好運(yùn)空間怎么樣

大家好，我的xml終于等到你們了。非常好。我等你的大司機(jī)好久了。在此，衷心感謝看官的大司機(jī)，祝各位親們年年好運(yùn)，步步高升。太晚了。筆者今天主要講的就是這些。 讀者都知道，suv的底盤部分通常都很高。它不僅具有油耗少、日常開銷低的優(yōu)點(diǎn)，而且通勤非常方便，所以得到了大部分女生的認(rèn)可。說說三款特別接地氣的經(jīng)濟(jì)型SUV車型。與其他帖子相比，一定有更多的匠心之處，希望能給大家提供一些客觀的參考。

第一款車型：逍客

關(guān)于逍客的銷量概況： 在東風(fēng)日產(chǎn)的加持下，逍客的市場表現(xiàn)無疑尤為突出。同時(shí)，逍客的價(jià)格極具吸引力，贏得了眾多車主的支持和好評。需要注意的是，逍客最近的成績進(jìn)步很大，總計(jì)1.13w。臺(tái)灣的好成績一下子排到了第23位。競爭對手。說實(shí)話，世界上沒有缺點(diǎn)，但小客的市場信心處于市場領(lǐng)先水平。因?yàn)槲覀兌伎吹搅诵】屯怀龅氖袌鲇绊懥ΑＵ撔阅芎瓦\(yùn)動(dòng)性，絕對完勝不少高端主流車型。筆者相信，小客超凡的產(chǎn)品競爭力已經(jīng)得到了我們的認(rèn)可，對其下一階段的銷售業(yè)績進(jìn)行預(yù)估一定是無所畏懼的。

小客的整體設(shè)計(jì)很亮眼，車漆包裝很好，小客炫麗的線條也很流暢，剛好符合很多消費(fèi)者的真實(shí)需求。值得一提的是，車頭非常亮眼，精致的雙線條分布在兩側(cè)，輪廓更加霸氣別致，非常犀利有氣質(zhì)，與炫目的LED大燈相得益彰，非常不錯(cuò)。

車身解析：中型SUV前十的問題在于，小客的前后排和后備箱空間還是很充足的，給消費(fèi)者一種很暢快的感覺，這一點(diǎn)比主流車型更加突出，儲(chǔ)物空間也很足罕見的中空玻璃鍍膜是可靠的，可以說是非常實(shí)用的。它的體積達(dá)到了4401mm、1837mm和1611mm。這么大個(gè)子，基本上后排坐著三五只體重一般的小寵物，還可以翹著二郎腿。正因?yàn)槿绱耍锌透涌煽俊＝o逍客10萬個(gè)贊都不夠。而且后備箱比較好，可以放很多東西。上去給外界一種霸氣外露的印象，所以很喜歡。

在動(dòng)力方面，逍客的動(dòng)力輸出在國內(nèi)絕對是一流的。能爆發(fā)出151PS，還有高端的CVT無級變速箱（模擬7檔），所以逍客不管是加速還是起步都非常出色。此外，逍客配備了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，可以減小體積。至于排量，逍客的實(shí)際排量只有2.0L。

車主這樣說：想必很多小姐姐都覺得逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)的一員，在主流SUV車型中自信滿滿。顏值是逍客與眾不同的法寶。前臉相當(dāng)霸氣和運(yùn)動(dòng)，非常漂亮。同時(shí)，逍客的乘坐空間利用率還是相當(dāng)舒適的，走在里面的空間還是很大的，而且逍客也很耐用。絕對是東風(fēng)日產(chǎn)陣營中的熱銷車型之一。

另外，不得不提的是它擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)：這主要是因?yàn)樾】偷目赜吞嵘撕芏啾厝坏慕Y(jié)果，所以能夠更好的滿足越來越多的市場消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)需求。目前激進(jìn)的開放方式很少，高速、國道等也會(huì)跑。另外，豐田86改裝寬體不合法，小客不怎么吃油，正常油耗值在7.6到8.0L以下。總的來說，逍客的節(jié)油車瑞虎3x售價(jià)偏高，在SUV車型中可以當(dāng)個(gè)好學(xué)生。所以我很滿意。朋友夸小客的油耗真的靠譜，但是如果去戈壁地區(qū)，油耗會(huì)高一些。對于這個(gè)沒有家庭負(fù)擔(dān)的學(xué)生來說，只需要擠出一些戀愛費(fèi)，應(yīng)該夠半個(gè)月的油錢了。這很棒。老實(shí)說，奧迪a7l的報(bào)價(jià)是燃油經(jīng)濟(jì)性越高越好。哪怕現(xiàn)在的磨合時(shí)間不是很長，希望逍客過了磨合期，油耗一定會(huì)下降。

專業(yè)人士認(rèn)為，成都青城山一日游最佳方案：不盡如人意的地方很多車友一定有這樣的感受：懸掛部分很牢固。小客雖然可以給車主提供特別給力的操控，但是進(jìn)入凹凸不平的路段，請大家做好8月15日不時(shí)地震的身體準(zhǔn)備，如果年紀(jì)大了，pp很可能會(huì)更難受。話又說回來，小客的底盤經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)明顯的路面噪音，尤其是在不平整的陡坡上。另外，在加油的時(shí)候，會(huì)感覺到SUV踏板的位置偶爾會(huì)有抖動(dòng)，很多車友也提出了以下不足： 1、感覺逍客的車內(nèi)排氣比較突出。藍(lán)牙按鍵偶爾會(huì)斷斷續(xù)續(xù)。 3、油耗有點(diǎn)高。

二款博越：網(wǎng)上買三元催化清潔器靠譜嗎？

外觀方面，它的大燈必須要表揚(yáng)一下，因?yàn)椴┰秸娴暮芡昝溃撞课乙蔡貏e滿意。博越的車頭是方形的，讓我很感動(dòng)。中網(wǎng)不大不小，看起來很簡單。同時(shí)，還適當(dāng)加入了很多家族色彩標(biāo)識(shí)。大燈的科技感非常犀利，夜間辨識(shí)度高，側(cè)面修長。腰線絕對是很有特色的，像流水一樣從尾部流過，看起來很有氣勢，而且光澤度處理的特別好，很吸睛。總而言之，這很好。博越的尾部造型不錯(cuò)，后排兩顆LED尾燈特別閃亮，看起來更加壯觀。所以，一批又一批的小姐姐都認(rèn)為博越的回報(bào)率是比較高的。屬下覺得博月無疑是很閃亮的。

每當(dāng)小編的可支配零花錢不夠用的時(shí)候，他就經(jīng)常去線下4S店試駕一下汽車。目前感覺新博悅的降噪效果不錯(cuò)，開車的時(shí)候還是挺安靜的。博越雖然那么重，但還是那么長，操控也很靈活。

第三款瑞虎7 88.39萬~14.98萬

該車的外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。前臉的點(diǎn)綴與兩側(cè)點(diǎn)綴的LED大燈完美結(jié)合，帥氣至極。尾燈非常優(yōu)雅，尤其是在晚上。即使在城市條件下跑步，我也很有信心。線條有著旗艦SUV典型的鍍鉻輪轂，大氣和運(yùn)動(dòng)感尤其能打動(dòng)年輕人。此外，瑞虎7似乎走的是性感青春路線，尾燈錯(cuò)落有致，細(xì)節(jié)處也很用心，讓整車充滿了別樹一幟的犀利感。總之，瑞虎7非常搶眼！

內(nèi)飾概況 瑞虎7的很多細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的細(xì)心。組裝特別到位，誤差達(dá)標(biāo)。此外，瑞虎7舒適模式下的方向盤相當(dāng)輕，打起來很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，有效保證了瑞tiguan虎7的安全性不同于途觀。值得注意的是，瑞虎7乘客的靠背

風(fēng)格和內(nèi)飾搭配非常合理，支撐也很好，座椅內(nèi)部填充相對柔軟，坐起來很放松，本

人們購買瑞虎7主要用于客戶接送，客戶老板說坐著感覺很舒服。值得注意的是，到目前為止，瑞虎7還沒有發(fā)現(xiàn)任何氣味問題。同時(shí)，車?yán)锏脑胍艋旧鲜锹牪灰姷摹Ｋ蚤L時(shí)間開車也很安全。

在動(dòng)力方面，瑞虎7的瞬間起步非常快。一旦你大膽地給油，你可以立即超車。這種推背感也很到位，降噪性能也很好。瑞虎7的加速過程只會(huì)感到非常安靜，這是非常好的。此外，因?yàn)槲抑饕敲刻觳叫校詻]有必要提高它的動(dòng)力。

車車朋友評論 外觀水平棒動(dòng)力強(qiáng)，這是我對瑞虎7的高度評價(jià)。近5米長的車身，前照燈組的形狀引人注目，照明后的氣氛仍然非常英俊。同時(shí)，瑞虎7中網(wǎng)的外觀非常耀眼，鉻條相當(dāng)?shù)轿唬c以下保險(xiǎn)杠相互反映，看起來非常時(shí)尚前衛(wèi)，此外，瑞虎7輪轂style也很威武xc60最受歡迎的顏色，尺寸也很適中，整個(gè)形狀都很好。這是下面最喜歡的類型。有東風(fēng)本田220多美元整潔的腰線設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠是新穎的家庭風(fēng)格，感覺有一種明顯的清新精致的氛圍自發(fā)產(chǎn)生。此外，更高興的可能是瑞虎7的隔音效果，滿意，當(dāng)然，滿意，品牌響亮，通常駕駛也很舒適，舒適很好，我從小就喜歡車，現(xiàn)在奮斗終于買了瑞虎7，駕駛舒適，駕駛也特別酷，特別是老板級別的享受，油耗不高，可以說滿足了我的很多需求。簡而言之，瑞虎7的成本性能相對腳踏實(shí)地，頂級版本實(shí)際上低于14萬軟妹妹幣交易，很好沒有其他不滿。小邊有話要說

今天列舉的都是SUV，他們的價(jià)格是8.39w、8.98w和15.49w。，SUV車型的建議零售價(jià)格與實(shí)際終端價(jià)格有一定差異。例如，逍客終端的最低價(jià)格是12.05萬票，博越和瑞虎7分別是10萬票.28w、10.33w，轉(zhuǎn)眼間，它又來到了文章的結(jié)尾。我不知道這個(gè)職位是喜歡小科還是瑞虎7？在這里，我衷心祝愿受人尊敬的職位取得成功，每天取得成功。如果你喜歡小編，別忘了表揚(yáng)。 查看全文

最近身邊好幾個(gè)朋友都把購車預(yù)算定在了6萬元，那么6萬元能買什么樣的車呢？如果放在2年前，這確實(shí)是一個(gè)糾結(jié)的問題，但是隨著幾款實(shí)力強(qiáng)勁的車型國產(chǎn)自主品牌汽車進(jìn)入市場，現(xiàn)在我們有了幾款不錯(cuò)的選擇。 6萬元左右應(yīng)該買什么車？下面為大家推薦幾款優(yōu)秀的家用轎車車型，供大家參考。

比亞迪F3自動(dòng)變速箱

指導(dǎo)價(jià)：6.48萬至8.08萬元

推薦理由：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)擋車型，性價(jià)比超高，同級暢銷車，保養(yǎng)便宜

憑借著超仿秀的身份，比亞迪F3很快就被人們所熟知和接受。既然是高仿F3，那真是跟老款豐田一樣輕快。但是，F(xiàn)3卻能拿下同級銷量冠軍。主要原因是價(jià)格低。

在外觀方面，每個(gè)人都非常熟悉。 9代卡羅拉的前臉和飛度轎車的尾部賦予了F3不錯(cuò)的顏值，和卡羅拉非常接近的外觀滿足了很多消費(fèi)者的虛榮心。與普通版相比，自動(dòng)擋車型的外觀并沒有太大的提升。經(jīng)過多次內(nèi)部調(diào)模，現(xiàn)款F3在做工上有了一定的進(jìn)步，比如接縫不平、接頭松動(dòng)、鈑金不平整等都有很大的改善。

內(nèi)飾方面，F(xiàn)3延續(xù)了9代老卡羅拉的風(fēng)格，但內(nèi)飾用料和做工無法與仿品相提并論。 F3軸距為2600mm，標(biāo)準(zhǔn)轎車車身。前后排的空間對于正常身高的消費(fèi)者來說足夠了。即使身高1.8米，也能在前后排找到舒適的坐姿。此外，比亞迪的行李箱空間達(dá)到了480L，在同價(jià)位車型中名列前茅。但低配手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)車型和手動(dòng)實(shí)用車型的后排座椅無法放倒，行李廂空間也無法擴(kuò)展。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，F(xiàn)3自動(dòng)擋賽車搭載三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm。與之匹配的是日本JATCO公司的四速自動(dòng)變速箱。所以無奈使用老款三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是匹配自動(dòng)變速箱，而這款四速變速箱也是加特可的早期產(chǎn)品。對于這個(gè)價(jià)位段的家用車來說，性能也算成熟穩(wěn)定，綜合表現(xiàn)尚可。此外，這種老式動(dòng)力組合在日后的維護(hù)成本方面也相對便宜。

概括：

比亞迪F3憑借超高的性價(jià)比在市場上取得了巨大的成功。雖然在車身做工和內(nèi)飾用料上還是很廉價(jià)的，但是亮眼的配置和輕快的駕乘感受還是讓人覺得物有所值。值得。 6萬多價(jià)位的自動(dòng)擋F3是整個(gè)F3車系的頂配車型，天窗和真皮也不少；還有很重要的一點(diǎn)，F(xiàn)3的底盤用料非常扎實(shí)，再加上一套成熟穩(wěn)重的機(jī)身，雖然F3的表面做工比較粗糙，但是耐用度不是問題。所以F3適合對做工要求不高，比較注重性價(jià)比的消費(fèi)者。

中華-駿捷FSV

指導(dǎo)價(jià)：6.98萬元（1.5噸舒適）

推薦理由：優(yōu)雅的外觀和出色的內(nèi)飾做工

駿捷FSV的外觀來自Giugiaro領(lǐng)導(dǎo)的ItalDesign設(shè)計(jì)公司。從其U字型的前臉造型、車標(biāo)布局等細(xì)節(jié)便可看出其明顯的家族特征。在車尾的設(shè)計(jì)上，并沒有一些兩廂改三廂車型那么突兀。整體造型十分勻稱，在流暢的線條勾勒下其車身也充滿了動(dòng)感效果。

內(nèi)飾方面，駿捷FSV走的是中規(guī)中矩的路線。標(biāo)準(zhǔn)的儀表盤造型，大多數(shù)人都能認(rèn)出來。幾處恰到好處的銀飾板裝飾為FSV增添了時(shí)尚感。

駿捷FSV的配置比較全面，包括四電動(dòng)窗、雙安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)、20km/h自動(dòng)鎖止功能、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、后排座椅放倒、帶AUX接口的音響系統(tǒng)、等等，所有的舒適配置在駿捷FSV上都有，在同級別車型中算是比較全面的了。

駿捷FSV搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號4A15，采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和VVT技術(shù)。最大功率為75/5000-6000（kw/rpm），最大扭矩為135/4000-4600（Nm/rpm），這樣的功率調(diào)節(jié)在同排量車型中沒有優(yōu)勢，功率性能一般，但日常使用完全夠用。一般情況下，百公里油耗為7-8L。傳動(dòng)方面，匹配的是5擋手自一體變速箱，在日常使用中可以獲得更好的駕駛樂趣。

概括：

駿捷FSV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在國產(chǎn)自主品牌車中堪稱佼佼者，再加上穩(wěn)定的底盤系統(tǒng)，可以說駿捷FSV是一款性能非常均衡的車。唯一的不足就是動(dòng)力性能略顯單薄。駿捷FSV最低售價(jià)僅為6.98萬元，即便是最低配車型，其標(biāo)配的舒適配置也足夠日常使用，是一款各方面都非常超值的車型。

東南-菱悅V3

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬至8.69萬元

推薦理由：EVO血統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)底盤，高操控樂趣

首先，V3已經(jīng)不年輕了。由東南汽車?yán)美狭鈳浀钠脚_(tái)升級進(jìn)化而來。整體車身線條依舊保持著90年代的風(fēng)格，不過東南對其進(jìn)行了大刀闊斧的整容。其外觀融入了時(shí)下流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規(guī)則三角形大燈設(shè)計(jì)繼承了三菱家族的神韻，蜂窩狀進(jìn)氣格柵也凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

領(lǐng)悅V3保持了領(lǐng)帥的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但對細(xì)節(jié)和中控臺(tái)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。汽車，每個(gè)按鈕都觸手可及及，但是CD機(jī)的位置有些過低，尤其是在有導(dǎo)航的車型上，開車時(shí)看導(dǎo)航十分不方便。不過這個(gè)問題已經(jīng)引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。

普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的1.6L車型，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺不到有吃力的感覺。而如果您對動(dòng)力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不過相應(yīng)的價(jià)格也就更高。

在底盤懸架方面是V3最大的優(yōu)勢，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨(dú)立懸架，讓V3在6萬元一級的車型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤懸架與三菱的街車之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂趣，從我們實(shí)際的測試情況來看，11.2秒的180米穿樁速度在同級別車型中名列前茅，采用多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個(gè)穿樁過程中后輪的表現(xiàn)都相當(dāng)積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

小結(jié)：

因?yàn)楹虴VO有著遠(yuǎn)房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以改裝胚子最為菱帥的賣點(diǎn)，而由菱帥衍變而來的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運(yùn)動(dòng)基因，再加上更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與更加輕便靈活的底盤調(diào)教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂趣的車，不過菱悅V3車內(nèi)空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺得V3更加適合喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人。

長城-騰翼C30

指導(dǎo)售價(jià)：5.89~7.19萬元

推薦理由：造型大方，做工細(xì)致，售價(jià)實(shí)惠車型

長城騰翼C30是長城汽車首款三廂轎車，外形上吸收了日式中級車型的外觀設(shè)計(jì)元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn)，但整體看起來簡潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計(jì)元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì)，前臉造型飽滿、過渡自然，簡單而不失品味。

騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計(jì)思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級轎車持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無級變速箱的車型。

小結(jié)：

騰翼C30是長城公司的首款三廂轎車，從車展上展示的實(shí)車來看，其在車身鈑金、噴涂方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而內(nèi)飾也使用了軟性塑料，用料足夠厚實(shí)，同時(shí)在車內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上，C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長城的多款車型上服役，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場前景。

上海通用雪佛蘭-新賽歐

指導(dǎo)售價(jià)：5.68~6.88萬元

推薦理由：合資品牌、做工好、動(dòng)力匹配成熟車型

原來6萬正好是道坎，橫跨在合資與自主車型之間，不過上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國產(chǎn)車的領(lǐng)地。國際品牌的影響力，出色的車輛外觀、內(nèi)飾做工，再加上成熟完善的動(dòng)力匹配，新賽歐成為了我們首款向您推薦的車型。

新賽歐的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲的動(dòng)感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時(shí)尚感。車內(nèi)的設(shè)計(jì)也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒有這個(gè)價(jià)位車型上的廉價(jià)感，尤其是中控臺(tái)上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。

新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。

實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此，對于一臺(tái)1.2L的小車您不可能指望它能帶來強(qiáng)勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢，對它來說，平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動(dòng)機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時(shí)成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢。

新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的三角牌，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

小結(jié)：

新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花6萬元買到一輛實(shí)用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。