MG領(lǐng)航新能源動(dòng)力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款MG領(lǐng)航新能源。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息，搭配鍍鉻飾條，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

MG領(lǐng)航新能源車尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾風(fēng)格看起來比較炫酷，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

MG領(lǐng)航新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75km。

該車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，MG領(lǐng)航新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，MG領(lǐng)航新能源標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、剎車輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

MG領(lǐng)航新能源?2021款 5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xgbbx說道：“方向盤很準(zhǔn)，方向盤很舒服，真皮打孔材質(zhì)，不會(huì)打滑，但上海市區(qū)沒有山路，也沒有泥濘的道路，所以還需要進(jìn)一步研究。”

網(wǎng)友@wzmei說道：“配備了高性能插混動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率214kW，最大扭矩480Nm，搭載16.6kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為75km。動(dòng)力方面讓我感覺有點(diǎn)驚喜，紅綠燈起步能夠把絕大部分車輛甩在身后。性能表現(xiàn)比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)。”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“動(dòng)力方面，這個(gè)比較強(qiáng)，加速也比較快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛MG領(lǐng)航新能源。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)，配合鍍鉻飾條，給人不錯(cuò)的視覺感受。

MG領(lǐng)航新能源車尾看上去頗具動(dòng)感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾整體看上去比較酷炫，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75Km。

該車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，接下來看下配置，MG領(lǐng)航新能源標(biāo)配了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。MG領(lǐng)航新能源的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

MG領(lǐng)航新能源?2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy旗艦版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fute6說道：“這輛車操控簡(jiǎn)單，日常出行非常方便，主要是方向盤材質(zhì)輕盈，容易掌握，轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準(zhǔn)！”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“駕駛方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，噪音也很小，開起來很舒服，掛擋也很順暢，而且通過一些坑坑洼洼的地方也比較舒服。”

網(wǎng)友@kkbin說道：“操控性還是不錯(cuò)的，油門剎車很靈敏，方向盤指向精準(zhǔn)，輔助功能用起來也方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款MG領(lǐng)航新能源，指導(dǎo)價(jià)為16.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

MG領(lǐng)航新能源前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

MG領(lǐng)航新能源車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75Km。

這款車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，MG領(lǐng)航新能源的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。同時(shí)，MG領(lǐng)航新能源標(biāo)配了防紫外線玻璃、360度全景影像、自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

MG領(lǐng)航新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 燃系列 1.5T 混動(dòng)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jinghengm說道：“底盤支撐性出色，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，支撐性較好，對(duì)車身多余彈跳的控制比較及時(shí)；方向盤手感還不錯(cuò)，駕駛起來也比較輕盈，更容易上手，輔助駕駛功能齊全，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等等。”

網(wǎng)友@ofichvdsb說道：“家里那輛老式的燃油車，他開的太多了，這輛新能源車，居然有點(diǎn)不習(xí)慣，動(dòng)力十足，反應(yīng)速度也很快！沒開過電車的兄弟們應(yīng)該不會(huì)感覺到，油門踩得很穩(wěn)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，感覺像是在開飛機(jī)。”

網(wǎng)友@fugsdho說道：“這輛車的操控是我精心挑選出來的，我對(duì)它的操控非常滿意，因?yàn)樗氖蹆r(jià)不超過20萬，還配備了360度全景影像、定速巡航等輔助功能。比如說，這款車的輔助功能包括自動(dòng)停車、上坡輔助、陡坡緩降等等。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)17.68萬元的車型，MG領(lǐng)航新能源的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

MG領(lǐng)航新能源車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感。

MG領(lǐng)航新能源車尾看上去十分優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

MG領(lǐng)航新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

MG領(lǐng)航新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75KM。

這款車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，MG領(lǐng)航新能源的車尾采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。來看一下后排，MG領(lǐng)航新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版?MG領(lǐng)航新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hyhgfuel說道：“這款車的操控配置也比較豐富，其實(shí)中配跟頂配差不多。”

網(wǎng)友@ppxc309說道：“動(dòng)力方面，這個(gè)比較強(qiáng)，加速也比較快。”

網(wǎng)友@jinghengm說道：“搭載1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，10速 EDU變速箱。起步很快，整個(gè)加速過程很流暢，只要油門不太大，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)介入。油門踩下去，發(fā)動(dòng)的速度很快，但卻沒有任何突兀的感覺，動(dòng)力很流暢。中后段有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車非常容易。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注MG領(lǐng)航新能源，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

MG領(lǐng)航新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75km。

這款車匹配10擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，MG領(lǐng)航新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，MG領(lǐng)航新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?混動(dòng)?MG領(lǐng)航新能源自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?MG領(lǐng)航新能源購車手冊(cè)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Trophy系列 1.5T 混動(dòng)Trophy尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wzmei說道：“這是款低配車型。實(shí)用配置已經(jīng)配全，十分令我滿意，沒必要花冤枉錢去增加配置。”

網(wǎng)友@kkbin說道：“內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單清新，有年輕人的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，同時(shí)又不失科技感”

網(wǎng)友@huajie1228說道：“油耗這段時(shí)間的表現(xiàn)，我覺得還是有一些不穩(wěn)定的，可能也是因?yàn)檐囎釉谀ズ掀诘木壒剩杏X他整體上油耗表現(xiàn)還是有一點(diǎn)偏高的，但是我相信在磨合期過了以后，油耗還是會(huì)穩(wěn)定下來的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）