瑞虎7 PLUS動(dòng)力怎么樣

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的瑞虎7 PLUS。

瑞虎7 PLUS前臉呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

瑞虎7 PLUS車尾給人一種十分平和的感覺，尾燈呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

瑞虎7 PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常內(nèi)斂，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

瑞虎7 PLUS配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，瑞虎7 PLUS的車側(cè)給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡(jiǎn)”的韻味。同時(shí)，瑞虎7 PLUS搭載了陡坡緩降、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

瑞虎7 PLUS?2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT尊貴型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@geniouscui說(shuō)道：“家里人說(shuō)后排懸架舒適性還行，方向盤手感還不錯(cuò)，很輕。”

網(wǎng)友@windows7說(shuō)道：“動(dòng)力方面，家用絕對(duì)夠用，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)156匹馬力。”

網(wǎng)友@stevenchen11說(shuō)道：“1.5 T的動(dòng)力足夠家用，但也有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是起步可能會(huì)差一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、瑞虎7的長(zhǎng)寬高分別為4500*1842*1746MM，車身軸距為2670MM，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸，雖然從數(shù)據(jù)上看沒有突出的，但車輛的實(shí)際空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，即使一家人坐在車內(nèi)也不會(huì)覺得壓抑，建議大家去4S店實(shí)際體驗(yàn)一番，車輛會(huì)給到大家驚喜的。

2、瑞虎7 系列是奇瑞汽車在緊湊SUV市場(chǎng)推出的一款重要產(chǎn)品，而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已開啟預(yù)售。11月3日，《車市裴聊》受邀在北京懷柔參與了這款SUV的全國(guó)媒體試駕會(huì)，于多彩的北京秋色之中，更深入地了解了這款車。

3、本次圈哥試駕的是全新一代瑞虎7頂配版本，也就是99萬(wàn)元那款，搭載的是一臺(tái)5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，峰值扭矩為230Nm，與之匹配的是CVT變速箱。單從這套動(dòng)力總成來(lái)看，典型的是為家用而生的。

4、先簡(jiǎn)單介紹一下車型背景，全新一代瑞虎7（下文簡(jiǎn)稱瑞虎7）售價(jià)區(qū)間為99-119萬(wàn)元，分為瑞虎7以及瑞虎7Pro，共有9款車型，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次試駕體驗(yàn)的車型為5T CVT豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)99萬(wàn)元。

5、全新一代瑞虎7前臉采用了日曜星河的最新家族前臉造型、天穹懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體外觀兼具運(yùn)動(dòng)魅力和時(shí)尚氣息。新車全系標(biāo)配多腔陣列反射式LED大燈和高能流水式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，銳利設(shè)計(jì)將高級(jí)美感嵌入眼眸，魄動(dòng)人心。 查看全文

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，瑞虎7 PLUS的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

瑞虎7 PLUS前臉看上去非常古典，格柵采用了多邊形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來(lái)干凈明快。

瑞虎7 PLUS車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，視覺上顯得很干凈。同時(shí)，采用了簡(jiǎn)約的豎式尾燈設(shè)計(jì)，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

瑞虎7 PLUS內(nèi)飾看起來(lái)頗具樸實(shí)的感覺，采用了銀色飾條修飾，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

瑞虎7 PLUS配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬9擋）。

該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，瑞虎7 PLUS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。瑞虎7 PLUS標(biāo)配了可開啟式全景天窗，有效增加了車內(nèi)通透感，打開后也能更好地通風(fēng)換氣。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 1.5T CVT尊貴型?瑞虎7 PLUS動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5T CVT尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@stevenchen11說(shuō)道：“作為一個(gè)新手，他對(duì)操控的理解還不夠透徹，但開了幾天，他發(fā)現(xiàn)虎7的操控還算簡(jiǎn)單。”

網(wǎng)友@jloves818說(shuō)道：“1.5 T雖然不是鯤鵬動(dòng)力，但也絕對(duì)夠用了，動(dòng)力源源不絕；”

網(wǎng)友@leighton2001說(shuō)道：“方向盤不偏，方向也很準(zhǔn)。漂移是不行的。高速行駛平穩(wěn)，方向盤輕？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

混合動(dòng)力汽車雖然是純電動(dòng)汽車的過渡方案，但無(wú)疑更加實(shí)用。它們不僅續(xù)航長(zhǎng)、油耗低，而且充電無(wú)憂，更適合外出使用。 2023年，很多車企也將推出新的混合動(dòng)力車型，包括混合動(dòng)力汽車、增程式和插電式混合動(dòng)力汽車。 Cafe還統(tǒng)計(jì)了今年推出的10款混合動(dòng)力汽車。

威品牌在中大型SUV領(lǐng)域尚有空白，新推出的威品牌嵐山旨在填補(bǔ)這一空白。它擁有魏牌最大的尺寸和最強(qiáng)的動(dòng)力性能，當(dāng)然也有未來(lái)最高的價(jià)格。加速4.9秒，綜合續(xù)航里程1200km。未來(lái)，新車還將與理想中的L8、世界級(jí)的M7一較高下。

目前Tank 500的月銷量只有2000多臺(tái)，這與預(yù)售的火爆程度顯然不成正比，而導(dǎo)致銷量不佳的原因之一就是油耗問題。目前新車WLTC的續(xù)航里程將超過100km，WLTC的綜合油耗僅為2.3L/100km，可以大大降低用車成本。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，未來(lái)還是有很大的市場(chǎng)的。

今年12月，理想L8和理想L9銷量雙雙突破1萬(wàn)臺(tái)，成功幫助小李走出低谷。理想L7和理想L8產(chǎn)品實(shí)力相近，區(qū)別在于五座布局。新車CLTC的純電動(dòng)續(xù)航里程為210km，綜合油耗為1315km，適合不需要多人出行的家庭。

奇瑞已經(jīng)為瑞虎8 PLUS安裝了鯤鵬外掛系統(tǒng)，現(xiàn)在作為銷量主力的瑞虎7 PLUS也即將推出外掛版。新車綜合扭矩為510Nm，動(dòng)力表現(xiàn)依舊是一大亮點(diǎn)。此外，結(jié)合瑞虎8 PLUS插電版的售價(jià)，新車的起售價(jià)或在14萬(wàn)元左右，性價(jià)比不會(huì)低。

哈弗大狗月銷量可達(dá)10000多輛，也證明了該類型車型具有良好的市場(chǎng)前景。哈弗H-DOG沿用了復(fù)古設(shè)計(jì)，尺寸更大。還搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)，加電狀態(tài)下百公里油耗為5.52升。如果未來(lái)新車起步價(jià)在15萬(wàn)左右，相信會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。

作為一款主打年輕消費(fèi)者的SUV，啟辰V的月銷量可達(dá)3000多輛，也是目前啟辰最暢銷的車型。大V DD-i也是啟辰首款插電混動(dòng)車型，加速7秒，百公里油耗4L。結(jié)合啟辰V燃油版售價(jià)，未來(lái)新車售價(jià)預(yù)計(jì)在13萬(wàn)元左右。

目前，全新皓影只有燃油版，油電混動(dòng)版尚未上市，不過皓影混動(dòng)版即將上市。新車混動(dòng)時(shí)NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC純電續(xù)航里程85km。從目前皓影PHEV的售價(jià)來(lái)看，全新皓影PHEV的起售價(jià)在27萬(wàn)元左右，并不便宜。

傳祺M8的銷量已經(jīng)超越了豐田西耶娜、本田奧德賽等合資車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。此前，還推出了油電混合動(dòng)力的傳祺M8雙擎版。現(xiàn)在傳祺M8也推出了插電版，動(dòng)力損耗油耗6.3L，百公里加速8.6秒。未來(lái)，新車將主要分布在一二線城市。

全新一代奔馳GLC預(yù)計(jì)3月上市，全新奔馳GLC插電版也隨之而來(lái)。新車基于國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版GLC打造，因此同樣搭載了七座布局，內(nèi)飾智能化也有了較大提升。奔馳GLC插電版不僅動(dòng)力更足，WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)100km以上，城市出行更省錢。

與七座MPV不同，五菱凱捷主打“四座出行”，所以第二排更舒適。現(xiàn)在凱捷也推出了混合版。 WLTC的綜合油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)100km。

威品牌在中大型SUV領(lǐng)域尚有空白，新推出的威品牌嵐山旨在填補(bǔ)這一空白。它擁有魏牌最大的尺寸和最強(qiáng)的動(dòng)力性能，當(dāng)然也有未來(lái)最高的價(jià)格。加速4.9秒，綜合續(xù)航里程1200km。未來(lái)，新車還將與理想中的L8、世界級(jí)的M7一較高下。

目前Tank 500的月銷量只有2000多臺(tái)，這與預(yù)售的火爆程度顯然不成正比，而導(dǎo)致銷量不佳的原因之一就是油耗高。目前新車WLTC的續(xù)航里程將超過100km，WLTC的綜合油耗僅為2.3L/100km，可以大大降低用車成本。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，未來(lái)還是有很大的市場(chǎng)的。

今年12月，理想L8和理想L9銷量雙雙突破1萬(wàn)臺(tái)，成功幫助小李走出低谷。理想L7和理想L8產(chǎn)品實(shí)力相近，區(qū)別在于五座布局。新車CLTC的純電動(dòng)續(xù)航里程為210km，綜合油耗為1315km，適合不需要多人出行的家庭。

奇瑞已經(jīng)為瑞虎8 PLUS安裝了鯤鵬外掛系統(tǒng)，現(xiàn)在作為銷量主力的瑞虎7 PLUS也即將推出外掛版。新車綜合扭矩為510Nm，動(dòng)力表現(xiàn)依舊是一大亮點(diǎn)。此外，結(jié)合瑞虎8 PLUS插電版的售價(jià)，新車的起售價(jià)或在14萬(wàn)元左右，性價(jià)比不會(huì)低。

哈弗大狗月銷量可達(dá)10000多輛，也證明了該類型車型具有良好的市場(chǎng)前景。哈弗H-DOG沿用了復(fù)古設(shè)計(jì)，尺寸更大。還搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)，加電狀態(tài)下百公里油耗為5.52升。如果未來(lái)新車起步價(jià)在15萬(wàn)左右，相信會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。

作為一款主打年輕消費(fèi)者的SUV，啟辰V的月銷量可達(dá)3000多輛，也是目前啟辰最暢銷的車型。大V DD-i也是啟辰首款插電混動(dòng)車型，加速7秒，百公里油耗4L。結(jié)合啟辰V燃油版售價(jià)，未來(lái)新車售價(jià)預(yù)計(jì)在13萬(wàn)元左右。

目前，全新皓影只有燃油版，油電混動(dòng)版尚未上市，不過皓影混動(dòng)版即將上市。新車混動(dòng)時(shí)NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC純電續(xù)航里程85km。從目前皓影PHEV的售價(jià)來(lái)看，全新皓影PHEV的起售價(jià)在27萬(wàn)元左右，并不便宜。

傳祺M8的銷量已經(jīng)超越了豐田西耶娜、本田奧德賽等合資車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。此前，還推出了油電混合動(dòng)力的傳祺M8雙擎版。現(xiàn)在傳祺M8也推出了插電版，動(dòng)力損耗油耗6.3L，百公里加速8.6秒。未來(lái)，新車將主要分布在一二線城市。

全新一代奔馳GLC預(yù)計(jì)3月上市，全新奔馳GLC插電版也隨之而來(lái)。新車基于國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版GLC打造，因此同樣搭載了七座布局，內(nèi)飾智能化也有了較大提升。奔馳GLC插電版不僅動(dòng)力更足，WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)100km以上，城市出行更省錢。

與七座MPV不同，五菱凱捷主打“四座出行”，所以第二排更舒適。現(xiàn)在凱捷也推出了混合版。 WLTC的綜合油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)100km。不過新車的售價(jià)要比燃油版貴不少。五菱的品牌力能否撐起這個(gè)價(jià)格，不得而知。 查看全文