YOUNG光小新動力怎么樣

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是YOUNG光小新，它的實力如何我們就一起往下看吧。

YOUNG光小新車頭呈現(xiàn)出素凈的設計風格，看起來干凈明快。

YOUNG光小新車尾看上去頗具實在的感覺，尾燈呈現(xiàn)出大氣的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

YOUNG光小新內飾看起來頗具樸素的感覺，看著相當干凈清爽。

YOUNG光小新搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程402KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，YOUNG光小新的車側彰顯了簡約的氣質，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。YOUNG光小新的車尾給人一種很簡約的感覺，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 商務版 5座?YOUNG光小新動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 商務版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“這輛車比較小，所以起步很快。不過起步不會特別快，也比較安全。”

網(wǎng)友@liuyaozhong789說道：“感覺這動力性能和燃油車還是不一樣的，真的加速特別的快，起步也特別的靈敏，基本上紅燈之后都是第一個出去的，一腳下去這速度蹭蹭蹭的很快，也算做到了隨叫隨到吧”

網(wǎng)友@boy_lau說道：“無法遠程啟動。系統(tǒng)有問題。經(jīng)常開不了車鎖；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的YOUNG光小新。

YOUNG光小新前臉呈現(xiàn)出低調的設計風格，整體看上去很干凈。

YOUNG光小新車尾給人一種非常干凈的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

YOUNG光小新內飾風格走了雅致路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

YOUNG光小新搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程402km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，YOUNG光小新的車頭在設計上非常簡約，整體看上去非常干凈。YOUNG光小新的車尾采用素雅的造型設計，視覺上顯得很干凈。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

YOUNG光小新?2021款 商務版 4座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 商務版 4座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@雅八說道：“靈活性的小車，隨便怎么開了，駕駛感很好，沒有絲毫的吃力感，打轉向也很精準的，停車調頭都沒有壓力”

網(wǎng)友@starvfstarvf說道：“開慣了油的他，還需要適應一下電車的駕駛模式，方向盤的操控感和大眾的 Polo差不多。”

網(wǎng)友@liuyaozhong789說道：“感覺這動力性能和燃油車還是不一樣的，真的加速特別的快，起步也特別的靈敏，基本上紅燈之后都是第一個出去的，一腳下去這速度蹭蹭蹭的很快，也算做到了隨叫隨到吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天為大家介紹的是YOUNG光小新，它的實力如何我們就一起往下看吧。

YOUNG光小新前臉風格非常淡雅，中網(wǎng)運用了封閉式的設計，加上黑色飾物，給人一種簡潔之美。

YOUNG光小新車尾呈現(xiàn)出文雅的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

YOUNG光小新內飾給人一種非常內斂的感覺，在視覺效果上相當耐看。

YOUNG光小新搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程402km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，YOUNG光小新后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。YOUNG光小新的大燈配備了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 L400 4座?YOUNG光小新動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 L400 4座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我的愛車熊貓說道：“操控感也是我很喜歡的一方面，方向盤靈活，容易掌握，轉彎的時候幾乎不需要減速！”

網(wǎng)友@老飛鴿說道：“真的比較好開，方向盤啊，剎車性能和其他配置上都比較合理的，只要速度不要太快，這過彎側傾感基本沒有影響”

網(wǎng)友@boy_lau說道：“無法遠程啟動。系統(tǒng)有問題。經(jīng)常開不了車鎖；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款微型車，YOUNG光小新的關注度也不低，今天我們就來說說它。

YOUNG光小新前臉呈現(xiàn)出簡單的設計風格，整體看上去很干凈，配合黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質。

YOUNG光小新車尾顯得頗具簡樸的感覺，并飾以飾條。尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

YOUNG光小新內飾給人一種非常低調的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

YOUNG光小新搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程402km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環(huán)節(jié)，同時，YOUNG光小新搭載了遠程啟動、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。后排座椅方面，YOUNG光小新后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 YOUNG光小新?4座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 S400 4座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx49868798說道：“起步如果不心痛電池是可以感受一下推背”

網(wǎng)友@老飛鴿說道：“動力表現(xiàn)還是挺不錯的，在等紅綠燈的時候，常常是第一個竄出去，加速很有感覺，舍得給油的情況下，動力輸出會給我源源不斷的feel！旋鈕換擋比較方便，操作的時候得心應手”

網(wǎng)友@boy_lau說道：“動力不錯，但倒車時動力不是很好，稍微有點坡度就沒動力了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是YOUNG光小新，它在同級別中的關注度還是不錯的。

YOUNG光小新前臉造型非常簡約，中網(wǎng)使用封閉式的設計，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

YOUNG光小新搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程402km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，YOUNG光小新標配了GPS導航系統(tǒng)、遠程啟動、胎壓報警等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。YOUNG光小新的車側看起來頗具個性的感覺，一下子就能抓住消費者的目光。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

YOUNG光小新?2021款 S400 4座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 S400 4座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bluemoon2009說道：“靈活性的小車，隨便怎么開了，駕駛感很好，沒有絲毫的吃力感，打轉向也很精準的，停車調頭都沒有壓力”

網(wǎng)友@bluemoon2009說道：“感覺這動力性能和燃油車還是不一樣的，真的加速特別的快，起步也特別的靈敏，基本上紅燈之后都是第一個出去的，一腳下去這速度蹭蹭蹭的很快，也算做到了隨叫隨到吧”

網(wǎng)友@liuyaozhong789說道：“靈活性的小車，隨便怎么開了，駕駛感很好，沒有絲毫的吃力感，打轉向也很精準的，停車調頭都沒有壓力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）