樂馳空間怎么樣

以全新一代長安福特福克斯為例。雖然上市后已經失去了當年的光彩，依舊是3缸動力，但也遭到了不少消費者的吐槽。有人認為它的宣傳有問題。軸距2705mm、車長4647mm的三廂車，怎么可能是中型車？

但實際上，全新一代福克斯確實是一款標準的中級車。這要從它的定位和層次說起。

很多人都知道汽車品牌有德系、日系和美系之分，但是車型的級別標準也有德系和美系之分。每個人都熟悉德國標準。比如可以參考大眾汽車的標準。車型大小和開發(fā)平臺等因素分為六個等級，比如A00級的大眾up！A0級POLO、A級高爾夫和速騰、B級帕薩特和邁騰、C級輝騰、D級輝騰等車型，這種字母+數(shù)字的分類方式比較清晰易懂。

但是，美國標準有點特殊。它還將汽車分為六個等級，但這是綜合考慮車型尺寸、排量、配置和價格的分類。它與德國標準不同。比如Mini級相當于德系A00級車，代表車型是樂馳。 Small和Low-Med（中級車）相當于德系A0級和A級車，代表車型分別是Ford Fiesta和Ford Focus，而Inter-Med級與德系A+基本相同級或入門級B級車。匹配上，代表車型有別克威朗和雪佛蘭邁銳寶。當然還有Upp-Med（中高級）和Large/Lux（豪華級），分別對應別克君越和林肯大陸。

福特作為美國品牌，自然會按照美國的標準進行分類和定位。所以，按照德系標準，全新一代福克斯仍然是A級轎車，而按照美系標準，稱其為中級車也沒有錯。 -Med定位為略低端的中級車。

當然，最麻煩的還是把中型車和中型車劃上等號。雖然只是一字之差，但卻分別代表了兩個層次。畢竟一般情況下，微型車（A00級）、小型車（A0級）、緊湊型車（A級）、中型車（B級）、中大型車（C級）的名稱-級）和豪華車（D級）已經深入人心。很多廠商為了宣傳的需要，往往會推銷緊湊型車或者小型車，會采用美系的級別標準，這樣叫法會越來越高，但是只要改一個字，會造成意義上的巨大差異。

而且這還是轎車的級別和定位，當SUV車型流行起來的時候，緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV等名稱也比較常見，也是沿用了德系標準，而很少有人遵循德國標準。美標叫“intermediate SUV”、“mid-level SUV”，但也有全尺寸SUV的稱呼，泛指大型SUV，比中大型高一個檔次SUV，相當于汽車中的D。類，代表車型有寶馬X7、奔馳GLS和林肯領航員。

總而言之，車型定位沒有固定統(tǒng)一的標準，也分為德系和美系兩大標準。兩者都是廠家根據(jù)自身情況和競品來定的，所以叫法也會不同，而軸距和車身尺寸只是其中的兩個因素，有時候并不能起到決定性的作用。對于MPV、跑車和皮卡等車型，情況也變得更加復雜。相信小編介紹了這么多，大家對模型的層次會有更深的了解，當然也難免有些朋友會有一些疑惑。 查看全文

上圖所示的樂馳空間實測數(shù)據(jù)對大多數(shù)人來說可能比較抽象，下面以真人體驗的形式給大家一個直觀的印象。本文騎手身高175cm，中等身材。

“樂馳的前排空間比較寬敞，腿部前后方向也比較寬松。但受限于車輛總寬度，腿部左右方向會感覺有些緊湊，頭部多一拳的余量也有效防止了壓抑感。車門左手托足以支撐駕駛員手臂，有效緩解駕駛員疲勞。座椅寬度有些窄，對腿部和背部的舒適性有一定影響。”媒體“搜狐汽車”說。

相對來說，后排的空間略遜于前排。雖然乘坐時仍有一定余量，但后門開啟角度較小，給后排乘客上下車造成一定不便。好在后排座位載客的實際概率并不大。

從媒體測試來看，樂馳作為一款微型車，在空間方面表現(xiàn)非常出色。店主怎么說？

“我身高1米75，坐在里面很舒服。我的腦袋空間很大，一點也不覺得壓抑。后排的腿部空間不能說大，但也足夠了。一般坐后面不會不舒服，但是這款車橫向空間比較窄，后排兩個人并排坐比較合適，三個人比較難。除非是小孩或者身材比較瘦的，前排什么都不說。怎么坐是兩個人的事。夠實際就行了。我覺得車內空間太大也沒用。畢竟你能坐的地方只有屁股那么大。”店主“Okgame”詳細描述了樂馳的空間使用情況。

車主“桂根001”也認為樂馳的空間中規(guī)中矩：“車內空間比較大，當然和同級車相比，我1米84的個頭在駕駛艙里不會感覺到頂。”

從上面的分析可以看出，樂馳在乘坐空間方面確實可圈可點，但是在儲物空間方面，樂馳能讓車主滿意嗎？

“與充裕的空間相比，我認為Spark樂馳的儲物空間略顯不足。如果能加上一些設計巧妙的收納盒就更好了。不同于0.8升車型的個性化內飾，Spark樂馳1.0標準版采用了精致的淺色內飾，上下內飾沒有什么讓人失望的地方。做工和用料都符合這個級別產品簡約實用的定位。”從媒體上“太平洋汽車”的字眼可以看出，樂馳在儲物空間的人性化設計上做得不夠到位。

結論：作為一款微型車，樂馳的乘坐空間得到了專業(yè)媒體和車主的一致認可，乘坐空間令人滿意。儲物空間方面，樂馳的儲物盒不夠豐富，設計的實用性一般，沒有充分考慮到車主的日常使用。

以上信息是小編整理的關于樂馳空間的一些信息：空間不錯，但是細節(jié)設計不足。希望對你有幫助。 查看全文

空間的多樣性仍然是新樂騁堅持的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，可以6/4分離折疊的后排座椅擁有多達5種組合方式，全部放倒后可以提供高達1 190 L的儲物空間，車內儲物空間更是隨處可見，包括儀表臺翻蓋儲物盒、手套箱、前車門置物槽、中控臺儲物盒、前排雙杯托以及前座椅背儲物袋等。spark畢竟不是為了彪車而來到大家面前的。spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面較高，可為駕駛員的腿部留有較大的伸展空間。值得一提的是spark的小巧駕駛艙造就了不錯的理想乘坐空間，特別是后排空間，因為它把行李艙后移，所以即使前排座犄往后移到盡頭，后排依然有比較寬敞的腿部空間，同時，可隨意折疊的后部座椅更方便拓展儲物空間，行李艙的最大承載空間可達830l。對于一款居家小車來說空間還算可以，對于這樣一款小車空間要求就不要太吝嗇了，畢竟定位不同于那些空間大的車。

樂馳外形方面是由喬治亞羅掌門的italdesign(意大利設計)設計室操刀設計。2002年曾獲得“世界最漂亮的小車”稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不夸張，并且發(fā)動機艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點張力的感覺。使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩(wěn)定的感覺。車身上的亮點是大燈和它們中間的部分：采用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，活脫脫兩支水靈靈的大眼睛;發(fā)動機艙蓋的接縫則恰到好處地勾勒出鼻子的線條，其上中間位置的金色雪佛蘭蝴蝶結徽標，在顯示著其顯赫的地位。簡而言之，可愛、小巧、富有親和力是對它的第一印象。spark的儀表盤是藍色的，由于節(jié)約成本的原因，上面只有一個車速表、燃油表和水溫表，少了一個轉速表便少了些許駕駛上面的樂趣，這不能不說是一個小小的遺憾。