奧丁配置怎么樣

當你第一次見到ARCFOX T，相信你會被它獨特的價值所吸引。該車由全球知名設計大師德席爾瓦(De Silva)打造，秉承其獨創的“無邊界”理念，塑造獨特的“X”家族設計語言。ARCFOX T的四條特征線以“X”視覺符號的形式從車頭中央向外輻射。歐翼式日間行車燈的設計自然強化了前臉的遺傳特征。這種張力設計大大提高了辨識度。

作為一款30萬級別的中型SUV，ARCFOX T的車身尺寸為478819401683mm，軸距為2915mm，寬大的尺寸帶來了極具沖擊力的視覺效果。車尾多條直線的設計靈感來源于北極地平線的貫穿式組合尾燈，在視覺上進一步擴大了車輛寬度，凸顯精致感，開拓新視野，令人印象深刻。

車身側面，奧丁極具穿透力的腰線，給人以魔槍般的戰斗精神和張力，配合側影的炫目，很有質感。ARC T配備了快充和慢充兩個接口，分別位于兩側外后視鏡的前下方，讓下車充電的過程更加簡單，提高了用車的便利性。

用鑰匙靠近ARCFOX T，隱藏式門把手自動彈出，無形中透露出高端新能源汽車的科技感和儀式感。當你進入車內，按下啟動按鈕，座椅和方向盤會自動調整到預設的駕駛姿態，顯示屏上會出現星空動畫。所有的細節設計都造就了智能電動車的科技屬性。

內飾方面，ARCFOX T最搶眼的設計屬于全球首款20.3英寸定制超寬中控大屏，其PPI值達到192，意味著駕乘者可以感受到更真實的彩色圖像。此外，ARCFOX T還配備了10.1英寸觸摸屏、8英寸擋風玻璃HUD和12.3英寸全液晶儀表盤，可與大型中控屏幕形成四屏互聯。既展現了科技的超強實力，也因為科技讓出行生活更加便捷。

空間方面，基于越級車身尺寸和超長軸距，ARCFOX T擁有寬大舒適的車內乘坐空間，并配備高級打孔納帕真皮座椅，為駕乘者帶來極致舒適的乘坐感受。儲物空間方面，463L的行李廂容積可以滿足日常家用需求，后排座椅可以放倒，可以進一步擴大儲物空間。

系好安全帶，踩下剎車踏板，比肩并肩的設計更容易操作。掛D檔時，ARCFOX T起步很輕，響應速度直接，線性。油門踏板的每一個動作都會被快速反饋。

這樣的表現得益于ARCFOX T T出色的電機性能，單電機功率160kW，扭矩360Nm，四驅版功率320 kW，扭矩720Nm，急加速時兩臺電機協同工作，瞬間輸出功率帶來強烈的“推背感”，奠定了ARCFOX T百公里加速4.6秒的優異成績。

充沛的動力并不是ARCFOX T T動力性能的全部，貴州獨特的高原喀斯特地貌對車輛操控性能提出了更高的要求。麥格納國際團隊調校的底盤，配合前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，ARCFOX T無論是緊急并線還是過彎都表現出穩健的車身姿態。

在前往朗德苗寨的道路駕駛體驗上，ARCFOX T的全力支持給駕駛者足夠的信心，路面的細微震動被完全過濾。在經歷大起大落或者路況不佳時，ARCFOX T處理柔和，沒有多余的彈跳，整個操控過程兼顧舒適性和運動性，相當扎實穩定。

萬物互聯時代，高端技術逐漸應用于汽車領域。智能車輛不僅滿足家庭出行，還能讓消費者實現便捷駕駛的新方式。

ARC T搭載的-Pilot駕駛輔助系統包括自適應巡航、主動制動、碰撞預警、車道保持等多項功能。在dri測試期間

在高速試駕巡航過程中，ARCFOX T搭載的車道保持系統，配合LDW車道偏離預警系統，在車輛偏離車道線且駕駛員未采取糾正措施的情況下，將車輛糾正回原車道，從而降低事故風險，為駕駛員提供更舒適的駕駛體驗。

此外，ARCFOX T還配備了全球首個HWA公路輔助系統。在60-130km/h的速度范圍內，當轉動轉向燈桿時，HWA高速公路輔助系統會判斷車輛是否滿足變道條件；如果條件允許，系統會在確認后自動完成變道。這樣在行駛過程中可以更加關注高速巡航，也不需要多次觀察后視鏡來隨時變道，顯著提高了汽車在高速巡航時的安全性和舒適性。

對于新能源汽車來說，續航能力一直是大多數消費者關注的焦點。為了提高續航能力，ARCFOX T動力總成由西門子、法雷奧、博格華納聯合打造，電驅動總成系統效率高達93%，帶來強勁動力的同時能耗更低。

同時， RC福克斯 T采用韓國SK高能量密度電芯，電池模組最大容量為93.6 kwh；集成國際先進的電池熱管理技術，百公里功耗僅為16kwh；我Booster電子剎車助力系統,可提供0.3G值能量回收減速度,與ESPhev系統配合,使電動車輛的續航里程增加高達20%,這臺車NEDC綜合工況續航653KM,在道路試駕實測下也相差無幾。

如此優秀的續航表現,對于大部分消費者每日上下班短途的通勤來說,ΑRCFOX αT即使一周一充也足夠滿足大多數時間里的用車需求。而對于外出旅行來說,也能做到往返市郊毫無壓力;充滿電的話,長途出行也成為了現實。

綜合來看,ΑRCFOX αT在顏值設計、駕乘感受、智能科技、續航里程上全面展現出自身卓越的產品實力,共同奠定了它的高品質形象,能為消費者帶來超凡體驗,不久后ΑRCFOX αT也即將上市,從整車的顏值、智能、科技、駕控,再加上實錘的品質,ΑRCFOX αT有能力,更有實力在新能源汽車市場實現彎道超車。

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東風日產帥客是鄭州日產出品的一款商務車。帥客最大特點是綜合微客、轎車、商務車三種車型所長，又與此三種車型形成明顯區隔，他集合了微客的經濟、靈便,轎車的舒適、安全，以及商務車的外觀、空間。其目標消費群體定位于中小企業主及政府基層職能部門。

鄭州日產多年來一直著力發展皮卡、輕卡、商用車、SUV等車型，可能給人留下最深印象的就是帕拉丁、奧丁了，而其它車型似乎離私人用車的范圍遠了一些。鄭州日產帥客推出后筆者人認為是繼帕拉丁、奧丁后，最貼近私人用戶的一款車型，不管你是拉貨還是載人，超大的空間、經濟的油耗、較高的性價比都是宜家宜商的又一好選擇。　　

早在2009年我們就試駕過帥客的試裝車型，給我們留下的最深印象就是“客”、“貨”、“商”的全面性。外觀上看上去帥客沒有驚艷的前臉，優美的線條，但是整體方正的造型將空間的利用率提升到最大。前臉進氣格柵上的裝飾條看起來質感很好，比起金杯等車型檔次上感覺略高一些，側滑的車門開口的角度保證了人員的上下車與貨物的搬運便捷。尾部的造型感覺欠缺一些時尚的流線造型，過度的有些生硬，直線的運用讓尾部看起來還是給人感覺貨車的氣息重了一些。　　

相信購買帥客的人肯定不是被它的外觀所吸引，所以我們也不對外觀做過多的評價，還是進入車內看看空間和實用性的裝配吧。7萬多元的價格對于一款小型的CDV車型來講已經算是很實惠了，所以對于內飾的做工還真不能有過多的苛求。整個內飾的選材塑料感比較重，好在進入車內并沒有刺鼻的味道，儀表盤上顯示的信息比較齊全，由于成本的限制帥客大部分的配件來自同一集團的愛麗舍車型，所以看起來在心理上還能接受。