好運動力怎么樣

408本身比較厚，啟動起來可能會慢一點，但是動力方面，只要給點油，就可以順暢運行了。跑步沒有歧義。無論是換擋還是動力，都能及時得到滿足。

2，有沒有人試駕過東風標致408 20L自動檔車型駕乘感受如何 搜狗

我開過2.0L自動擋車型。這也是一個機會。一個朋友在4S工作。它發生在上周。駕乘體驗，2.0L的動力就不用多說了，很多人都知道標致的自然吸氣發動機動力表現格外出色。換檔平穩，駕駛舒適。乘坐的感覺就是空間很大，用料很親切，舒適度相當不錯，隔音也很好。

3，說說東風標致408這車開起來感覺怎么樣

我的408是13自慰車型，目前跑了500公里左右。總的來說，是一款非常適合家庭使用的車。它具有足夠的空間，更大的功率和更好的隔音效果。車內聽到的噪音比較小。變速箱在低速時有點令人沮喪，但在提速時非常平穩。標致是法國車，法系車一般偏運動風。所以操控性能和底盤都不錯，但總體來說比較耗油。我開過2.0，沒問題。空間足夠大，舒適。

4，標志408怎么樣

您好，東風標致408是不錯的選擇。配置（選裝安全系統、舒適系統等）合理，發動機變速箱成熟。總的來說，維修方便，性價比高，空間大。有時間的話建議去4S店試駕一下。感謝您接受我的回答。祝您新年快樂，安全第一。 307改款版，配置差不多但是貴了很多，空間更長，油耗也增加了，變速箱發動機還是老樣子，后懸架不是獨立的，而且是代步車！變速箱比較脆弱，網上有評測，可以看看！

5，新408的測評視頻出來了簡直神車么唯一沒有說標致408 搜狗問

您好，我是東風標致官方購車顧問。標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，是“廣域超大空間”設計理念的最新力作，車身造型時尚大氣。 408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發動機和2.0L 16V 108千瓦（147馬力）發動機。動力儲備充足。 2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型的油耗更低，油耗表現可觀。 408的車橋剛性極佳，可以保證整個機械系統的協調運轉和良好的底盤性能，也充分保證了良好的降噪和減震性能。廠家報價：126900-176900 可點此咨詢或預約408試駕搜索：新408評測視頻出爐！多么棒的車啊唯一沒說的是標致408。

6，標致408手動豪華版性價比怎么樣我最近看了幾次車都不能試駕

這輛車的價格在12.19萬-16.89萬左右。由于地區和經銷商不同，價格可能會有所不同。這款車是這個價位里最好的。發動機不錯，油耗比較低，操控性好，廠家實力強，消費者口碑好，車內空間大；油耗約為7.2-9.5升；發動機完全不用，一個是logo的經典發動機，尤其是2.0排量，307我的天，一天用兩次都不夠；輸出功率不低，最大的特點就是維護時間比較長。一般車型5000KM保養，部分大眾車型7500KM保養，標志性車型15000KM保養，保養成本自然下降；汽車的外觀和內飾，仁者見仁，智者見智，可以根據自己的喜好進行選擇；但技術指標和綜合性能需要綜合評價和綜合考慮。買車要考慮綜合因素。購買汽車肯定不同于其他商品。除了自身產品的質量外，還必須考慮其他因素；在用車過程中，購買成本只占四分之一。大部分費用都在后期的使用、維修和保養過程中。因此，除了汽車本身的性能外，在購買車輛時，還應考慮以下幾個方面： 1、首先看你的目的（不要說“開車”）；它是用作交通工具還是用于商業用途？ 2. 預算及價格；太高或太低都不合適；駕乘舒適性和實用性； 3.車輛性能；安全、控制、能耗、維護成本等；看廠家實力；不要像國內的一些公司，干了N年就銷聲匿跡了。倒霉的自然是消費者（目前這里的這輛車沒有后顧之憂）； 5、日常維修保養費用；三濾及常用零配件價格；技術實力和維修方便性； 6. 市場占有率；有些產品本身很好，但市場占有率極低；捷達車型已經過時了，但仍然賣得很好，就是一個例子）；因為它不是三兩年的消耗品，如果五年后找不到配件，別說自己開車用了，連價格都賣不出去。如果你說的是2.0升車型，動力還是不錯的，激情不說但足夠家用。 logo的2.0引擎和Sega的2.0機器一樣，都是高轉速引擎，最佳換檔轉速為3000轉。法系車的高速穩定性非常好。

7，標致408這車怎么樣有什么優缺點

還不錯。我自己用2.0 手冊駕駛408。優點：空間大，后備箱空間大，高速行駛比較平穩，加速性好，過控性好。

缺點：油耗高，我的百公里油耗是11.2L。我的是2.0手動豪華版。優點高配置：自動雙區空調，自動鎖止，2700mm軸距大空間，高安全配置（ABS EBD ESP BA 剎車輔助）和六安全氣囊，自動大燈，頂配還有隨動轉向，極速提速聲音的。缺點：懸架較硬，側窗降下再升起后有異響，高速噪音略大。目前16000公里油耗9，希望對你有用，望采納！優點：空間比普通A級車略大，操控性好（全系ESP寬胎），油耗在可接受范圍內（2.0手動8.2L，自動11-12L），防撞鋼梁粗，維修里程長。缺點：車身偶爾有點不正常，變速箱感覺不是很好，汽油泵有嘯叫聲，怠速左前輪有噠噠聲（通病）。其他的因人而異，像減震器，舒適度什么的（反正我覺得還行）還不錯,我自己就是開408,2.0手自一體。優點:空間大,后備箱空間也很大,高速的時候比較穩,加速也還不錯,超控性好。缺點:油耗大,我的百公里油耗11.2l。標致408空間夠大（軸距大），在同級別車中是無可比擬的，性價比極高，缺點是自動變速器是4AT的，較老，如果想買自動擋的建議等一下，408很快就要上市了，不僅內飾變得更有檔次，變速箱也升級6AT了你好，我是東風標致官方購車顧問標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬你可以點擊這里對408進行咨詢或預約試駕。

8，標致408性能怎么樣從安全性油耗操控舒適度幾個方面測評一安全性：標致的車安全性是過關的，口碑一直可以。油耗：1.6的動力差僅有142NM，2.0的動力好，竟然達到了200NM，跟508和C5一樣了，油耗1.6和2.0的差不多，但是4擋手自一體恐怕不利于油耗。買手動吧。操控、舒適：標致的底盤非常優秀，操控和舒適度都比同級別車強。外觀：仁者見仁智者見智了，個人認為還不錯，408我有一段時間非常喜歡，但最后沒選擇，我買的奔騰B70。你好，我是東風標致官方購車顧問標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀408這款車我也關注很長時間了。優勢：外觀大氣上檔次、內部空間大、動力不錯（即使是1.6的也夠用）、品牌不錯、價格不錯劣勢：油耗偏高、負面報道較多（你可以去中國汽車質量網查下408是名列前茅的）。408負面報道主要有以下幾種頑癥：1、空調制冷效果差（11款已解決）2、自動檔無故熄火（據說先已解決）3、手動檔變速箱異響（未解決）具體還得你自己選擇，畢竟是10多萬的東西慎重點好，不過所謂瑕不掩玉，如果能接受408的一些缺點也是個不錯的選擇！ 祝你好運！依照東風標致集團對國產408車型的定位，其最主要的競爭對手將是以東風日產新軒逸、一汽大眾速騰、一汽豐田卡羅拉、上汽榮威550等為代表的A+級乘用車。而單看東風標致408的尺寸參數，長/寬/高分別為4680mm/1815mm/1525mm，軸距也達到了2710mm的長度，可以說這樣的尺寸已經堪比B級車型，與同級競品相比，優勢也是不言而喻的。筆者挑選了車身尺寸比較寬大的新軒逸和榮威550兩款車型與之對比。　　在外觀上，相比東風標致以往的車型，408在設計風格上更加時尚和夸張，車身前臉典型家族大嘴風格讓整體顯得非常有活力，同時從前保險杠延伸至A柱的線條以及中央標識向后延伸的線條讓外觀充滿了力量感。2.0L尊貴版車型配備了前部4向雷達探頭，并設有單獨開關，可根據需要開啟或關閉。另外這款車還裝配了隨動轉向感應式氙氣大燈以及大燈自清洗裝置，充分考慮到駕駛者夜間駕車的安全性。　　據顯示，在車身尺寸的對比上，東風標致408在車身長度和高度上均比新軒逸多出了15mm。而相比榮威550的優勢則要更加明顯，只是在車型寬度上榮威550要比國產408多出了12mm。另外，在軸距長度上，國產408也是數據最佳的，相比新軒逸、榮威550分別多出了10mm和5mm，達到了2710mm。雖然優勢談不上非常明顯，但不要忘了，另兩款車型同樣是以空間尺寸為重要賣點的。不難看出，更大的車身尺寸和良好內部空間就是東風標致408的最大賣點。　　換個角度，我們也可以看看國產408與同門“師兄”——凱旋和進口標致407的對比。相比言之，經過車身加長而來的凱旋要比東風標致408長出了122mm，而在車寬和車高上則是國產408更有優勢。形象一點的說東風標致408的車身尺寸要比凱旋短一些，寬一些，另外稍高一點，而在軸距上，兩款車型是相同的。　　相比讓人驚喜的空間尺寸給消費者帶來的驚喜，國產408在動力上依舊會采用1.6L/2.0L發動機與5速手動/4速自動變速箱的傳統組合，真的談不上先進，特別是在速騰車型采用的1.4TSI+DSG組合面前劣勢明顯。408的2.0升CVTS-II型發動機的最大功率為108千瓦，最大扭矩為220牛米。同時它也應用在凱旋、標致307、世嘉等多款車型上，但稍有不同的是，應用于國產408后，換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節氣門，實現靜音的同時延長清洗節氣門積炭的周期，一定程度上降低了養護成本。而在車輛懸掛方面，也依舊是前麥佛遜/后扭轉梁的形式。【你好，我是東風標致官方購車顧問標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。你可以點擊這里咨詢標致408的最低價格和優惠。我就是408的10款2.0尊貴版，兩年下來感覺很好，現已跑43725公里，7500一保養比其他品牌省錢省事，空調已免費更換，熄火免費升級都已解決，室內因四檔自動的確油耗有點高，但跑高速即穩又省油（定速115公里），一直也沒出過什么小毛病，再看看它的配置，隨速轉向氙氣大燈自動開閉和調整加清洗，自動雨刮，ESP，雙區自動空調等太多了，最喜歡2710的軸距配17寸輪轂，再有就是開在路上有點特別，這車街上不多貌似挺有自我風格，嘿嘿。。。各喜各愛自己考慮吧。 查看全文

不過，無論標準多么苛刻，在汽車名人堂里總得有一席之地給漢蘭達。

都說時代造就英雄，但漢蘭達的成功并不是一時的好運和時代的成功，而是洞察時代消費需求并持續跟進的結果的行業趨勢。

時間回到22年前，漢蘭達還沒有誕生，SUV市場還是被吉普牧馬人/大雪兒、福特野馬、斯巴魯力獅霸占。為了在這片硬派越野車的叢林中有所突破，豐田決定根據當時未被滿足的用戶需求，另辟蹊徑。

這個其他人沒有想到的方法是，SUV的三個字母除了保持良好的越野性能外，還可以兼顧城市的需求，與城市的舒適感和豪華感掛鉤。讓漢蘭達既擁有越野車的高能見度和通過性，又擁有不遜于轎車的舒適性，更適合在城市環境中使用。

這也促成了漢蘭達的初步成功。它的出現，給了向往高端SUV但又不僅僅想要硬派越野的都市用戶更多的選擇。

輝煌歲月過后，將續寫輝煌

因此，我們看到漢蘭達在2000年紐約車展上一亮相就開啟了它的巔峰之路。

上市22年來，漢蘭達全球累計銷量超過450萬輛。自2009年國產以來，在華累計銷量已超過118萬輛。

一直以來，提到7座大型SUV，首先想到的肯定是漢蘭達，占據用戶心智是它無法替代的原因。可以說，漢蘭達不再是一個簡單的車型，而是一個級別。

不過，目前的中國汽車市場品類眾多，大型7座SUV已經有了更長的可選清單。為什么漢蘭達的地位仍然不可動搖。

從這個角度去挖掘，不難發現單項銷量并不足以證明其實力，因為可能是一時的僥幸。一個不容忽視的原因是，漢蘭達的口碑和保值率也相當不錯。

根據中國汽車流通協會發布的《2021年度中國汽車保值率報告》，漢蘭達3年保值率高達89.12%，居同級中型SUV之首；《2021年中國汽車用戶滿意度CACSI測評》表明，漢蘭達在用戶滿意度中位列中型SUV前20萬，也是出于領先優勢。

自去年第四代漢蘭達上市以來，其市場表現持續高歌猛進。官方數據顯示，全新第四代漢蘭達上市一年累計銷量突破76873輛，成為國內最暢銷的混動大型七座SUV。今年1-7月，漢蘭達共銷售汽車56412輛，月均銷量超過8000輛。其中，30萬元以上車型銷量占比69.2%。

要知道，得到這個結果的時候，第四代漢蘭達還沒有完全研發出來。僅靠一套2.5L雙擎動力，就取得了上述表現。那么，當搭載2.0T發動機的漢蘭達380T車型加入后，不難推測其將進一步釋放更多消費者的購買力。

8月10日，第四代漢蘭達380T上市，售價31.48萬-34.48萬元。發布會現場，黃貫中樂隊一曲《光輝歲月》，抒發了漢蘭達在中國13年的歲月，見證了漢蘭達不朽的傳奇。同時，也預示著其在新時代續寫輝煌的滿滿信心。

從性能到智能的全面進階

2.0T渦輪增壓動力的加入，無疑進一步豐富了用戶的使用場景和駕駛需求。

但外界對這款新車不解的是，為什么曾經定價低于混動版的燃油動力倒掛在第四代漢蘭達身上？

這其實不難解釋。

從近幾年廣汽豐田的產品陣容來看，一直在向高端方向突破。基于TNGA架構的凱美瑞、塞納等高端車型占據了相當大的比重。其中，凱美瑞高端車型銷量占比超過60%，塞納高端白金車型占比近40%。可以說，TNGA架構中同價位提供更高價值的核心理念，在廣汽豐田身上體現得淋漓盡致。

就車型本身而言，第四代漢蘭達380T最入門的車型是四驅豪華版，摒棄了老款車型上配置最低的精英版。而且，如果仔細對比第四代漢蘭達380T和第三代漢蘭達2.0T，你會發現380T在豪華配置和動力性能上進行了全面進化，帶來了價值感的提升和駕乘體驗的提升。感覺升級了

比如漢蘭達380T搭載的核心2.0T發動機，并不是三代車型上的老款8AR發動機，而是全新的進口發動機，型號為S20A。區別在哪里？ S20A的最大功率為182千瓦，比老款發動機提升了20千瓦。 ——相當于一輛原車和發動機ECU的區別。

事實上，S20A發動機的成本比較高，技術也比較新，供應量也不大。廣汽豐田之所以推出燃油版，也是為了最大程度滿足用戶對動力和越野能力的實用需求。

老款上的6AT變速箱現在也換成了全新的8AT。更多的檔位意味著更密集的齒數比，這意味著在獲得更強性能的同時，還有適合更多工況的檔位，保證更好的燃油經濟性。

這套2.0T+8AT的組合現在可以做到182千瓦380牛米的數據。這組電量數據已經遠遠超出了足以日常使用的階段，甚至可以說是過于豐富了。其燃油經濟性也同步提升，油耗由老款燃油版的百公里8.9升降低至目前的百公里8.7升。實現了需求和需求。

在TNGA架構下，低重心設計和高剛性車身讓整車操控性也同步提升。漢蘭達380T搭載的四驅系統由老款的DTC升級為DTV。簡單來說，DTC系統的前后輪和左右輪的扭矩分配比例為50:50。 DTV動態扭矩矢量控制系統可實現左右后輪扭矩分配比為0-100:100:0。車身在復雜路況下的脫困能力和行駛能力有了質的飛躍。進一步滿足用戶對詩意和遠方思緒的追求。

軟件層面，漢蘭達380T優于老款燃油版車型也有了長足進步。比如ADAS系統從TSS1.0升級到了TSS2.0，系統工作范圍和性能更佳。7英寸顯示屏、Carplay/Carlife/HiCar多種映射方式皆可支持。新車中同時加入了豐云悅享智行互聯系統，可實現遠程空調、車輛定位等14項功能。

如果說第三代漢蘭達已經是合資大7座SUV的天花板，那么第四代車型則將競爭格局直接拉高到了豪華市場，實現入門即高配。

如果你到這里，還是感覺漢蘭達380T的價格貴時，也不妨思考一個問題。為什么你能接受蔚來、理想、AITO這些剛剛踏入汽車圈的品牌價格節節攀升，卻不能接受一臺經受市場充分驗證后技術蛻變煥發新生的傳統高端車型價格超過30萬元？

從產品思維到場景思維

曾經，漢蘭達的出現開創了城市大7座SUV的用戶市場。而現在，廣汽豐田想用最精準的洞察進一步服務好這群用戶。其他用戶換車，漢蘭達用戶只換代不是自嗨的口號，顧客第一也不是一句空話。英雄不言昨日，過去的輝煌來自口碑積累，而光明的前路則來自不懈努力和對正確方向的堅持。

當行業產品思維向用戶思維和場景思維進化時，漢蘭達也與時俱進，持續引領時代浪潮。漢蘭達雙擎版本已經能夠滿足大部分用戶對動力和出行的需求，為何要再推燃油動力？雙擎對那些追求城市代步用和平順性有更大需求的用戶而言很合適，但也有一群用戶內心向往著更寬闊的世界，想對大自然來一次更狂野的擁抱。或許，一臺強悍的380T更適合他們。

漢蘭達的用戶，不能只是表面的豪華，而更是生活方式的升華。

結語：

當前車市競爭日益激烈，不進則退，進步慢了也是退。

動作激進的新勢力和部分傳統車企的新品牌正對著蛋糕虎視眈眈。對于漢蘭達和廣汽豐田而言，曾經的成績來之不易，也值得肯定。但如何在時代洪流下保持領先，并維持自身戰略定力和初心，則是一個值得長期探討的課題。好在，廣汽豐田一直在迎風而上，全新第四代漢蘭達380T是他們最新的答案，相信在這樣的努力下，再加上其強大的質量背書和漢蘭達的深厚口碑，那些想打敗漢蘭達的對手們還需要更多的時間。 查看全文

1檢查控制器和電機，看控制器是否損壞或電機是否受潮、生銹。它發生在我之前。售后只需拆下電機，除銹即可。

二雅迪電動車什么情況下前燈亮？我剛買的雅迪電動車一打開電源開關，大燈也跟著亮，是為什么

1看來是時候充電了，儀表指示燈會提示欠壓，大燈也會亮。可能你晚上開了，大燈是感應開關，會自動亮，白天不會，或者你的大燈有開關。

三電動車鑰匙拔下來了，車燈仍然亮，怎么回事？

1電動車出現此類問題一般有以下三個原因。 控制器損壞。一般情況下，我們的電動車如果控制器壞了，問題不嚴重的話，控制器是可以維修的。如果控制器損壞特別嚴重，就該選擇更換控制器了。

2、調速手柄損壞電動車調速手柄是電動車使用頻率最高的配件之一。使用時間越長，消耗越大，故障頻率越高。

3、當我們的調速手柄出現問題時，一般更換或維修調速手柄就可以了。電機內部損壞當我們的電機損壞時，應該送到電動車電機維修點讓專業人員更換或維修電機，以保證電機的良好運行。

4、電動車儀表盤的結構與原理：通過專用霍爾傳感器的開關信號，傳送到液晶顯示儀表總成上的單片機，可以顯示單位時間內車輪轉動的圈數。計算出整車的行駛速度。將每小時的速度乘以行駛時間，就可以計算出車輛的累計里程。

5、有些無刷電機控制器采用單片機作為內部的解碼芯片，可以直接計算出電機的運行速度和累計里程，并傳送到液晶顯示儀表。液晶顯示儀表總成內部沒有單片機。

6、液晶儀表最擅長的是各種數據（如時速、電池電壓、里程、騎行時間、環境溫度等）的數字化、準確顯示；使操作人員一目了然地看到精確數值，但缺點是抗太陽紫外線輻射能力差，操作環境溫度高；因此，液晶顯示儀表不能長期置于陽光下，只能在-10--40的環境溫度下使用。

四電動車電門鎖打開儀表燈不停的閃，后面電機時動時不動，為什么？

1是控制器傳輸線松動。你先找到電動車的控制器。仔細檢查，是不是每根線都松動了？擰緊任何松動的電線。那應該可以解決問題。 查看全文

它擁有出色的舒適性、高顏值和極其優雅的氣質，但其賬面性能卻遠非同價位超跑可比。它能帶給你高高在上的滿足感，無與倫比的聲浪，路人羨慕的目光，但百公里加速也可能輸給30萬以上的奧迪S3。

瑪莎拉蒂GranCabrio作為一款風格多樣的意大利敞篷跑車，并不追求極致的性能，而是更貼近日常駕駛的休閑功能。它的后排座椅可以讓身高1.8米的成年男性舒適地坐著。它可以讓你駕車上下班游刃有余，也可以在你想放縱的時候給你激情的自信。

GranCarbio開啟車頂僅需28秒，可在30Km/h以下的速度下運行。當然，開頂很張揚，但可能會增加你的好運，多一兩個，后座就有空位了，嘿嘿嘿。

瑪莎拉蒂GC的官方指導價是302.8萬，但是瑪莎拉蒂近兩年的全球銷量每況愈下。去年，瑪莎拉蒂全球年銷量為3.58萬輛，同比下降28%。今年上半年，瑪莎拉蒂共售出1.35萬輛汽車，同比下降25%。面對銷量下滑，瑪莎拉蒂的部分車型開始出現大幅優惠，比如瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車。

除了銷量低迷，瑪莎拉蒂GC大幅優惠的另一個原因就是這臺車太舊了。自2010年上市以來，這款車并沒有進行過大的換代，只是進行了小改款，而且動力和內飾還停留在9年前的水平。

在內飾設計方面，瑪莎拉蒂GC其實與時代脫節了。這款車的多媒體區還保留著10年前的設計水平。大面積的黑色塑料按鍵很難比得上它300萬的身價。好在瑪莎拉蒂GC的內飾用料足夠扎實，大面積的真皮包覆展現出不俗的高級感，而且這款車的座椅舒適性也值得肯定。

動力方面，瑪莎拉蒂GC搭載了法拉利提供的4.7L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率460馬力，峰值扭矩520牛米，匹配6AT變速箱。 2015款瑪莎拉蒂GC雖然對動力系統進行了小幅升級，但其百公里加速時間仍為4.9秒。

瑪莎拉蒂GranCarbio相對低調而不張揚，潛在氣質讓人無法抗拒，激情更是瞬間燃燒。準確地說，GranCarbio不是流浪漢，而是熱情洋溢的人。它或許不會穿梭于夜店，卻會在情場上自由行走。 查看全文

250,000

2，二手歐曼6橋336馬力雙方向13米半掛車多少錢

八成新，278萬近30萬

3，08年二手歐曼9 336 ETX駕駛室12速掛車價格在多少

這里價格一般在28萬-33萬左右

4，歐曼前四后八240260馬力9米6貨車價格

11.8-----158,000。歐曼零件不好買。它剛剛進入市場。市場體系不能丟。價值7萬左右，貨車貶值很大。

5，2008歐曼290馬力前四后四16米高欄二手掛車值多少錢

在13萬到20萬之間，看具體配置，價格看你買車幾年了！幾個軸？輪胎好壞，小六軸在雙向軸的18萬到22萬之間。這取決于車輛的狀況。最好有一輛沒有事故的車，買保險的時候省點錢。

6，歐曼二手大貨車價格

價格降了一半一半。卡車主要是由于前兩年。兩年后，汽車將慢慢開始盈利。要么今天很糟糕，要么明天就會失敗。如果你想賣更多，這可能是不可能的。多想想。 28萬左右地區不一樣

7，二年歐曼9掛車全車多少錢

首先看你的半掛車型，新的260W牽引車價格才20萬多。車一旦是二手的，就會很貴。售價約23萬！歐曼重卡價格： 148000；祝你好運 查看全文