傳祺GS4 PLUS動力怎么樣

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型SUV，傳祺GS4 PLUS的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

傳祺GS4 PLUS車頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

傳祺GS4 PLUS車尾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

傳祺GS4 PLUS內(nèi)飾給人一種非常精簡的感覺，看著相當(dāng)干凈清爽。

傳祺GS4 PLUS配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，來到后排，傳祺GS4 PLUS后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。傳祺GS4 PLUS的車側(cè)彰顯了素雅的氣質(zhì)，看起來既簡約又美觀。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

傳祺GS4 PLUS?2021款 390T 自動星際版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 390T 自動星際版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@老白蠻瘋狂說道：“操控出乎意料的順手，上手難度極低，沒有因為車寬導(dǎo)致畏手畏腳，正因為我是十幾年駕齡的老司機，所以更能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和地盤之間的聯(lián)系。減震略弱，沒有德系硬朗，但犧牲的支撐力并沒有換來乘坐的舒適性，有點兩頭不討好，可惜了，感覺明明可以做得更好的。轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤轉(zhuǎn)向力度有輕重選擇，這一點要點贊，很人性化，我就喜歡偏重的力度。指向性還是比較精準(zhǔn)的，當(dāng)然比不了那些操控王者，但在家用層面來看是稱職的。”

網(wǎng)友@shtaolh說道：“動力的話這款車搭配的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是愛信的6AT變速箱，可以說是黃金動力組合了，給油是一點也沒有遲滯，隨踩隨走，雖然車子大，但開起來可絲毫不肉。”

網(wǎng)友@dewey888說道：“底盤的懸掛支撐很扎實，開過一段非鋪裝的路面，車身還是平穩(wěn)的不擔(dān)心掛到底盤”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享傳祺gs 4plus 1.5t動力多少轉(zhuǎn)速，以及傳祺gs4plus1.5t百公里加速的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

傳祺GS4 PLUS1.5T的變速箱是愛立信的嗎請高手解答。

這個車子有兩個版本的變速箱一個是雙離合的變速箱一個是愛信的變速箱，不過這兩款變速箱的質(zhì)量穩(wěn)定性都是非常不錯的

廣汽傳祺GS4 1.5T自動,爬坡走山路不知道動力夠不夠

動力不錯，我的就是這款 1.5t的渦輪增壓機。最大功率是112千瓦。最大扭矩是235牛米。數(shù)據(jù)上的話，對于1.5t的渦輪增壓機還算比較好一些。這個要看什么樣的山路，一般情況下能滿載，拉空調(diào)基本上都會降低10~%20%左右的功率。@2019

傳祺gs4plus1.5t百公里加速

實測12.75秒。

根據(jù)傳祺官方數(shù)據(jù)，傳祺gs4plus搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，扭矩達到245N.m，實測12.75秒，還是非常不錯。傳動系統(tǒng)均匹配了第三代6AT變速器，底盤則采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合。

廣汽傳祺1.5t動力不足，因為這款車型搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，雖然排量小，但是由于渦輪增壓技術(shù)是發(fā)動機的實際動力很強。

廣汽傳祺gs4發(fā)動機哪產(chǎn)的1.5t

廣汽傳祺gs4發(fā)動機1.5t搭載的是廣汽自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機

廣汽自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機具備進排氣雙可變正時系統(tǒng)，可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及自家的GCCS（GasolineConmbustionControlSystem）燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，可以說從技術(shù)上已經(jīng)達到了國內(nèi)的主流水平。

另外，這臺發(fā)動機采用了日本IHI公司的渦輪增壓器，其采用的小慣量渦輪葉片，使得渦輪增壓能夠更早地為發(fā)動機泵入更多的空氣，也就意味著從根本上改善了渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯，在車輛行駛的初段解決低扭不足的問題。

傳祺GS4是傳祺2.0時代首款SUV車型，于2015年4月18日正式上市。搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，并匹配6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱和手動變速箱。1.3T和1.5T發(fā)動機的最大功率分別為101kW和145kW。車身長、寬、高分別為4510mm/1850mm/1677mm，軸距為2650mm。 查看全文

完成了txt的大幅增加。但在SUV市場，傳祺也完成了至關(guān)重要的戰(zhàn)略布局。其中，6月上市的廣汽傳祺GS4 PLUS成為當(dāng)今緊湊型SUV市場最具價值的車型之一。要知道，此前的廣汽傳祺GS4，就創(chuàng)下了國產(chǎn)品牌SUV快速漲價百萬的記錄。現(xiàn)在廣汽傳祺GS4 PLUS升級了，有哪些更新和調(diào)整呢？日前，大家走訪了當(dāng)?shù)氐膫黛?S店一探究竟。

首先，對于現(xiàn)在的年輕消費者來說，顏值在線是打動他們的重要標(biāo)準(zhǔn)。此次廣汽傳祺GS4 PLUS采用了傳祺汽車全新的設(shè)計語言，提供天逸和星翼兩款前臉設(shè)計，以滿足不同客戶的需求。

其中，“悔天逸”設(shè)計概念車型的格柵為直瀑式設(shè)計，內(nèi)部采用大量不銹鋼裝飾，細節(jié)處的設(shè)計頗具層次感。另一個“星翼”進氣口采用參數(shù)化設(shè)計，造型也十分新穎炫酷。此外，分離式LED日間行車燈也成為亮點，點亮后具有不錯的視覺沖擊力和辨識度。

從側(cè)面來看，新車的整體輪廓較為流暢。值得注意的是，作為“PLUS”版車型，新車相比廣汽傳祺GS4在尺寸上有了較大的更新。其尺寸分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距達到了2710mm，在同級別中處于非常好的領(lǐng)先地位。這也進一步滿足了家庭用車客戶的更高要求。此外，新車尾部的設(shè)計有些沉悶，尾燈內(nèi)部采用的鳳羽設(shè)計為其增加了一些看點。

內(nèi)飾方面，廣汽傳祺GS4 PLUS同樣做到了不錯的精致感和現(xiàn)代感。新車內(nèi)飾設(shè)計整體氛圍穩(wěn)重，細節(jié)處的用料也很及時。值得注意的是，新車還首次搭載超感知交互智能座艙，可實現(xiàn)動切地圖、親子互動看護、定制活火山車載娛樂等功能，同級別獨有的相機，進一步迎合年輕消費者。對高科技設(shè)備的要求更高。

此外，在硬件配置方面，廣汽傳祺GS4 PLUS也做到了“入門豪華版，開發(fā)高端”。 270T星耀版已經(jīng)配備了360全景后視、側(cè)氣簾、全景天窗、矩陣式LED自動大燈、玻璃球頭電子裝置換檔、真皮多功能方向盤、PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動，12.3-英寸儀表盤和10.1英寸中控臺大屏輪廓線條的超值配置，也讓它在同級車型中性價比更高。

值得注意的是，廣汽傳祺GS4 PLUS在動力單元上也完成了全面更新。動力方面除了搭載270T發(fā)動機外，還增加了第三代愛信6AT變速箱，搭載390T發(fā)動機，最大功率185kW。最大扭矩390Nm，比上一代2.0T汽車發(fā)動機的最大扭矩和轉(zhuǎn)速提升22%，最大功率提升25%，這也讓它在同級車中擁有明顯優(yōu)勢。

從實際體驗來看，新車的動力響應(yīng)非常靈活，7.5秒的極速能夠讓它在日常駕駛中更加舒適。

享受駕駛時的澎湃動力。值得注意的是，廣汽傳祺GS4 PLUS不僅跑得快，而且還能剎車。據(jù)官方披露，其百公里制動系統(tǒng)實現(xiàn)了同級最低的35.17m，堪比跑車級制動加速度。此外，麋鹿測試成績?yōu)?7km/h，在同級別車型中也處于領(lǐng)先地位，也能讓消費者的日常行車更安全、更安心。

寫在最后

盡管中國SUV市場的市場競爭日趨激烈，尤其是緊湊型SUV市場更是云集了各路高手。但從真實體驗來看，廣汽傳祺GS4 PLUS不僅在外觀、內(nèi)飾設(shè)計和車內(nèi)空間等方面有了很大的提升，更重要的是在高科技配置和動力方面都保持了同級領(lǐng)先地位植物。毋庸置疑，它在同類產(chǎn)品中極具競爭力，這也讓其未來的銷量表現(xiàn)更加值得期待。

（本文由文武雙泉巷新媒體工作室原創(chuàng)設(shè)計榮譽出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武雙泉巷，文章創(chuàng) 查看全文

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款傳祺GS4 PLUS，指導(dǎo)價為13.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

傳祺GS4 PLUS車頭呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計風(fēng)格，搶眼的形象讓人印象深刻。

傳祺GS4 PLUS車尾看起來頗具大氣的感覺，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點，排氣管運用了隱藏式的設(shè)計，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

傳祺GS4 PLUS內(nèi)飾風(fēng)格十分簡約，非對稱式中控臺輔以飾條，視覺上非常干凈素雅。

傳祺GS4 PLUS配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，此外，傳祺GS4 PLUS標(biāo)配了電動后備廂、電動后備廂位置記憶、負離子發(fā)生器、360度全景影像、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、雨量感應(yīng)式雨刷、全車車窗一鍵升降等配置。傳祺GS4 PLUS的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 270T 自動星辰版?傳祺GS4 PLUS動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 270T 自動星辰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ra888說道：“車身比較大，所以靈活性稍微有點欠佳，尤其是在市區(qū)比較狹小的路段穿行的時候，這個劣勢比較明顯了，方向盤的手感就特別好，打個轉(zhuǎn)向很順暢，油門調(diào)校的也恰到好處，整體很容易上手。”

網(wǎng)友@ohsongkil說道：“它的操控感還算可以吧，日常出行是沒有任何問題的，像我菜鳥司機都能放心的駕駛，指向精準(zhǔn)，不會有虛位！”

網(wǎng)友@夢回九寨說道：“這款車的駕駛感覺很符合我，換擋不會拖泥帶水，同時車子的穩(wěn)定性與輪胎有力的抓地性保證了行駛過程中的安全性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是傳祺GS4 PLUS，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

傳祺GS4 PLUS配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，傳祺GS4 PLUS搭載的是可開啟式全景天窗，車內(nèi)空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。再看下配置，傳祺GS4 PLUS標(biāo)配了自動泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、手勢控制、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機無線充電、并線輔助、自動駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 390T 自動星際版?傳祺GS4 PLUS動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 390T 自動星際版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@淡泊0000000說道：“操控精準(zhǔn)，其他的暫時沒用上？？”

網(wǎng)友@ra888說道：“2.0T的排量，馬力也達到了252，動力表現(xiàn)對于日常出行來說是完全沒有問題的，車子起步也是比較利索的，絕不拖泥帶水，高速上面表現(xiàn)也很不錯，動力還是很充足的。”

網(wǎng)友@淡泊0000000說道：“動力我覺得夠用了，比上不足，比下有余，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）