拿鐵DHT動力怎么樣

1、比亞迪漢，可以說是一款我們非常熟悉的車型了，自從2020年推出EV版車型之后，其銷量表現一直向上推進，今年又加入了DM-i插電混動系統，覆蓋人群變得更加廣泛。如此出色的產品力，也讓它高居榜首。

2、混動車排名前十名有亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅逐艦0歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT/PHEV、榮威RX5新能源等。

3、油電混合動力汽車排名前十位是比亞迪、理想、金康賽力斯、吉利汽車、北京奔馳、上汽大眾、一汽大眾、長安汽車、華晨寶馬、上汽乘用車。

4、油電混合車十大排名有：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、雅閣銳·混動、凱美瑞雙擎、雷克薩斯ES混動、本田CR-V銳·混動、RAV4榮放雙擎、寶馬5系PHEV、奧迪A6L新能源、豐田普銳斯。

5、油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GE MHEV、起亞極睿。

6、大指揮官PHEV是一款插電混動的越野車，擁有強勁的0T動力和快速充電功能。車內空間寬敞，后排和后備箱尤其寬敞；座椅舒適，懸架減震效果出色，行駛穩定性好。車輛外觀設計時尚耐看，靜謐性強，音響品質也非常好。 查看全文

混動車排名前十名有亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅逐艦0歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT/PHEV、榮威RX5新能源等。

比亞迪漢，可以說是一款我們非常熟悉的車型了，自從2020年推出EV版車型之后，其銷量表現一直向上推進，今年又加入了DM-i插電混動系統，覆蓋人群變得更加廣泛。如此出色的產品力，也讓它高居榜首。

領克01PHEV是一款基于CMA架構打造的插電混動車型。通過這套混動系統，它不僅能夠提高動力銜接，而且還具有更好的燃油經濟性。對于習慣駕駛燃油車風格的車主們，減弱動能回收也是考慮到他們的需求。

油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GE MHEV、起亞極睿。

油電混合汽車排行榜前十名有比亞迪唐新能源、比亞迪漢、寶馬X1新能源、大眾途觀L新能源、領克01新能源、榮威RX5新能源、傳祺GS4PHEV、寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、豐田卡羅拉雙擎E+。 查看全文

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款拿鐵DHT的實力如何。

拿鐵DHT車頭顯得十分孔武有力，配合多邊形格柵，給人一種姿態昂揚、蓄勢待發的感覺，有著濃郁的戰斗氣息。

拿鐵DHT車尾呈現出平滑的設計風格，搭配銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。同時，采用了犀利的尾燈設計，看上去比較動感，夜間點亮之后的辨識度還是很高的。

拿鐵DHT搭載了一套油電混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩235?！っ?，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，工信部綜合油耗4.9L/100km。

這款車匹配2擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，拿鐵DHT的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計非常前衛，而且這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。另外，拿鐵DHT搭載了全速域自適應巡航、車載空氣凈化器、遠程啟動等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

拿鐵DHT?2022款 1.5T DHT超大杯動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T DHT超大杯針對動力底盤的看法吧：網友@ken31583158說道：“100的功率完全可以滿足家用的需求，動力響應速度也很快，在高速上不會有太大的負擔?！?/p>

網友@crazy_lee820915說道：“第一感覺就是方向盤的力量很大，油門和剎車都很舒服，側傾控制不好，轉彎的時候感覺自己像是被甩出去了一樣，視野很好，開起來很舒服。”

網友@aigcoo說道：“DHT有兩檔結構，實測加速度在零到六十秒左右?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

新能源車型有很多種，混合動力汽車就是其中之一。有哪些"煩人"電動混動車型的問題？七月；混合動力汽車的投訴列表可以很好地說明這一點！這份榜單最大的亮點是"日系車沒落了"。前十名中不僅有八輛日系車，前六名全部被日系車包攬。

一汽之冠房鹿以155次投訴獲得了不光彩的冠軍，投訴量比第二名到第十名的總和還要多得多。房鹿獲得冠軍，可謂實至名歸。它的典型問題是發動機晃動噪音大，車身共振，影音系統失靈！榜單第二至第六名分別是：廣汽豐田的漢蘭達、雅閣、雷凌、東風本田的英詩派、一汽豐田的亞洲龍；好在這幾款車型的投訴量都不是很大，第二款漢蘭達的投訴量也只有42，還不到房鹿投訴量的三分之一！

在這些車型中，廣汽本田的雅閣新車銷量最高，前7個月累計銷量11.8萬輛！前十有兩款國產車：第七的吉利星月L和第九的長城拿鐵DHT，都是SUV車型；好消息是投訴量只有個位數，壞消息是被投訴的問題還是老問題，幾個月都沒解決。星L是傳輸挫折，長城拿鐵DHT是視聽系統故障！

豐田；s卡羅拉在榜單上排名第八，而本田；CRV是第十?？_拉是發動機故障燈，而本田CRV是發動機漏油和剎車失靈！日系車中，SUV和中型車三款，緊湊型車兩款！就前十名來看，五款SUV上榜，是投訴的重點；其次是三款中型車和兩款緊湊型車；就全國而言，日系車占據了絕大多數的位置，國產車只有兩款車型上榜！

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說起國內從前的插電混動市場，“兩田”霸占之下，新能源領域讓無數車企望而卻步。而在如今，越來越多的自主高端品牌勢力的進入，新能源市場的車型不僅沒有被所謂的“品牌”打敗，反而一代更比一代強了。就拿近期首次直播亮相的拿鐵DHT-PHEV來說，對外數據釋放1100公里超長續航、純電續航184公里，主打0焦慮智能電動的“綠牌新星”，到底是聽起來還不錯？還是真實實力如此，我們細看。

需求決定市場，拿鐵憑借硬實力先行一步。首先從用戶買車的需求來看，不論是滿足出行要求、還是看重品牌實力，亦或者是想要科技嘗鮮，歸根到底核心要素，最根本的還是“省心”二字，別小看這兩個字，省心包含了想用最小的用車成本，完成我日常對于用車的需求，安全、便捷、智能，當然要是有顏值還炫酷，那就更好了，這次拿鐵DHT-PHEV對于這個需求就做的很好。

相對于問界M5的增程式混動技術，拿鐵DHT-PHEV整車配置1套電量儲備+2種動力模式+3級能量回收+4種駕駛模式，雙電機混聯拓撲結構設計，可實現電動、混動兩種模式，動力更直接、效率更高、能耗更低、續航更長，綜合續航可達1100km+，純電續航184km+。

插混也能動力十足，拿鐵DHT-PHEV做到了。再說駕駛體驗，不少人認為選擇了新能源汽車，就意味著基本放棄了駕駛品質，因為總會考慮到動力不夠，其實并不是這樣的。

即將上市的拿鐵DHT-PHEV搭載的是1.5T四缸發動機+130kW高集成DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅動橋，整車輪端扭矩提升30%，低速響應極快，擁有像保時捷一樣耐高溫VGT增壓，有像寶馬一樣的350Bar噴油壓力，動力強勁還節油，5.2秒的百公里加速，駕控感依舊暢快淋漓。

告別“老年機” 拿鐵將科技進行到底。另外，拿鐵DHT-PHEV的智能化駕輔功能也非常到位。就像是智能手機對于功能手機，智能車機和座艙概念的引入大大提升了用車體驗。

相對于問界M5的常規L2級智能駕輔，拿鐵DHT-PHEV搭載了具有智能巡航、撥桿變道等功能的HWA高速公路駕駛輔助系統，舒適性上，拿鐵DHT-PHEV注重兒童呵護和家庭關愛，引入了后排生命監測系統、后排座椅智能加熱、14.6英寸全彩觸控液晶顯示屏、中控雙屏等軟功能，科技感十足，舒適感絕佳，智能化特征突出的拿鐵DHT-PHEV，可以說都要趕超奧迪e-tron了。

“有料也有顏” 符合顏值控奶爸的“真香”車型.。更值得一提的是，從顏值上看，拿鐵DHT-PHEV整體比較年輕時尚，直接的線條和規整的輪廓，讓它看起來有幾分運動和穩健，很契合大眾審美，與戶外風景的搭襯更是相得益彰。4668mm的車身長度和2745mm的軸距長度，讓拿鐵DHT-PHEV在空間上面有很優秀的表現，家庭出行的乘坐舒適性也會得到很好的保證。

新能源汽車領域龍爭虎斗，是否能抓住該機會讓更多消費者買單，各大車企必將用自身的綜合實力給出答案。而我們要做的，就是抓住當下合資與新勢力分食市場的購車契機，搭載上自主品牌技術不斷進步的向上機會，在諸多產品中挑選出那個最務實，最親民，最舒適的車圈黑馬，進而擺脫油價焦慮，滿足出行要求。就像這個即將上市的拿鐵DHT-PHEV，各項配置綜合對比，巨大優勢下真的很難賣不好。 查看全文