隨著國際油價的飆升和環(huán)保政策的加強,新能源汽車越來越受到消費者的青睞。今天,我們將為您對比兩款熱門純電動汽車:比亞迪海豹和零跑C01。比亞迪海豹冠軍版的官方售價區(qū)間為18.98萬~27.98萬元,而零跑C01的官方指導價為14.98萬~22.88萬元。
從外觀設計來看,兩款車都展現出強烈的運動氣息,各有特色。海豹的外觀延續(xù)了比亞迪家族化設計理念,整體呈現出轎跑的風格,前臉采用封閉式設計。側面設計更偏向運動,犀利的雙腰線設計和溜背造型設計更增添了運動屬性。零跑C01同樣采用封閉式前臉設計,兩側大燈和中間飾條形成貫穿效果,前機蓋形成一個弧度設計,總體呈現年輕化設計姿態(tài)。兩款車的外觀設計都非常出色,各有千秋。
內飾設計方面,海豹的設計比較個性,而零跑C01的設計則更具科技感。零跑C01配備了一款12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副駕駛屏幕,與海豹相比多了一塊副駕駛屏幕,看上去更科技。然而,從實用性角度來說,副駕駛屏幕的實用性并不大。
尺寸方面,零跑C01更具優(yōu)勢。海豹的長寬高分別為4800/1875/1460毫米,軸距為2920毫米,而零跑C01的長寬高尺寸為5050/1902/1509毫米,軸距為2930毫米。從數據來看,零跑C01的外形尺寸更大,但軸距相差不大,內部空間應該也是零跑C01更有優(yōu)勢。
安全配置方面,兩款車配置相差不大。海豹冠軍版的安全配置全系配備5項主動安全預警系統(tǒng)、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)和車道居中保持系統(tǒng)。在輔助駕駛方面全系配備360°全景影像、全速自適應巡航、自動駐車和上坡輔助功能,并且有4種駕駛模式可供選擇。
動力方面海豹冠軍版采用后驅和四驅動力續(xù)航550公里的車型配備204馬力的電動機峰值扭矩310牛·米官方百公里加速時間7.5秒。續(xù)航700公里的車型搭載最大功率231馬力或者313馬力的電動機都是采用的后輪驅動。最高配的四驅性能版配備總馬力530馬力電動機峰值扭矩670牛·米全系配有快充功能。
零跑C01搭載純電動272馬力的電動機標準續(xù)航為525公里長續(xù)航版可達606公里超長續(xù)航版為717公里四驅版本搭載總馬力544馬力的電動機綜合扭矩720牛·米。
總結:比亞迪海豹和零跑C01各自具有明顯優(yōu)勢。比亞迪作為老牌純電車與新勢力零跑C01相比最大的優(yōu)勢在于可靠性。兩款車在數據、配置對比上不分伯仲但零跑C01的性價比略高一些。 收起
中端中大型轎車多出了兩個重量級選手,分別為零跑C01和哪吒S,這兩臺車都有強勁的動力和不錯的設計,作為電動汽車也有理想的續(xù)航能力。選哪個好呢?現在的新勢力陣營特別的“卷”,在硬實力都很強的前提下,拼的是制造成本和價格的控制能力;說白了就是哪個能更便宜一些,其性能價格比自然就會更高,從價格的角度來看零跑C01應當更有競爭力。基礎參數對比 零跑C01的車身尺寸為5050*1902*1509,軸距2930mm,這是標準的中大型轎車;車輛使用了前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架,級別也是相當之高,同時該車采用的是零跑自研的CTC車身電池一體化平臺,車輛的抗扭剛度相當之高,能看齊一線自主品牌的旗艦轎車。那么在加上無框車門和其他優(yōu)勢,作為運動型C級轎車的零跑C01確實很有吸引力。該車的續(xù)航里程分為多個標準,每個版本都不同。后驅,低配525公里,中配606公里,高配717公里。四驅,630公里。后驅,低配525公里,中配606公里,高配717公里。四驅,630公里。后驅,低配525公里,中配606公里,高配717公里。四驅,630公里。續(xù)航里程起步標準不低,旗艦版的標準挺高,重點是在動力電池組容量增長的前提下,加速成績竟然還能從7.7秒提升到7.5和7.2秒,這是后驅版本的標準;四驅版本的普通版為4.3秒,旗艦型為3.66秒,這個成績比海豹和漢DM-p還要好。在配置方面該車標配了全車六氣囊(包括前后一體式頭部氣簾),最低配也有全套的智能輔助駕駛系統(tǒng),有11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達,用自主研發(fā)的凌芯01芯片。標準相當高,那么這樣的一臺車該定出什么價格呢?如果這是一臺合資轎車,其售價應當在40萬左右;如果是一線自主品牌中的傳統(tǒng)車企,價格也會在30萬上下;而零跑C01的起售價只是18萬,預售價的旗艦版只要27萬,預計普通四驅版只是25萬多,后驅的高配版本也會在25萬左右,這個性價比確實太高了。哪吒S純電動版本的價格分別為后驅版24.58-26.98萬,續(xù)航715公里,這是普通版的標準;后驅激光雷達版本為31.98萬;四驅版為27.98-33.88萬。四驅版本價格高于零跑C01,后驅版本預計會和C01的旗艦版相當;那么在性能方面就壓有優(yōu)勢了,其后驅版本破百只要6.9秒,確實比C01快了一點點,但如果不需要這么長的續(xù)航,似乎C01的中短續(xù)航版本就有價格的絕對優(yōu)勢了。四驅版本的動力極限是3.9秒,略低于C01,那么在配置水平相當的前提下,哪吒S的吸引力貌似就要弱一點了。但是,哪吒S的設計風格和零跑C01完全不同,雖然尺寸也達到了4980*1980*1450、軸距2980mm,但是這輛車的運動感明顯更強,尤其是超寬的車身帶來了很強的視覺沖擊力;哪吒S更適合年輕司機,零跑C01則是老少皆宜,兩車雖然有競爭關系但并不會“你死我活”,結果很有可能是攜手成為中端熱銷車。哪吒S最有吸引力的版本還是插電增程版,C01只有純電動選項。增程版的售價是19.98-23.98萬,價格比較低,低于漢DM-i不少;而DM-i是前驅,哪吒S卻是后置后驅,所以駕駛樂趣會高一些;重點是該版本也有6.9秒破百的能力,同時還有310公里的純電續(xù)航里程!這個標準絕對是現在的標桿。所以如果經常跑長途且不以高速公路為主的話,沒有補能焦慮的哪吒S增程版會是最佳選項;哪吒S和零跑C01有不同的側重點,這兩臺都是很好的選擇,最終選項以自己的需求來決定即可。 查看全文
大家好,感謝邀請,今天來為大家分享一下天籟2006款參數的問題,以及和豪華天窗型配置參數的一些困惑,大家要是還不太明白的話,也沒有關系,因為接下來將為大家分享,希望可以幫助到大家,解決大家的問題,下面就開始吧!
老天籟2.3v6是電子助力嗎
是
2006款日產天籟230JK版:生產商東風日產,是一款中型車,配備了2.3L六缸自然吸氣發(fā)動機,馬力達到173匹,極速達到190公里每小時
車身參數長寬高各為4845*1765*1475mm4擋自動變速箱
驅動方式前置前驅車型,助力類型通電動助力
06年日產天籟參數配置如上
天籟06款230jm***s豪華天窗型配置參數
天籟06款230jm-s豪華天窗型配置參數如下。車身參數長/寬/高(mm)4845*1765*1475,軸距(mm)2775,前輪距(mm)1530,后輪距(mm)1535,最小離地間隙(mm)155,整備質量(Kg)1545,車身結構三廂車車門數(個)4,座位數(個)5,油箱容積(L)70,后備箱容積(L)506,發(fā)動機發(fā)動機型號VQ23DE,氣缸容積(cc)2349,進氣方式自然吸氣氣缸排列形式V,氣缸數(個)6,每缸氣門數(個)4,壓縮比10配氣機構DOHC,缸徑76,沖程73.3。
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涼笙丫丫97
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很多朋友對于2006款天籟參數和豪華天窗型配置參數不太懂,今天就由小編來為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來看看吧!
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其實上半年除了比亞迪海豹、零跑C01這樣的20萬級玩家,10萬左右的新能源車市場也是相當熱鬧。今天小編就為大家盤點一下,看看2022年市場上有哪些10萬級純電動小型SUV值得我們關注。
比亞迪元Pro級別:小型SUV
指導價:9.28萬-11.28萬元。
比亞迪元Pro在外觀上采用了全新的家族語言設計。前臉采用E種子GT的龍臉造型,封閉的中網通過一條銀色裝飾條貫穿前臉,上面浮現出“元”的logo,看起來十分精致。此外,元Pro的大燈采用全LED光源,具有自動大燈、流水動態(tài)轉向燈、大燈延時關閉等功能。
在車身側面,比亞迪元Pro增加了多處凹面,配合凌厲的腰線,更加凸顯了年輕感。此外,元Pro還采用了懸浮式車頂設計,并配備了雙色外后視鏡、拼色C柱和16英寸花瓣狀輪圈,提升了整車的時尚感。
車尾方面,元Pro的設計與元EV非常相似,其中,側開式后備箱尾門、經典外掛備胎等設計都在元Pro上得以保留。
車身尺寸方面,元Pro的長寬高分別為4375/1785/1680mm,軸距為2535mm。
內飾方面,元Pro采用了更加居家化的設計,整個中控臺區(qū)域層次分明,并采用了兩種顏色拼接和軟性材質包裹,營造了良好的科技感。其中,8英寸液晶儀表和10.1英寸中控面板是全系標配,元Pro的中控面板還配備了DiLink3.0智能網絡連接系統(tǒng),集成了語音識別、語音提醒、藍牙免提通話、藍牙手機音樂、車載數字電視等功能。在高配車型上,進一步配備了前排側氣囊、前后側氣簾、360度全景影像、前2后4倒車雷達、全景天窗、四門車窗一鍵升降、行車記錄、千里眼模式等配置。
動力方面,比亞迪Pro搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池。電池系統(tǒng)能量密度140Wh/kg,電機最大功率100kW,峰值扭矩210Nm,續(xù)航方面,元Pro在工況下的續(xù)航里程為401km。
幾何e級:小型SUV
指導價:8.68萬-10.38萬元
幾何E基于吉利4.0超級智能工廠制造,四座/五座可選。
外觀方面,幾何E的前臉采用了比較簡潔的設計風格。其中,分體式大燈和貫穿式日間行車燈是目前比較流行的設計,而在LED大燈周圍,幾何E用五彩繽紛的裝飾條點綴,輔以向外擴散的幾何紋理,展現時尚的一面。此外,在前包圍中,幾何E還配備了梯形導流槽,可以起到很好的通風散熱作用。
車身側面,幾何E型設計線條流暢,整體看起來更加圓潤。此外,幾何E還采用了隱藏式門把手和懸浮式車頂的設計,視覺觀感不錯。螺旋槳式五輪的加入,降低了整車的風阻。
車尾,幾何E采用了運動雙尾的設計,并配有類似L型的尾燈。配合下方的大梯形車牌區(qū)域,整個車尾層次感很好。
車身尺寸方面,幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm,軸距為2485mm。
內飾方面,幾何整體風格比較簡潔。在中控臺處,幾何E配備了名為“靈感之光”的互動功能燈,可以通過顏色和光效的變化提醒用戶車輛的解鎖、充電和啟動狀態(tài);在儀表板的兩側,
此外,為了提升車內科技感,幾何E還配備了雙10.25英寸中控屏和液晶屏,并配備了行車記錄儀、胎壓顯示、碰撞后車門自動解鎖、雙閃報警等實用配置,以及高德5.0地圖導航、“無感”啟動系統(tǒng)、空調預約等智能配置,為年輕用戶帶來更安全、更科學的車載場景體驗。
值得一提的是,在高配車型中,幾何E還配備了自適應續(xù)航、車道偏離預警、主動制動、正面碰撞預警等輔助駕駛功能。
動力方面,幾何E搭載驅動電機,最大功率60kW,峰值扭矩130nm,最高時速121 km/h.電池配備33.5kWh和39.4kWh兩種不同容量的動力電池,綜合工況下續(xù)航里程分別為320km、380km和401km。同時,幾何E支持快充和慢充兩種充電方式,半小時即可充滿80%的電量,慢充僅需6.5小時。
哪吒V級:小型SUV
指導價:7.99萬-12.38萬元。
哪吒V在外觀上采用了全新的家族式設計。在前部,哪吒V采用了封閉式的進氣格柵造型,其中犀利的橫線為整車增添了不少氣勢。狹長的大燈組采用帶透鏡的鹵素大燈,非常低調內斂。值得一提的是,哪吒V的前臉除了大燈之外,沒有任何裝飾元素,異常簡潔樸素。
車身側面,哪吒V的輪廓輕盈靈動,只用簡單的線條做裝飾,C柱熏黑,營造出懸浮車的效果。此外,哪吒V還標配了16寸輪轂。
車尾部分,哪吒V也采用了比較簡潔的設計,獨特的尾燈造型和大面積黑化處理營造出了不錯的辨識度。
車身尺寸方面,哪吒V的長寬高尺寸分別為4070/1690/1540mm,軸距為2420mm。
內飾方面,哪吒V的中控臺采用了直線設計。橫向中控臺除了長條形的儀表盤和14.6寸的中控面板,沒有傳統(tǒng)儀表的按鍵布局。此外,哪吒V還采用了擋肩式把手和雙幅式方向盤的設計,從而營造出更加簡潔的氛圍。在中控面板下方,哪吒V還配備了手機無線充電面板,危險警示燈的位置也放在下方。
動力方面,哪吒V的永磁同步電機可輸出最大功率70kW,峰值扭矩150Nm.官方資料顯示,0-50k m/h加速時間為3.9s,最高時速可達120 km/h,電池方面,哪吒V搭載容量為38.54kWh的三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程為401公里,快充時間為30分鐘(30%-80%電量),慢充時間為12小時。 查看全文
3月1日,零跑汽車多款新車正式上市,其中包括新款零跑C01,作為年度改款2023 款零跑 C01 整體保持舊款的設計,主要在配置方面進行了調整,同時售價方面進行了大幅度的下調。

外觀方面,零跑 C01 采用簡潔的線條設計,通過各種型面來塑造出流暢自然的視覺效果。值得一提的是,其采用了流行的貫穿式前大燈組,內有 48 顆晶體大燈可提供各種酷炫的等效,同時燈光效果還能通過 OTA 的方式進行升級。
車身側面采用了運動感十足的溜背造型,同時 BC 柱采用熏黑設計,其無框車門、19 英寸半封閉式旋翼輪圈等設計也進一步增強運動格調。另外,新車還采用隱藏式門把手設計,型面更完整的同時也能更好的降低風阻,同時在車身下方還帶有黑色底邊設計。
車尾部分可見,新車采用貫穿尾燈設計,中央的連接處帶有能發(fā)光的 LEAPMOTOR 品牌標識,同時尾箱門上還設計有一個小鴨尾。車身尺寸方面,新車長寬高分別為 5050/1902/1509mm,軸距為 2930mm。
內飾方面,零跑 C01 搭載雙輻式方向盤搭配懷擋的組合,其中控區(qū)域采用 10.25 英寸液晶儀表盤、12.8 英寸中控屏和 10.25 英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏設計,覆蓋主駕到副駕區(qū)域,采用高通 SA 8155P 數字座艙芯片,搭載科大訊飛 3.5 代語音識別系統(tǒng),科技感拉滿。
動力方面,零跑 C01 采用 CTC 電池底盤一體化結構,兩驅版 CLTC 綜合工況續(xù)航 520-717 公里、四驅版續(xù)航 630 公里。此外,四驅雙電機版可提供 400kW 最大輸出功率,其高性能版的 0-100km/h 加速僅需 4.3 秒。
相關車系:零跑C01
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