帝豪L油耗怎么樣

車頭采用黑色大格柵，LED大燈造型更加犀利

外觀方面，吉利繽越COOL采用了博越X和帝豪L都用過的大面積黑色網(wǎng)狀格柵。車頭整體呈X形。格柵上還有一個醒目的紅色S標志，以強調(diào)其運動身份。新車在前格柵、前唇、后擴散器處也有紅色裝飾條。大燈組燈腔有所收窄，LED日間行車燈呈現(xiàn)三段式格局，更接近吉利星瑞。

熏黑的C柱和大尺寸后擾流板營造出運動感

尾部采用更具侵略性的下擴散器樣式，兩側(cè)繼續(xù)搭載共四出排氣

車尾部分，吉利繽越COOL將采用貫穿式LED尾燈，視覺上更加修長。同時在尾燈下方加入了類似導流罐的裝飾件，在視覺上提升了運動感。細節(jié)方面，延續(xù)了老款車型的大尺寸頂置擾流板和兩側(cè)四出式排氣，彰顯其運動風格。

配置方面，中高配車型將配備大型賽車后擾流板、獨立日間行車燈、全景天窗、能量矩陣LED大燈、貫穿式韻律LED尾燈。

內(nèi)飾變化也很明顯，配備了全新的雙聯(lián)屏、小巧的換擋桿

內(nèi)飾方面，吉利繽越COOL將調(diào)整中控布局，配備10.25英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控顯示屏，空調(diào)出風口下方設(shè)置了一排實體快捷按鍵.整體風格與吉利星越L相似。

液晶儀表盤顯示功能更豐富

配備12.3英寸中央觸控顯示屏

新車內(nèi)飾提供灰黑和紅黑撞色兩種配色。運動型座椅采用麂皮材質(zhì)包覆（頂配車型專屬），支持遠程加熱控制、FACE ID座椅記憶功能，提供更好的靠背、坐墊側(cè)向支撐等。

配備麂皮拼接風格運動座椅

整車標配后排空調(diào)出風口

檔位把手前面的儲物格有一個無線充電面板

同時，新車還換裝了更小的變速桿，杯架和儲物空間與變速桿區(qū)域平行。檔位手柄前方還有一個手機無線充電倉（頂配專屬），支持Qi充電協(xié)議、多人共享、異物檢測等功能，最大充電功率15瓦。該車配備貫穿中控臺和門板的氛圍燈。具有開門和呼吸模式，可跟隨駕駛模式、車速和音樂節(jié)奏。

帶有Battle 標志的新型電子變速桿

吉利全新金擎1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動機

引擎的變化是最引人注目的。根據(jù)吉利汽車官方信息，吉利繽越COOL搭載全新金擎1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動機（代號BHE15-EFZ），最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛m，與老款吉利繽越搭載的1.5TD三缸發(fā)動機相比，最大功率提升3kW，峰值扭矩提升35Nm。許多潛在用戶改變了主意。其傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。車輛0-100公里/小時加速時間為7.6秒，NEDC工況百公里綜合油耗5.8升。 （以上數(shù)據(jù)來自吉利汽車）

新車背景及競爭分析：

近一年國內(nèi)小型SUV銷量排名

長安CS35 PLUS

奇瑞瑞虎5x

吉利繽越于2018年首次上市，定位為小型SUV。此次推出的繽越COOL在造型設(shè)計、動力總成等方面進行了升級。據(jù)點車滴App銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利繽越過去一年銷量超過8.7萬輛，穩(wěn)居小型SUV銷量前三，中國品牌小型SUV銷量冠軍。價格相近的車型還有長安CS35 PLUS（約7萬-11萬元）、奇瑞瑞虎5x（約7萬-10.2萬元）等自主品牌車型。與繽越部分價格重疊的車型包括東風日產(chǎn)勁旅、斯柯達卡米克、北京現(xiàn)代ix25等合資品牌車型。 查看全文

圖源沃爾沃官網(wǎng)

此外，由于沃爾沃產(chǎn)品體系中的很多車型都擁有非常悠久和輝煌的歷史，在沃爾沃推出新一代S90和S60之后，不少沃爾沃車迷都對沃爾沃的S40充滿期待，但是等了將近五年之后，沃爾沃的S40終于面世了。仍然失蹤。

圖源沃爾沃官網(wǎng)

我認為，原因是沃爾沃不再需要開發(fā)S40。畢竟現(xiàn)在是新能源時代。沃爾沃S60上市后，月銷量峰值僅為4000輛，不到寶馬3系和奔馳C級月銷量的一半。而沃爾沃也在加緊新能源的轉(zhuǎn)型。此時，它卻在一款前景不佳的車型上花費了大量的資源和精力，甚至還推出了一款可能因歐美禁油政策而即將停產(chǎn)的車型。我認為沃爾沃不會自滿。然而，僅僅因為沃爾沃不再推出S40 并不意味著它不能以其他方式重生。吉利星瑞，吉利兩年前推出的新車型，我覺得是沃爾沃的S40。

吉利版S40？

對于吉利星瑞，第一眼你可能不會覺得它的外觀很出彩，尤其是朋友選擇的純黑版，隱藏了很多這款車的設(shè)計細節(jié)，但總的來說，是一款很有看頭的車，這個追求離沃爾沃很近。

事實上，銳利從來都不是沃爾沃的風格。像沃爾沃的新家族設(shè)計，除了雷神之錘，你幾乎找不到它的很多其他特色。由于吉利星瑞是一款中型車，所以它簡單地將自己歸類為緊湊型車。如果還是像繽瑞的入門級緊湊型車那樣以犀利的風格來吸引消費者，我覺得與其高端定位有點脫節(jié)。

所以你可以看到，吉利星瑞采用了吉利最新的4.0設(shè)計語言，一組“能量之弦”的前格柵賦予了它低調(diào)而不失品位的前臉。低矮的車身高度加上肌肉感十足的前臉設(shè)計，不僅拉長了前臉的寬度，還容易讓人誤以為運動感十足。然而，它實際上根本沒有移動，稍后我將對此進行更詳細的解釋。

雖然吉利星瑞的主色調(diào)是天藍色釉，也就是藍色，但是在我看來，藍色的吉利星瑞確實很有個性也很吸睛，不過說實話，純白色的吉利星瑞有沃爾沃風格。我不知道有多少人同意我的看法。這也是為什么我今天還在為朋友們買一臺純黑的星銳而犯愁的原因。對了，相比于沃爾沃S60的方方正正的車尾，我個人更喜歡吉利星瑞的車尾，更加飽滿一些。吉利星瑞雖然車身尺寸不如S60，但是說到腰線的設(shè)計，我覺得吉利星瑞更勝一籌。上揚的腰線從車頭一直延伸到車尾，與后備箱蓋上微微隆起的鴨尾融為一體，營造出車子滑行的感覺。

另外，兩個層次感很強的尾燈搭配鍍鉻板，為車尾增加了整體感，這也是我比較喜歡車尾的原因。

說實話，沃爾沃的家族式內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)上市很久了，剛出來的時候有點驚艷，但強調(diào)北歐風格又是一回事。有些人涌向冰冷的設(shè)計，而另一些人則對此嗤之以鼻。而沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計遠不如外觀吸引人。與上一代沃爾沃的內(nèi)飾相比，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計加上鍍鉻裝飾確實有了質(zhì)的飛躍，但也是日新月異。

另一方面，吉利沒有沃爾沃那么多包袱?？梢愿羞M取心。前幾年流行的中國風設(shè)計讓吉利得到了很多國人的認可。在這臺吉利星瑞身上，雖然中國風元素不再獨領(lǐng)風騷，但一套名為“時空重疊座艙”的設(shè)計卻讓星瑞煥發(fā)了新的活力。可以看到吉利的家族化設(shè)計元素一脈相承，也可以感受到一些北歐的味道。整體流暢的線條設(shè)計延續(xù)了以往中式走廊的設(shè)計元素，懸浮的大屏幕和液晶儀表為其增添了科技感。

至于我強調(diào)的北歐風格，我認為是游艇藍和高級灰內(nèi)飾的結(jié)合。如果內(nèi)飾全黑，我覺得很難給人這種體驗。為了呈現(xiàn)出這種屬于地中海的北歐氣息，吉利星瑞除了中控臺之外，都采用了這種配色，并且基本上全車座椅都采用了這種撞色元素。聽我說，如果你要買星銳，記得買藍灰色的內(nèi)飾，不然真的毀了它優(yōu)秀的設(shè)計。

對了，吉利星瑞上的BOSE音箱是個驚喜，尊貴版已經(jīng)配備了。雖然不是所有部門都標配，但14萬元以內(nèi)的吉利車都配備BOSE音響系統(tǒng)，著實難得。

當然，我有一個真菌，這些年來至少測試了幾十輛汽車。聽過很多高端的Dana和柏林之聲，不過還是喜歡小時候BOSE的低音，很適合現(xiàn)在的流行音樂，就算不認得它的high- end sense，看它的LOGO很尷尬吧？我想這就是我朋友選擇高級版的原因。

沒有處理足夠的沃爾沃？

對于這臺吉利星瑞來說，最像沃爾沃的發(fā)動機無疑是它的發(fā)動機。這臺星瑞搭載的2.0T發(fā)動機屬于沃爾沃Drive-E系列，最大功率140千瓦/4700轉(zhuǎn)，最大扭矩300Nm/1400-4000轉(zhuǎn)。這個動力水平和同級別的國產(chǎn)車比起來一般，但是整體驅(qū)動。最大扭矩能在1400轉(zhuǎn)時爆發(fā)，這并不令人失望。也開了很久的車到南昆。上山的路疊加著連綿不斷的彎道，2.0T發(fā)動機的連綿不斷的爆發(fā)力非常強勁，完全不會有疲勞的感覺。

唯一的阻力是它的7 速濕式雙離合變速箱。平順度調(diào)節(jié)的雙離合變速箱不適合南昆山的連續(xù)彎道。當你從彎道出來時，已經(jīng)來不及降檔了，而此時，你正面臨著另一個彎道。剛剛下降檔，又要升檔，慢換擋的邏輯樂趣就少了一點趣味。對了，沃爾沃一直強調(diào)的硬底盤調(diào)校，并沒有出現(xiàn)在這款吉利星銳上。定位舒適的星銳的短板在南昆山的山路中充分展現(xiàn)，過長的懸掛行程撐不住車身。而且因為是開在車前，面對連續(xù)的彎道下山時，這款星銳還是有一些推進力的。幸運的是，雖然在山路上猛開有點手忙腳亂，但星銳出色的底盤剛性和相對精準的指向不會導致撞車?？偟膩碚f，這輛吉利星銳顯然沒有看上去那么運動。然而，這并不是吉利星銳想要的。等你把它開回市區(qū)，上面說的動力匹配就好辦了。2.0T發(fā)動機的動力不用多說，在日常駕駛中只能說是過剩，舒適的懸掛也只有在廣州這種到處挖，不斷修的路況下才能感受到。至于前面說的7速雙離合變速箱，已經(jīng)變得沒問題了。換擋可能不快，但平順性好，好開。在95#汽油已經(jīng)飆升到每升10元的大背景下，城市行駛?cè)沼秃膬H為8.3L/100km。即使與某合資2.0T發(fā)動機相比，這個油耗表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

寫這篇文章的時候，我的馬自達3又加了一箱油，一輛1.5L的馬自達3一般需要7.8L/100km。你相信嗎？一直強調(diào)高壓縮比的馬自達其實并不省油，于是我看了看同事的星銳，動力更強，油耗幾乎一樣，心里說不羨慕是假的?？偟膩碚f，這是一輛沃爾沃的車，在設(shè)計上，風格上，甚至內(nèi)飾調(diào)性上，但它的根基還是一輛吉利，一輛開起來很舒服的吉利，這也是我一直強調(diào)它是一輛吉利S40的原因。

雷神動力的星瑞還遠么？

國產(chǎn)車要想賣的好，價格、空、配置、動力缺一不可。如果是國產(chǎn)中型車，要求就更高了。只是吉利這次是個雞賊。雖然從尺寸上來說已經(jīng)是中型車了，但從宣傳上來說還是緊湊型。錯位競爭的策略可以讓很多消費者覺得便宜，所以吉利星銳上市以來獲得了一定的市場知名度。當然，自吉利雙子星系列上市以來，它們的市場表現(xiàn)也符合吉利的預(yù)期，但離爆款還有一段距離。是不是覺得價格不夠吸引人？

不一定，星銳已經(jīng)是豪華感和做工都很優(yōu)秀的車型了，11.37萬的起售價在我看來已經(jīng)是低點了，更何況在終端市場還有一定的市場優(yōu)惠。毫無疑問，這是你買我推薦的車，我也想私下買。

然而現(xiàn)在是新能源時代。吉利星銳這樣的純?nèi)加蛙囯m然很大程度上超越了合資品牌，但在油價上漲的背景下，實際上已經(jīng)觸及了銷量的天花板。

途遠吉利官網(wǎng)那么，吉利星銳這樣優(yōu)秀的車型，最終會被淹沒在新能源時代嗎？我覺得不會。因為吉利及時推出了雷神動力。

途遠吉利官網(wǎng)或許，目前吉利的雷神動力還不成氣候，成本可能也是個問題。這也是搭載雷神動力的帝豪L和星月L車型價格普遍偏高的原因，但我覺得這只是短期問題。吉利不會一直看著混動市場被比亞迪搶走，這不符合吉利的調(diào)性。毫無疑問，當吉利解決了雷神動力的成本問題，技術(shù)更好、油耗更優(yōu)的雷神動力開始在吉利汽車上普及的時候，吉利和比亞迪的競爭就開始了。 查看全文

5TD新車可以說既有澎湃的動力，又有世界級的經(jīng)濟性和燃油效率。最大輸出功率130kW，最大馬力255Nm，百公里綜合油耗僅為6.1L。匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳動系統(tǒng)效率最高可達97%以上，換檔響應(yīng)時間僅為0.2s。帝豪GS憑借高顏值、高布局、高品質(zhì)等小眾群體的綜合實力，在香港推出4年多以來，在香港的日銷量超過55萬輛。引領(lǐng)行業(yè)新潮流，成為最受追捧的新潮小眾SUV。帝豪GS BMW X3AcuraCDX 帝豪GS 帝豪帝豪帝豪速度邁向里程碑。

精致又不失科技感 帝豪油耗高如何解決

1、吉利帝豪帝豪帝豪GL 帝豪GL 帝豪GL 帝豪國家減排標準吉利汽車快速降價，98萬元起步，外觀、科技產(chǎn)業(yè)和公共安全全面提升，成為7萬級家用車擁有高性價比的智流、帝豪吉利液晶尾燈方向盤等，優(yōu)雅又不失科技感。

2、帝豪輪胎壓倒車像ES安全氣囊、前后駐車雷達等豐富實用性，為消費者打造貼心的多方位安全管理和防雷保護、帝豪LED大燈無限出品率、大城市1500元轉(zhuǎn)車補貼等說是信心滿滿。

3.帝豪排放標準國際標準增壓器增壓器發(fā)動機輸出最大馬力油耗變速箱油耗帝豪動力低至5.5L。

吉利帝豪吉利帝豪2018款1 帝豪油耗偏高是怎么回事

2018款吉利帝豪吉利帝豪1.5L手動豪華裸車售價6.28萬元，落地價7.32萬元。吉利帝豪喜歡意大利科魯茲吉利帝豪科魯茲油耗我發(fā)現(xiàn)吉利帝豪的油耗偏高。如果輸出功率和油耗高，可以更換油箱。吉利帝豪帝豪繽瑞帝豪大燈TFT燈帶，燈光效果唯美。方向盤嵌入裝飾條，舒適迷人。大燈外觀設(shè)計精美，LED小燈是一款高亮度節(jié)能產(chǎn)品。側(cè)出風口后備箱，富有彈性的完美直線外觀設(shè)計，車門拉手設(shè)計】弧形流暢，可以慢慢驚嘆。對于帝豪發(fā)動機，不要給動力車太多建議，日常用夠就好。

帝豪參數(shù)圖）綜合油耗高達8升 吉利帝豪油耗高的原因

1.（在二環(huán)路驗證中實現(xiàn)超低油耗總分），帝豪GL線性照），綜合油耗整體表現(xiàn)仍處于劣勢，立馬彰顯了長安藍鯨1的低油耗，4T發(fā)動機自身實力，(吉利繽越的綜合油耗只有9左右。

2.帝豪模組照片）綜合油耗僅8升左右。如此明顯的油耗差異，不難看出哪個更好。油耗更低的長安CS35PLUS藍鯨版可能會導致更多的代步車效率低下，僅憑這一點，長安CS35PLUS藍鯨版和逸動藍鯨版就給我和老婆孩子留下了很好的感受。

3、不知道你聽清楚沒有。一般情況下，汽車除非有動力，否則它的油耗是非常高的。

低端車型更受消費者青睞 帝豪高油耗解決方案

現(xiàn)在帝豪裸車手動豪華版的售價不到6萬，如果通過的話在7萬左右。但是有人說帝豪的油耗挺高的，如果大家真的很在意油耗，還是想想美國車吧。一個車系以中高配置著稱，但實際上，比亞迪F3更以低配車型為消費者所喜愛。雖然這款車低端車型種類繁多，實用性很強，但自從2005年在香港上市以來，依然是熱銷車型。本田風帆也很不錯。搭載1.5L升程“地球夢”發(fā)動機，比同功率車的比輸出功率省油。

配置齊全，駕享樂趣 帝豪

實用性和油耗有很多方面。朗逸1.4T標準版實用性很強。安全、可靠、實用，它應(yīng)有盡有。還有播放、無鑰匙進入、一鍵啟動等布局。我能說朗逸是省油王嗎？非常耗油，非常省油。帝豪2019款國六油耗？ 2019款帝豪國六油耗一般在9左右，不算高。以下是這款車的具體情況。車子的整體外觀設(shè)計是我最滿意的。流線型的車身和溜背造型非常漂亮。車尾采用了潮流的霓虹燈外觀設(shè)計，著實惹人討厭。 查看全文

圖源沃爾沃官網(wǎng)

此外，由于沃爾沃產(chǎn)品體系中的很多車型都擁有非常悠久和輝煌的歷史，在沃爾沃推出新一代S90和S60之后，不少沃爾沃車迷都對沃爾沃的S40充滿期待，但是等了將近五年之后，沃爾沃的S40終于面世了。仍然失蹤。

圖源沃爾沃官網(wǎng)

我認為，原因是沃爾沃不再需要開發(fā)S40。畢竟現(xiàn)在是新能源時代。沃爾沃S60上市后，月銷量峰值僅為4000輛，不到寶馬3系和奔馳C級月銷量的一半。而沃爾沃也在加緊新能源的轉(zhuǎn)型。此時，它卻在一款前景不佳的車型上花費了大量的資源和精力，甚至還推出了一款可能因歐美禁油政策而即將停產(chǎn)的車型。我認為沃爾沃不會自滿。然而，僅僅因為沃爾沃不再推出S40 并不意味著它不能以其他方式重生。吉利星瑞，吉利兩年前推出的新車型，我覺得是沃爾沃的S40。

吉利版S40？

對于吉利星瑞，第一眼你可能不會覺得它的外觀很出彩，尤其是朋友選擇的純黑版，隱藏了很多這款車的設(shè)計細節(jié)，但總的來說，是一款很有看頭的車，這個追求離沃爾沃很近。

事實上，銳利從來都不是沃爾沃的風格。像沃爾沃的新家族設(shè)計，除了雷神之錘，你幾乎找不到它的很多其他特色。由于吉利星瑞是一款中型車，所以它簡單地將自己歸類為緊湊型車。如果還是像繽瑞的入門級緊湊型車那樣以犀利的風格來吸引消費者，我覺得與其高端定位有點脫節(jié)。

所以你可以看到，吉利星瑞采用了吉利最新的4.0設(shè)計語言，一組“能量之弦”的前格柵賦予了它低調(diào)而不失品位的前臉。低矮的車身高度加上肌肉感十足的前臉設(shè)計，不僅拉長了前臉的寬度，還容易讓人誤以為運動感十足。然而，它實際上根本沒有移動，稍后我將對此進行更詳細的解釋。

雖然吉利星瑞的主色調(diào)是天藍色釉，也就是藍色，但是在我看來，藍色的吉利星瑞確實很有個性也很吸睛，不過說實話，純白色的吉利星瑞有沃爾沃風格。我不知道有多少人同意我的看法。這也是為什么我今天還在為朋友們買一臺純黑的星銳而犯愁的原因。對了，相比于沃爾沃S60的方方正正的車尾，我個人更喜歡吉利星瑞的車尾，更加飽滿一些。吉利星瑞雖然車身尺寸不如S60，但是說到腰線的設(shè)計，我覺得吉利星瑞更勝一籌。上揚的腰線從車頭一直延伸到車尾，與后備箱蓋上微微隆起的鴨尾融為一體，營造出車子滑行的感覺。

另外，兩個層次感很強的尾燈搭配鍍鉻板，為車尾增加了整體感，這也是我比較喜歡車尾的原因。

說實話，沃爾沃的家族式內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)上市很久了，剛出來的時候有點驚艷，但強調(diào)北歐風格又是一回事。有些人涌向冰冷的設(shè)計，而另一些人則對此嗤之以鼻。而沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計遠不如外觀吸引人。與上一代沃爾沃的內(nèi)飾相比，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計加上鍍鉻裝飾確實有了質(zhì)的飛躍，但也是日新月異。

另一方面，吉利沒有沃爾沃那么多包袱。可以更有進取心。前幾年流行的中國風設(shè)計讓吉利得到了很多國人的認可。在這臺吉利星瑞身上，雖然中國風元素不再獨領(lǐng)風騷，但一套名為“時空重疊座艙”的設(shè)計卻讓星瑞煥發(fā)了新的活力?？梢钥吹郊募易寤O(shè)計元素一脈相承，也可以感受到一些北歐的味道。整體流暢的線條設(shè)計延續(xù)了以往中式走廊的設(shè)計元素，懸浮的大屏幕和液晶儀表為其增添了科技感。

至于我強調(diào)的北歐風格，我認為是游艇藍和高級灰內(nèi)飾的結(jié)合。如果內(nèi)飾全黑，我覺得很難給人這種體驗。為了呈現(xiàn)出這種屬于地中海的北歐氣息，吉利星瑞除了中控臺之外，都采用了這種配色，并且基本上全車座椅都采用了這種撞色元素。聽我說，如果你要買星銳，記得買藍灰色的內(nèi)飾，不然真的毀了它優(yōu)秀的設(shè)計。

對了，吉利星瑞上的BOSE音箱是個驚喜，尊貴版已經(jīng)配備了。雖然不是所有部門都標配，但14萬元以內(nèi)的吉利車都配備BOSE音響系統(tǒng)，著實難得。

當然，我有一個真菌，這些年來至少測試了幾十輛汽車。聽過很多高端的Dana和柏林之聲，不過還是喜歡小時候BOSE的低音，很適合現(xiàn)在的流行音樂，就算不認得它的high- end sense，看它的LOGO很尷尬吧？我想這就是我朋友選擇高級版的原因。

沒有處理足夠的沃爾沃？

對于這臺吉利星瑞來說，最像沃爾沃的發(fā)動機無疑是它的發(fā)動機。這臺星瑞搭載的2.0T發(fā)動機屬于沃爾沃Drive-E系列，最大功率140千瓦/4700轉(zhuǎn)，最大扭矩300Nm/1400-4000轉(zhuǎn)。這個動力水平和同級別的國產(chǎn)車比起來一般，但是整體驅(qū)動。最大扭矩能在1400轉(zhuǎn)時爆發(fā)，這并不令人失望。也開了很久的車到南昆。上山的路疊加著連綿不斷的彎道，2.0T發(fā)動機的連綿不斷的爆發(fā)力非常強勁，完全不會有疲勞的感覺。

唯一的阻力是它的7 速濕式雙離合變速箱。平順度調(diào)節(jié)的雙離合變速箱不適合南昆山的連續(xù)彎道。當你從彎道出來時，已經(jīng)來不及降檔了，而此時，你正面臨著另一個彎道。剛剛下降檔，又要升檔，慢換擋的邏輯樂趣就少了一點趣味。對了，沃爾沃一直強調(diào)的硬底盤調(diào)校，并沒有出現(xiàn)在這款吉利星銳上。定位舒適的星銳的短板在南昆山的山路中充分展現(xiàn)，過長的懸掛行程撐不住車身。而且因為是開在車前，面對連續(xù)的彎道下山時，這款星銳還是有一些推進力的。幸運的是，雖然在山路上猛開有點手忙腳亂，但星銳出色的底盤剛性和相對精準的指向不會導致撞車?？偟膩碚f，這輛吉利星銳顯然沒有看上去那么運動。

然而，這并不是吉利星銳想要的。等你把它開回市區(qū)，上面說的動力匹配就好辦了。2.0T發(fā)動機的動力不用多說，在日常駕駛中只能說是過剩，舒適的懸掛也只有在廣州這種到處挖，不斷修的路況下才能感受到。

至于前面說的7速雙離合變速箱，已經(jīng)變得沒問題了。換擋可能不快，但平順性好，好開。在95#汽油已經(jīng)飆升到每升10元的大背景下，城市行駛?cè)沼秃膬H為8.3L/100km。即使與某合資2.0T發(fā)動機相比，這個油耗表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

寫這篇文章的時候，我的馬自達3又加了一箱油，一輛1.5L的馬自達3一般需要7.8L/100km。你相信嗎？一直強調(diào)高壓縮比的馬自達其實并不省油，于是我看了看同事的星銳，動力更強，油耗幾乎一樣，心里說不羨慕是假的?？偟膩碚f，這是一輛沃爾沃的車，在設(shè)計上，風格上，甚至內(nèi)飾調(diào)性上，但它的根基還是一輛吉利，一輛開起來很舒服的吉利，這也是我一直強調(diào)它是一輛吉利S40的原因。

雷神動力的星瑞還遠么？

國產(chǎn)車要想賣的好，價格、空、配置、動力缺一不可。如果是國產(chǎn)中型車，要求就更高了。只是吉利這次是個雞賊。雖然從尺寸上來說已經(jīng)是中型車了，但從宣傳上來說還是緊湊型。錯位競爭的策略可以讓很多消費者覺得便宜，所以吉利星銳上市以來獲得了一定的市場知名度。

當然，自吉利雙子星系列上市以來，它們的市場表現(xiàn)也符合吉利的預(yù)期，但離爆款還有一段距離。是不是覺得價格不夠吸引人？

不一定，星銳已經(jīng)是豪華感和做工都很優(yōu)秀的車型了，11.37萬的起售價在我看來已經(jīng)是低點了，更何況在終端市場還有一定的市場優(yōu)惠。毫無疑問，這是你買我推薦的車，我也想私下買。

然而現(xiàn)在是新能源時代。吉利星銳這樣的純?nèi)加蛙囯m然很大程度上超越了合資品牌，但在油價上漲的背景下，實際上已經(jīng)觸及了銷量的天花板。

途遠吉利官網(wǎng)

那么，吉利星銳這樣優(yōu)秀的車型，最終會被淹沒在新能源時代嗎？我覺得不會。因為吉利及時推出了雷神動力。

途遠吉利官網(wǎng)

或許，目前吉利的雷神動力還不成氣候，成本可能也是個問題。這也是搭載雷神動力的帝豪L和星月L車型價格普遍偏高的原因，但我覺得這只是短期問題。吉利不會一直看著混動市場被比亞迪搶走，這不符合吉利的調(diào)性。毫無疑問，當吉利解決了雷神動力的成本問題，技術(shù)更好、油耗更優(yōu)的雷神動力開始在吉利汽車上普及的時候，吉利和比亞迪的競爭就開始了。 查看全文

真實口碑

吉利帝豪L最讓車主滿意的是其超高的性價比。這款車功能配置豐富，搭載的發(fā)動機加速性強，油耗低。同時內(nèi)飾的用料也比較好，車內(nèi)的乘坐空間也很充足。那么，吉利帝豪s的口碑到底如何呢？真實口碑評價還是很不錯的。

乘坐空間實測

吉利帝豪s這款緊湊型SUV采用5門5座的車身結(jié)構(gòu)。身高177cm的試駕者將前排座椅調(diào)到最低后，頭部空間1拳，前排不變，后排頭部空間4拳，腿部空間2拳多.具體尺寸參數(shù)請以吉利帝豪s車身尺寸為準。

性能評測

吉利帝豪s是一款國產(chǎn)緊湊型SUV，售價在8.49萬-10.89萬元，那么吉利帝豪s到底值不值得買呢？這款緊湊型suv的價格還是比較親民的，各方面的表現(xiàn)都是中規(guī)中矩，實用性強。它有足夠的空間和動力性能供家庭使用。整體性價比很高，非常值得購買。

吉利帝豪s是一款性能不錯的緊湊型SUV，那么吉利帝豪s的口碑如何呢？以上真實口碑評價很好。 查看全文