奧丁配置怎么樣

當(dāng)你第一次見到ARCFOX T，相信你會被它獨(dú)特的價(jià)值所吸引。該車由全球知名設(shè)計(jì)大師德席爾瓦(De Silva)打造，秉承其獨(dú)創(chuàng)的“無邊界”理念，塑造獨(dú)特的“X”家族設(shè)計(jì)語言。ARCFOX T的四條特征線以“X”視覺符號的形式從車頭中央向外輻射。歐翼式日間行車燈的設(shè)計(jì)自然強(qiáng)化了前臉的遺傳特征。這種張力設(shè)計(jì)大大提高了辨識度。

作為一款30萬級別的中型SUV，ARCFOX T的車身尺寸為478819401683mm，軸距為2915mm，寬大的尺寸帶來了極具沖擊力的視覺效果。車尾多條直線的設(shè)計(jì)靈感來源于北極地平線的貫穿式組合尾燈，在視覺上進(jìn)一步擴(kuò)大了車輛寬度，凸顯精致感，開拓新視野，令人印象深刻。

車身側(cè)面，奧丁極具穿透力的腰線，給人以魔槍般的戰(zhàn)斗精神和張力，配合側(cè)影的炫目，很有質(zhì)感。ARC T配備了快充和慢充兩個(gè)接口，分別位于兩側(cè)外后視鏡的前下方，讓下車充電的過程更加簡單，提高了用車的便利性。

用鑰匙靠近ARCFOX T，隱藏式門把手自動(dòng)彈出，無形中透露出高端新能源汽車的科技感和儀式感。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，按下啟動(dòng)按鈕，座椅和方向盤會自動(dòng)調(diào)整到預(yù)設(shè)的駕駛姿態(tài)，顯示屏上會出現(xiàn)星空動(dòng)畫。所有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都造就了智能電動(dòng)車的科技屬性。

內(nèi)飾方面，ARCFOX T最搶眼的設(shè)計(jì)屬于全球首款20.3英寸定制超寬中控大屏，其PPI值達(dá)到192，意味著駕乘者可以感受到更真實(shí)的彩色圖像。此外，ARCFOX T還配備了10.1英寸觸摸屏、8英寸擋風(fēng)玻璃HUD和12.3英寸全液晶儀表盤，可與大型中控屏幕形成四屏互聯(lián)。既展現(xiàn)了科技的超強(qiáng)實(shí)力，也因?yàn)榭萍甲尦鲂猩罡颖憬荨?p>空間方面，基于越級車身尺寸和超長軸距，ARCFOX T擁有寬大舒適的車內(nèi)乘坐空間，并配備高級打孔納帕真皮座椅，為駕乘者帶來極致舒適的乘坐感受。儲物空間方面，463L的行李廂容積可以滿足日常家用需求，后排座椅可以放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大儲物空間。

系好安全帶，踩下剎車踏板，比肩并肩的設(shè)計(jì)更容易操作。掛D檔時(shí)，ARCFOX T起步很輕，響應(yīng)速度直接，線性。油門踏板的每一個(gè)動(dòng)作都會被快速反饋。

這樣的表現(xiàn)得益于ARCFOX T T出色的電機(jī)性能，單電機(jī)功率160kW，扭矩360Nm，四驅(qū)版功率320 kW，扭矩720Nm，急加速時(shí)兩臺電機(jī)協(xié)同工作，瞬間輸出功率帶來強(qiáng)烈的“推背感”，奠定了ARCFOX T百公里加速4.6秒的優(yōu)異成績。

充沛的動(dòng)力并不是ARCFOX T T動(dòng)力性能的全部，貴州獨(dú)特的高原喀斯特地貌對車輛操控性能提出了更高的要求。麥格納國際團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，配合前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，ARCFOX T無論是緊急并線還是過彎都表現(xiàn)出穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

在前往朗德苗寨的道路駕駛體驗(yàn)上，ARCFOX T的全力支持給駕駛者足夠的信心，路面的細(xì)微震動(dòng)被完全過濾。在經(jīng)歷大起大落或者路況不佳時(shí)，ARCFOX T處理柔和，沒有多余的彈跳，整個(gè)操控過程兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性，相當(dāng)扎實(shí)穩(wěn)定。

萬物互聯(lián)時(shí)代，高端技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。智能車輛不僅滿足家庭出行，還能讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)便捷駕駛的新方式。

ARC T搭載的-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、碰撞預(yù)警、車道保持等多項(xiàng)功能。在dri測試期間

在高速試駕巡航過程中，ARCFOX T搭載的車道保持系統(tǒng)，配合LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在車輛偏離車道線且駕駛員未采取糾正措施的情況下，將車輛糾正回原車道，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛員提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

此外，ARCFOX T還配備了全球首個(gè)HWA公路輔助系統(tǒng)。在60-130km/h的速度范圍內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿時(shí)，HWA高速公路輔助系統(tǒng)會判斷車輛是否滿足變道條件；如果條件允許，系統(tǒng)會在確認(rèn)后自動(dòng)完成變道。這樣在行駛過程中可以更加關(guān)注高速巡航，也不需要多次觀察后視鏡來隨時(shí)變道，顯著提高了汽車在高速巡航時(shí)的安全性和舒適性。

對于新能源汽車來說，續(xù)航能力一直是大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高續(xù)航能力，ARCFOX T動(dòng)力總成由西門子、法雷奧、博格華納聯(lián)合打造，電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93%，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)能耗更低。

同時(shí)， RC?？怂?T采用韓國SK高能量密度電芯，電池模組最大容量為93.6 kwh；集成國際先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，百公里功耗僅為16kwh；我Booster電子剎車助力系統(tǒng),可提供0.3G值能量回收減速度,與ESPhev系統(tǒng)配合,使電動(dòng)車輛的續(xù)航里程增加高達(dá)20%,這臺車NEDC綜合工況續(xù)航653KM,在道路試駕實(shí)測下也相差無幾。

如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn),對于大部分消費(fèi)者每日上下班短途的通勤來說,ΑRCFOX αT即使一周一充也足夠滿足大多數(shù)時(shí)間里的用車需求。而對于外出旅行來說,也能做到往返市郊毫無壓力;充滿電的話,長途出行也成為了現(xiàn)實(shí)。

綜合來看,ΑRCFOX αT在顏值設(shè)計(jì)、駕乘感受、智能科技、續(xù)航里程上全面展現(xiàn)出自身卓越的產(chǎn)品實(shí)力,共同奠定了它的高品質(zhì)形象,能為消費(fèi)者帶來超凡體驗(yàn),不久后ΑRCFOX αT也即將上市,從整車的顏值、智能、科技、駕控,再加上實(shí)錘的品質(zhì),ΑRCFOX αT有能力,更有實(shí)力在新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)彎道超車。

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東風(fēng)日產(chǎn)帥客是鄭州日產(chǎn)出品的一款商務(wù)車。帥客最大特點(diǎn)是綜合微客、轎車、商務(wù)車三種車型所長，又與此三種車型形成明顯區(qū)隔，他集合了微客的經(jīng)濟(jì)、靈便,轎車的舒適、安全，以及商務(wù)車的外觀、空間。其目標(biāo)消費(fèi)群體定位于中小企業(yè)主及政府基層職能部門。

鄭州日產(chǎn)多年來一直著力發(fā)展皮卡、輕卡、商用車、SUV等車型，可能給人留下最深印象的就是帕拉丁、奧丁了，而其它車型似乎離私人用車的范圍遠(yuǎn)了一些。鄭州日產(chǎn)帥客推出后筆者人認(rèn)為是繼帕拉丁、奧丁后，最貼近私人用戶的一款車型，不管你是拉貨還是載人，超大的空間、經(jīng)濟(jì)的油耗、較高的性價(jià)比都是宜家宜商的又一好選擇。　　

早在2009年我們就試駕過帥客的試裝車型，給我們留下的最深印象就是“客”、“貨”、“商”的全面性。外觀上看上去帥客沒有驚艷的前臉，優(yōu)美的線條，但是整體方正的造型將空間的利用率提升到最大。前臉進(jìn)氣格柵上的裝飾條看起來質(zhì)感很好，比起金杯等車型檔次上感覺略高一些，側(cè)滑的車門開口的角度保證了人員的上下車與貨物的搬運(yùn)便捷。尾部的造型感覺欠缺一些時(shí)尚的流線造型，過度的有些生硬，直線的運(yùn)用讓尾部看起來還是給人感覺貨車的氣息重了一些?！　?/p>

相信購買帥客的人肯定不是被它的外觀所吸引，所以我們也不對外觀做過多的評價(jià)，還是進(jìn)入車內(nèi)看看空間和實(shí)用性的裝配吧。7萬多元的價(jià)格對于一款小型的CDV車型來講已經(jīng)算是很實(shí)惠了，所以對于內(nèi)飾的做工還真不能有過多的苛求。整個(gè)內(nèi)飾的選材塑料感比較重，好在進(jìn)入車內(nèi)并沒有刺鼻的味道，儀表盤上顯示的信息比較齊全，由于成本的限制帥客大部分的配件來自同一集團(tuán)的愛麗舍車型，所以看起來在心理上還能接受。