標致207空間怎么樣

小型車在年輕消費者中一直很受歡迎，不僅因為它們大多體積小巧靈活，造型時尚或運動，或可愛俏皮，還因為這些車的價格相對較低，經(jīng)濟實力不太強的年輕消費者也買得起。

然而，有一個問題是，小型汽車通常尺寸較小，導致內(nèi)部相對狹窄空。年輕人周末和節(jié)假日忍不住和朋友出去郊游或者工作日聚在一起吃飯，順便送同事回家也是常見的情況，所以不能說買小型車的用戶不考慮空房間的大小。因此本文選取了7款主流小型車，讓同一個編輯分別體驗后排兩側(cè)和中間的座椅空，比較誰更寬敞。

預讀說明:

主要對比了七款小型車的三個方面:后排兩側(cè)普通座椅和中間座椅的垂直和垂直乘坐空以及后排地板的平整度和舒適性?？紤]到小型車內(nèi)部寬度相對有限，橫向空性能應該差不多，所以我們沒有對比全后排座椅的橫向空尺寸，這7款車型中間座椅只配備兩點式安全帶，沒有頭枕，下面就不詳細介紹了。此外，在體驗后排空房間之前，我們根據(jù)標準駕駛姿勢調(diào)整了前排座椅。

●上海大眾POLO Love

POLO總是給人小而強的印象。每次提到這款車，總能看到高品質(zhì)、做工精細、上品等形容詞。然而，對其內(nèi)飾乘坐空的評價似乎并不太高。

但是通過我們1.8米高的編輯的親身體驗，我們發(fā)現(xiàn)POLO的激情后排空的表現(xiàn)并沒有我們想象的那么差。正常坐在后排兩側(cè)座椅時，腿部空空間完全充足，但只有一根手指的頭部空空間有很強的壓抑感。想要改善，只能放低坐姿，把腿空空間換成頭空空間。換到中間座位時，體驗者的乘坐空變化不大，腿部空有一點收縮。然而，POLO后地板的凸起確實對中間乘客的腳舒適性有影響。

●東風日產(chǎn)匡威

匡威的軸距在小型車中已經(jīng)達到了驚人的2600mm，與MPV相似的車身造型讓匡威在騎行空方面比大多數(shù)小型車都有優(yōu)勢。從體驗中可以看出，匡威后排無論是兩側(cè)還是中間都能有一個相對寬敞的客廳空。地板雖然不平，但基本不影響中間乘客腳的擺放。唯一無法識別的是，全能匡威的后排座椅沒有配備頭枕，不僅影響了舒適性，也無法保證后排乘客在發(fā)生追尾時的安全。因此，我們建議消費者盡量選擇超級版或更高版本。

●廣汽本田飛度

作為日系小型車的代表車型，飛度在實用性方面一直享有空之間的良好口碑，其2500mm的軸距在小型車中也頗具優(yōu)勢。飛度在后排的整體表現(xiàn)和李偉是一樣的，就是無論坐哪個座位，乘坐空基本都是一樣的。

然而飛度的后腿空達到了兩拳，表現(xiàn)出色。不過，我們也注意到飛度有著充足的腿部空，這與它輕薄的前排座椅設計不無關系。最后，值得肯定的是，飛度的后排地板比較平整，中間乘客的腳可以放在舒適的位置，不會干擾到其他人。

●廣汽本田封帆

目前，封帆的月銷量是同門兄弟飛度的兩倍多，這說明國內(nèi)消費者對這款新車型還是相當認可的。然而，雖然我們被它2550毫米的長軸距所吸引，但我們不應該忽視它內(nèi)部狹窄的垂直空空間。

得益于長軸距，前風扇在內(nèi)飾縱向空空間表現(xiàn)出色。但是因為前排座椅設計的比較厚，體驗者的腿部空還是和飛度一樣的兩拳。即使你換到中間的座位，你的腿還是有更好的出拳。此外，封帆的后地板與飛度一樣，略微凸起，但不影響舒適性。但是內(nèi)飾豎空的前風扇性能確實不盡如人意。雖然車頂設計了凹造型，以獲得更多的頭部空，但實際效果并不明顯?？傊陲L扇前，體驗者的頭部凹陷和不適非常明顯。

●東風標致標致207兩廂版

坐在標致207后排兩側(cè)的普通座椅上，體驗者的頭部距離車頂只有兩個手指，不符合基本舒適性的要求，但可以忍受。腿間性能空尚可，頭枕高度可調(diào)，符合安全舒適的綜合標準。

如果不是特殊情況，我想不會有人愿意坐在標致207后排的中間位置。體驗者坐在這里，頭和前風扇一樣靠近屋頂，只有兩根手指的腿空非常有限。另外后地板明顯凸起，很難找到合適的落腳點。這些綜合因素決定了我們的結(jié)論。

●廣汽豐田雅力士

雖然yaris的軸距只有2460mm，但其內(nèi)飾縱向空空間并不遜色于幾款空間為空的小型車。但是yaris的問題在于垂直空房間，無論你坐在哪個位置，一個身高1.8米的人都不可能有一個拉長的頭空房間。豐田車型非常注重后地板的平整度，雅力士也不例外，應該是本文七款車中最平整的地板。

●長安鈴木雨燕

長安鈴木的斯威夫特沒有炫耀的軸距，也沒有李威那種獨特的造型，但是它的內(nèi)飾空表現(xiàn)確實很出色。對于身高1.8米的體驗者來說，后排普通座椅的空房間完全符合要求。然后可以將頭枕調(diào)節(jié)到較高的位置，以適應不同尺寸的乘客。對于中座來說，4指腿空空間足夠，但2指頭空空間需要體驗者的耐力。除了頭部不適，地板不平也降低了中間乘客的舒適度。

總結(jié):

通過同一個編輯器的體驗，將7款同標準下的小型車后排座椅空的性能分為高低兩個級別。君威和飛度的寬敞空是我們所期待的，而POLO和Swift的表現(xiàn)打破了他們的固有印象，尤其是Swift的后排空確實很寬敞。后排最平的地板是yaris，它的垂直空性能也很出色。最后，體驗者最不喜歡的中間座椅屬于標致207，它的垂直和垂直空空間都不盡如人意。