馬自達5配置怎么樣

伴隨著近年來收入水平的提高，大家也越來越重視品質生活，而配置自然也成為了不少消費者購車時的重要考慮因素，因為豐富的配置可以提升用車體驗，帶給我們更為精致的用車感受。今天就帶大家來看看這款馬自達5。

馬自達5車頭呈現出酷炫的設計風格，加上分層式格柵，看起來具有運動氣息。

馬自達5頭燈呈現出新潮的設計風格，設計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。

這款車前后輪胎規格均為205/55 R16，采用了年輕的旋風式輪圈設計。

馬自達5的后視鏡配備了電動調節，雖然只配備了不多的功能，但也足以應付大多數的使用場景了。

馬自達5車尾顯得頗具青春的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

尾燈方面，馬自達5尾燈整體顯得比較酷炫，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

最后來做個總結，馬自達5的車側給人一種非常流暢的感覺，線條的律動感得到了很好凸顯。馬自達5的內飾彰顯了年輕的氣質，對年輕群體頗具吸引力。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在國內大部分消費者的購車預算還是在十幾二十多萬這個區間，這也是目前車企競爭最激烈的價格區間，所以各家車企在性價比上也花了不少心思。特別是配置表現上，這個區間不少車型的表現都十分優秀。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達5的實力如何。

馬自達5前臉呈現出平滑的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

馬自達5大燈標配鹵素遠近光燈，大燈呈現出炫酷的設計風格，采用了較為夸張的造型設計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。

這款車前后輪胎規格均為205/55 R16，采用了年輕的輪圈設計。

馬自達5的后視鏡像什么電動調節也均有配備，雖說在設計上沒有什么大的問題，但配置并不算很豐富。

馬自達5車尾顯得十分靈動，尾燈呈現出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

尾燈方面，馬自達5尾燈整體非常運動，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

又到了最后的總結環節，馬自達5的內飾采用了年輕的設計風格，和該車定位相符合。馬自達5的車尾展現出了流暢的視覺效果，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1，七個座位都商務車有哪些最后寫價格和配置

7座商務車有騰逸V80、威麟V5、日產NV200，價格在10萬左右。商用車有GL8、馬自達8、奧德賽，價格在20萬左右。進口15萬商用車包括起亞佳樂、馬自達5。配置未知

2，口碑最好的七座商務車是哪些

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3，七座商務車有哪些

豐田大巴王、日產奎斯特、奔馳VINO、R300、R350、大眾MPV、別克陸尊、GL8、克萊斯勒Grand Voyager、本田奧德賽、馬自達5、馬自達MPV、瑞風、日產御軒。而一些低端的“面包車”商用車，在國外最早被稱為VAN，現在也有細分。上述車型在國內很常見，國外很多車廠都有這樣的車型。

4，七座商務車有哪些

七座商務車： 1、別克GL8 GL8是別克的旗艦MPV，綜合實力更強，尤其是陸尊版，不過家用也不錯，只要不介意開起來像個司機。這款車最特別的亮點就是舒適性好、空間大、檔次高。不過GL8整體車型比較大，在停車位小或者走小路的情況下很考驗技術。同時GL8在能耗上肯定不如艾力遜經濟省油，所以這款車會更適合商務使用。 2、艾力遜Alison是東風本田旗下的一款MPV車型。與奧德賽最大的區別就是這款車會更有商務氣息。本田車的空間表現力強，是艾力遜的一大特色。同時該發動機具有油耗低、動力強勁等優點。汽車的保養費用更加實惠，這讓這款車成為了一款國產MPV。不過艾力森也有問題，比如NVH一般，底盤調校差。 3、凌志凌志是東風風行旗下一款中型MPV。圓潤飽滿的外觀，適合簡單的商務接待。內飾配色明快溫暖，車內寬敞舒適。有意思的是，第二排座椅支持旋轉功能，座椅旋轉后，拉近了乘客之間的距離，工作娛樂都非常方便，符合簡約商務接待的定位。 1.6L的動力可以滿足日常使用需求，官方公布的百公里油耗僅為7.9升，性價比很高。 4.Odyssey奧德賽這款車是一款動力強勁的七人座車型，是一款適合服務大家庭的車型。造型給人一種比較居家的感覺，商務氣息沒有那么濃厚。得益于本田MM的理念，這款車展現出了出色的車內空間，小巧的體型不會讓車子在小路上顯得臃腫。本田發動機在動力和燃油經濟性方面幾乎沒有對手，維修成本的負擔也相對較輕。奧德賽真的是一款不錯的家用MPV選擇。 5、傳祺M6M6是廣汽傳祺家族的一款緊湊型MPV。它的外觀與M8不相上下。第一印象就是霸氣側漏。得益于廣汽集團與本田的合作，奧德賽的寬敞空間表現被完美復制到M6身上，因此M6的乘坐空間優于大部分競品。動力調校，溫柔如淑女。 6AT換成雙離合后，平順性不受影響，依舊順滑如絲。是家庭MPV的最佳選擇。

5，7座商務車有哪些

江淮瑞風(7座、9座)、本田奧德賽(7座)、日產奎斯特(7座)、日產奎斯特(7座)、起亞卡瓦(7座)、別克商務GL8(7座)、奇瑞之子東方CROSS（7座）、奔馳R（7座）、金杯（7座、9座）、依維柯7座、7座商務車包括奔馳威霆系列小型商務車、大型商用車梅賽德斯-奔馳Sprinter、gmc 和福特e350 商用車的車輛均為七個座位。就看你要小型商務車還是大型商務車了，因為每輛車的配置和裝修都不一樣，沒法比較。

6，mpv商務車大全7座有什么好的推薦嗎求推薦動力好一點的 問

近日，上汽大眾發布了一款全新的7座豪華商務車威然，這款車非常受歡迎，被譽為“移動的豪華客廳”，是很多成功人士不可或缺的配置。不少人預計威然的推出將取代別克GL8的豪華車地位。全心全意，打造全新私人空間互聯網越發達，人們越注重隱私的保護。在商務談判中，隱私的保護尤為重要。全車多達60項靜音設計，全方位保護您的隱私。 Viran配備隔音夾層玻璃，有效隔絕車內外的聲音外泄。全系標配第二排深色隱私玻璃和長絨禮賓車地毯，奢華、靜謐、舒適，打造專屬私密空間。同時，蔚然配備的專屬隱私側窗遮陽簾也是保護隱私的法寶。既能遮擋陽光，又能有效遮擋視線，保護車內人員的隱私。難得的精心設計。豪華配置，盡享舒適新體驗作為一款豪華商務MPV，怎能少了華麗的內飾呢？ Viran用心打造奢華內飾新體驗。 Viran的內飾設計，用心程度堪稱殿堂級。

每一個細節都經過精心打造。座椅采用高檔真皮座椅。菱形質感優雅透氣。高檔的壓花絎縫工藝，提升了整體的高級感。第二排禮賓席配備Captain Chair行政級別，奢華再升級！雙人行政座椅集自動調節、腰拖、加熱通風、按摩等多項功能于一體。采用頭等艙中央扶手和航空睡眠頭枕，為頭部提供有效的包裹和支撐，實現零重力騎行狀態，小憩時感覺身邊空無一物，你可以完全放松。出差在外，人性化的禮賓收納和USB接口必不可少。全車共有10多個USB充電接口，幾乎每個儲物格都有燈光提示，看似是個細節，實則是貼心。全新威然——匠心工藝，豪華配置，值得一看！希望對你有幫助！湛江金福汽車的從業者！ ~gmc 更好。 GMC在6-7座商用車方面做得比福特好。外觀更加霸氣大氣。北京中美世家，他家很齊全！有很多比較。個人覺得新途安L還不錯。你可以考慮一下。全新途安搭載大眾自家的L1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱。這套動力系統在日常使用中依然表現不俗。最大輸出功率為110KW,峰值的扭矩250N.M,從匹配的完善度到經濟的燃油性表現上，這套動力的總成的表現還是令人相當滿意的。

7，7座的商務車都有哪些 長安杰勛：空間很大，7座，配置很豐富，價格10.48～14.98萬，該車還有一款混合動力的，最便宜13.98萬，很省油，很實用長城嘉譽：外觀大氣，時尚，配置高，空間大，7座，價格7.98～14.18萬威麟V5（就是奇瑞東方之子Cross）：這是奇瑞集團旗下的越野車和商務車品牌，7座，空間大，造型前衛，時尚，空間大，很漂亮，價格10.98～14.98萬江淮瑞風：國內銷量最多的MPV，空間超大，很實用，省油，7座，外觀像面包車，比較過時，價格9.99～17.48萬以上這些車都是7座，滿足你的要求，大眾途安是5座的，價格較高，但很不錯其他5座的還有，起亞新佳樂，陸風風尚，日產駿逸等建議選威麟V5希望對你有幫助豐田大霸王尼桑貴士奔馳vinor300,r350大眾mpv別克陸尊gl8,克萊斯勒大捷龍本田奧德賽馬自達5馬自達mpv瑞風日產御軒及部分低端面包車商務車早國外通稱van現分細了上述車國內常見國外多車廠都有類車型豐田大霸王尼桑貴士奔馳vinor300,r350大眾mpv別克陸尊gl8, 克萊斯勒 大捷龍本田 奧德賽馬自達5馬自達mpv瑞風日產 御軒及部分低端面包車商務車早國外通稱 van現分細了上述車國內常見國外多車廠都有類車型江淮瑞豐（）本田奧德賽（7座）日產的貴士（7座）尼桑貴士（7座）起亞的嘉華（7座）別克商務gl8（7座）奇瑞的東方之子cross（7座）奔馳r（7座）以上除別克gl8、奔馳r質量非常不錯以為，其余品牌樓主自己考慮豐田大霸王，尼桑貴士，奔馳VINO，R300,R350，大眾MPV，別克陸尊，GL8,克萊斯勒大捷龍，本田奧德賽，馬自達5，馬自達MPV，瑞風，日產御軒。。。及部分低端“面包車”商務車，最早在國外通稱VAN，現在分的細了。上述車，是國內常見的，國外很多車廠都有這類車型。額，商務車應該沒有這么便宜的，如果你是要買7座的家用車的話，10萬以下的，應該只有像面包車啊這一類的，比如長安之星，五菱，東方之子，驪威這些。

馬自達CX-52021款2.5L最低多少錢?馬自達CX-5價格

1、落地價方面，馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士的官方指導價為221800元，目前許昌市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費21828元，再加上商業保險8387元，最終的全款落地價為252015元。

2、最終的落地價是252015元。馬自達CX-5車頭設計看上去非常簡約，加上點陣式中網，看起來干凈明快。馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士內飾呈現出年輕的設計風格，配合棕色仿木紋飾板，整體設計很耐看。

3、下面咱們來看看落地價，我們以馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士為例，該車型的官方指導價為221800元，據了解，目前包頭市沒有什么優惠。

馬自達CX-52021款最低多少錢?馬自達CX-5購車價

落地價方面，我們以馬自達CX-5的最高配2021款5L自動四驅旗艦型為例，該車型的官方指導價為245800元，據了解，目前昆明市最高有25000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為220800元。

下面咱們來看看落地價，我們以馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士為例，該車型的官方指導價為221800元，據了解，目前包頭市沒有什么優惠。

馬自達CX-52021款是一款馬自達旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為179800元-245800元。我們以馬自達CX-52021款0L自動兩驅黑騎士為例，據了解，目前在梅州市的最低報價為176800元，比官方指導價優惠了25000元。

馬自達CX-52021款是一款馬自達旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為179800元-245800元。

落地價方面，馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士的官方指導價為221800元，目前許昌市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費21828元，再加上商業保險8387元，最終的全款落地價為252015元。

馬自達CX-52021款多少錢能落地?馬自達CX-5購車價

目前，馬自達CX-52021款的官方指導價為179800元-245800元，我們以馬自達CX-52021款5L自動四驅黑騎士為例，該車型的官方指導價為235800元，據了解，目前廣元沒有什么優惠。

目前，馬自達CX-52021款的官方指導價為179800元-245800元，我們以馬自達CX-52021款5L自動四驅智尊型為例，該車型的官方指導價為233800元，據了解，目前宜昌沒有什么優惠。

目前，馬自達CX-52021款的官方指導價為179800元-245800元，我們以馬自達CX-52021款5L自動四驅黑騎士為例，據了解，目前在杭州市最高優惠幅度為24000元左右，所以這款車的裸車價格為211800元。

最終的全款落地價為278779元。馬自達CX-5車頭給人一種十分方正的感覺，搭配多邊形格柵，穩重又不失個性，看起來非常硬朗。馬自達CX-52021款5L自動四驅旗艦型內飾呈現出時尚的設計風格，搭配銀色金屬飾條。

馬自達CX-52021款自動擋落地價多少?

1、馬自達CX-52021款是一款馬自達旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為179800元-245800元。我們以馬自達CX-52021款0L自動兩驅黑騎士為例，據了解，目前在梅州市的最低報價為176800元，比官方指導價優惠了25000元。

2、落地價方面，我們以馬自達CX-5的最高配2021款5L自動四驅旗艦型為例，該車型的官方指導價為245800元，據了解，目前昆明市最高有25000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為220800元。

3、馬自達CX-52021款是一款馬自達旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為179800元-245800元。

4、落地價方面，馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士的官方指導價為221800元，目前許昌市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費21828元，再加上商業保險8387元，最終的全款落地價為252015元。

5、最終的落地價是252015元。馬自達CX-5車頭設計看上去非常簡約，加上點陣式中網，看起來干凈明快。馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士內飾呈現出年輕的設計風格，配合棕色仿木紋飾板，整體設計很耐看。

馬自達CX-52021款自動擋落地需要多少錢?馬自達CX-5指導價

1、落地價方面，我們以馬自達CX-5的最高配2021款5L自動四驅旗艦型為例，該車型的官方指導價為245800元，據了解，目前昆明市最高有25000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為220800元。

2、落地價方面，馬自達CX-52021款5L自動兩驅黑騎士的官方指導價為221800元，目前許昌市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費21828元，再加上商業保險8387元，最終的全款落地價為252015元。

3、目前，馬自達CX-52021款的官方指導價為179800元-245800元，我們以馬自達CX-52021款5L自動四驅智尊型為例，該車型的官方指導價為233800元，據了解，目前宜昌沒有什么優惠。

馬自達cx-5參數配置怎樣的?

全新一代馬自達cx50參數：長寬高分別為4785*1920*1638mm，軸距2815mm；5L發動機采用了馬自達最新的智能變缸技術，還重新設定了齒輪比。

動力方面， 馬自達CX-5有兩套動力系統可供選擇，5L自然吸氣發動機，最大馬力196Ps，最大扭矩252N·m，0L自然吸氣發動機最大馬力155Ps，最大扭矩200N·m，兩者都匹配6擋手自一體變速箱。

馬自達5的0升自然吸氣發動機的最大功率為114千瓦，最大扭矩為200牛·米。5升自然吸氣發動機最大功率144kw，最大扭矩252Nm。馬自達的5升自然吸氣發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。

馬自達CX-5搭配0L和5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為155匹和196匹，匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架/底盤：懸架方面，采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，CX-5全系標配了GVC加速度矢量控制系統。

動力配置方面：馬自達CX5搭載的0L和5L的直列四缸自然吸氣式發動機，最大馬力值分別為155匹、196匹，最大輸出功率為114KW、144KW，峰值扭矩為200N.m、252N.m，傳動系統搭載了6擋手自一體變速箱。

不同配置車型外觀差異并不大，咱們就直接按照價格逐個分析。 0L自動兩驅舒適型 官方指導價：158萬元 作為全系的入門車型，配置上有亮點也有不足。 查看全文

車系介紹：德國福特汽車

可能大家的印象中，福特的家用MPV還停留在之前不成功的國產S-MAX上。事實上，福特在海外市場擁有三款MAX系列MPV車型，分別是B-MAX、C-MAX和S-MAX。其中，國產B-MAX與嘉年華同平臺，C-MAX與福克斯同平臺。三款車均為福特歐洲研發中心設計的全球車型，在歐洲生產和銷售。今天我們試駕的Grand C-MAX雖然是美國品牌，但實際上是在德國科隆設計生產的，其血統也可以歸為德國車。

C-MAX是一款5座MPV車型。從2010年發布的第二代車型開始，福特又增加了7座版的Grand C-MAX（本文的主角），軸距加長了140mm。還有進口進入國內市場多年的馬自達5。其目前在香港的售價為23.99萬港元（約合人民幣20.5萬元）。此前有消息稱，福特將在年內導入這款車型。 （個人覺得，想來就趕快來，如果能國產就更好了，價格也更實惠。）

外觀：馬丁版MPV

福特Grand C-MAX擁有極具標志性的前臉造型。馬丁版的家族面孔，讓人一眼就認出是福特車。與大一級的S-MAX相比，主要特點是大燈造型獨特，下格柵采用橫向設計。

大燈采用遠近光一體化設計，還具有隨動轉向功能，提供7種不同的照射角度，會根據車輛的轉向狀態進行調整。在同級別中也是比較高端的配置。

車身尺寸方面，Grand C-MAX的車身高度在同級別車型中具有一定優勢。寬度和軸距都不如途安，高度上的優勢確實轉化為乘坐空間上的頭部空間優勢等。我們的空間體驗會有介紹。

推拉門的設計在這個級別算不上主流配置，但在實用性上無疑比常見的側開門更加方便。同時，為了更方便關門，推拉門的軌道也設計成面向車頭方向。傾斜。

整體來看，Grand C-MAX的外觀并不驚艷，但在MPV中絕對是獨一無二的。將運動型跑車的前臉移植到MPV上是一次大膽的嘗試，視覺效果還不錯，至少能給人留下獨特的印象。

內飾：平臺化產品，配置豐富。

Grand C-MAX的內飾顯然沒有外觀那么標志性，尤其是中控臺、方向盤和儀表盤明顯是平臺化戰略的產物。優點是通用化程度高，有利于降低生產成本和銷售價格，但相同的造型和配件有時會讓人覺得單調。 Grand C-MAX的內飾與小牛基本同款。了解福特車型的朋友會覺得眼熟。好像所有德系設計的車型都有這個通病，比如大眾。

雖然都是平臺化產品，但也各有特色。比如后排出風口集成了230V電源接口，這在同級別車型中并不常見。它可以在旅行時滿足更多類型的電器。充電需求。

全景天窗的配置也是實用升級，采光面積為0.58平方米，可以很好的拓展后排兩排乘客的視野，不過這款天窗并沒有提供開啟通風的功能。有一個小細節，就是天窗的遮陽板向前收縮，有點特別。

空間：頭部空間大，座椅組合靈活。

新車在空間表現方面給人的最大印象就是頭部空間大，后備箱設計規整實用。在實際體驗中，身高1.72米的體驗者在前排座椅調到最低的情況下，頭部空間可以達到一拳三拳以上，而第二排座椅的頭部空間也可以做到一拳三拳fingers，屬于同級別車款。處于中上水平，也能帶來更好的空間感。

第二排座椅可在2座和3座之間輕松調節，三個座椅均配有頭枕和三點式安全帶，左右座椅均有ISO FIX兒童座椅接口。配置比較齊全。下面是調整座椅的視頻。

存儲空間的性能可圈可點。前排儲物格不多。手機、飲料和錢包應放在前排中央杯架中。它的工作更好。有一個細節值得一提。第二排和第三排座椅有獨立的杯托，最后兩排五個座椅配備四個杯托，基本可以滿足乘客的使用需求。

同時，后排兩排座椅支持各座椅獨立放倒，座椅搭配方式更加靈活。將所有座椅放倒后，車內有一整塊可折疊的背板，保持后備箱空間的連貫水平，有不錯的實用性。同時后備廂底部采用了分層設計，第一層是帶有工具的儲物槽，底層配置了備胎，對于這個級別的7座MPV來說，做到這點并不容易。

●動力：還是1.5T+6AT的老搭檔

Grand C-MAX搭載的是1.5T的低功率版發動機，最大功率150馬力(高功率版為181馬力)，高低功率版發動機的最大扭矩都是240牛·米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，該變速箱已經在國產的福克斯上面使用，應該說平順性方面比起之前的雙離合變速箱有所提升。

懸架方面，由于Grand C-MAX跟福克斯出自同一個平臺，其懸架結構也如出一轍，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

● 駕乘感受：動力夠用/乘坐舒適

坐入Grand C-MAX的駕駛位，第一感覺就是座椅對身體兩側有比較好的包裹性，而且坐姿較高，身體比較舒展。跟多數MPV車型一樣，A柱的位置比較靠前，離駕駛位較遠，正常行駛直線和向左轉向的時候都會有比較寬廣的視野，但面對向右轉的急彎時，A柱則會正好擋在右前方45°左右的范圍，對視線有一定的影響。整體來說，相對于福克斯等三廂轎車，Grand C-MAX在前排有更好的空間感，總體的可視范圍也更寬廣一些。

在實際行駛中，Grand C-MAX的方向盤轉向感受則跟福克斯比較接近，轉向輕盈且能保持良好的指向性，面對連續的彎道比較容易找準轉向幅度。但是方向盤同樣是沒什么路感，缺少一點人車交流的感覺和對路面坑洼情況的反饋，需要駕駛者更多的靠屁股來收集信息，通過車身的顛簸程度來感知路況。

1.5T低功率版的發動機的動力雖然談不上很強勁，但在1600rpm就能達到240牛·米的峰值扭矩，并且能一直持續到4000rpm的區間，峰值扭矩有著比較寬廣的輸出區間，比起不少2.0L自然吸氣發動機都要強，低轉高扭的特性很適合在需要頻繁起步的城市路況中使用。值得一提的是，發動機進入到3000-4000rpm時，應該是動力輸出最為充沛的區間，類似運動員剛剛熱完身進入到最佳競技狀態，動力響應隨傳隨到。

在日常平坦的道路中以D擋行駛，發動機在2000rpm以下就會升擋，而且有著很不錯的平順性，尤其是低速行駛時換擋流暢，低擋位間的切換不會有頓挫感。換上S擋后，仍是老套路拉高發動機轉速，基本維持在3000rpm左右換擋，動力響應更為迅速，面對一些較陡的上坡路段也不會有力不從心的感覺。雖然是配置了換擋撥片，但是變速箱的換擋速度仍是不夠爽快，從按下換擋撥片到變速箱做出反應，總感覺慢半拍，畢竟是一款MPV車型，還不是運動取向的定位。

懸架方面，Grand C-MAX給人的感覺不是一般德系車的扎實硬朗的風格，更多的是舒適平穩的感受，面對一些細小的凹凸路況都能很好的隔絕，而應對大的坑洼時，則會稍顯生硬，尤其是后排座椅的坐墊較薄，而且兩側坐墊的底部采用空心設計，對來自底盤的振動過濾不是很充分，給乘客的感覺也相對顛簸一點。

值得一提的是其在行駛靜謐性方面的表現，發動機的噪音要到4000rpm以上才會比較明顯的傳到車內，而日常行駛中不會經常達到這個轉速，在大多數時候乘客都不會受到來自發動機的噪音打擾。而在80-100km/h的高速區間，車輛對各種車外噪音都能起到良好的隔離效果，不會對乘客交談或者聽音樂造成影響。

綜合來說，Grand C-MAX屬于是舒適休閑取向的定位，其動力配置追求的在滿足日常出行需求的情況下，保持良好的燃油經濟性，雖然是低功率版的1.5T發動機，但不會讓人有動力不足的感覺。駕乘感受注重平穩舒適，適合帶著外出郊游的心情來駕駛，把注意力放在車外的風景中，速度快感和操控激情都跟這款車無關，載著全家出行游山玩水才是它存在的意義。

●總結：

福特Grand C-MAX是一款注重實用主義的7座MPV，在緊湊型車的平臺上設計一款7座車型，就是為了將空間利用最大化，讓一部車就能滿足一個多人家庭的出行需求。其內部的配置上同樣也可以看出注重實用的因素，全景天窗很好地照顧到了第二排和第三排乘客的采光和擴大視野的需求，4+3的座位配置，可以讓車主根據使用需求靈活的調整座位，滑動門的設計讓老人和小孩也能輕松上下車等等。總的來說，Grand C-MAX能很好的滿足二孩家庭（2成年人、2老人和2小孩）的出行需求，駕乘感受上也是以全車乘客都舒適為目標，不追求駕駛樂趣，更注重經濟性和舒適性，適合重視實用功能和高性價比的用戶。 查看全文