途岳新能源性價比怎么樣

【外觀】車身長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，外觀基本延續了燃油版車型的設計，下杠“C”字型的日間行車燈是大眾新能源車的特有設計，采用17英寸低風阻輪轂，車尾黑色的下杠比較素，沒有質感

【內飾】內飾銀色的裝飾板顯得很有時尚元素，中控臺、門板及座椅上融入了白色的縫線；8英寸中控屏支持OTA升級和車聯網，內置功能較豐富，沒有使用全液晶儀表盤，這也是大眾新能源車不足之處，科技感不足

【配置】帶有主動剎車、倒車影像、定速巡航、前排座椅加熱、全LED大燈、自動大燈、自動雨刷及自動空調等，配置水平一般

不足：主動安全配置太少，不能滿足輔助駕駛的需求，和主流新能源車的配置有一定差距

【乘坐/空間】小編身高190cm作參考，后排腿部空間剩余四指，頭部空間剩余一指，在這個級別車型中空間比較寬敞，后排帶有空調出風口和兩個手機充電接口

后備箱容積為374L，尺寸偏小，比燃油版車型也要小，好在是座椅可放倒進行空間拓展

【動力】搭載100kW前電機，總扭矩為290牛·米，配有44.1度三元鋰電池，工信部純電續航為315km，絕對動力值很充沛，加速的力道比1.4T的高功率發動機好很多，初段和中段加速最猛，電門踩多少有多少，踏板的調校很線性，和汽油版車型很相似，不會有竄車的感覺；春季實測續航為293km，電量一直到0%，夏冬季會再減少一點，和工信部續航沒差太多，完全滿足市區內行駛，支持慢充/快充兩種方式

【行駛】底盤調校比較舒適，但還是略微偏硬一點點，細碎的顛簸仍然能傳到車內；隔音比燃油版車型好了很多，首先是缺少了發動機噪音，前排的風噪偏大，尤其在高速路段，市區還是很安靜的；轉向手感很輕盈，存在少量的虛位，偏向舒適化的車型可以理解

【缺點】1、后備箱常規尺寸太小，實用性較弱；2、作為一臺電車，后排地臺中間仍然有鼓包，和燃油版一致，很影響中間乘客舒適性；3、作為新能源車型，主流科技配置不夠高，輔助駕駛沒有配備

【總結】途岳沒有主流的科技配置，它的應用場景僅僅是市區內代步，因為是大眾旗下的車型，整車的調校質感還是很不錯，品牌的影響力很受國內用戶喜歡，選它建議有獨立家用充電樁，日后使用很方便

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 收起