元寶外觀怎么樣
- 輝騰和帕薩特的外觀區(qū)別
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如果要問大眾汽車在國內(nèi)汽車市場的地位，相信很多車主都曾有過見證。雖然大眾汽車的定位不高，但龐大的銷量還是讓大眾汽車在中國賺的盆滿缽滿。很多車主都說大眾是“最懂中國人喜歡什么”的品牌，而大眾的很多車型也很受車主的喜愛。以同為大眾“花旦之主”的邁騰和帕薩特為例。堪稱大眾最火的車型，價格和定位都差不多。很多車主不知道這兩款車的區(qū)別。不過，兩位車主在提車時咨詢了維修師傅，拆開底盤后才知道。
兩位車主對比的兩款車，依舊是老邁騰和帕薩特。從配置和機箱廠商的角度來看，還是可以看出一些差異的。對于邁騰來說，它的外觀是比較年輕和運動的。動力方面，它率先采用了大眾的MQB平臺，從做工細(xì)節(jié)上也能看出這個平臺的實力。對于帕薩特來說，它的外觀更加商務(wù)和穩(wěn)重。作為老款，依舊采用PQ46平臺，同樣是經(jīng)典的機箱設(shè)計。在邁騰身上可以看到一些帕薩特的影子。
邁騰和帕薩特整體采用前Maxwell懸掛，后整體采用多連桿懸掛。這種設(shè)計是合理的。對于這兩款B級車來說，僅僅追求整車的動力是不夠的。車輛還需要不斷追求車輛的舒適性和乘坐體驗，而前后獨立懸架結(jié)構(gòu)可以很好地滿足這一條件。也可以看出，這兩款車的舒適性依舊沒有打折扣。因為兩款車都是前輪驅(qū)動，前輪既需要轉(zhuǎn)向又需要動力，所以懸掛空間的布局比較小； Maxwell懸架結(jié)構(gòu)簡單，這也是為什么大多數(shù)低配車型都采用Maxwell懸架作為前懸架的原因。
從零件的使用來看，邁騰在設(shè)計上使用了部分鋁合金零件，而帕薩特則使用了鑄鐵件，這使得邁騰在輕量化設(shè)計上優(yōu)于帕薩特。這可能就是新舊平臺的區(qū)別。在車輛的前副車架上，兩款車都采用了“元寶亮”的設(shè)計，這是大眾比較喜歡使用的一種前副車架。雖然不如全畫幅安全，但實際性能是有保證的。
最后，在底盤保護方面，兩款車也都非常出色。邁騰和帕薩特都安裝了發(fā)動機下護板和中護板。不同的是，邁騰使用的是玻璃纖維面板，可以消除路面上石塊撞擊底盤的聲音，而帕薩特的塑料護板可能沒有這樣的效果。總的來說，兩款車的整體表現(xiàn)還是不錯的。
從這兩款車的重量可以看出老款邁騰比老款帕薩特要好，不過最近據(jù)說新款帕薩特是換了平臺，尾部加了輝騰等英文標(biāo)識。相信這樣的配置也會讓帕薩特重新贏回一部分粉絲。選擇哪一個取決于你喜歡哪一個。
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- 全新寶馬4系實車曝光，個性化外觀傳承寶馬家族進氣格柵
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繼全新寶馬4系發(fā)布之后，全新寶馬4系的實車也陸續(xù)曝光。這種顛覆性的寶馬車型確實很有味道。全新寶馬4系實車外觀看起來非常個性化，巨大的雙腎格柵非常顯眼。全新寶馬4系的前進氣格柵采用了寶馬中比例最大的雙腎式設(shè)計的歷史。這種設(shè)計也給寶馬帶來了很多爭議，但寶馬并沒有放棄。可以說在寶馬所有車型中有著特殊的意義。
全新寶馬4系的前臉有兩種風(fēng)格的設(shè)計，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在較低的包圍上，但這次拍到的車型是M運動版。全新寶馬4系采用了巨大的雙腎進氣格柵設(shè)計，鍍鉻星光裝飾，配有黑色格柵和可關(guān)閉的格柵配置。實拍車型的進氣格柵采用金色和鍍鉻包圍。新寶馬4系的大燈做的非常細(xì)致，它的大燈處于非常飽滿的狀態(tài)。大燈內(nèi)部有兩組勺形燈。全新寶馬4系的進氣格柵底部設(shè)計了類似元寶形狀的分流器。它的兩側(cè)設(shè)計有巨大的導(dǎo)氣槽，上面還裝飾有氣刀。底部是鏟形，整個前臉看起來很兇。
全新寶馬4系實車尾部造型非常動感，尾部采用大鴨尾造型，可以起到擾流板的作用。當(dāng)然，實拍車型是M440i，這款車尾部配有黑色小擾流板，運動效果不錯。新車尾燈采用了非常細(xì)致的輪廓，尾燈內(nèi)部采用了非常動感的燈帶布局。新車底部采用了突出的設(shè)計，四周為黑色，兩側(cè)為單出，中間為非常動感的分流器。它的排氣口采用梯形。
新款寶馬4系實車側(cè)面沒有拍到。參考之前的官圖可以看到，全新寶馬4系的側(cè)面采用了非常成熟的車身輪廓設(shè)計，風(fēng)格與8系相似，非常北歐。全新寶馬4系的整個車身側(cè)面采用了大溜背造型，車窗采用了非常北歐的設(shè)計。它的側(cè)身采用了肌肉凸起，看起來很有質(zhì)感。新車輪轂采用五幅式設(shè)計，造型十分干練。
其內(nèi)飾參考之前發(fā)布的官圖。新車內(nèi)飾風(fēng)格與全新3系相同，采用簡約運動風(fēng)格。新車采用了運動型方向盤，并配備了液晶儀表。中控大屏采用懸浮式設(shè)計，中控臺上的面板裝飾也很有質(zhì)感。新車配備了雞腿風(fēng)格的電子換擋桿。
動力方面，全新寶馬4系有非常豐富的動力可供選擇。其汽油版有2.0T和3.0T兩個版本可供選擇。其中2.0T車型有420i和430i兩種調(diào)教，最大輸出功率分別為184馬力和258馬力，峰值扭矩分別為300牛米和400牛米。440i搭載3.0T直列六缸發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率374馬力，峰值扭矩500牛米。此外，所有柴油車型均配備48V輕混系統(tǒng)，并有2.0T和3.0T兩種調(diào)校可供選擇。
繼全新寶馬4系發(fā)布之后，全新寶馬4系的實車也陸續(xù)曝光。這種顛覆性的寶馬車型確實很有味道。全新寶馬4系實車外觀看起來非常個性化，巨大的雙腎格柵非常顯眼。全新寶馬4系的前進氣格柵采用了寶馬中比例最大的雙腎式設(shè)計的歷史。這種設(shè)計也給寶馬帶來了很多爭議，但寶馬并沒有放棄。可以說在寶馬所有車型中有著特殊的意義。
全新寶馬4系的前臉有兩種風(fēng)格的設(shè)計，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在較低的包圍上，但這次拍到的車型是M運動版。全新寶馬4系采用了巨大的雙腎進氣格柵設(shè)計，鍍鉻星光裝飾，配有黑色格柵和可關(guān)閉的格柵配置。實拍車型的進氣格柵采用金色和鍍鉻包圍。新寶馬4系的大燈做的非常細(xì)致，它的大燈處于非常飽滿的狀態(tài)。大燈內(nèi)部有兩組勺形燈。全新寶馬4系的進氣格柵底部設(shè)計了類似元寶形狀的分流器。它的兩側(cè)設(shè)計有巨大的導(dǎo)氣槽，上面還裝飾有氣刀。底部是鏟形，整個前臉看起來很兇。
全新寶馬4系實車尾部造型非常動感，尾部采用大鴨尾造型，可以起到擾流板的作用。當(dāng)然，實拍車型是M440i，這款車尾部配有黑色小擾流板，運動效果不錯。新車尾燈采用了非常細(xì)致的輪廓，尾燈內(nèi)部采用了非常動感的燈帶布局。新車底部采用了突出的設(shè)計，四周為黑色，兩側(cè)為單出，中間為非常動感的分流器。它的排氣口采用梯形。
新款寶馬4系實車側(cè)面沒有拍到。參考之前的官圖可以看到，全新寶馬4系的側(cè)面采用了非常成熟的車身輪廓設(shè)計，風(fēng)格與8系相似，非常北歐。全新寶馬4系的整個車身側(cè)面采用了大溜背造型，車窗采用了非常北歐的設(shè)計。它的側(cè)身采用了肌肉凸起，看起來很有質(zhì)感。新車輪轂采用五幅式設(shè)計，造型十分干練。
其內(nèi)飾參考之前發(fā)布的官圖。新車內(nèi)飾風(fēng)格與全新3系相同，采用簡約運動風(fēng)格。新車采用了運動型方向盤，并配備了液晶儀表。中控大屏采用懸浮式設(shè)計，中控臺上的面板裝飾也很有質(zhì)感。新車配備了雞腿風(fēng)格的電子換擋桿。
動力方面，全新寶馬4系有非常豐富的動力可供選擇。其汽油版有2.0T和3.0T兩個版本可供選擇。其中2.0T車型有420i和430i兩種調(diào)教，最大輸出功率分別為184馬力和258馬力，峰值扭矩分別為300牛米和400牛米。440i搭載3.0T直列六缸發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率374馬力，峰值扭矩500牛米。此外，所有柴油車型均配備48V輕混系統(tǒng)，并有2.0T和3.0T兩種調(diào)校可供選擇。 查看全文