雷丁芒果動力怎么樣

對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天介紹的這款雷丁芒果，指導價為2.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

雷丁芒果車頭呈現出干凈的設計風格，看起來簡潔干凈。

雷丁芒果車尾呈現出端莊的設計風格，加上雅致的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

雷丁芒果內飾看起來頗具雅致的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

雷丁芒果搭載了一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率34馬力，電動機總扭矩105牛·米，工信部純電續航里程130kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，雷丁芒果的車尾彰顯了素雅的氣質，整體看起雅致卻不顯單調。雷丁芒果的內飾展現出了簡約的視覺效果，整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷丁芒果?2022款 135基礎版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 135基礎版針對動力底盤的看法吧：網友@rickyboy009說道：“這輛車想要加速就得踩油門，我平時開的都很慢，我男朋友開慣了油車，說開這款車是因為油門沒剎車好用，他還嫌起步慢，最高時速也就一百多公里，畢竟電車的動力和油車沒法比。”

網友@7v288339惡99客ie說道：“這輛車很小，開起來很容易，方向盤很輕，但是剎車太快了，一踩下去就像是踩到了剎車一樣，這讓孩子們很不滿意，不過慢慢適應就好了，哈哈！”

網友@LSJ77110說道：“這輛車很有動力。買了車之后，我特意去高速路轉了一圈。一踩油門，車子的速度就會加快。幾秒鐘的時間，車子的速度就超過了80公里。這輛車的最高時速可以達到100公里每小時，再往上就會停下來，估計這輛車的最高時速只有100公里。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。如果你正在關注雷丁芒果，那接下來的內容你可要好好看看了。

雷丁芒果車頭呈現出端莊的設計風格，看起來簡潔干凈。

雷丁芒果車尾呈現出簡明的設計風格，加上干練的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

雷丁芒果內飾設計走了文雅路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

雷丁芒果搭載了一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率34馬力，電動機總扭矩105牛·米，工信部純電續航里程130KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷丁芒果的頭燈配備了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。來看一下后排，雷丁芒果后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 135經典版?雷丁芒果動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 135經典版針對動力底盤的看法吧：網友@shyy說道：“方向盤控制的非常精準，駕駛起來感覺非常的靈活，而且轉彎半徑也不算太大，即便是在比較狹窄的地方，我也能輕松通過，加上沒有太多的盲區，駕駛起來還是很有安全感的。”

網友@笨笨說道：“動力還行，因為沒開過爬山，加速還算快，總體來說動力夠用了，別跟油車比。”

網友@ChrisChcc說道：“操控對我來說不算什么，只要方向盤輕，開起來舒服就行了，基本上城市里都是柏油路，開起來很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關注雷丁芒果，那接下來的內容你可要好好看看了。

雷丁芒果前臉呈現出精簡的設計風格，整體看上去很干凈。

雷丁芒果車尾呈現出干凈的設計風格，搭配素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

雷丁芒果內飾給人一種非常簡單的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

雷丁芒果搭載了一套純電動動力系統，配備后置電動機，電動機總功率34馬力，電動機總扭矩105牛·米，工信部純電續航里程185Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷丁芒果的車尾看起來頗具簡約的感覺，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。同時，雷丁芒果搭載了倒車影像、上坡輔助、電池預加熱。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

雷丁芒果?2021款 趣芒·悅動版 185KM動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 趣芒·悅動版 185KM針對動力底盤的看法吧：網友@doulitao11說道：“這輛車采用同步驅動電機，總功率為25KW9，外加磷酸鐵鋰電池，續航能力非常不錯”

網友@aotu3000說道：“這輛車很小，操控起來也很靈活，但是車身比較輕，轉彎也不能太快。”

網友@rickyboy009說道：“這輛車想要加速就得踩油門，我平時開的都很慢，我男朋友開慣了油車，說開這款車是因為油門沒剎車好用，他還嫌起步慢，最高時速也就一百多公里，畢竟電車的動力和油車沒法比。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款指導價4.99萬元的車型，雷丁芒果的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雷丁芒果前臉呈現出簡練的設計風格，整體看上去很干凈。

雷丁芒果車尾給人一種十分干凈的感覺，尾燈呈現出端莊的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

雷丁芒果內飾呈現出整潔的設計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

雷丁芒果搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩105牛·米，工信部純電續航里程300km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，雷丁芒果的車尾看起來頗具簡約的感覺，干凈的設計看著相當舒服。后排座椅方面，雷丁芒果后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 純電?雷丁芒果?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 智芒·悅動版針對動力底盤的看法吧：網友@7v288339惡99客ie說道：“這輛車很小，開起來很容易，方向盤很輕，但是剎車太快了，一踩下去就像是踩到了剎車一樣，這讓孩子們很不滿意，不過慢慢適應就好了，哈哈！”

網友@nibs2009說道：“方向盤設計得非常貼身，輕巧、靈敏，而且有并線輔助功能，可以在變道的時候忘記看后視鏡，有并線提醒，減少事故發生。”

網友@victor657說道：“輕柔的起步，低噪音，踩油門的感覺瞬間就來了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。作為一款微型車，雷丁芒果的關注度也不低，今天我們就來說說它。

雷丁芒果前臉呈現出質樸的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

雷丁芒果車尾看上去頗具雅致的感覺，尾燈呈現出素凈的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

雷丁芒果內飾看起來頗具低調的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

雷丁芒果搭載一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率34馬力，電動機總扭矩105牛·米，工信部純電續航里程200KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。

最后來做個總結，雷丁芒果的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。此外，雷丁芒果配備了上坡輔助、電池預加熱。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷丁芒果?2022款 200人氣版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 200人氣版針對動力底盤的看法吧：網友@jiehao123說道：“這么輕的車，動力肯定不會有太大的問題，起步很快，60碼的時候加速很快，80碼的時候就有點吃力了。”

網友@JACKY仔仔說道：“我對駕駛不是很在行，只覺得方向盤很輕，打方向也不累，說明書上說是電動方向盤，平時都是開在市區里，不跑高速，不知道它的高速性能，但在市內開，提速快，方向盤輕，低速行駛方向也穩，總體還是不錯的。冬天下雪，我很小心，沒怎么開車，生怕路上結冰。”

網友@coolmax2說道：“為了安全起見，我從來沒有上過高速，平時在市區里，只要踩一下電門，就能達到預期的速度，不得不說，這輛車的動力實在是太驚人了，有時候堵車的時候，有上坡輔助功能，坡道也能輕松上坡，作為短途代步的代步工具，只要有足夠的電量，動力完全足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）