榮威i6 MAX外觀怎么樣

在如今的國內(nèi)汽車市場，雖然SUV愈發(fā)火熱，但是緊湊型車的競爭也是一點(diǎn)兒也沒減少。很多消費(fèi)者仍然對不少外觀造型極具特色的緊湊型車情有獨(dú)鐘，這也使得廠家在自家緊湊型車產(chǎn)品的外觀上更加多下工夫。今天我們要說的是榮威i6 MAX，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

榮威i6 MAX前臉看起來十分青春，格柵使用多邊形的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

榮威i6 MAX頭燈呈現(xiàn)出利落的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足。同時(shí)，頭燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。

該車尺寸4722/1835/1464mm，軸距2715mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

該車前后輪胎規(guī)格均為215/50 R17，采用了年輕的五輻式輪圈設(shè)計(jì)。

榮威i6 MAX車尾給人一種非常厚實(shí)的感覺，排氣管使用隱藏式的設(shè)計(jì)，配合精致的回旋鏢式尾燈，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

榮威i6 MAX尾燈使用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)，整體較為精美，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識度。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，此外，榮威i6 MAX配備了360度全景影像、負(fù)離子發(fā)生器、前排手機(jī)無線充電、不可開啟全景天窗、雨量感應(yīng)式雨刷、溫度分區(qū)控制、全速域自適應(yīng)巡航等配置。榮威i6 MAX的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，造型非常搶眼。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

榮威i6 MAX?2020款 300TGI 自動(dòng)爽酷天幕智駕Supreme版外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 300TGI 自動(dòng)爽酷天幕智駕Supreme版針對外觀的看法吧：網(wǎng)友@moonshin說道：“車身做工：有待改進(jìn)，塵埃密封性差，”

網(wǎng)友@yanyong說道：“車身線條硬朗，層次感極強(qiáng)，整體視覺效果特別好，再加上黑色噴漆，給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。車頭有兩條亮綠色的條紋，看起來很有個(gè)性。”

網(wǎng)友@qiche137說道：“至少外觀符合我的審美，內(nèi)飾我更喜歡。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不過與合資車相比，10萬元的自主品牌在空間、動(dòng)力和顏值上都更勝一籌。今天給大家介紹的是上汽旗下的一款榮威i6 MAX車型，為此我們特地前往門店進(jìn)行了體驗(yàn)。榮威i6 MAX的廠家指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元-12.58萬元，而這款車的終端優(yōu)惠在1萬元左右，所以10萬元的價(jià)格完全可以拿下一臺榮威i6 MAX。那么這款車的整體設(shè)計(jì)是怎樣的呢？讓我們一起享受吧。

新車前格柵采用龍鱗設(shè)計(jì)，層次感分明。榮威i6 MAX的前大燈采用了犀利的戰(zhàn)斧式設(shè)計(jì)，與之相匹配的進(jìn)氣包圍采用了黃綠色的線條點(diǎn)綴。整體外觀相當(dāng)年輕，運(yùn)動(dòng)感十足。燈光配置方面，全系配備了LED遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈。

側(cè)面看，這款榮威i6 MAX走的是性能導(dǎo)向路線：熏黑的輪轂、熏黑的后視鏡，運(yùn)動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)。個(gè)人最喜歡的是榮威i6 MAX的后視鏡，真的很銳利，而且還配備了探頭，足以說明這是一款擁有360度全景影像的車型。此外，還采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，提升了精致感。

尾部設(shè)計(jì)方面，榮威i6 MAX的尾燈組相當(dāng)修長的熏黑處理，鍍鉻飾條也恰到好處，精致感明顯。兩側(cè)雙出的鍍鉻排氣管也展現(xiàn)出不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。此外，運(yùn)動(dòng)型尾翼的一體化和黑色頂篷的加入，也提升了這款車型的運(yùn)動(dòng)性能。其實(shí)這款榮威i6 MAX還是挺越級的。長寬高分別為：4722*1835*1464mm，軸距為2715mm。從外觀和車身數(shù)據(jù)來看，完全可以和大眾速騰相抗衡。不過考慮到大眾速騰的售價(jià)，榮威i6 MAX的優(yōu)勢還是很明顯的，讓我們上車看看吧。

榮威i6 MAX的內(nèi)飾更像是一輛新能源汽車。中控部分配備了14.3英寸的大屏設(shè)計(jì)。擁有衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。是不是和奔馳S級的中控一樣？畫面是不是有點(diǎn)像？并且中控屏還與鋼琴烤漆面板融為一體，融為一體。行車電腦部分配備了一塊12.3英寸的全液晶彩色儀表盤。值得一提的是，我介紹的這兩款配置都是全系標(biāo)配。新車采用全黑內(nèi)飾，搭配游艇造型的包圍式艙室，檔次感明顯。

座椅采用黑色真皮設(shè)計(jì)，高配車型還帶有加熱功能。檔次感還不錯(cuò)，主駕位還有電動(dòng)調(diào)節(jié)，比較方便。

后排采用雙色真皮座椅，后排有后排空調(diào)出風(fēng)口、分段式天窗、金屬質(zhì)感的音響系統(tǒng)。整體乘坐舒適度還是比較寬敞的，車內(nèi)的碎片空間也比較大。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威i6 MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩275Nm。動(dòng)力性能比我們熟知的EA211的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)還要強(qiáng)。濕式屏蔽雙離合變速箱。這款榮威i6 MAX是一款自動(dòng)擋車型，只需要92號汽油。相比大眾的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)，榮威i6 MAX不僅動(dòng)力更足，而且對油品要求也不挑剔。

至于榮威i6 MAX的底盤設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)教一直是自主品牌的短板，但現(xiàn)在自主品牌的底盤也很不錯(cuò)，而且上汽也有實(shí)力和性價(jià)比呢？ 查看全文

榮威i6 MAX是SAIC旗下的一款緊湊型車。目前在售車型為2020年9月上市的2020款。按照一般車輛的年換車時(shí)間規(guī)律，預(yù)計(jì)2021款榮威i6 MAX將于2021年9月上市，新車價(jià)格仍在10-13萬元區(qū)間。

作為一款剛剛經(jīng)過中期改款的車型，2021款榮威i6 MAX只會在配置上進(jìn)行差異化升級，因此新車外觀不會有太大變化。

前臉的進(jìn)氣格柵搭配扁平的黑色“獅子logo”，營造出霸氣時(shí)尚的視覺感受。車身側(cè)面線條簡潔動(dòng)感，熏黑的輪轂很有動(dòng)感，尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)也賦予了這款車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車的內(nèi)飾依然沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，14.3英寸的2.5D四曲面屏幕十分搶眼，不僅讓該車具有了濃厚的科技色彩，也滿足了車主對個(gè)性化的追求。環(huán)抱式設(shè)計(jì)的中控臺在銀色鍍鉻飾板的點(diǎn)綴下頗具層次感，大面積的軟性材質(zhì)也能帶來極佳的質(zhì)感表現(xiàn)。

尺寸方面，2021款榮威i6 MAX保持了4,722 * 1,835 * 1,464mm的尺寸不變。車輛在2715MM的軸距下有著相對寬敞的空間表現(xiàn)。通過硬度適中的座椅，用戶可以獲得舒適的駕駛體驗(yàn)。可惜的是，后排中間的站臺抬得比較高，對后排中間的乘客不太友好。

動(dòng)力方面，榮威i6 MAX將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩275牛米，與之匹配的是全新的7速濕式雙離合變速箱。其中，車輛的乘坐舒適性得到了進(jìn)一步提升，百公里綜合油耗由現(xiàn)款車型的5.9L降至5.3L。

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榮威i6 MAX是SAIC旗下的一款緊湊型車。目前在售車型為2020年9月上市的2020款。按照一般車輛的年換車時(shí)間規(guī)律，預(yù)計(jì)2021款榮威i6 MAX將于2021年9月上市，新車價(jià)格仍在10-13萬元區(qū)間。

作為一款剛剛經(jīng)過中期改款的車型，2021款榮威i6 MAX只會在配置上進(jìn)行差異化升級，因此新車外觀不會有太大變化。

前臉的格柵搭配平板黑“獅子”營造霸氣時(shí)尚的視覺體驗(yàn)。車身側(cè)面線條簡潔動(dòng)感，熏黑的輪轂很有動(dòng)感，尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)也賦予了這款車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車的內(nèi)飾依然沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，14.3英寸的2.5D四曲面屏幕十分搶眼，不僅讓該車具有了濃厚的科技色彩，也滿足了車主對個(gè)性化的追求。環(huán)抱式設(shè)計(jì)的中控臺在銀色鍍鉻飾板的點(diǎn)綴下頗具層次感，大面積的軟性材質(zhì)也能帶來極佳的質(zhì)感表現(xiàn)。

尺寸方面，2021款榮威i6 MAX保持了4722*1835*1464MM的尺寸不變，在2715MM的軸距下，車輛擁有空的相對寬敞性能。使用硬度適中的座椅，用戶可以獲得舒適的駕駛體驗(yàn)。可惜后排中間站臺隆起較高，對后排中間乘客不友好。

動(dòng)力方面，榮威i6 MAX將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩275N 、；米，與之匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱。其中，車輛的乘坐舒適性得到了進(jìn)一步提升，百公里綜合油耗由現(xiàn)款車型的5.9L降至5.3L。

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前幾天和同事聊天的時(shí)候，提到了一件事。10-15萬元區(qū)間消費(fèi)者到底需要什么？有的同事說空，有的同事說品牌，還有的說動(dòng)力。這些都是對的。但是看了榮威i6 MAX，我才明白，一套適合各個(gè)年齡段的外觀，是以上所有亮點(diǎn)的前提。畢竟愛情的出現(xiàn)，會有興趣多了解一下。

榮威全新的設(shè)計(jì)語言，從已經(jīng)上市的RX5 PLUS到我們這次拍攝的i6 MAX，都給人眼前一亮的感覺。從更簡潔的設(shè)計(jì)到如今更有張力和潮流的年輕化設(shè)計(jì)。當(dāng)然也是榮威設(shè)計(jì)師認(rèn)為花錢的父母不會覺得太招搖的問題。

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更人性化的內(nèi)飾

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隨著各大廠商的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡潔科學(xué)。尤其是電子檔位和大尺寸液晶屏的融合，不僅操作更方便，也更符合年輕人的思維邏輯。然而這并不是榮威i6 MAX的全部，更人性化的設(shè)計(jì)思路才是它的殺手锏。

雖然這次只是一個(gè)很短的靜拍，沒有體驗(yàn)到i6 MAX更多的細(xì)節(jié)，但是從更精致時(shí)尚的外觀和更符合人體工程學(xué)的內(nèi)飾可以看出，榮威i6 MAX在各方面都有了明顯的提升，就像它的車名中“make attiude xtreme”的含義一樣，只有極致的品質(zhì)才能在現(xiàn)在的汽車?yán)顺敝忻摲f而出。