悅動內飾怎么樣

隨著汽車工藝水平的提高，設計語言的豐富，現在不同的車型在內飾的設計上也是五花八門，個性十足。有的偏向于營造科技感的氛圍，有的則看上去比較居家，但無論如何，一輛內飾好看的車總是能提升駕乘體驗的。作為一款緊湊型車，悅動的關注度也不低，今天我們就來說說它。

悅動內飾設計十分整潔，看著相當干凈清爽。

悅動三輻式方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。

悅動儀表盤采用雙圓環式的設計，造型設計非常耐看。

悅動中控屏使用懸浮式的設計，中控屏尺寸是8英寸，有一定的科技感。此外，這款車還標配了藍牙/車載電話。

該車配備了仿皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

悅動后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，另外，悅動配備了上坡輔助、倒車影像、定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。悅動的大燈遠近光燈均為鹵素光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2017款 1.6L 自動悅心版?悅動內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.6L 自動悅心版針對內飾的看法吧：網友@mb46530414說道：“內飾是屬于低調款，不張揚，無論對于家用還是商用都是讓人感到安心的款，而且會顯得很有內涵，這點我個人比較喜歡哈哈”

網友@sunqi007說道：“空間很好，減震效果也很好！不知可不可以修改一下，這樣會更加完美。”

網友@braxtonwu說道：“空調的溫度是低的，沒什么感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些10萬不到的車，大多數人印象中可能都是覺得這些車僅僅只能用來做個代步工具，想要它們有時尚又精致的外觀內飾幾乎是不可能的。其實不一定，現在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。如果你正在關注悅動，那接下來的內容你可要好好看看了。

悅動內飾看上去十分干練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

悅動方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。

悅動儀表呈現出干凈的設計風格，整體風格雖然比較簡單，但功能比較全面。

悅動中控屏尺寸為8英寸，并配備了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

該車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

悅動后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，悅動的內飾在設計上非常素雅，整體造型可圈可點。另外，悅動搭載了倒車影像、上坡輔助。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

悅動?2018款 1.6L 自動悅值版內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 自動悅值版針對內飾的看法吧：網友@85231734lin說道：“空間還算寬敞，舒適度也不錯，畢竟一分錢一分貨，家用還是綽綽有余的。”

網友@abiter123說道：“車內。門把手是塑料的，只有一小塊皮革。就算中控臺再軟，我也睡不著啊。。。”

網友@learp說道：“內飾就不好說了，你看人家國產的，就是個破收音機。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著國民綜合素質的提高，大家的消費觀念也日趨多元化，對于車型的需求也變得五花八門。有的人更關注外觀設計，有人還是認為動力操控時最主要的，還有的人則對內飾的設計有自己的要求。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款悅動的實力如何。

悅動內飾給人一種非常文雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

悅動方向盤采用皮質材質，看起來質感尚可。

悅動儀表呈現出整潔的設計風格，造型不算特別吸引人，但是各項功能配備齊全。

悅動中控屏尺寸為8英寸，并標配了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

悅動后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，悅動的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。配置方面，悅動搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 1.6L 自動悅值版GLS?悅動內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6L 自動悅值版GLS針對內飾的看法吧：網友@bingxuanyi說道：“內飾方面，八萬的車，不需要太高的要求，想用什么就用什么。基本都是塑料的，但也不難看，八寸的屏幕看起來更高級一些，而原車連個大屏幕都沒有，這讓年輕人很難接受。塑料方向盤只有兩個按鍵，空調、座椅、方向盤、四個音響、兩個氣囊、兩個充電器、一個機械儀表盤、一個沒有天窗的座椅、一個沒有天窗的座椅，后座什么都沒有，基本就是一間毛坯房，不過全系標配倒車雷達、防側滑、上坡輔助系統。”

網友@33045557說道：“座椅很舒服，車里也沒有太大的噪音，因為路太好了。”

網友@bingxuanyi說道：“舒適性一般，甚至還差了一些。空間大是加分項，其他的就沒什么亮點了，第一個缺點就是底盤太硬，減震器太差，翻過溝壑的時候聲音太大了，連續開了三四個七八厘米的減速帶，屁|股都在晃動。二是噪音大，主要由輪胎、底盤引起。我給自己噴了一些減震降噪漆，但沒有任何用處。車速達到8+以上，關上車窗，車內的交流基本靠吼，一旦遇到顛簸，連音響都聽不見，乘客的舒適性并不是很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對車企來說，生產制造一款新車絕非容易的事，方方面面都需要考慮到。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費者的需求。今天為大家介紹的是悅動，它的實力如何我們就一起往下看吧。

悅動內飾顯得頗具典雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

悅動方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。

悅動儀表盤呈現出酷炫的設計風格，凸顯了較濃的動感氣息。

悅動中控屏尺寸是8英寸，并標配了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

悅動后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，這款車配備后座出風口。

總體來說這款的亮點還是不少的，悅動的車尾給人一種十分素雅的感覺，雖然質樸但并不乏美感。悅動的車頭造型很簡約，看起來簡潔干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

悅動?2018款 1.6L 自動悅心版內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 自動悅心版針對內飾的看法吧：網友@小南安說道：“內飾我比較喜歡，我這個人比較喜歡簡單一點的，整潔一點的，我的車一般都是不亂，比較干凈的，這個車買回來，最好的就是沒有異味，我還專門去買了香水，放車上！車載多媒體也比較好，看起來比較大，剛好夠用，是運動座椅，比較舒服，坐時間長會想打瞌睡，同時也會感覺有點累！”

網友@sd1426705說道：“內飾方面，基本都是塑料的，這個價格，也不算太高。”

網友@learp說道：“噪音確實很大，胎噪、風噪、發動機噪音等等，總之各種噪音都有，不過這個價格還行，不能太過分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

2010款伊蘭特有真皮座椅嗎

您要問的是2010年的伊蘭特有真皮座椅嗎？有。在內飾方面，2010款現代伊蘭特采用了黑色和米色的皮質座椅，營造出一種高檔、豪華的感覺。

2010年伊蘭特多長

據相關網站查詢顯示，伊蘭特的市場定位是緊湊型車。伊蘭特車身尺寸，官方長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距長度為2720mm，對于緊湊型車來說，伊蘭特車身尺寸參數還是很有競爭力的。

2010款伊蘭特悅動怎么樣

您好，我是北京的09款1.6手動豪華車主。現在已經跑了5000公里了，剛做完首保。希望我的建議對您有幫助。

油耗：夏天剛提車時，第一箱油行駛了8個，后來逐漸降低，最低到過6.7。這是綜合路況，我一直都在北京市區開車，沒有出過城。后來冬天油耗就稍微上升了一些，基本在7.5-8個左右。在北京綜合5000公里的路況下，我算的油耗是7.5。個人駕駛水平感覺還不錯，嘿嘿。油耗比較滿意。北京的出租車是伊蘭特，他們的油耗一般是8.5左右。

特別說明，車的質量確實不錯。上個月在四環主路上被人追尾了。我的后杠裂了個小口，對方全責，保險公司給換了整套的保險杠，花了1998元。后面的車是藍鳥，前臉都爛了，機器蓋子折了、水箱漏了、車燈、中網、前杠都損壞了。修車費用超過了一萬元。所以車的安全性還是可以的。

我在買車時也經過了橫向的比較，與凱越相比應該能省油，我一個同事的1.6手動凱越油耗是10個。他是2000換擋，我是2500換擋。伊蘭特悅動的發動機還是屬于高速機型，轉速低不僅省油，而且力度也大。但是內飾沒有凱越好，座椅不是真皮的。

動力：起步有些肉，發動機2000轉以下的表現確實不理想。行車時轉速維持在2000左右感覺還好，再低就覺得動力不足了。發動機超過3500轉后噪音大，主要是聲音不好聽，聲音散發，沒有磁性。

優點確實是空間大，10萬左右的合資車中，伊蘭特空間最大。本人身高183cm，坐在我駕駛位置的后面，腿部空間非常充裕，比老款伊蘭特大不少，比307更大。變速箱的手感非常好，入檔清晰、吸入順暢。缺點是速度只有和一檔車速相同時才能減速推入1檔。急速超過10公里/小時，無論用多大力氣都不能推入1檔！

缺點是減震確實很硬。超過20公里/小時通過減速帶已經達到上限了，再快真的是不敢了。

伊蘭特的保值性確實不太好，估計過幾年二手車的價格折扣會比德國車大。

車的隔音效果不錯。車內非常安靜，怠速時基本聽不到噪音，但急加速時會有明顯的噪音。勻速行駛時主要噪音來自于四條金湖輪胎的胎噪。

關于發動機的問題，根據網友的猜測，2010款伊蘭特的發動機表現不錯，但車身重量相比之前減輕了60公斤，其中只有10公斤重量來自鋁質發動機。剩下的50公斤去哪了？我們車友會的人都在猜測。希望不是因為鋼板變薄了。

以上是我作為車主的一些體驗和建議，希望對您有幫助。 查看全文