啟運空間怎么樣

除了實用性，大部分用戶在二十出頭買家用車的時候都會在意經(jīng)濟(jì)性。比亞迪在2021年3月推出了秦PLUS DM-i車型，隨后秦PLUS又推出了純電車型。對于插電式混動車型來說，10.58-14.58萬元的價格并不貴，而且比亞迪還有“節(jié)油顛覆、3.8L能耗革命”的口號，這讓秦PLUS DM-i的關(guān)注度非常高。這輛車真的這么神奇嗎？聽聽騎手們怎么說。

秦PLUS DM-i共有四款車型在售，售價區(qū)間為105.8-145.8萬元。秦Plus DM-I所有車型均搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，前電機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，同時旗下兩款低配車型均搭載容量為8.32kWh的動力電池組，車輛的續(xù)航為55km。兩款高配車型的電池組容量為18.32千瓦時，NEDC續(xù)航為120公里。

來看看很多的實車買家對秦PLUS DM-i的評價。目前這款車型的口碑有619個，車主平均得分4.54。在用戶最看重的能耗部分，車主給出的平均油耗為3.7L/100km。

【2021秦PLUS DM-i 120KM旗艦版車型】

秦PLUS DM-i的外觀依舊延續(xù)了比亞迪家族式的設(shè)計，但前臉非常立體，中網(wǎng)的大尺寸可以帶來很強的視覺沖擊力。相比“老大哥”比亞迪韓，秦PLUS DM-i看起來也更年輕更活潑。從車主的口碑也可以看出，基本上沒有車主不喜歡這輛車不好看。

贛州駕車者Owm6gw說，“相對來說，這個造型更霸氣，有一種低調(diào)但有氣質(zhì)的感覺。部分前期工作非常精細(xì)。對我來說，這是我見過的車中非常時尚的一款車。外形給我留下了深刻的印象，我非常興奮。”岳陽騎手a2e8vy也在口碑中提到“大燈很受歡迎，像箭一樣，滑背的尾部很帥，輪轂也很有辨識度，整體搭配很協(xié)調(diào)”。

沒電的時候一共跑了121.8公里，然后在通電狀態(tài)下開了104.5公里。我回到加油站以平均30km/h的速度給油箱加滿油，一共加了4.91升92號汽油，也就是說秦PLUS DM-i百公里實測油耗為4.7升，比官方宣傳的3.8升要高，但實測結(jié)果相當(dāng)搶眼。最后通過計算，我們得到了滿負(fù)荷狀態(tài)下2.8升/百公里的綜合油耗。

青訴奧茲提到，“從提車到現(xiàn)在還不到600公里，包括城市道路和高速，整個行駛在22℃正常啟動空，現(xiàn)在表中顯示3.9。120碼高速跑時，儀表顯示最高瞬時油耗5.5左右，正常城市基本3.2-4，邊跑邊給自己充電，油耗符合購買預(yù)期值”。許昌車友x06h07在口碑中提到“普通用電多一點，家里充電更方便。跑了三千多公里，你加兩次油”。

我們實測秦PLUS DM-i 120KM旗艦車型從0到100km/h的加速時間為6.75s，從車外看，足夠暴力沖出，車內(nèi)感覺也是如此。按照這種無憂無慮的節(jié)奏，很快就達(dá)到了100公里/小時，最終實測結(jié)果是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了很多。這款動力的加速性能真的很扎實。

張家口自行車手dnjdyi說，“較輕的動力響應(yīng)和充沛的動力儲備讓人覺得車開起來特別輕松，加速過程也很順暢，我一點都不覺得很肉，包括我平時需要高速跑，開高速也不會讓人出丑”。家里的車友Tgvvrf在口碑中提到“動力完全夠用，超過一尺地板油也不用怕，幾分鐘就過去了，尤其是開啟運動模式，速度簡單，推背感特別強”。

看完車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下秦PLUS DM-i相對較低的分?jǐn)?shù)，比如內(nèi)飾和舒適性。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗一下這款車，再決定是否購買。

以身高180cm的體驗者為例。秦PLUS DM-i后排頭間三指空腿間四指空。這種性能可以勝任家用車，但并不出色。很多騎手也說秦PLUS DM-i的空房就夠了，但是對于高個子朋友來說，后排有點頂。另外，有騎手建議這款車的后備箱開口略小，還有優(yōu)化的空間空。

許昌車友x06h07提到，“平時我一個人去空房間上班可以，我去里屋空房間上班也可以。周末出去玩，里屋不擠。我身高178，后排的座位有點低。我會在我有點高的時候遇見你。”南陽駕車者Zwqnpp提到:“在空房間騎就夠了，腿部會有空的縫隙。后排頭部有點局促，但家庭成員都不是胖子，可以滿足家庭出行的需求”。

秦PLUS DM-i在設(shè)計感上表現(xiàn)不錯。進(jìn)入車內(nèi)，可以看到熟悉的布局，懸掛設(shè)計元素遍布其中。整個中控臺給人拉伸的感覺又不失質(zhì)感。不過也有騎手認(rèn)為他們新車的內(nèi)飾有異味，秦PLUS DM-i的內(nèi)飾評分也比較低。

遇到你2e的時候我說“這款車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格真的很美，本身的用料和配置都挺不錯的，但是目前唯一的就是車內(nèi)的氣味比較大”。吉谷Y也提到“不滿的是儀表盤有點小，但是清晰度足夠，新車會有一些需要去除的味道”。

具體來說，它在怠速和低速下的表現(xiàn)都非常出色，城市中的行駛噪音也能保持在一個較低的范圍內(nèi)，所以坐在車內(nèi)感覺更加舒適愜意。高速行駛時，輪胎噪音更明顯。此外，在中高速行駛條件下，發(fā)動機(jī)干預(yù)與純電驅(qū)動的噪聲差異相當(dāng)明顯。發(fā)動機(jī)干預(yù)后，噪聲計值將高1分貝。

口碑中提到的復(fù)古降價086，“整個前排座椅給駕駛員的包裹感比其他車型差。偶爾高速跑的時候會傳回來一些風(fēng)噪和胎噪，雖然影響不大，但聽起來真的很煩人”。你可以回來嗎？少年1在口碑中提到，“噪音控制不是特別好，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯，可能和所用的輪胎有關(guān)，尤其是高速，胎噪比較大”。

看完車主們的口碑，我們再來看看目前的車價:按照車主們在提供的真實價格，2021款比亞迪秦PLUS DM-i基本沒有裸車優(yōu)惠，但具體購車政策還是需要以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié):

秦PLUS DM-i的作用顯而易見。它是一款追求性價比和經(jīng)濟(jì)性的家用車。根據(jù)騎手的評價，這款車的油耗足夠優(yōu)秀；后排頭空空間雖小，但整體空空間充足；年輕的外表，你愛這輛車嗎？