EVOS空間怎么樣

緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度一直很高，不過(guò)近些年來(lái)，雖然人們生活水平的提高，有購(gòu)車需求的消費(fèi)者也開(kāi)始轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)空間更大的中型SUV，不少車企也意識(shí)到了這一點(diǎn)，加大了對(duì)中型SUV開(kāi)發(fā)的投入。如果你想買(mǎi)一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的EVOS。

EVOS車頭呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀，配合黑色飾物，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

EVOS車尾看起來(lái)十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

EVOS內(nèi)飾看起來(lái)非常新潮，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，該車年輕的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，座椅的造型比較時(shí)尚，與織物或者普通材質(zhì)相比，顯得很有質(zhì)感。

EVOS后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

EVOS后備廂開(kāi)口大且內(nèi)部規(guī)整，后排座椅還支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足夠使用。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，EVOS配備的為可開(kāi)啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時(shí)能讓車內(nèi)變得更加明亮，打開(kāi)后也能通風(fēng)換氣。EVOS的車尾采用了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

EVOS?2022款 EcoBoost 245 ST-Line空間寬敞嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 EcoBoost 245 ST-Line針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@beijinghuajing說(shuō)道：“車內(nèi)的空間很大，空間很大，足夠坐三個(gè)成年男人了。”

網(wǎng)友@charliechan1026說(shuō)道：“乘坐體驗(yàn)超級(jí)棒，使用體驗(yàn)直線下降，耗油量太大，都快趕上打車了。”

網(wǎng)友@jeffnihao2說(shuō)道：“這輛車的空間很大，長(zhǎng)度和寬度都很大，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度一直很高，但是近些年，雖然人們生活水平的提高，有購(gòu)車意向的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注起了空間表現(xiàn)要比緊湊型SUV更好的中型SUV，不少車企也意識(shí)到了這一點(diǎn)，加大了對(duì)中型SUV開(kāi)發(fā)的投入。今天為大家介紹的是EVOS，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

EVOS車頭呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來(lái)干凈明快。

EVOS車尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。同時(shí)，采用了炫酷的C字型尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

EVOS內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

這款車采用了翻毛皮、皮座椅，這樣的材質(zhì)深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。

EVOS后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

EVOS后備廂開(kāi)口大且內(nèi)部規(guī)整，后排座椅還支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足夠使用。

不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，EVOS的車尾采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì)，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。EVOS的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來(lái)格外流暢。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2022款 EcoBoost 245 首發(fā)限量版?EVOS空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 EcoBoost 245 首發(fā)限量版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@donglong995說(shuō)道：“這輛車的坐墊非常厚實(shí)，特別是腰部和腿部的支撐非常好，但是這輛車的隔音效果并不是很好，也不知道是不是輪胎的原因，在高速行駛的時(shí)候輪胎發(fā)出的聲音很大，我覺(jué)得這種級(jí)別的車不應(yīng)該出現(xiàn)在這里，我甚至有種想要把輪胎換掉的沖動(dòng)。”

網(wǎng)友@laoqiao888000說(shuō)道：“前排的空間很大，可以翹著二郎腿坐在前排，里面有很多儲(chǔ)物空間，平時(shí)可以放很多東西。而且后窗空間很大，放個(gè)抱枕都綽綽有余。后備箱的空間很大，可以裝下好幾個(gè)行李箱。唯一不舒服的就是后排空間太小了，稍微大一點(diǎn)的人坐進(jìn)去會(huì)顯得有些擁擠，但也不會(huì)有太大的問(wèn)題。”

網(wǎng)友@powerwolf2008說(shuō)道：“我本來(lái)就是沖著這個(gè)空間來(lái)的，以前開(kāi)的是一輛普通的轎車，現(xiàn)在換成了一輛中型越野車，空間大了很多，空間也大了不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

中型SUV近年來(lái)還是挺受消費(fèi)者青睞的，究其原因，這和中型SUV更大的車身尺寸和優(yōu)秀的空間表現(xiàn)是離不開(kāi)的。畢竟現(xiàn)在要是作為家用車使用的話，乘坐的人數(shù)一般是不會(huì)少的，所以更寬敞的空間對(duì)于提升駕乘舒適度是非常有幫助的。如果你想買(mǎi)一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的EVOS。

EVOS車頭呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。

EVOS車尾顯得頗具新潮的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

EVOS內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

這款車配備了翻毛皮、皮座椅，座椅的造型比較時(shí)尚，與織物或者普通材質(zhì)相比，顯得很有質(zhì)感。

EVOS后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

EVOS后備廂在常規(guī)狀態(tài)已經(jīng)很大了，不過(guò)放倒后排座椅后可以擴(kuò)展出更大的空間，滿足日常載物需求沒(méi)有問(wèn)題。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，此外，EVOS配備了自動(dòng)駐車、雨量感應(yīng)式雨刷、全速域自適應(yīng)巡航、7色車內(nèi)氛圍燈等配置。來(lái)到后排，EVOS后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2022款 自動(dòng)版?EVOS?5座空間舒適嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 EcoBoost 245 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@qichexiaoshou11說(shuō)道：“我看了看，就算是200斤的胖子坐在后座上，也不會(huì)覺(jué)得擁擠，還有一些儲(chǔ)物柜，方便收納小東西，后備箱也能裝得下。”

網(wǎng)友@donglong995說(shuō)道：“空間表現(xiàn)非常好，雖然我身高1.77米，體重90公斤，坐在駕駛座或者第二排，腿部空間還是很大的，坐在里面感覺(jué)很不錯(cuò)，而且坐在第二排也不會(huì)受到溜背設(shè)計(jì)的影響。”

網(wǎng)友@378156420說(shuō)道：“因?yàn)檩S距特別長(zhǎng)，所以空間比較大，后備箱空間也比較大，而且后備箱是電動(dòng)感應(yīng)式的，使用起來(lái)非常方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

本文的主角是蒙迪歐ST-Line車型。作為全系最高配車型，新車在此前亮相的普通版車型的基礎(chǔ)上，在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)處理，更加年輕霸氣。同時(shí)，新車已于2月25日開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)二季度上市。

要么不變，要么徹底，這就是蒙迪歐的真實(shí)寫(xiě)照，而這次換代印證了后半句。第一眼看到它的時(shí)候，給人一種非常熟悉的感覺(jué)，因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg27583/">EVOS車型很像，這要?dú)w功于勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

前臉采用了會(huì)呼吸的3D刻度格柵，內(nèi)飾全黑，相比普通車型更具運(yùn)動(dòng)感。功能不變，多了歡迎功能。當(dāng)車主走近車輛時(shí)，內(nèi)部格柵會(huì)呈現(xiàn)出呼吸起伏，給人一種儀式感。

分體式大燈在中型車上并不多見(jiàn)，對(duì)于老牌車企福特來(lái)說(shuō)也算是一次自我突破。上方的貫穿燈帶細(xì)節(jié)很多，兩側(cè)做了點(diǎn)陣處理，視覺(jué)上非常靈動(dòng)。 L型日間行車燈造型犀利，下方的三條燈組不用多說(shuō)，是福特的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。至于光源，高端機(jī)型必須配備全LED。

下包圍處，亮黑色飾條向上延伸至燈組，為新車增添不少活力。兩側(cè)配備擾流板，提升整車空氣動(dòng)力性能。配置方面，可以看到新車配備了四臺(tái)前駐車?yán)走_(dá)和ACC毫米波雷達(dá)，表明該車具備智能駕駛輔助功能。

側(cè)面看，蒙迪歐ST-Line車型的車身線條非常有力量感。雙腰線設(shè)計(jì)和高車窗線條讓新車看起來(lái)非常動(dòng)感。車頂線條很流暢，就是有點(diǎn)溜背。同時(shí)，黑色的設(shè)計(jì)讓整車呈現(xiàn)出雙色車身，延伸至車尾的車頂線條也營(yíng)造出兩廂車的感覺(jué)。

細(xì)節(jié)方面，提供隱藏式門(mén)把手、運(yùn)動(dòng)輪轂、專屬紅色卡鉗、ST-Line標(biāo)志、更大的側(cè)裙裝飾，服務(wù)于運(yùn)動(dòng)。實(shí)拍使用的輪胎為Hankook Ventus S1 evo3系列，主打運(yùn)動(dòng)，具體規(guī)格為235/45 R19。

尺寸方面，蒙迪歐的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。與現(xiàn)款車型相比，整體尺寸更大，軸距更接近更高級(jí)別的福特金牛座。相比凱美瑞和雅閣，就更全面了。

車尾的造型層次分明，頗有高級(jí)感。 ST-Line 車型在原有的鴨尾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加了亮黑色擾流板。貫穿式尾燈組也有不少細(xì)節(jié)。除了漸變燈帶，還提供了三條燈腔結(jié)構(gòu)。中央的MONDEO字母和排氣裝飾均采用熏黑處理，配合下方的黑色擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息再次放大。

外觀像EVOS，內(nèi)飾直接抄襲。這種設(shè)計(jì)給人的第一感覺(jué)就像是置身于新能源汽車之中。幾乎橫穿中控臺(tái)的1.1米超大屏幕，視覺(jué)沖擊力和科技感十足。作為一款ST-Line車型，新車在配色和細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用深色系+紅色飾條來(lái)彰顯其獨(dú)特性。

12.3英寸液晶儀表+27英寸（4K）中控屏組成的大屏在同級(jí)車中無(wú)敵手，即便是新能源車型。智能方面，新車搭載了SYNC+2.0智慧出行互聯(lián)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)車企中，其用戶體驗(yàn)被認(rèn)為是第一梯隊(duì)。

平底三幅式方向盤(pán)是家族最新款式，和普通版一樣，造型美觀，手感極佳。左側(cè)為駕駛輔助功能按鍵，右側(cè)為多媒體功能按鍵。

音響系統(tǒng)的供應(yīng)商依然是BO品牌，一直受到好評(píng)。配合大屏幕，可以給用戶帶來(lái)迷你私人影院的體驗(yàn)。

旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)做工精細(xì)，右側(cè)是手機(jī)無(wú)線充電區(qū)。此外，該車還提供了USB和Type-C接口，滿足各種智能設(shè)備的用電需求。

前排座椅采用真皮+麂皮材質(zhì)包覆，全黑配色輔以紅色縫線和裝飾條，比普通版更加簡(jiǎn)潔。內(nèi)襯柔軟有美式味道，側(cè)翼支撐很好，在激烈的駕駛中可以提供有力的支撐。

后排座椅的材質(zhì)和舒適度也不錯(cuò)。值得肯定的是，坐墊的長(zhǎng)度相當(dāng)可觀，保證了舒適性。后排配置方面，提供空調(diào)出風(fēng)口、USB/Type-C接口、杯架。如果能提供獨(dú)立空調(diào)，檔次感會(huì)大大提升。

空間方面，是新車的一大亮點(diǎn)。測(cè)試者身高183cm。將前排座椅調(diào)到最低后，頭部還有一拳的空間，并不局促。

前排座椅位置不變，后排坐著同樣的體驗(yàn)者。這時(shí)候近3米的軸距優(yōu)勢(shì)立馬凸顯，腿部空間夸張，翹腿毫無(wú)壓力，頭部空間還是一拳。中間平臺(tái)部分的升高高度在可接受范圍內(nèi)，對(duì)中間乘客的舒適度影響不大。

動(dòng)力方面，具體參數(shù)暫未公布。根據(jù)此前發(fā)布的信息，全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW（238Ps），匹配8AT變速箱。官方給出的百加速成績(jī)是6秒多，還是和EVOS一樣。需要確認(rèn)的是不挑油，加92號(hào)就可以了。

懸架目前保密，但不會(huì)和普通版有什么不同，所以也會(huì)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

長(zhǎng)安福特-蒙迪歐

寫(xiě)在最后：

時(shí)隔九年終于換代了，但競(jìng)品在這九年里做了什么，收獲了什么？凱美瑞、雅閣、帕薩特等車型相繼升級(jí)，前兩位更是火爆，搶走了很大一部分市場(chǎng)份額。那么，蒙迪歐還有重振雄風(fēng)的空間嗎？在產(chǎn)品力上，無(wú)論是尺寸、配置還是動(dòng)力，都比競(jìng)品有很大的優(yōu)勢(shì)，而這正是福特所擅長(zhǎng)的。在這種情況下，它需要的可能是一個(gè)能夠打動(dòng)消費(fèi)者的價(jià)格。 查看全文

全新一代蒙迪歐采用經(jīng)典的八角形進(jìn)氣格柵，結(jié)合一體式貫穿式風(fēng)刃燈帶、四門(mén)轎跑的動(dòng)感外觀、熏黑溜背式車頂，無(wú)一不彰顯著強(qiáng)大的氣場(chǎng)。 ST-Line車型采用了更大面積的黑色動(dòng)感材質(zhì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)獨(dú)特的風(fēng)刃設(shè)計(jì)，搭配裙邊包圍、呼吸動(dòng)能刻度格柵、轉(zhuǎn)子輪轂、專屬紅色剎車卡鉗等設(shè)計(jì)，整車性爆表。

反觀B級(jí)車市場(chǎng)，雖然邁騰、凱美瑞等熱銷車型不斷向年輕化靠攏，但更多的是小修小補(bǔ)。邁騰還是偏商務(wù)，凱美瑞有一定的運(yùn)動(dòng)感。全新一代蒙迪歐對(duì)動(dòng)力的詮釋更加到位。不過(guò)，這東西的模樣還是因人而異。

空間遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間是影響購(gòu)車因素的重要指標(biāo)之一。全新一代蒙迪歐的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到了2945mm，比凱美瑞、邁騰等競(jìng)品大一圈。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，在前排保持185cm、95kg坐姿的前提下，后排有近3拳的腿部空間，在同級(jí)車?yán)镎娴暮芸鋸垺?p>同級(jí)唯一的1.1米中控大屏在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，消費(fèi)者也能感受到全新一代蒙迪歐的用心。中控臺(tái)大部分區(qū)域采用軟質(zhì)材質(zhì)和真皮覆蓋，縫線營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感。平底三幅式多功能方向盤(pán)、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)等就不用多說(shuō)了，更重要的是，該車還配備了一塊27英寸長(zhǎng)1.1米的巨型橫向液晶屏，同級(jí)別唯一，科技感直接滿滿。

凱美瑞和邁騰雖然也配備了中控屏，但首先在屏幕尺寸上失去了動(dòng)力。畢竟凱美瑞的中控只有12.3英寸，邁騰也只有10.3英寸。當(dāng)然，屏幕越大越好。更重要的是功能和實(shí)車體驗(yàn)。新車搭載福特最新一代SYNC+2.0智能出行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，與福特EVOS同源。手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式，是凱美瑞和邁騰所沒(méi)有的。

支持車路協(xié)同、副駕駛導(dǎo)航推送等功能的新一代Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)也優(yōu)于同類車型。從全新一代蒙迪歐公開(kāi)的智能科技配置來(lái)看，確實(shí)領(lǐng)先凱美瑞等同級(jí)競(jìng)品。

標(biāo)配的大功率2.0T+8AT是B級(jí)車，動(dòng)力自然也是重點(diǎn)。全新一代蒙迪歐標(biāo)配2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成，最大功率238馬力，最大扭矩376牛米，零百加速6秒。單從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，別說(shuō)自吸凱美瑞，就是邁騰的大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代蒙迪歐都比它好，可見(jiàn)這次換代的誠(chéng)意。

從試駕的體驗(yàn)來(lái)看，駕駛者完全不用擔(dān)心動(dòng)力，即使是在中后發(fā)力的時(shí)候，也讓你有了一點(diǎn)信心。變速箱的調(diào)校也是以平順為主，基本沒(méi)有頓挫感和急促感。值得一提的是，該車在NVH抑制方面也算出色。發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以下運(yùn)行，噪音非常低。這樣的表現(xiàn)堪比豪華品牌，確實(shí)是出乎意料。

高端款不到20萬(wàn)元。通過(guò)前面的對(duì)比分析，相信大家也看到了，全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力確實(shí)在同級(jí)車中實(shí)現(xiàn)了顯著領(lǐng)先。在確保產(chǎn)品領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，再來(lái)看看價(jià)格。

全新一代蒙迪歐預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元。權(quán)哥想提的有兩點(diǎn)。一是入門(mén)級(jí)預(yù)售價(jià)，比全哥估計(jì)的17萬(wàn)元便宜了1萬(wàn)元左右。反觀同級(jí)別合資車型的雅閣起步價(jià)為16.98萬(wàn)元，其他就更不用說(shuō)了。二是高端車型預(yù)售價(jià)格低于20萬(wàn)元。這不比凱美瑞和邁騰香嗎？如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)款不太感興趣，可以一步到位直接上高配。不得不說(shuō)，全新一代蒙迪歐的預(yù)售價(jià)格真的很有誠(chéng)意。

《車壹圈》認(rèn)為全新一代蒙迪歐有幾個(gè)讓人印象深刻的地方。外觀設(shè)計(jì)就不多說(shuō)了，每個(gè)人的喜好不同。第一，空間真的很大，家用很舒服。二是在智能化配置加持后，給人純電動(dòng)車的感覺(jué)，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品一個(gè)檔次。三是2.0T+8AT的動(dòng)力組合也能有效滿足動(dòng)力需求。最重要的是價(jià)格比想象中便宜，高配不到20萬(wàn)元，比凱美瑞等車型更有吸引力。憑借產(chǎn)品力和價(jià)格誠(chéng)意，全新一代蒙迪歐應(yīng)該不成問(wèn)題，B級(jí)車市場(chǎng)格局或?qū)⒅匦孪磁疲? 查看全文