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君閣動力怎么樣

三菱君閣 動力強韌、運轉暢順

東南三菱君閣(Zinger)兼具務出行、休閑旅行乃至輕度越野用途,以“多功能”的核心價值,融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素,在設計風格、安全駕乘、動力系統、內飾配備等實現全方位突破,樹立全新時尚風向標。

三菱君閣 動力強韌、運轉暢順

這臺發動機的特點是低轉扭矩強韌,整體運轉暢順。試駕時即使坐了五個人,嘗試用2擋起步,也沒想象中的乏力,可以肯定,2.0L的君閣手動擋車型是可以勝任高負載的使用需求。  

君閣目前只有一款2.0L排量發動機,與其搭配的是5擋手動變速箱或四速自動變速箱。發動機是由大家熟悉的4G63發動機改進而來的新型號,具備MIVEC可變氣門正時系統等三菱招牌技術。這臺發動機還用在長城嘉譽MPV上,君閣最大馬力為170PS(125kW),這已經可以媲美一般2.4L排量發動機的數據了。君閣采用大梁式車架,配上大尺寸的車身,負重并不低。

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君閣評價
動力總體感覺還是夠用,只有在起步階段,略微顯肉(這也和本人開車習慣有關,如果您肯踩油門,一樣躥的出去),但是肉有肉的好處。開車的都懂。
動力夠用,對于1.7噸的車重 稍顯不足,希望君閣引進臺灣版本的2.4排量,為什么這么重,原因是非承載式的底盤結構,但是換來的是扎實。
如果不時追求過度的越野,動力還是不錯的
一般 只能夠用 要想飆車是不可能的了 超車時還可以 能夠有些信心 發動機如果換成2.4的就完美了
發動機高轉速大扭矩!爬山,拉重非常滿意,沒有爬不上的坡,除非打滑。
動力總體感覺還是夠用,只有在起步階段,略微顯肉(這也和本人開車習慣有關,如果您肯踩油門,一樣躥的出去),但是肉有肉的好處。開車的都懂。
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