世紀配置怎么樣

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19 款新軒逸智聯尊享版具備如下這些配置：

1、全新一代軒逸仍舊搭載代號為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發動機，按常理來說，此乃 21 世紀初的“滯后”產物，然而日產居然將其“隨性”達到了國六標準，功率還有一定增進，最大功率達 102kW（139PS），要曉得當下諸多汽車品牌的發動機因國六標準而焦頭爛額。另外，與發動機相匹配的依舊是 CVT 無級變速箱；

2、軒逸的外觀設計同樣采用了日產的家族式風格，日產的 V-motion 1.0 設計風格被應用于新軒逸之上，促使更多注重舒適性的年輕人最終得以下定決心選擇它；

3、大面積鍍鉻中網搭配箭頭式大燈，極具視覺沖擊感，老款那種中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點當屬箭頭式大燈組中的 LED 日間行車燈，六顆晶瑩剔透的 LED 燈讓整個前臉部分更具吸引力；

4、經典軒逸的外觀造型走的是大氣沉穩的路徑，與年輕個性毫無關聯。這樣的造型對于務實的實用主義消費者來說貌似更合乎心意，甚至帶有某些商務的韻味。

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2023款林肯飛行員，匹配3.0升插電式混合動力，10速自動變速箱

在20世紀，只有兩家汽車制造商處于世界的頂端水平，一個是凱迪拉克，另一個就是林肯。自1922年以來，福特一直擁有林肯，從那時起，林肯就是他們的奢侈品牌。而早在90年代，林肯就在汽車領域展開一場變革，因為他們推廣了全尺寸豪華SUV的理念，更注重駕駛體驗，并推出了原版領航員。在整個2000年代和2010年代，林肯家族并沒有什么特別的，而如今，他們更加重視打造該品牌，其中最引人注目的產品之一就是飛行員。

主要特征

可用的PHEV

三排座位

奢華

規格

型號：飛行員

發動機/電機：3.0升雙渦輪增壓V6/3.0升插電式混合動力TTV6

馬力：400-494馬力

扭矩：415-630磅/英尺

傳動系統：縱向前置發動機，RWD/AWD

變速箱：10速自動/模塊化混合變速箱

范圍：21英里(電動模式下的PHEV)

這實際上并不是我們第一次在林肯SUV的背面看到Aviator這個名字。他們于2003年首次使用，它本質上是林肯版的福特探險者。從理論上講，這個概念并沒有錯，但最初的飛行員比林肯更像福特，這就是為什么它在僅僅推出三年后就退出了。盡管如此，其原始版本仍然值得選擇的車型。幾年前，在推出當前的Navigator后，人們對林肯品牌的興趣開始飆升。

與之前的Aviator類似，這款車型使用福特的CD6平臺作為起點，Explorer也使用該版本。它本身就是一款豪華SUV，繼承了Navigator的設計理念和內涵，但它更緊湊、更溫文爾雅。其大格柵、流暢的側面和尾燈條，充滿商務氣息。林肯為新款Aviator提供多種不同的級別，分別是標準、GrandTouring、BlackLabel、和BlackLabelGrandTouring。

2023年款Aviator提供的動力總成保持不變。基礎飛行員配備3.0升雙渦輪增壓V6，功率約為400馬力，扭矩為415磅-英尺。該動力總成與福特探索者ST中的動力總成非常相似。它有足夠的動力，但它對燃油經濟性的損害很小。這就是Aviator插電式混合動力車的用武之地。

插電式混合動力車使用相同的雙渦輪增壓V6，但增加了電動機和小型電池組。除了提高油耗外，PHEV還提高了輸出。

400hp變成494hp，但是415lb-ft的扭矩變提升至了630lb-ft。其非PHEV車型匹配10速自動變速器。Aviator可配備RWD或AWD

在內部，林肯致力于提供真正的奢華感。Aviator的內部十分具有吸引力，看起來十分奢華。但美中不足的是，2023款車型并沒有搭載更大的信息娛樂顯示屏。在安全方面，Aviator配備了CoPilot3601.5駕駛員輔助套件，其中包括自適應巡航控制、車道保持輔助、360度攝像頭系統、交通標志識別等。標配三排座椅，空間擁有18.3立方英尺的第三排空間、41.8立方英尺的第三排折疊空間和77.7立方英尺的兩排折疊空間。

2023款林肯飛行員確實給人一種十分奢華的感覺，再加上強勁的動力和七人標準座椅，它確實具備市場上豪華中型SUV的特點。 查看全文

全新一代別克GL8艾維亞家族擁有豐富的安全配置，包括LCC車道居中智能巡航，TJA交通擁堵輔助，HOD方向盤離手檢測，DOW開門安全預警等20項高級智能駕駛輔助功能。

別克GL8自1999年面世以來，已有超過120萬用戶選擇。2020年推出了別克GL8家族的Avenir艾維亞家族，ES陸尊及陸上公務艙三大系列，滿足用戶多樣化的需求。全新一代別克GL8艾維亞家族的車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距為3088mm。

Avenir艾維亞專屬設計元素在全車內外格外醒目，專屬立體網狀格柵靈感源自中世紀貴族的鎖子甲，以精美金屬編織技法雕琢，展現優雅韻律。專屬18吋皇冠型鋁合金輪轂張力十足，翼子板及車尾裝飾的Avenir專屬車標也突出其尊貴身份。

GL8艾維亞家族標配全新開發的Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈，采用高性能ADM小模組單元系統，擁有18個獨立遠光照明分區，提供8種照明模式，保障夜間行車安全。全LED晶石尾燈首次應用PAS像素式面光源技術，采用光幕技術和專屬羽狀光紋設計。

此外，還配備尊貴的動態禮賓燈，可提供兩種模式和19種燈光秀組合，搭配銀翼迎賓光毯，為用戶營造智能燈光交互體驗。GL8艾維亞四座版的內飾采用了獨特的黛藍和月白鑲拼色調，座艙設計借鑒了中國古典建筑美學的大壯與適形思想，展現恢弘寬闊的四座奢享格局。 查看全文

2021款飛行家共有6款車型，包括3.0T一種排量和手自一體一種變速箱選擇。發動機的最大功率為261.0kW，最大馬力為355PS，最大扭矩為553.0N·m，車身尺寸為5080×2022×1759mm。

歷史

提到美國的豪華車，大多數人首先會想到凱迪拉克或林肯。然而，我們不僅應該了解這些車型，還應該了解豪華車的創始人是誰。亨利·馬代恩·利蘭就是這位人物，他創立了凱迪拉克和林肯兩個品牌，并被譽為美國汽車工業的“精密生產大師”。

19世紀50年代初，利蘭一家從佛蒙特州的農場搬到了底特律。雖然利蘭因年紀太小而無法參軍，但他很幸運地找到了一份工作，從事工具制造工作。在一家軍工廠工作期間，利蘭跟隨師傅學習了精密生產技術，并學到了許多不同的技能。

之后，他和一個學習制造槍炮的師兄弟羅·法爾考納一起搬到了底特律。底特律的汽車工業正日益興盛。他們開設了一家發動機加工作坊，直到1900年一直向奧斯莫比爾汽車公司供應發動機和變速器。

利蘭的聲望越來越高，以至于亨利·福特的財務背后找到他幫助福特公司走出困境。然而，福特本人并不認同這個建議，福特和利蘭之間的沖突不止一次。 查看全文

內飾方面：進口福特野馬2.3T全部改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部分。也是金屬材料，用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠滿足現代時尚的審美觀。駕駛艙得益于福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。

外觀方面：進口福特野馬2.3T外形本身就已經羈傲不馴，更在“張揚”上做到了極致。福特野馬狹長的大燈輪廓少了原先那股粗獷勁兒，圓燈或四頭燈的樣子總是讓人念念不忘。尾部也以穩重為主，垂直尾燈采用了特征化條矩形式設計。

細節方面：進口福特野馬2.3T內部空間質感也得到大幅度提升，設計師們采用了對稱布局的儀表盤、雙弧形中控臺以及更好的材質與做工。將標配支持My Ford Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，可通過中控臺上的觸控屏進行操作，科技感得到了進一步提升。新車把設計的重點變成豪華、運動和科技。進口福特野馬2.3T整體設計風格延續了野馬經典的設計理念和元素，個性化更加符合當下消費者滿足個性的要求。野馬是福特野馬歷史上首次選用渦輪增壓引擎的車型。采用了輕量化的305匹全鋁V6發動機，最大馬力為305匹，最大扭矩為379牛米。

2015款福特野馬2.3T在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺沖擊力。前臉設計有明顯的前傾趨向，轉向燈被移至大燈組中。福特野馬2.3T在車尾，原先呈矩形的尾燈，現在線條變得豐富，配以紅白相間的色彩搭配，比舊款更充滿活力，后輪翼子板上突出的輪眉接近上世紀六十年代的風格后保險杠采用車身同色與黑色對比的設計，其中黑色部分在視覺上減少保險杠的厚度。 查看全文