五菱E10動力怎么樣

去年11月底，一組五菱E10的圖片在網上曝光。新車造型獨特，有望取代電動三輪車，進入快遞或外賣行業。

最近該車正式申報了工信部，也就是說離其量產發布應該不遠了。

資料顯示，E10車身尺寸為3310*1080*1690 mm，軸距為2200 mm，比洪光MINI EV稍長。限載一名乘客，其貨艙內部尺寸為1625*1000*1040 mm。

而且因為是廂式運輸車，所以在申報圖中，貼了反光條，噴涂了車身總重量:885kg。

根據聲明，E10的動力電池系統的額定電壓為90V，額定容量為100Ah，換算成電機功率為20 kW的9 kWh電池組。

相比之下，洪光MINI EV(120 km續航版)的電池為9.2 kWh，電機功率也為20 kW。考慮到MINI EV (665kg)的重量遠輕于E10，E10的續航能力低于MINI EV，預計在80 km會有所下降。

值得一提的是，E10支持可選空調節，這意味著快遞小哥在冬夏兩季工作時，再也不用忍受嚴寒酷暑，五菱為此值得稱贊。

目前最大的謎團是價格。要知道快遞小三輪才幾千塊錢。如果E10的價格在一萬以上，就不太有競爭力了。

此外，駕駛E10是否需要駕照還是個未知數，這也是影響快遞小哥購買和使用的另一個重要因素。