VGV U75PLUS動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款VGV U75PLUS的實力如何。

VGV U75PLUS車頭呈現出干凈的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

VGV U75PLUS車尾呈現出低調的設計風格，配合質樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

VGV U75PLUS內飾呈現出柔和的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

VGV U75PLUS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，VGV U75PLUS第二排空間表現出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐。配置方面，VGV U75PLUS配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2.0T?VGV U75PLUS?自動版?6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0TGDI 夢幻旅行版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@huangyou122說道：“2.0T的動力在城市和縣城、鄉村公路都沒問題，起步和提速還算是可以，一加油門，還有一些推背感，而且上高速，有時候車少的時候，或者路況允許的時候，上100碼也跑的挺穩的。”

網友@回憶的承諾說道：“雖說這車的體積很大，但是開起來一點不含糊，方向盤很輕巧，開起來 沒壓力。”

網友@fsafedsf說道：“動力還算不錯，畢竟是2.0T，加速快，滿載超車完全沒問題，換擋邏輯清晰，駕駛起來也很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是VGV U75PLUS，它的實力如何我們就一起往下看吧。

VGV U75PLUS車頭呈現出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力。

VGV U75PLUS車尾呈現出簡潔的設計風格，加上素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

VGV U75PLUS內飾呈現出整潔的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

VGV U75PLUS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，同時，VGV U75PLUS搭載了定速巡航、電動后備廂、電動后備廂位置記憶等配置。VGV U75PLUS配備的為可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 2.0TGDI 貴賓版 6座?VGV U75PLUS動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0TGDI 貴賓版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@浪子_風說道：“很多人都說擔心這個車的變速箱有啥問題，我這開了這段時間之后，我的沒啥問題，而且我也是上下班的時候會經過一些比較堵的路段，也沒有感覺到這個變速器就不順溜了，還是和平時差不多啊，提速很自然，”

網友@奧特慢說道：“操控性還不錯，方向盤的輕重還行，轉向也沒有虛位，駕駛起來也比較平穩。”

網友@461547487說道：“這臺車操控更靈活，新手也能快速掌握。我買車練習了大概一周左右的時間就全都熟練了，其中的一些功能真的很方便，輔助駕駛特別給力！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款VGV U75PLUS，指導價為14.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

VGV U75PLUS前臉呈現出整潔的設計風格，看起來簡潔干凈。

VGV U75PLUS車尾呈現出文雅的設計風格，加上簡約的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

VGV U75PLUS內飾呈現出古典的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

VGV U75PLUS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，VGV U75PLUS的前臉看起來頗具素雅的感覺，給人一種很簡約的感覺。后排座椅方面，VGV U75PLUS后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

VGV U75PLUS?2.0T?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0TGDI 貴賓版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@奇瑞瑞麒汽車說道：“車子操控方面我是覺得上手很快，檔桿看起來多有檔次的，方向盤握著的手感很好，特別是多功能的方向盤和倒車影像對我來說，都是很不錯的配置。”

網友@2752365說道：“動力十足，沒什么好說的，畢竟是蜂巢出品，動力跟哈佛H9一模一樣?！?/p>

網友@wzb180說道：“很多人都說擔心這個車的變速箱有啥問題，我這開了這段時間之后，我的沒啥問題，而且我也是上下班的時候會經過一些比較堵的路段，也沒有感覺到這個變速器就不順溜了，還是和平時差不多啊，提速很自然，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價13.99萬元的車型，VGV U75PLUS的實力如何呢？我們一起來看看吧。

VGV U75PLUS前臉呈現出精簡的設計風格，同時網狀中網輔以黑色飾物，視覺效果很搶眼。

VGV U75PLUS車尾看上去頗具優雅的感覺，排氣布局采用隱藏式的設計，同時尾燈呈現出簡樸的設計風格，搭配銀色飾條，看起來比較協調美觀。

VGV U75PLUS內飾顯得頗具內斂的感覺，以橙黑雙色為主，在視覺效果上相當耐看。

VGV U75PLUS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，VGV U75PLUS的前臉在設計上非常簡約，看起來干凈明快。來看一下后排，VGV U75PLUS第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

VGV U75PLUS?2021款 2.0TGDI 奇趣山地版 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0TGDI 奇趣山地版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@jingjing149說道：“發動機的反應還是很快的，給油就有反應，提速還可以，雖然是2.0T的發動機但是跑起來完全是不吃力的，日常使用動力感覺還是很舒服的。”

網友@aiksjfd說道：“動力很強，黃金組合的2.0T8 AT在這個價位還是比較少見的。”

網友@奇瑞瑞麒汽車說道：“車子操控方面我是覺得上手很快，檔桿看起來多有檔次的，方向盤握著的手感很好，特別是多功能的方向盤和倒車影像對我來說，都是很不錯的配置。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款VGV U75PLUS的實力如何。

VGV U75PLUS前臉呈現出簡潔的設計風格，看起來干凈明快。

VGV U75PLUS車尾顯得非常素凈，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

VGV U75PLUS內飾設計走了樸實路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

VGV U75PLUS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，VGV U75PLUS配備了可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。VGV U75PLUS的內飾采用了較為簡約的造型設計，看著相當干凈清爽。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

VGV U75PLUS?2022款 2.0TGDI 貴賓版 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0TGDI 貴賓版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@461547487說道：“這臺車操控更靈活，新手也能快速掌握。我買車練習了大概一周左右的時間就全都熟練了，其中的一些功能真的很方便，輔助駕駛特別給力！”

網友@peng1919li說道：“發動機的反應還是很快的，給油就有反應，提速還可以，雖然是1.5T的發動機但是跑起來完全是不吃力的，日常使用動力感覺還是很舒服的?！?/p>

網友@二手車-1說道：“動力沒什么好說的，2.0T的渦輪增壓發動機，開著還是挺足的，起步迅速，加速也很線性，跑高速動力儲備也挺足的，動力完全沒問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）