歐萌達(dá)內(nèi)飾怎么樣

奇瑞艾瑞澤5GT外觀是沒(méi)什么懸念了，畢竟官宣圖曝光過(guò)好幾次，但是涉及內(nèi)飾層面一直沒(méi)什么動(dòng)靜，當(dāng)然了內(nèi)飾造型其實(shí)也沒(méi)什么懸念，實(shí)車諜照同樣曝光過(guò)多次，但是一直未見(jiàn)官宣圖發(fā)布，這兩天內(nèi)飾定妝照終于忍不住發(fā)布了，與此前實(shí)車內(nèi)飾基本上是一致的，當(dāng)然還是有一些隱藏的細(xì)節(jié)或者說(shuō)配置正式亮相，算是官方實(shí)錘。

外觀就不贅述了，超大的X型大嘴是其最大的特色，格柵邊框和大燈內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)的相當(dāng)犀利，特別是類似箭頭一般的日行燈帶設(shè)計(jì)，也是艾瑞澤5大單品車系里唯一大燈嵌入日行燈帶的車型，其實(shí)最大的變化還是內(nèi)核部分的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)自是不用多說(shuō)了，拖延至今還未申報(bào)目錄。

有一種預(yù)感，發(fā)動(dòng)機(jī)可能與艾瑞澤8上的一樣，都是1.6TGDI深龍門版，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，截止目前，所有官宣圖和實(shí)車諜照里，艾瑞澤5GT從未標(biāo)注過(guò)290T的字樣。

想想也正常，如若判斷正確的話，1.6TGDI深龍門版發(fā)動(dòng)機(jī)也就意味著可以吃粗糧的92#辛烷值汽油，那么功率參數(shù)就是146Kw，峰值扭矩就能達(dá)到290Nm，如若是95#辛烷值汽油的話，功率可以達(dá)到148Kw，峰值扭矩達(dá)到300Nm。

如此一來(lái)，零百加速殺到7秒以內(nèi)完全沒(méi)有懸念了，甚至可能調(diào)校出了彈射起步功能，玩的就是動(dòng)力加速度，不然也對(duì)不起GT這個(gè)名號(hào)了。

內(nèi)飾方面乍看之下似乎是星途LX開(kāi)創(chuàng)的風(fēng)格，其實(shí)細(xì)究之下就能發(fā)現(xiàn)，是多個(gè)元素的綜合，副儀表臺(tái)其實(shí)就是直接沿用現(xiàn)有的艾瑞澤5Plus上的，當(dāng)然電子檔桿更換了造型，中控臺(tái)中中段則是歐萌達(dá)、瑞虎8Pro的，主要就是空調(diào)觸摸屏風(fēng)格一致，而中控頂端則是星途LX開(kāi)始的造型，方向盤與艾瑞澤8、瑞虎8Pro雷同，完全就是各類元素的綜合。

屏幕能夠看出采用的是直板的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不用多想了，兩個(gè)分割的屏幕都是12.3英寸的，這在艾瑞澤5大單品車系里也算是最頂級(jí)的配置了。

最讓人意外的就是換擋撥片的出現(xiàn)，這是之前實(shí)車內(nèi)飾諜照中所未能見(jiàn)到的，換擋撥片本身的出現(xiàn)與激進(jìn)的外觀一樣，都是想凸顯出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，可不是所有匹配1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞車型有資格匹配它的，當(dāng)然調(diào)校也是關(guān)鍵所在，這是軟實(shí)力的體現(xiàn)，看廣告不如看療效，自己試駕體會(huì)比什么都強(qiáng)。

根據(jù)官方給出的解答信息，中控飾板采用了機(jī)甲光影式設(shè)計(jì)，而中段的氛圍燈效果看起來(lái)有點(diǎn)“暴風(fēng)赤紅”的意思，這樣的設(shè)計(jì)明顯是為了迎合年輕一代的消費(fèi)群體，注意內(nèi)飾無(wú)處不在的紅色針腳線，包括電子檔桿部分都是如此，很明顯是沖著運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定而做；其實(shí)在配置方面也不會(huì)太低，1.6TGDI截止目前還從未見(jiàn)過(guò)手動(dòng)版上市，雖說(shuō)自動(dòng)擋缺失了一些駕駛樂(lè)趣，但從配置層面而言，算是定位很高了。

測(cè)試車基本上都帶有毫米波雷達(dá)、AEB單目攝像頭、單天窗等配置，低配的還沒(méi)見(jiàn)過(guò)，預(yù)測(cè)可能的版型不會(huì)太多，可能就三個(gè)版型完事，激進(jìn)點(diǎn)的話，可能兩個(gè)就解決，畢竟這車的重點(diǎn)還是集中在更奪眼球的外觀、動(dòng)力層面。

后排三頭枕帶折疊中央扶手設(shè)計(jì)，座椅型面其實(shí)也有較大的改動(dòng)，看著就很舒服的那種，整車針對(duì)內(nèi)飾的改動(dòng)是除前臉以外最大的部分，算得上是翻天覆地的改變，也對(duì)得起艾瑞澤5大單品的旗艦身份了，當(dāng)然這個(gè)“旗艦”版更偏向運(yùn)動(dòng)化，對(duì)于奇瑞而言這也算是首次嘗試純運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。

實(shí)車還未現(xiàn)身新車準(zhǔn)入目錄的情況下，目前還不好判斷正式的上市時(shí)間，但是根據(jù)前期內(nèi)部PPT圖曝光的信息來(lái)分析，明顯是在艾瑞澤8之前上市，當(dāng)然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為準(zhǔn)，現(xiàn)在只能說(shuō)是內(nèi)外全部曝光，只剩官宣上市時(shí)間和最終的上市指導(dǎo)價(jià)格。

前期坊間傳聞是十萬(wàn)上下起步，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)可能性確實(shí)不低，畢竟下面還有新款艾瑞澤5和艾瑞澤5Plus壓陣，GT版要做的就是暢快的提速完事。

相關(guān)車系：奇瑞艾瑞澤5GT