五菱榮光外觀怎么樣

我開的是金杯海星，很省油。我開了兩萬多，到現在還沒出過問題！放心購買，沒有任何問題。

2，金杯海星面包車質量怎么樣

金杯海獅面包車以前質量不錯，現在商用車品牌多，環境競爭激烈，廠家不斷降低生產成本。金杯的面包車質量大不如前。

3，金杯海星面包車質量怎么樣

金杯海獅面包車以前質量不錯，現在商用車品牌多，環境競爭激烈，廠家不斷降低生產成本。金杯的面包車質量大不如前。買金杯海星的人真的很少

4，金杯海星和五菱面包車哪個好

金杯海星vs五菱智光油耗：金杯海星標準6.5升/公里，五菱7.2升/公里功率：金杯51千瓦，五菱45千瓦安全：海星前艙吸能層700MM，也就是比五菱空間強太多了：金杯3.9m，五菱3.7m。保養費用：五菱是多年的老牌子了。在維修成本上，五菱應該更強一些。質量：這個我不敢評論。我覺得每個人都有自己的喜好。我的海星已經跑了三萬公里了。總的來說，我還是比較滿意的。性價比和外觀都不錯！

5，華晨金杯海星面包車問題

首先檢查蓄電池的兩個樁頭是否干燥？有時是因為兩節電池之間有雜物（氧化物），如果有，用開水沖洗一下（最好去掉），然后擰緊螺絲。也有可能是電池真的沒電了，充電半個小時根本不夠用。電池取出后充滿電至少需要4-5小時，最好一次充滿。買金杯海星的人真的很少車不好買，買個海星，保養的蓋件好買，目前很多城市都買不到海星的底盤件，拿個舊的去個地方吧賣微型車，

6，金杯海星面包車怎么樣 A7好還是A7好 質量性能行嗎 用過的大哥給我

我剛買了一輛金杯A9，性能和動力感覺很好。跑了兩個多月，算了一下油耗。基本上是6.5gas，沒問題。我建議你先去試駕。趕緊的，買個小金杯還是可以的，質量還是可以信賴的。我已經使用它一年多了，沒有任何問題。你好！ 2011年11月15日買的A7，到現在跑了9056公里，搖臂壞了，買來就沒斷過和維修站打交道。我很抱歉。僅代表個人意見，不喜勿噴，謝謝。國產車一般都可以用。他們還不錯。他們有很強的燃料，但并不多。

7，金杯海星面包車09款性能怎么樣

適合家庭使用。從它的價格來看，外觀、舒適性、操控性、內飾配置都不錯。畢竟大廠的品牌絕對是后起之秀，朋友剛買了個標準款，車頭吸能區比平時長，開起來很安心。實際油耗7升，經過磨合期后可能會少一些。我見過的車真的很好。品牌質量可靠。身體很結實。買車一定要考慮到車是大廠的牌子。覺得適合自己的可以去看車試駕。你能感覺到它！可以看看之前網友的回答，畢竟用過的朋友才是最有發言權的。買了2009款的金杯海星面包車，省油，操作簡單，給人一種很舒服的感覺。

8，華晨金杯海星這車咋樣

1.0排量，百公里油耗5.5。提速還可以，最高時速111左右，載貨空間超大，車身總長3.9米，中后排座椅長度2.1米。前緩沖區長度700，性價比還不錯，外觀也比較漂亮，應該是未來車型的發展趨勢。金杯海星是2009年9月生產的面包車，由華晨生產。我覺得這個海星應該不錯。我想大家應該都知道，華晨金杯大面包還不錯。來不及了，要不大家只記得五菱而忘記了其他面包車。你可以買它來結識。相信華晨不會出爛車。我是2009年10月27日買的金杯海星（SY6390A1SBW），這臺車還在磨合期，所以我的平均時速70公里，跑了3個半小時就燒了半箱油，這意味著我有15 升燃油。也就是7個半油/100公里，感覺還行。提速不算太靈敏，有點肉感，但一旦提速在二檔，就能很快提上來。我算了一下性價比。我買了中央空調和鋁合金輪轂的豪華車型。貨幣：38000元，比同配置的五菱之光便宜4-5000元。性價比就不用多說了吧。最主要的是，目前的顏值比五菱漂亮，但是知名度卻不如五菱。請不要太迷信五菱。一開始我也想買50的，后來看到小霸王樣品賣50的時候改變了主意。我對金杯還是有信心的，畢竟我做vans也有20年了。

熊出沒

9，金杯海星和五菱面包車哪個好

金杯海星vs五菱之光油耗：金杯海星6.5升/公里，五菱7.2升/公里功率：金杯51千瓦，五菱45千瓦安全：海星前艙吸能層700MM，更強比五菱更大的空間：金杯3.9米，五菱3.7米保養成本：五菱是多年的老品牌，五菱在保養成本上應該強一些。質量：這個我不敢評論。我覺得每個人都有自己的喜好。我的海星已經跑了三萬公里了。總的來說，我還是比較滿意的。性價比和外觀都不錯！ Jin2.3L由四川華瑞金杯汽車生產。海星是一輛好車。五菱好不好？不確定。只是它有上海通用的招牌。誰都知道金杯的面包車質量不對。我是山東青島人，也想買面包車。對比了五菱、長安、東風小康、金杯海星，最后覺得金杯海星的性價比更高。鈑金和五菱一樣，比長安和小康好，油耗也比五菱好。要低，發動機動力要強，當然最重要的是價格也很合適。這是我最用心的首選車。我過幾天去取車。個人覺得五菱好一些，這么多年一直在微臉行業處于領先地位，口碑也不錯。如果想要更大的空間，可以買五菱榮光，油耗也不高。，發動機是通用的，技術和質量都很不錯的，如果對空間要求不是很高的話，可以選擇五菱之光，是五菱最經典的車型了 查看全文

如果不出大事故，手續也沒有問題，車子沒泡水的話應該在3萬元左右。這種車適合小本生意和快遞。 1噸

2，二手長安金牛星來了18萬公里值多少錢

具體要看你說的二手長安金牛的18萬公里，車齡，配置的情況才能準確估價多少錢。僅以行駛公里數并不能準確估算二手車的價值。3，昆明長安金牛星五萬公里以下的二手車多少錢

展開全部參考資料長安商用金牛2013款1.2手動標準7-8座包車，車主報價33800。我要出價。每日供應僅需5元。了解分期付款出廠價49600（2013年）+42萬（購置稅） 你節省了20000里程表顯示和18000公里。上牌時間為2013年8月。排放標準國4

4，五年跑了近十萬公里的長安金牛星能賣多少錢

5年跑了近10萬公里的長安金牛座二手車。一般來說，汽車狀況良好。如果手續齊全，二手車的價格一般在16700左右。這取決于實際的汽車狀況。 2012年，兩廂長安cx30四年跑9萬公里。如果不出大事故，手續也沒有問題，車子沒有被水泡過的話，車子應該在35000左右。這取決于實際的汽車狀況。

5，12年長安金牛星二手車賣多少錢

有電動窗，鋁合金輪轂，導航，中央空調。如果是1.3的話，二手車市場的價格是4萬。我的2011年3月跑了8萬公里，二手車市場價3.7萬。后來我在網上賣了，他拿了39000自己過戶！車是哪一年的，車況如何？估價最好公開這個信息，也可以去北京卓捷行等正規二手車公司請專業估價師估價

6，想買輛二手長安金牛星怎么看配置啊怎么看是什么型的啊

無空調基本型，有空調，鋁合金輪輞、電動門窗、EPS電子助力等。屬于舒適型，基本可以肯定不是豪華型，因為很多經銷商不賣那種。不要買它。如果你買了它，你會后悔的。我買了，一輛，5號提到的車，修了n次。拒絕換車。 4s店。技術垃圾，換了2個節流閥，還換了一個傳感器，開了，15天。你說你生氣嗎？為你自己想想。我的qq 341131。可以詳細說說！

7，二手長安金牛星2011年13萬公里報價

二手長安金牛微臉，2011年行駛13萬公里，如果沒有大事故，程序正確，車子沒泡水應該在15000左右。這取決于汽車的實際情況。手續沒有問題。如果車沒泡過水，應該在15000左右。 2011年若無重大事故，若無重大事故。實際車況在6萬左右。別人怎么說。

8，3年6萬多公里的2手長安金牛星值多少錢

二手長安金牛3年6萬公里，如果沒有大事故，手續沒問題，車子沒泡過水應該在22000左右，看情況實際車況。不是值多少錢的問題，是會不會有人買的問題。長安金牛的低配普遍在4w以下，部分地區甚至在3.8w左右。不同地區不同經銷商的價格也不同。現在這款車面臨退市，經銷商正在清庫存。優惠力度很大，非常適合購買。

9，二手長安金牛星和二手五菱榮光誰好些理由

你好，這兩款微型車相比，我個人覺得二手五菱榮光好一些，因為二手五菱榮光比二手長安金牛星數多，在保養上更有優勢.外觀：長安金牛的商務車外觀，出門好看，五菱榮光落伍了。內飾：五菱榮光主打載貨業務，與長安金牛在美觀度和舒適度上存在概念上的差距。我的首選是長安。五菱的變速箱和后橋基本在一萬公里內就更換了。即使更換了五菱的后橋，噪音還是那么大。現在長安的發動機都是飛機發動機廠生產的。不算太差。至少長安的外觀和內飾基本上沒有人說不好。長安的服務態度主要是差了點。 查看全文

【太平洋汽車網】五菱榮光小卡延續五菱榮光的經典外觀設計，車身比例協調，線條流暢；既美觀大方，又有效降低了風阻；剎車燈、霧燈、倒車燈組合設計。五菱榮光小卡采用立體歐式大視野外后視鏡，后視野面積更大。

五菱榮光小卡在貨廂板采用反光標識，夜間行車更安全。五菱榮光小卡擁有簡潔流暢的線條，車身比例協調，整體感覺不僅充滿運動感，還非常優雅，內部空間相當有保障。

五菱榮光小卡在承載區域采用了7根加強橫梁設計，整車高強度鋼材使用比列為85%。采用一次沖壓成型大梁，堅固結實，雙排座大梁厚度140mm，單排還采用加強型副橫梁設計，厚度到達210mm，承載能力大為提升。對后板簧進行了高強度的優化設計，采用微型貨車當中最多的6片鋼板彈簧。吊耳內外加強筋強化設計，承載更強勁，也更耐用。采用5顆特種的輪胎螺栓設計，175/75 R14C輕型載重車輪胎，承載能力強，整車滿載質量達到2110kg。

五菱榮光小卡車身造型飽滿圓潤，但不失運動感。外觀方面，中網采用黑色裝飾，前包圍加入了多線條的勾勒，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15/1.63/0.36m；雙排車型為2.45/1.63/0.36m。內飾造型，三圓形的儀表盤搭配三輻式方向盤，中控臺造型簡潔，功能分區明了，符合工具型車的表現，電動助力轉向為全系標配。

五菱榮光小卡安全源自大微客五菱榮光，在沿用榮光的優秀設計基礎上，借助CAE模擬仿真技術和虛擬三維數模對乘員艙前部吸能結構、乘員艙設計、車身結構進行優化、改進。其乘員艙前部吸能結構比傳統微車，在碰撞中吸能更有效，減少對乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間，比傳統N1類小卡更安全。

五菱榮光小卡采用10寸真空助力器，制動力加大，保證在滿載情況下，剎車又快又穩。可靠性壞路試驗里程高于國家標準2.5 倍，其他相關實驗標準均遠遠超過國家標準。海南試驗場通過了惡劣的超載壞路實驗，（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）

【太平洋汽車網】五菱榮光S車身采用了全新的流暢外形設計，在降低風阻的同時，時尚感有所提高。整個前部造型飽滿而沉穩，富有層次感。

五菱榮光S采用了雙U型前臉設計，放棄了榮光上網狀的上進氣格刪；下進氣格刪面積減小，前臉啟用了雙U型格柵的微笑設計，細節方面，為配合整體風格，霧燈有原來的豎置變為橫置，且為全系標配。前大燈組內部結構未發生本質改變，依然為傳統鹵素光源。但大燈高度可調成為了榮光S的標準配備。轉向燈位于翼子板位置，但距離前頭燈過近，不如集成在后視鏡上更合理。

五菱榮光S車尾采用多層凹凸面設計，縱向尾燈組帶來與眾不同的新鮮感，同時配有兩顆倒車雷達探頭及倒車影像攝像頭。車身尺寸方面：長度為4135mm、1660mm、1870mm，軸距則為2700mm，裝載容積超過4500L。細心的朋友不難發現榮光S的車側線條更立體，這主要是因原平直的上腰線刻畫的更深，且下腰線使用更為靈動的上拋式設計。除此之外，前后門把手統計變為直拉式；后門滑軌位置也有所提高，緊貼上腰線位置。這樣的設計使車側線條更流暢，基本擺脫了過去微面的過時設計。

五菱榮光S輪胎方面榮光S采用的玲瓏輪胎也很符合產品本身定位——皮實耐用，出色的承載力和耐磨性使車主不必過分擔心輪胎使用壽命。作為五菱榮光的升級車型，新車在外觀、內飾、隔音等方面都有改進。此類微客重要的載貨空間上，榮光S將達到4500L，非常實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）

【太平洋汽車網】五菱榮光小卡外觀設計簡單卻不簡易，讓人感覺充滿力量感。

外觀上看，五菱榮光小卡看上去非常的樸實干練也并不時尚。但它的軸距方面有很大的競爭優勢。它車身側面設計的非常簡單協調。由于這款車的原型是來源于自己的大哥榮光，車頭基本保持一致，不過下方的黑色塑料包圍讓這款車突顯出更加的實用和可靠。它采用了遠近光分體設計的前大燈組，但是霧燈需要消費者自行加裝。中網采用了黑色塑料網格狀的進氣格柵，連接中間中國紅色的五菱車標，整體來講外觀變得更為大氣了。以五菱榮小卡中的雙排車型為例，雙排車排既可以拉人又可以拉貨，還是挺好的。車身的總尺寸為5220/1760/1900MM，軸距為3350MM。而后面的雙排貨廂長度為2450MM，單排貨廂長度為3150MM，總的來說車廂的尺寸還是有優勢的。

內飾上看，榮光小卡采用的是五菱家族式的設計風格，配色以棕色為主，給人感覺比較樸實。內飾方面的設計談不上大氣，可能由于受成本的限制中控大部分都是塑料為主。中控臺布置非常規整，儀表盤處的弧形造型逐漸向右下方延伸，很有轎車化設計的韻味。三幅式方向盤握感還算充實，不過兩點式的喇叭按鍵操作起來有些不便。全系車型沒有配備助力轉向系統，轉動它時會稍顯吃力。儀表盤樣式顯得有些陳舊，油量及水溫信息顯示在小塊橘色屏幕上。電子儀表的顯示方式要比傳統指針更有科技感一些。
榮光小卡發動機有1.2L和1.5L兩種排量，1.2L發動機的最大馬力82匹，最大功率60.3千瓦，最大扭矩115牛米；1.5L發動機的最大馬力107匹，最大功率79千瓦，最大扭矩145牛米。但是車子比較輕，空車開起來加速效果還是不錯的，電動助力為全系標配，但是并沒有配備前排安全氣囊，讓人遺憾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 肖麗君）