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1，powertrain oil 整個是什么意思

機油！

2，熱能與動力工程與本專業相關的500強企業有哪些

火電在動力裝置、發動機、制冷、新能源等領域應該算是熱點。我在汽車發動機領域。世界500強的車企有很多，我就不啰嗦了。其他方向不了解的就不要亂說了。

3，熱能與動力工程專業到通遼梅花集團做什么工作

你的專業對口應該是電廠，從你工作的公司來看，應該是梅花自己的電廠不知道你苦不苦！分為東西廠區，自有電廠在西廠區，電廠塵土飛揚，占地一萬畝。梅花的管理還可以。通遼美化生物科技有限公司可在通遼市開發區自備電廠工作。噪音更大了。希望對你有所幫助，也希望你能采納。

4，菲亞特三菱發動機那個好

菲亞特發動機很好。我個人認為三菱的發動機在燃油經濟性方面更好，因為三菱發動機的技術在世界上被認為是高水平的，而且日本人造車的概念和國家環境之間的關系（較少資源、汽車政策調控等因素）），所以他們的發動機比較省油。菲亞特也是老字號，技術不錯。我剛剛在中國站穩腳跟。我對菲亞特沒有意見。剛剛聽說菲亞特合資車的故障率比較高。希望采納你好！ Mitsubishi 你好，耐用的皮革是Mitsubishi

5，吉利汽車的繽越這款車動力怎么樣啊省油嗎

。外觀方面，我更喜歡前臉和側腰線的設計！內飾方面，中控的設計風格比較簡約但不失奢華！空間方面，空間布局合理，比我的嘉年華大不了一點點；我身高17米，調好座椅后，后排腿部空間大約兩拳，后備箱不夠大，如果后備箱有個10cm的下沉就完美了！動力方面，動力充沛，基本沒有滯后，動力比較順暢。現在剛開200公里，轉速不超過3000轉。沒有什么可以做的！操控方面，方向盤模式我選擇了運動模式，其他兩種模式手感更輕盈，方向性好，不激烈駕駛時感覺不多。油耗方面，我目前行駛了200公里，都是市區，目前油耗7.1。剛加滿油，等計算準確后再發油耗口碑。舒適性方面，整體的隔音效果非常好。總體來說路況比較安靜，座椅舒適度偏硬，座椅側向支撐很好。優點：外觀和內飾設計符合我的審美。動力、中控、電子擋更吸引我！技術配置真的不是蓋的，ICC已經測試了10多公里，方便好用！缺點：沒有后排排氣口，沒有疲勞駕駛提醒。吉利即將上市的繽越（sx11）車個人認為其優勢在于該車的外觀設計和不錯的性價比。缺點是搭載的三缸機功率一般，與四缸機相比有明顯的共鳴。

6，馬鈞發明了什么

馬駿號稱“天下名技”。他一生有許多發明創造。最突出的是恢復羅盤車、改良織緞機、改造諸葛連弩、發明龍骨水車、旋毛石機等。水轉白溪圖等，為科學發展和技術進步做出了貢獻。馬駿是東漢末三國曹魏年間扶風（今陜西興平東南）人。他一生勤奮好學，長期生活在農村，比較關心生產工具的改革，對機械制造的興趣尤為濃厚。他一生做出了許多發明。他是我國古代的機械制造大師，其中有以下發明而著名。恢復導車。馬軍認為，古代有導車，但已經失傳，也沒有人見過導車長什么樣。馬軍利用差動齒輪的結構原理，研制出由汽車和木人假人組成的指點機。該車裝有齒輪傳動裝置，可自動離合并與木人假人相連。木制假人的手指指向前方。無論車輛往哪個方向行駛，在自動離合檔位裝置的作用下，無論車輛如何轉向，木人的手都指向南方。對春秋戰國至秦漢時期使用的腳踏提花緞織機進行了改進。以前織出一塊花緞需要兩個月左右，非常笨拙。馬駿決心改進這臺絲織機以減輕工人的勞動，于是他對漢代生產效率低下的織機進行了重大改進，改造了織機的運動部件，不僅大大簡化了操作，但也比原來的提高了生產率。四五次，織機性能提高，織出的織物花紋更加精美，受到廣大絲織業者的歡迎。制造龍骨水車。據古書記載，東漢末年，有個叫畢蘭的人制造了翻車，但當時的翻車比較粗糙。

當時，馬駿是魏國的一個小官。在他居住的洛陽城里，有一大片坡地，非常適合種菜。馬軍見園高灌溉難，便制作了一種新的引水工具——倒車（即龍骨水車），把河水引到土坡上，“灌溉自給自足”。 -覆蓋，多進多出”。向外排水，效率遠高于其他提水工具，因此翻車應用廣泛。玩水。馬駿派人給魏明帝做了一種木制玩具木偶戲。他用木頭做了一個大驅動輪，用水作動力帶動輪子運轉。然后，齒輪裝置與劇中的人物和動物相連，使其動起來。就這樣，樓上陳列的木人全都動了起來：有敲鼓的，有吹笛的，有跳舞的，有打劍的，有騎馬的，有倒立繩索的，百官在辦公室。它是如此多樣。巧妙地運用水利和機械傳動原理，使千變萬化的“水轉百戲”得以成功研制，應該說是中國古代木偶藝術中非常杰出的創造。公元227-239年左右，馬駿創造了一種由水車轉動的大型歌舞木偶機，包括用水車帶動錘子和磨坊。無疑，這是按照當時流行的水杵、水磨設計的。水磨坊是以水力為動力的磨坊。馬駿之后，杜預制了一系列磨坊，其中可能還包括一座水磨坊。此外，馬駿在軍用武器制造方面也有多項發明創造。蜀國諸葛亮出征北伐時，發明了——連弩，這是一種可以連發箭矢的遠程發射器。一次可以射出數十支箭矢，威力非常之大。當時年事已高的馬軍還改進了連弩，連發威力提高了數倍。馬軍在設計攻城兵器——轉輪石車時，設計了一種新型轉輪石車，采用木輪，木輪上掛石塊，安裝機械帶動輪子快速轉動，可把大石頭接連不斷地發射出去，使敵方來不及防御，威力相當巨大。馬鈞在手工業、農業、軍事等方面有很多發明創造，是三國時代最優秀的機械制造家，馬鈞的創造發明，就算拿現代人的眼光來看也非常了不起，何況是在1700多年前。因不少發明創造對當時生產力的發展起了相當大的作用，在傳動機械方面又有很深的造詣，所以當時人們對他的評價很高，用“巧思絕世”來評價他，稱他為“天下之名巧”，堪稱為一代機械大師。

7，lafesta是什么車北京現代菲斯塔lafesta是北京現代——LA FESTA菲斯塔。北京現代車型一直以靚麗的外觀設計著稱，而北京現代LAFESTA能夠從現代這么多車型中脫穎而出，被稱為“最美現代車”。lafesta是北京現代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座駕”，是專為中國市場打造的高性能運動轎車，它是采用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念的首款量產車，兼具運動與時尚；百公里加速7.6秒，搭載百度智能網聯2.0和九項ADAS技術的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填補了北京現代在高性能運動轎車細分市場的空缺，進一步完善了北京現代的產品矩陣，使本土化2.0戰略持續深入地推進。外觀方面，菲斯塔融入現代最新的家族式設計語言，應用流體雕塑的設計，通過溜背式車身和動感的線條營造出運動感受。其英文名LAFESTA則來源于意大利語"盛會"，官方借此強調其運動、年輕的風格。前臉采用近似倒梯形的家族式進氣格柵，兩側頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供橫條幅及網狀前格柵可選，后者更具運動風格。車尾橫貫式的尾燈為當下的潮流設計，強調時尚氣息與視覺張力。小尾翼的設計和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運動。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內飾方面，新車以現代最新設計風格為藍本，功能劃分明確，配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運動方向盤，線條朝展現力量感的方向刻畫，整體布局與現代昂希諾有著幾分相似，帶著顯著的運動范。在配置方面，1.4T入門版車型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機互聯2.0系統、多種駕駛模式選擇、自動大燈、ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、后排側氣囊、倒車雷達、胎壓監測、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車型在入門車型基礎上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、后備廂感應自動開啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色儀表盤、電動折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等也一并配備。1.6T高功率版本的配置又進一步提升，擁有側方碰撞預警、LED組合尾燈、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、雙區自動空調、后排出風口、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠近光輔助、前駐車雷達、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統）、 LKA（車道保持輔助系統）、LDWS（車道偏離警示系統）、FCA（前碰撞預警制動系統）、ASCC（智能自適應巡航）、BSD（盲區監測系統）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發動機，1.4T發動機最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。收起

豐田混合動力車型及價格豐田混合動力汽車車型

中國網12月17日電—— 12月16日，一汽豐田首款國產中高端MPV銳威在杭州正式上市。發布4款新品，售價從35.58萬元到41.08萬元不等。

此次上市將顛覆傳統的舞臺設計，以Grievia Avenue為創意概念，打造全場景體驗空間和沉浸式演出氛圍，準確生動地展現Grievia作為全新主流MPV的多重功能。要使用的場景。一汽豐田銷售有限公司黨委書記、總經理董秀輝表示，“格銳威”集轎車的舒適性、SUV的跳躍感和MPV的寬敞享受于一身，打造了寬廣的視野。和遙遠的全場景體驗，為用戶帶來“大道”。想去哪兒就去哪兒，大家隨時出發。一起來，‘路漫漫其修遠兮，一路同行才美’。”

在中國汽車市場深耕近20年，一汽豐田深刻洞察用戶對汽車的多樣化需求，陸續向中國市場推出了一系列深受喜愛的經典產品。一汽汽車銷售有限公司常務副總經理清水彰表示，“面對中高端MPV市場的激烈競爭，格瑞維亞繼承了豐田MPV家族的純正基因，充分吸收了豐田的多年高端MPV市場經驗，以“大膽寬敞—— 大膽、無畏、寬闊、奔放”的全新研發理念打造，突破傳統MPV的束縛，深刻理解不同領域用戶的需求場景，從而成為他們。

釋放強大氣場，定義更具動感的MPV

Grievia以“自信與主動”為整車設計理念，一舉打破了MPV用戶的刻板印象，實現了“高端奢華”與“動感時尚”的完美融合，是一款“新主流MPV”滿足新時代消費者對全場景用車的需求。

基于TNGA-K平臺打造的Grevia擁有5175mm*1995mm*1785mm的超大車身尺寸，整體外觀蓄勢待發。 Goldeneye投影式LED大燈系統，動感十足的前進氣格柵，車型前臉極具動感和張力。富有韻律感的流線型車身，由20英寸切割鋁合金輪轂支撐，不僅使車身比例更加協調，還在光影交織中營造出時尚銳利的視覺印象。飛揚的尾翼和T型流線雕花尾燈，給用戶帶來全新的視覺享受。

開創新事業，享“MPV世家”底氣

作為一款“全場景新主流MPV”，君威的軸距達到了3060mm，輕松實現寬敞舒適的2+2+3座椅布局。多種空間組合，既能滿足家庭露營或公路旅行的用車需求，又能滿足商務接待等多元化場景。

Grivia配備四區自動氣候控制，第一排和第二排的真皮座椅具有加熱和通風功能。同時，Grevia的第二排座椅支持長距離前后滑動，設計為獨立座椅、獨立電動腿托和舒適扶手，為用戶帶來尊貴奢華享受。玻璃和遮陽板，配合ANC主動降噪系統，也能為車內家庭成員或商業伙伴提供專屬的私密環境，展現格林維爾宜家新景觀。

更新MPV駕乘體驗，賦能全場景出行。

“動力”是Grevia顛覆用戶對MPV認知的另一個方面。新車搭載豐田THS II 2.5L雙擎混動系統，匹配E-CVT電子無級變速系統。綜合最大功率達到183kW，可滿足用戶行車時對澎湃動力的需求。同時，得益于一汽豐田全球領先的技術實力，格林威不僅性能強勁，還兼顧了加速舒適性和出色的燃油經濟性。 WLTC工況油耗可達5.9L/100km。 Grievia還配備了前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架，能夠有效過濾路面反饋，抑制震動，在彎道行駛時提供強有力的支撐，確保用戶在車內。舒適無憂。

為了讓用戶在全場景下都能安心出行，除了豐田Safety Sense的標配外，Grevia還配備了PVM全景監控系統、PK駐車防撞輔助等一系列智能安全系統系統，以及適用于所有車型的9 個SRS 安全氣囊。配置讓行車更安全，全方位呵護用戶的每一次出行。

新消費時代的高端MPV彰顯以人為本的科技溫度。

Grivia豐富的智能科技配置也為用戶打造便捷、高效、智能、奢華、精致的用車生活。 12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、12.3英寸彩色中控觸控顯示屏、10英寸彩色HUD抬頭顯示系統是三屏聯動智顯的核心部件，不僅為用戶呈現精準的數字化信息，更支持智能語音交互，讓用戶輕松實現智能在線導航、智能車載生活服務、在線影音娛樂等功能，詮釋出行“新主流”。

此外，面向老年人或行動不便人士的Grevia福利版車型，充分體現了“新主流MPV”的親切與溫暖。通過遙控器或座椅上的升降開關，格瑞維亞第二排康樂座椅可自動滑出車外并旋轉，為乘員帶來極大便利。

引領高端MPV價值新格局，為用戶打造高端出行生活。

Grievia領先同級的產品力源于豐田的“MPV家族基因”，是基于一汽豐田對中國家庭用車需求的不斷洞察。松力威致力于滿足新時代用戶高端商務和家庭出行的“全場景需求”，從外觀到內飾，從性能到安全，全面引領高端MPV價值新格局。

Grievia誕生于一汽豐田新工廠，具有行業領先水平。傳承豐田領先技術和精益制造標準，采用自動化、智能化、精細化的生產方式，實現生產質量和生產效率的雙重提升，為用戶打造“高品質格力維亞”。

享受極致禮遇，開啟無憂出行生活。

為了讓用戶更安心享受更好的用車生活，此次一汽豐田格瑞維亞還為用戶帶來了“專屬安心服務”，保障用戶出行無憂。即日起可享受免費上門取送服務（部分經銷商支持）、4年/10萬公里免費基礎保養及整車保修、雙擎動力電池終身保修（僅限新車主，僅限非營運車輛），徹底消除用戶后顧之憂。

此外，一汽豐田還將利用其強大的生產線下體系實力和線上數字生態為支撐，擁有遍布全國的740多家經驗豐富的經銷商門店、7000家銷售服務團隊和15000家售后服務團隊，連接全球用戶，為用戶提供最便捷、最優質、最放心的服務。

今天，一汽豐田即將正式進入“1000萬+時代”。基于TNGA架構，Grievia將以全產品力全面滿足用戶商務和家用的多重需求，與用戶一起走向“Grievia大道”，共享快樂時光，共創美好世界。 查看全文

凱美瑞混合動力版報價

隨著生活品質的提高，人們對乘坐汽車有了更多的追求空間。合資品牌中，豐田凱美瑞、大眾邁騰、本田雅閣實力相當。不過，隨著比亞迪漢EV的“崛起”，這些合資品牌的不少早期消費者被搶走了。豐田凱美瑞對韓系EV“戰力”如何？我們來分析一下售價23.98萬元的凱美瑞2022款雙擎2.5HG豪華版。

外觀方面，凱美瑞的整體辨識度還是比較高的。大尺寸進氣格柵，黑色橫向鍍鉻飾條貫穿其中，拉寬了車頭的視覺效果。兩側的光團有著尖銳的棱角。藍色的豐田標志在C位，兩側延伸的鍍鉻飾條呈現出飛揚的感覺。

車身側面，筆直的腰線從A柱一直延伸到C柱，襯托出車身的穩重。 18英寸五輻輪轂，雙色設計，給人優雅的感覺。凱美瑞的車身長寬高分別為4885mm、1840mm和1455mm，軸距為2825mm。軸距比漢EV短9.5cm。

車尾部分，兩側的尾燈由中間的鍍鉻飾條連接，整體感十足。它四周是黑色底座，兩側鑲嵌著紅色警示條。外觀方面，中華EV相對來說更加大氣。畢竟將近5米長，龍臉的設計語言也很有辨識度。

在內飾設計方面，凱美瑞可以說是傳統燃油車的代表之一。 10.1英寸的懸浮式中控屏和12.3英寸的全液晶儀表，科技感十足。 T字形的中控臺區域保留了一定的實體按鍵，多層次的中控臺略顯笨重。智能互聯方面，支持4G網絡和連續語音識別控制系統，系統運行較為流暢。

輔助操控配置方面，配備前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航等。主動安全方面，配備車道偏離預警、正面碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統等，配置豐富實用。當然，與韓國EV相比，沒有盲區影像、360全景影像、透明影像等。

動力方面，凱美瑞搭載豐田混合動力系統，包括2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大馬力178馬力。同時，凱美瑞搭載單前置電機，總功率88kW，綜合功率160kW。 NEDC百公里油耗4.1升，表現不錯。同價位韓系EV搭載163kW電機，官方百公里加速時間為7.9秒，在加速能力上具有一定優勢。

同價位，比亞迪漢EV車長近5米，軸距2920mm，能夠提供相對更舒適的乘坐體驗；純電驅動的加速性能更好，當然用車成本也相對更低。

總體來說，豐田凱美瑞外觀動感精致，配置比較豐富，動力比較強勁，油耗突出，整體產品力還是不錯的。無奈，國產新能源汽車進步神速。比亞迪漢EV的出現可以說在一定程度上打破了原有的市場平衡，搶占合資品牌市場順理成章。面對韓系EV，你會選擇凱美瑞嗎？為什么？歡迎關注《阿甘談車》，在下方評論區留言分享你的看法。 查看全文