晶銳動力怎么樣

斯柯達晶銳用的是什么發動機,斯柯達晶銳動力怎么樣

斯柯達晶銳采用了自然吸氣發動機，確切而言，存在兩款發動機供以選擇，分別為 1.4 升和 1.6 升自然吸氣發動機。1.4 升發動機最大輸出功率達 66kw，最大扭矩為 132 牛米，其最大功率轉速為 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3800 轉每分鐘。此款發動機配備了多點電噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體，與 5 速手動變速箱相匹配。1.6 升發動機最大功率為 81kw，最大扭矩為 155 牛米，最大功率轉速為 5800 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3800 轉每分鐘，同樣裝備了多點電噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體，與 6at 變速箱適配。值得指出的是，at 變速箱的換擋平穩度更佳，可靠性及耐用性也更優。

斯柯達晶銳的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨立懸架，同時前懸架還配有橫向穩定桿，以遏制快速過彎時的車身側傾幅度。

斯柯達晶銳的指導價格在 6.99 萬元至 10.99 萬元之間，如果您對斯柯達晶銳抱有興趣，可以前往當地的斯柯達 4s 店體驗試駕一下這款車。

以上就是太平洋汽車對于《斯柯達晶銳用的是什么發動機,斯柯達晶銳動力怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

查看全文

晶銳是現代汽車發動機的技術領先者，憑借其卓越的性能，讓用戶感受到安全、舒適和穩定的駕駛體驗。作為最新款智能發動機，晶銳動力性能出色，在保證出色性能的同時，兼顧節能環保，受到消費者的青睞。

1.晶銳動力的燃油經濟性

晶銳動力采用國際先進的技術，搭載雙離合變速器，結合高效、節能的燃燒技術，最大程度減少燃油消耗，實現重質經濟油耗，讓消費者獲得更多實惠。

2.晶銳動力的舒適性

晶銳動力采用了全新的技術，搭配全新的變速箱，使得變速的瞬間變化更加流暢，給駕駛者帶來輕松舒適的駕駛體驗，并且擁有極佳的操控性能，從而讓消費者擁有更安全的行車體驗。

3.晶銳動力的安全性

晶銳動力設計了先進的安全及輔助駕駛系統，可以幫助駕駛者進行安全駕駛，在行車過程中，能及時發現前方隱患，從而增加駕駛安全性，讓消費者安全平穩地到達目的地。

4.晶銳動力的排放性

晶銳動力采用的先進的技術，使得排放更加清潔，極大降低污染，讓消費者在享受駕乘體驗的同時，為環境減少污染，擁有更清潔的空氣。

5.晶銳動力的噪音控制

晶銳動力搭載的全新技術，可以更有效的控制噪音，使得行車過程中更加安靜，讓消費者在享受駕乘體驗的同時，不會受到噪音干擾，擁有更自然的駕駛環境。

查看全文

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款小型車，晶銳的關注度也不低，今天我們就來說說它。

晶銳車頭給人一種非常優雅的感覺，格柵采用了凹字形的設計，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

晶銳車尾呈現出平和的設計風格，搭配銀色飾條，視覺上顯得很干凈。同時，采用了簡約的尾燈設計，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

晶銳內飾看起來頗具文雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。

晶銳配備1.6L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后來做個總結，后排座椅方面，晶銳后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。晶銳的內飾簡約十足，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

晶銳?2014款 1.6L 自動晶享版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.6L 自動晶享版針對動力底盤的看法吧：網友@woaijing52說道：“1.6的排量，比想象的好，雖比不上2.0，但加上6AT的配合，切到S檔，速度也是杠杠的，在市區超車很輕松，高速跑到120也很easy。”

網友@大嬸松手拉說道：“因為主要用于上下班，城市路況使用，所以對動力要求不高，夠用就好”

網友@ERROR 42說道：“雖然我還沒有像老司機那樣厲害的車技，但是也自認為在駕駛技術上比較熟練的，操控起來得心應手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款晶銳，指導價為10.86萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

晶銳車頭呈現出平和的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

晶銳車尾呈現出柔和的設計風格，加上簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

晶銳內飾顯得十分典雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

晶銳配備1.6L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，晶銳配備了胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。晶銳的前臉造型比較簡約，給人一種簡潔明快的感覺。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

晶銳?2011款 1.6L 自動酷黑版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L 自動酷黑版針對動力底盤的看法吧：網友@茜茜文文說道：“懸架路感直接，轉向準確，手擋掛檔干脆。”

網友@飛鏢的鏢說道：“1.4自動擋車型，油門初段和大家反映一樣有些肉，但我覺得所謂的肉只是油門沒有給到位置，給的太溫柔或太猛烈都不好，并不是溫柔就代表省油！這需要不斷與自己愛車磨合，尋找一個合適的起步速度。行駛中動力輸出平緩有力，換擋頓挫感較小，深踩油門或有上坡時降擋后動力感覺充實有力，超車建議切換到手動模式，偶爾尋求駕駛樂趣也可以切換至S擋模式。”

網友@woaijing52說道：“操控？哈哈，當然不能和寶馬啊，運動型車比了，家用的車車還談多少操控的東西呢，好開不就行了？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。作為一款小型車，晶銳的關注度也不低，今天我們就來說說它。

晶銳前臉呈現出樸實的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

晶銳車尾看上去頗具素凈的感覺，尾燈呈現出古典的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

晶銳內飾看起來非常典雅，在視覺效果上相當耐看。

晶銳配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，晶銳配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。來到后排，晶銳后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 晶銳?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L 手動酷黑版針對動力底盤的看法吧：網友@飛的快樂說道：“動力是沒什么問題，給點油就跑的飛起，加速能力不是一般的給力”

網友@飛鏢的鏢說道：“操控在慢彎或低速的情況下還是很好的，指向也比較精準，不拖泥帶水，速度快一些或彎度較大的情況下一般，因為晶銳本車車身較高（頭部空間可以看出），不適合高速過彎，安全第一；方向盤電動助力，但并沒有感覺到非常輕，力度適中，容易上手。”

網友@davi0303說道：“1.4自吸，就不談動力了。自己的車也不舍得豁！跑山路上坡也沒什么壓力，可以接受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）