在國內發動機和變速箱的選擇上要靈活得多。目前PSA流行的動力總成基本可以搭載在508上，其入門級動力為1.6L排量，在國內中型轎車中難以想象。在歐洲，一半的汽車由柴油驅動，這也是PSA集團的支柱。在這七種動力中，柴油占了五種。如果看到e-HDi這個詞，說明采用了微混技術，也就是說配備了啟停系統。PSA 1.6T發動機搭載在歐洲版508上，在國內標致207cc和3008車型上都可以看到。

“國產標致508的主力是2.3L排量”

目前中國市場的標致508的2.3L發動機是專門為國內開發的，海外沒有。最早安裝在東風雪鐵龍C5上。它是從標致407的2.2L發動機改裝而來的。最大功率方面，比1.6T發動機多15馬力，扭矩少10N·m。其實這款發動機是最值得引進國內的，基本可以替代2.3L發動機，排量越低會省油越多。歐洲沒有國產2.0L汽油自然吸氣發動機，307上使用的發動機技術也比較老。

6AT是歐版國產車型的主力，AMT變速箱可選。

變速箱方面，歐洲版和中國版不一樣。除了5速手動和6速自動手動變速箱外，還有6速手動變速箱和6速EGS電控變速箱可供選擇。EGS其實是知名的AMT，不知道開一個中型AMT變速箱會是什么感覺。

“所有國產車型標配自動空諧波鋁合金車輪，歐洲版沒有。”

“歐版輪轂的款式比較多。原車最大尺寸18英寸，國產輪轂最大尺寸17英寸”

標致很清楚中國人的心理。國產版搭載鋁合金車輪，而歐洲的入門級車型依然是鋼制車輪。他們強調的是實用性，歐版沒有國產版的自動空調節。每個人都應該暗自高興。

平視顯示器和信息驅動系統與海外版相同。

“國產508配備了電子手剎。很多人覺得它的機械剎車設計太難看了。”

配置方面，標致508縮水不多。在國內可以看到一些海外配置，包括抬頭顯示、Info-Drive系統和LED日間行車燈。然而，許多消費者不希望看到電子手剎的閹割。論壇上很多騎手也因此放棄了508。其實主要問題不是電子手剎的閹割，而是508的傳統手剎設計不協調。

“像大多數歐洲汽車一樣，ESP是標致508的標準配置。”

標致508在動力和配置選擇上的靈活性遠小于歐洲版。相比歐版，最大的縮水部分在于電子手剎，但國產版的基本配置會略高一些。整體來看，東風標致508在技術和安全配置上并沒有太大縮水，ESP車身穩定方案也是全系標配。

●北京現代第八代索納塔

無論是現代還是起亞，目前的消費者對它的關注度都不低，第八代索納塔也是如此，它的美觀和年輕已經成為韓系車最大的特點。那么與海外車型相比，索納塔是否實現了同樣的配置呢？美國韓系車是一個很大的消費市場。這一次，我選擇了和美系車比較。似乎和韓系車比起來更合理，但是我真的聽不懂韓語。我覺得和美版對比一下還行。

我們先來看看電源配置。國產索納塔有兩個排量，分別是2.0L和2.4L，2.0L車型居多，只是中型車的入門選擇。美國市場也有兩種排量，一種是和國內市場排量相當的2.4L發動機，另一種是動力性能更好的2.0T渦輪增壓車型。

雖然兩款發動機的排量都是2.4L，但是兩款發動機并不完全一樣。美版采用了最新的現代汽油直噴技術，共有三個訓練版，最大功率分別為190馬力、198馬力和200馬力，而國產版只是普通的多點噴射，最大功率為180馬力。這款現代2.0T發動機非常強大，最大功率274馬力。經過反復確認，我也沒有確認不是假貨。

“國產2.0L車型以2.4L發動機為主，沒有美國版直噴那么先進。”

“中國只有6AT變速箱，美國有6MT可供選擇”

變速箱方面，國產索納塔沒有選擇。所有車型均配備6速自動手動變速箱，美系車型也可配備相同的變速箱。不過，低配車型也有6速手動變速箱可供選擇。或許國內廠商認為全自動變速箱可以提升車輛檔次。雖然現代6速自動變速箱也不錯，但癡迷手動擋又喜歡駕駛樂趣的人只能棄用索納塔。

索納塔入門級輪胎尺寸國內版為215/55 R17，海外版僅為P205/65R16。國產版在輪轂尺寸和輪胎寬度方面更好，高配車型的國內外版本均為225/45 R18，與國產版相同。

“ESP、側氣囊、側簾為美版標配”

“胎壓監測在中美版本中都是標準配置”

在美國，安全絕對是一個不容小覷的問題，所以整個部門的安全配置也非常齊全，側面安全氣囊、側面氣簾、胎壓監測和ESP車身穩定程序都是標配。與同級別的其他日韓車型相比，國產版索納塔在主動安全性方面也還可以。標配胎壓監測系統，只有乞丐版沒有ESC車身穩定程序。但是想要獲得同樣的被動安全配置，就要選擇18.99萬元的自動豪華版，而在美國，只要19695美元，相當于12.7萬元。

“美國版索納塔的巡航控制和多功能方向盤是中國的標配。”

此外，在美版中，多功能方向盤和巡航控制也是標配配置，但在國內，買2.0 Premium Edition要19.79萬元。至于車輛價格，中國自然比不上美國。美國最高價26345美元，折合人民幣不到17萬。它們動力更先進，在國內這個價位只能買到2.0L的入門級車型。

●東風大岳起亞K5

起亞K5和現代索納塔是同一平臺的產品，它們都有著外觀動感流暢的共同特點。然而，與索納塔略顯凌亂的感覺不同，起亞K5的線條更直，營造出更加運動的視覺效果，這似乎也讓K5更加自信。過去在同一個平臺上，現代產品往往比起亞高，但就索納塔和K5目前的價格而言，起亞K5一點也不比現代低，所以在配置方面。

“K5的動力系統與索納塔完全相同。美國版本的動力是2.4L或2.0T『直噴』

動力方面，國內的起亞K5與索納塔完全一樣，分別搭載2.0L或2.4L自然吸氣汽油機，2.0L車型依然是中流砥柱。在美國，起亞K5的動力配置與索納塔相同。根據車型不同，可以選擇2.4L或2.0T發動機，國內沒有2.0L發動機。

“引進中國的6MT變速箱和美國版完全一樣”

和美版一樣，國產入門級車型配備手動變速箱。幸運的是，6速手動變速箱已經引入中國，其他車型配備了與索納塔相同的自動變速箱。

“美國入門版K5的輪胎也是205/65 R16。每個人都應該能夠在內心找到某種平衡。”

輪胎方面，國內外配置相同。入門級的205/65 R16雖然看起來有點小，但對于美系車型來說確實如此，可能會給你帶來一些心理安慰。其余兩款分別為215/55 R17和225/45 R18，規格與海外版相同。

“K5的ESC車身穩定方案和側氣簾在國內起點高，美版是標配。”

在美國銷售的五款車型也標配了貼心的安全防護，在國內有這樣的安全配置需要21.48萬元，這個配置之前有五款車型！其實在安全配置上，并沒有它的兄弟索納塔那么親切。在美國，購買基本款1.92萬美元，折合人民幣12.4萬元，就能獲得這些完美的安全保障。

“美國版行車電腦標配定速巡航，只有最低配。”

“自動防眩目后視鏡為美版標配，國內僅2.0L頂配”

美版車型喜歡把巡航控制列為標配，很多車型也是這么做的，可能與美國廣闊的道路環境有關，但美版K5在這方面稍遜一籌。整個系統中有一款車型沒有巡航控制，但中國有四款車型沒有。美版和國產版都沒有自動空調節，打成平手。作為一款中型車，標配行車電腦應該是正常的，但是國產版K5有兩款車型沒有配備。當然，這是美國版的標準。防眩目后視鏡是夜間行車的好幫手，這也是美版的標配，僅2.0L頂配車型在國內才有。

2200美元是美版K5的頂配車型，約合人民幣16.89萬元。它由更先進、更猛的2.0T發動機提供動力。即使加上消費稅，也不會超過19萬元。在國內這個價位只能買到2.0L中型車。在美國車價確實便宜，但是起亞K5高估了自己在中國的實力。

●總結

目前這些較新的車型在配置方面基本沒有很大程度的簡單配置或者閹割，只是要付出更多才能得到和海外一樣的配置。但是，即使海外版本是入門級配置，在安全性方面也很到位，并不是那種為了降低價格就什么都沒有的類型。很多合資車和海外版的動力還是有很大差別的。這個問題不僅存在于今天提到的三款車，其他車型也不同程度存在。在這方面，我們應該真正學習大眾和其他車型，將先進的動力總成引入中國。如今，消費者越來越智能，信息傳輸也越來越發達。如果你有幸“忽悠”了消費者，銷量就會反擊。當然，我也希望廠商不要太貪心，定價差不多就夠了。

希望我選的車配置越來越齊全，這幾乎是每個消費者潛意識里的共同想法。有些人在選擇自己的車型時，會把是否配備一定的配置作為必要條件。比如編輯的一個朋友在選車的時候有一個不妥協的條件:車內音頻必須支持MP3播放。這就引出了一個更有趣的話題:各種最便宜的。

在這篇文章中，我們將從安全、動力系統、娛樂、乘坐享受四個方面列出八個條件，來看看分別滿足這八個條件的國產在售車型中，誰的價格最低，而這八個條件可能是一些消費者永遠不會妥協的標桿，那么就讓我們一起來揭曉滿足這些條件的最低價格吧。

●第一個方面:任何人都不能忽視的安全。

◆條件一:四氣囊+雙氣簾滿足車型要求:全球鷹熊貓1.3L手動無敵車型售價:5.18萬元。

車輛的安全是每個人都不能忽視的一個方面，這也是我們在文章中反復強調的一點。在我們固有的印象中，微型車的安全性似乎更令人擔憂。這不僅是因為它們體積小，也是因為自身設備缺乏安全配置。一般國內主流微型車的標準安全配置是ABS+EBD和前排雙氣囊，但在全球鷹熊貓中這種配置得到了很大的提升。

【無敵熊貓裝備4氣囊+雙氣簾】

作為整個系統的頂級版本，兩個無敵版的熊貓在前側配備了四個安全氣囊和兩個氣簾。這樣全面的車內保護，只有高檔中型車或以上才能實現。當然，為了得到更周到的照顧，消費者需要留出比其他微型車更多的購車預算。兩款機型中價格較低的手動版定價5.18萬元，而熊貓目前有2000-4000元不等的優惠。

無敵版自動變速箱配備雙探頭倒車雷達。

雖然比主流的微型車貴了一點，但我們覺得隨時為安全買單還是值得的，更何況熊貓無敵是目前最便宜的有四個安全氣囊和雙氣簾的車型。此外，對于駕駛技術不熟練的消費者，該車還提供自動變速箱車型，自動變速箱車型配備倒車雷達。雖然只有兩個測距探頭可能會有較大的盲點，但至少可以起到基本的提醒功能。這也間接提高了車輛的安全性能。

◆條件二:ESP車身穩定系統符合要求車型:奇瑞A3兩廂1.6MT精英型售價:8.48萬元

熊貓無敵的六個安全氣囊都是被動安全配置。如果沒有重大事故，車主可能永遠不會意識到它的重要性。相比之下，更主動的主動安全配置可能經常奏效，但駕駛員可能不知道，但主動安全配置和一堆安全氣囊一樣重要。在主動安全配置中，最強大的一定是ESP車身穩定系統，而奇瑞A3的精英車型則是我們能買到的最低價格的配備ESP的車型。

相比之下，我們要推薦的是后來上市的奇瑞A3 1.6MT精英兩廂版，比同配置的轎跑版便宜5000元。憑借更好的外形設計和天生更具運動感的懸架結構，奇瑞A3作為一款運動緊湊型車推出以來，贏得了相當多年輕消費者的關注。ESP系統的加持也讓奇瑞A3在安全性方面更讓人放心。

“精英奇瑞A3配備的多功能方向盤和自動空調節”

奇瑞A3兩廂1.6MT精英版車型是整個系統中的頂級車型。除了ESP之外，同樣吸引人的配置還包括可以控制音響系統的多功能方向盤和同級少有的自動空調節。前者的功能肯定會受到熱愛音樂的年輕人的青睞，而后者則避免了反復調節溫度和風速的麻煩，這些都是實用的配置。

●第二個方面:賦予車輛生命力的動力系統。

◆條件一:配備強勁渦輪增壓發動機滿足車型:景逸TT 1.8T金悅MT車型售價:11.98萬元

渦輪增壓發動機作為解決高油耗與強動力矛盾的有效方案，受到了眾多汽車廠商的重視。但那些熟悉渦輪增壓發動機的家伙，從MINI Cooper S、標致207CC到奧迪家族甚至寶馬新7系，大多都是價格低廉的車型。而景怡TT則相對不那么遙不可及。

景逸TT搭載1.8T發動機的車型有三款，其中手動金悅版已經成為目前國內最便宜的渦輪增壓車型，售價11.98萬元。外觀上，景逸TT被設計成典型的家用車輛，但我們仍然可以感覺到，這款車在一些不太引人注目的細節上與其他車有些不同。

“稍微貴一點的接君也有配備1.8T發動機的車型。”

景逸TT搭載了與榮威550相同的卡哇伊1.8T發動機，在2100-4000rpm的轉速范圍內，最大功率160馬力，最大扭矩215牛米，與渦輪增壓發動機的狀態一致。如果你不是很喜歡景逸TT的類似MPV的車型，1.8T中華接君也可以考慮。最便宜的手動舒適型只比景逸TT手動金悅版貴9000元。

◆條件二:自換擋更方便省心的變速箱可以滿足車型要求:奇瑞QQ3 1.1自動帆船車型價格:4.78萬元。

憑借自己的能力盡快擁有一輛車，是很多剛畢業的職場新人共有的想法，但這些消費者之間也有一個共性，那就是可能駕駛技術不是很熟練，尤其是那些更喜歡有自動變速箱車型的女生，開起來更方便省心。奇瑞QQ3 1.1自動帆船版可以提供同樣的便利，雖然它沒有配備真正的自動變速箱。

“奇瑞QQ3配備了5速順序變速箱”

提供自動變速箱的低價微型車并不多。長安本本和哈飛路寶都有自動變速箱車型，最低售價4.98萬元。如果還是有點貴的話，只有奇瑞QQ3有。但是，正如我們剛才所說，QQ3配備的是5速順序變速箱，而不是傳統的自動變速箱。這種變速箱可以自動控制離合器，實現自動換擋。除了有輕微的挫敗感，它的效果幾乎和自動變速箱一樣。更重要的是，奇瑞QQ3 1.1自動帆船版價格稍低，達到4.78萬元，目前還有2000左右的折扣。

需要注意的是，雖然奇瑞QQ3 1.1 Auto Sail Edition是最便宜的自動換擋車型，但這款車的其他配置，尤其是安全配置，很難讓人放心。因此，我們建議消費者最好增加3000元的購車預算，選擇配備雙氣囊和ABS+EBD的汽車豪華車型。與其他配置相同的微型車相比，這款車還是有價格優勢的。

●第三個方面:可以讓駕駛旅程更輕松的影音娛樂系統。

◆條件一:配備前置DVD播放器+GPS導航滿足要求車型:V3岳翎旗艦導航版車型價格:8.38萬元

正常情況下，如果車輛中控臺面板配備了彩色液晶屏，基本就意味著車輛配備了DVD播放系統或者GPS導航功能。當然，如果兩者都有，更能體現出能滿足業主虛榮心的檔次感。然而，買一款非常高端的車型，并不一定要壓垮錢包。東南V3岳翎旗艦導航版，只要8.38萬元，就有這個功能。

“V3岳翎設備全球定位系統導航+DVD播放系統”

V3岳翎自推出以來就展現出了它的高性價比。雖然依然采用了老三菱藍瑟的底盤平臺，但通過重新設計車身造型，配備全新的發動機和變速箱，V3岳翎以全新的形象和自有品牌的新定位，在低端緊湊型轎車市場產生了巨大的影響。更容易吸引消費者眼球的是豐富的車內配置。頂配旗艦導航版配備了GPS+DVD，在同價位車型中并不多見，還配備了無鑰匙啟動、天窗等可以升級的配置。

“長城酷熊1.5天窗版的液晶屏還可以配備GPS導航功能”

V3岳翎旗艦導航版是目前市面上最便宜的一款，帶前置DVD播放器+GPS導航功能，但不是這個價位附近唯一的選擇。另一款功能相同的車型是長城酷熊1.5天窗版。在標準狀態下，中控臺的液晶屏只有DVD播放功能，但如果加錢的話，可以加GPS導航，加價后的價格是8.39萬元，只比V3岳翎貴了100元。

◆條件二:后排配備專屬液晶屏滿足車型要求:全新天籟2.5L XL Res劇場版車型售價:24.98萬元。

只要前中控臺的液晶屏配備了DVD播放系統，副駕駛乘客在長時間駕駛時就不會感到太無聊。但是如果后排有乘客，比如全家人，后排的乘客自然希望有同樣的待遇。然而，這個要求并不像前排那樣容易滿足。配備后置液晶屏最便宜的車型是全新天籟2.5L XL Res劇場版，24.98萬元的價格也不算太低。

“新天來車頂后排安裝專屬9英寸液晶屏”

全新天籟2.5L XL Res劇場版有著特殊的身份。雖然不是新天籟系列中最貴的版本，但卻是唯一一款后置液晶屏的車型。這個9英寸的液晶顯示屏放在前后排中間的車頂上，帶有遙控器和無線耳機。后排乘客可以在不打擾他人的情況下獨自欣賞DVD電影。

"新的於陵2.8至尊版還配備了后液晶屏. "

如果你不喜歡新天氣，但又真的想要后置液晶屏，只能額外增加一些購車預算。售價30.38萬元的全新於陵2.8至尊版也配備了后置液晶屏。雖然比新天來貴了5萬多，但新於陵的后液晶屏左右獨立，分別嵌入前排座椅頭枕，真正做到了后排左右乘客的專屬享受。

●第四個方面:非必要的享受配置。

◆條件一:配備全景天窗滿足車型要求:小貴人1.1尊貴II車型售價:4.99萬元。

天窗帶來的好處不用多說，前后貫通程度更高的全景天窗，才是高檔車型的標志。但是，我們現在要找的不是能提升車主形象的商務車，而是能讓最普通消費者盡可能便宜享受大面積采光的民用級全景天窗。最終，我們把目光投向了雙環的小貴族。

現在奔馳Smart正式進入國內市場，我們偶然可以看到Smart和小貴族在路上散步的有趣畫面。兩款車在品牌形象和做工質量上差距很大，但有一點是一樣的，那就是都配備了全景天窗。而小貴族的全景天窗顯然更大。

可惜小貴族的全景天窗打不開。

但可惜小貴族的全景天窗打不開。無論是白天仰望白云，還是晚上仰望星空，人們看著水中的荷花都感到無助。不過，考慮到這款車的價格，應該沒什么好抱怨的。帶全景天窗的Smart最低為158，000。

◆條件二:前排座椅加熱+通風符合要求車型:新款君威2.4旗艦車型售價:24.59萬元。

很多消費者選擇配備真皮座椅的車型是為了面子問題，但是在后續的使用過程中，發現真皮座椅具有夏天熱冬天冷的特點，但是如果座椅有加熱功能，至少在寒冷的冬天，會感覺好很多。然而，最徹底的解決辦法是具備座椅加熱和通風的功能。

新款君威2.4 Ultimate是我們能買到的最便宜的配備座椅加熱和通風功能的車型。新款君威以反主流的姿態標榜著自己中型跑車的地位。其配備的真皮座椅不僅運動氣息明顯，而且包裹著精致的帶透氣孔的真皮材質，旨在讓座椅的通風功能更加有效。

除了通風，新款君威2.4 Ultimate的座椅還具備常見的加熱功能。此外，我們還可以在這款車型上找到新款君威獨有的無鑰匙啟動按鈕和E-Touch人機交互系統，可以提升我們的檔次感。除了動力性能之外，全新君威2.4 Ultimate也是新君威當之無愧的旗艦車型。

總結:本文根據不同的標準得出了最便宜的結論。雖然看起來有些可笑，但其實我們要指出的是，想要擁有那些看似高端的配置，并不一定非要買高端機型。當然，如果你完全不缺錢，那么這篇文章可以忽略。最便宜的8款車型只適合對某些配置有特殊偏好，經濟實力相對較弱的消費者。