啟運性價比怎么樣
- 英朗gt三廂，別克英郎GT 三廂車性價比怎么樣這車的油耗怎么樣
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1，別克英郎GT 三廂車性價比怎么樣這車的油耗怎么樣
是一款很好的美國車。它不省油。 1.6T跑得更快，可以達到10升。
別克
2，別克excelle gt是什么車
excellegt就是excellegt這款車。凱越由上海通用生產，是別克品牌的主力車型之一。它是別克凱越的子類型。兩廂車型為凱越XT（凱越XT），三廂車型為凱越GT（凱越GT）。但是現在已經沒有這個說法了，GT車型屬于幾年前的說法。英朗GT是為追求品質生活的人士量身打造的完美座駕。也就是說，它有著歐洲血統的犀利流暢的動力控制，打造了符合中國審美潮流的動感大氣的外觀和內飾設計，比日系車型還要有氣勢。擁有世界領先的技術和造車工藝，真正做到了性能與舒適的融合。別克英朗GT被譽為“小君越”，以高端車產品力開創中高端車市場新格局，憑借對中級車的既有定義，世界先進技術和汽車制造技術。真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力于為他們帶來全方位提升的“越級”感官體驗，幫助他們拓展更廣闊的生活境界。不斷進步。
3，英朗gt16t怎么樣就是帶尾翼的三廂那款我就看中它動感的外形
動力強勁，但技術含量低，渦輪增壓不是直噴，油耗很高，后懸架不是獨立懸架，價格太高，性價比太低太低。同樣的價格，你可以買比他高幾個檔次的，比如豪瑞1.4T，蒙迪歐致勝2.0T（折后）等，如果看顏值，還不如買君威，區別就是不多。大神，請給我一個購買英朗GT的理由！
別克
4，excellegt別克是什么車
excellegt就是excellegt這款車。凱越由上海通用生產，是別克品牌的主力車型之一。它是別克凱越的子類型。兩廂車型為凱越XT（凱越XT），三廂車型為凱越GT（凱越GT）。但是現在已經沒有這個說法了，GT車型屬于幾年前的說法。英朗GT是為追求品質生活的人士量身打造的完美座駕。也就是說，它有著歐洲血統的犀利流暢的動力控制，打造了符合中國審美潮流的動感大氣的外觀和內飾設計，比日系車型還要有氣勢。擁有世界領先的技術和造車工藝，真正做到了性能與舒適的融合。別克英朗GT被譽為“小君越”，憑借其作為豪華車的產品力，開創了中高端車市場新格局。借助全球先進技術和造車技術，突破現有中型車定義，真正將性能與舒適融為一體。整體上符合新一代主流骨干追求完美的當代價值觀。致力于為他們帶來全方位提升的“越級”感官體驗，幫助他們在不斷進步中拓展更廣闊的生活境界。英朗GT的入門級和頂配配置差異較大，拉大了價格差距。比如多功能方向盤、駐車雷達、鋁合金鋼圈、后視鏡加熱、胎壓顯示等都是標準配置；而一鍵啟動、多媒體系統、定速巡航系統等在低配上不會出現。此外，英朗GT的動力短小有力。 1.0T版本可輸出125馬力，1.3T版本可輸出163馬力。兩個版本的發動機都是目前主流的三缸發動機。英朗GT的廠家指導價為10.99萬-14.49萬，與同級車相比性價比非常高。
5，別克英朗三廂的車怎么樣
不太好。油耗太高，動力弱，用久了就不疼了。安全配置不完善，如（車身穩定系統）。英朗三廂車的尾部是中國自己加裝的，非常難看，原造型是兩廂車?？雌饋聿诲e，感覺就像一個小君越。品牌也不錯。 6速自動變速器在同級別中仍然領先。 17的大腳也挺好的。缺點是扭力梁后懸架和油耗。
6，別克英朗3廂這車怎么樣呢開起費油不安全性能好嗎
美國車肯定比日本車貴。手動會更好，自動會更浪費。安全性肯定比日系車好。秀夫。油耗現在是13.6.我只能說最高點是1b。如果經常開啟運動模式，會直接超過15。但是如果怕油耗高，就買配置低的車。你好，這車還不錯，外觀時尚，空間大，油耗9左右，安全性不錯。如果對您有幫助，請設為最佳答案。
7，別克英朗三廂這款車性能怎么樣
是別克家族的一款年輕車。兩廂車型的原型是歐寶雅特。轎車是在其基礎上改造的。應保證其性能。就個人而言，我認為它在處理和動力方面非常好。造型也適合年輕人使用。個人覺得唯一的不足就是別克車油耗高的問題有所改善，但還沒有徹底解決?？傮w來說還是一款值得購買的不錯的緊湊型車！ Hideo GT長相帥氣，長得像君越的弟弟。大車也是好車。舒適度超級好。油耗適中。一定不能低。百公里11升的空間也適中。哈哈，不過比速騰至少寬了
8，別克英朗GT三廂
。配置？根據車況，車價可以減免15000-20000元左右，差不多是目前二手車的市場價格。強烈推薦別克英朗gt:美觀、安全、功能強大、空間開闊、自動空調。只需將溫度調節到高于室外溫度即可。 Hideo的綜合表現很一般。價格下降也非常快而且經常發生。估計你當時買的是英朗GT1.6L自動時尚版，指導價15.27萬。現在新車優惠后，應該在13萬以上。以你的車的情況來說，如果保養比較好的話，應該在10萬到11萬之間。
9，別克英朗GT三廂到底選擇白色還是黑色高分求分析
白色12.99------------187,300 優點：做工好/1.6T動力充足，有點鋼炮的意思缺點：激烈駕駛時變速箱略有拖沓，黑色有一種霸氣的感覺，白色有一種靜的感覺,你自己選吧 黑色看起來值錢點A家用級別的車黑色并不顯得高檔，白色很好，建議選白色，年輕人買車考慮什么顯高檔，關鍵是要彰顯出自己的個性，不管黑色還是白的，人家也都知道那是個英朗，不是保時捷白色12.99 ---------- - 187,300 優點：良好的工作/ 1.6T動力充沛有些鋼炮的意思缺點：激烈駕駛時，變速箱稍有拖延黑種霸氣的感覺，靜靜的感覺，你可以選擇黑色看起來可貴之處估計你當時買的是英朗gt1.6l自動時尚版，指導價152700那款，目前新車優惠之后應該在十三萬多，以你那款車的情況來說，如果保養情況比較好的話，應該在10-11萬之間。 收起
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【太平洋汽車網】領界S前臉沿用了福特的家族式語言，為了討好年輕消費者喜歡，車輛作出一定的調整
例如熏黑處理的前格柵，懸浮式車頂設計，讓車輛看起來更年輕更個性
車身側面線條與車頂線條交相輝映，尾部LED車燈配合后車窗鍍鉻飾條橫貫式設計，視覺觀感陽剛硬朗
仔細一看，你會發現尾燈加了一點點熏黑處理，整體的視覺效果更佳
領界S提供7種配色可選，其中黛青藍和緋砂紅為領界S的新增配色
眾多顏色當中，我覺得最百搭最耐看的是黛青藍，但如果要說回頭率最高的配色，那當然還得是略帶“騷氣”的緋砂紅
開上緋砂紅的領界S，你就是這條街上最靚的仔
福特車的外觀設計一直沒有讓我感到失望，眼前的領界S顏值那可是妥妥的
領界S不像傳統美系車那樣霸氣側漏，融合眾多時尚新穎的元素，仿佛一位追求標新立異的小資青年
在內飾設計上，領界S以年輕為主題，全黑配色與層次分明的儀表臺讓人眼前一亮
10.25英寸全液晶儀表提供普通模式、時尚模式和運動模式三種主題，此“運動模式”與駕駛模式的“運動模式”可能會造成混淆，當我開啟運動模式主題時，一度以為自己開啟了駕駛模式的運動模式
當駕駛模式切換成運動模式的時候，系統語音會提醒：“已開啟運動模式”或“已關閉運動模式”，無線充電的時候語音助手同樣會提醒，細節算得上考究
10英寸的中控液晶觸摸屏清晰度和靈敏度都很高
此外，車輛還搭載了騰訊TAI汽車智能系統
多功能方向盤能夠一鍵喚醒車載微信，車載微信可以精準地將對方發來的微信文字信息轉化為語音播報
溫馨提示：使用車載微信時，微信群聊務必設置屏蔽，不然車載微信會把所有群聊的內容通通讀出
當然，應對女朋友的微信奪命連環call還是十分有必要的
屏幕下方設有實體按鍵，一定程度上能提升駕駛的安全性，只是更細化的操作仍需要通過觸摸屏來完成
再往下便是中控儲物格位置，車輛前排提供了兩個USB接口和無線充電功能，右邊充電口的功率應該會比較高，車輛還提供無線充電功能，不過充電效率則較為一般
無線充電前方還提供點煙器電源插座
福特領界S在空間方面毫不含糊，長寬高分別為4580mm×1936mm×1674mm，軸距2716mm，1936mm的寬度在同級車型里頭是最寬的，雖然是被官方稱為緊湊型SUV，但是實際空間可以媲美探岳等入門級中型SUV的水準
動力方面，領界S搭載了型號為JX4G15C6L的1.5T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別達到了140Ps和225N·m，這是江鈴自主研發的發動機，發動機在市場經過多年的考驗，在可靠性方面足夠放心
與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文
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【太平洋汽車網】【續航】續航500多公里吧，這東西怎么說呢，看腳法和路況吧，同樣的油車，有人6個油耗，有人10個油耗，因人而異吧
【空間表現】后排頭部空間略微有些不足，但是試了試其他轎車，基本上差不多
【最滿意】動力，可能是之前開的1.5自吸油車，感覺這動力完全沒問題，開啟運動模式，動力隨叫隨到，就是有點費電
【充電時間】7kw家用充電樁10個小時，30kw快充2個多小時，說是支持90kw快充，但是沒遇到過這樣的充電樁
【亮點配置】全車座椅加熱，當然就是看中這個配置買的，就是不知道冬天是否實用，并線輔助，中控多媒體，感覺車上的配置都算是亮點
【最不滿意】儀表盤，真的很小，不過所有需要的信息上面都能顯示，還有車輛做工問題多少有待提高
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文
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【太平洋汽車網】本人提車41天，開了2023公里的頂配宋plus dmi 110版本情況
一、優點：1、省油超過預期，HEV+ECO模式在日常的國道和市區上開油耗大概3.5L/百公里，高速上HEV+正常模式大概 4L/百公里
國道和市區強制保電狀態大概在4L/公里左右
2、動力家用足夠了，高速上100公里速度一腳油門很快就到120公里速度，120公里速度一腳油門也很快到130公里，高速上超車動力是沒有問題的
3、外觀還是比較好看的
4、整車靜音前排還算可以，后排吵了些
二、使用過程出現問題和感受：1、中控死機出現5次都是360影像開啟運行過程中出現（中控平板里就安裝了百度其他都是系統自帶的app）過了大概30秒然后又自動恢復，去4S店恢復出廠設置也是一樣會出現
2、360影像運行過程中的時候出現未檢測到視頻信號二次
3、開啟360度景象時全息影像有時候自動變成實體的
4、裝配工藝不行方向盤轉向兩邊的上下蓋子裝配縫隙很大，最大的地方可以塞下一枚1元硬幣，按都按不進去，估計是裝配時卡扣卡了線束裝不進
5、主動剎車不夠靈敏，尤其是自適應巡航時會嚇死人
6、發動機啟動的時候方向盤有輕微震動和車內嗡嗡聲
7、按喇叭的時候剎車和油門這里會有聲音共振
8、啟動車子儀表盤第1次按出界面的時候會稍微有點卡頓，之后就很快了
9、在市區自適應巡航時等紅綠燈或者前車停下來之后車子也停下來，不踩油門他就不走
10、握著方向盤用大拇指按喇叭有點吃力
需要用很大的力氣
11、車輛雷達探測反應慢，轉向聯動觸發不靈敏
12、前擋除霧很難去掉霧氣
13、顛簸路和上橋時車輪起跳很明顯底盤調教很一般
14、開空調的情況下左右側出風口調到一定位置，會出現吹口哨的聲音
15、點火停車狀態，發動機沒有啟動，空調沒有開啟、座椅吹風沒有開啟，方向盤左側會有規律性的輕微顫動（去4S店摸了下唐dmi也有這現象）
16、開啟雨刮后，在車輛停止狀況下，車身會隨著雨刮輕微左右晃動
17、啟動車子之后WiFi不會自動進行連接
18、車門下面很多泥沙進來
19、走平整的水泥路中控臺區域和主駕頭頂上方都有共振吱吱異響、主駕安全帶B柱走不平整的路共振吱吱響20、提車時內飾有點臟座椅上、門板上、扶手箱內都有臟兮兮的黑色污漬，主駕門板上有個藍色的贓跡擦不掉
21、杯架只能放小瓶裝的礦泉水，其他的飲料大一點就放不進去
…………………………分割線………………………比亞迪品控真的很差??1、在開了2741公里期間多媒體中控臺死機8次
2、在2741公里時多媒體顯示屏屏幕壞了，出現豎紋
3、中控臺處走平路也有吱吱異響（估計是里面卡扣沒緊松動了
真讓人抓狂）
4、走稍微差點的路右側門、左側門、左B柱有摩擦吱吱異響
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文
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【太平洋汽車網】VE-1 的普通版和運動版車型采用的動力單元是一致的：由一臺120千瓦的電機負責，扭距輸出可以達到280牛米
從數據上來看，也就和一臺主流的1.5T發動機相當
不過由于電機的特性和發動機不同——可“一秒”實現最大扭距輸出，而發動機需要等轉速起來后才有最大扭矩爆發，最低也得一千三四百轉，這也就意味著它的初段加速能力要好于1.5T發動機
輕點油門，走車非常順暢，這種特性也十分適合城區道路——走走停停，需要快速起步的時候不拖沓
實際上當天在早高峰的廣州，既要在各種紅綠燈路口停車起步，還需要在一些快速路段把速度加起來，順暢的動力輸出就變得尤為重要
如果深踩電門的話，中段的加速感就更加強烈，電門下一半就能輕松獲得很好的加速度，尤其是在高架上快速超車，動力響應完全能跟上駕駛者的想法
到了中后段才有明顯的加速踏板“鈍化”現象，估計是特調的一種狀態，鈍化加速踏板可以避免誤操作，因為這臺車主要面向的就是都市一族，其中女性車主的占比應該不低，下一半電門完全夠用
如果想要獲得更好的動力輸出，就得開啟運動模式，只要按下換擋按鍵中間的那個“SPORT”按鍵，電門的響應將再上一個層面——初段響應變得更加靈敏，等同于普通模式深踩電門的狀態；而如果在運動模式深踩踏板，推背感就更加明顯了，加速感也不比傳統燃油車的2.0T差，并且扭矩隨時保持最大輸出，路口起步能甩開旁車好幾個身位
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文