海馬3空間怎么樣

海馬展臺上就有這樣一輛車。它的外觀很熟悉，名字也很熟悉，但它是2009廣州車展的新產品之一。這輛車看起來像馬自達2，它的名字叫丘比特。車展剛開始定的名字似乎缺乏新意，但內涵還是很有意思的。如果你不相信我，讓我們看看！

在我們走得太近之前，丘比特在我腦海中的印象已經走樣了，因為它看起來太像馬自達2了，兩者的相似度幾乎可以達到80%以上。如果不仔細看車標或者摳出細節，很可能會把稍微換了一點型號的馬自達2誤認為是車展。

紅色的車身，小巧而動感的造型完全可以迷惑一些粗心的游客，但如果將兩者進行對比，就會發現丘比特和馬自達2還是有很多不同之處的。

就拿前臉來說，丘比特的大燈還是保持了海馬的家族特色；格柵也是如此，在很多海馬身上都見過。最大的不同是保險杠。與馬自達的笑臉進氣口不同，丘比特的表情略顯凝重，整個輪廓向下。

按理說，側面應該是最難發現差異的角度，細節很少，輪廓也差不多，但對我來說似乎不是這樣，因為在你很好地了解了馬自達的潮流設計之后，你就會知道丘比特做了哪些改進，其中最明顯的位置是腰線和后門位置，前者線條柔和，而后者相對簡單直接。

相比之下，車尾變化不大。尾燈是新設計的；后備箱開啟按鈕采用傳統機械手柄；保險杠的細節也進行了微調，總體上沒有檔次下降的感覺。

可能只是車展提前亮相的前期準備。從外到內看，這輛車似乎處于試裝階段，因為我們已經在門板的處理上看到了明顯的塑料感。另外選材也很單一，上下部分基本都是相同的材質，所以這部分第一次被忽略，重點還是放在設計和空使用上。

展臺上，這款丘比特配備了一臺激光唱機。在前面板上，我們找到了MP3和迷你USB接口。個人認為對于它的班級來說已經足夠了。如果測試車使用的內部材料不是很特別，可以暫時跳過靜態評估，那么可以隨時體驗和評估作為“可選零件”的機頭。我們只談使用感受。說實話，和馬自達2相比還是有很大差距的...

至于中控臺的按鍵，海馬似乎不太重視。這個問題從之前的海馬3就體現出來了，阻尼弱，塑感強。我們這次又在丘比特身上看到了這種現象。以空的三個旋鈕為例，阻尼不同，左側的溫控手感最好，最右側的模式旋鈕最差！

內飾有一些小而容易被忽視的設計需要談一談，比如空可完全關閉的可調出風口、內置網兜的手套箱和帶照明的化妝鏡等。這些都是非常貼心的設計，所以請給丘比特一些掌聲吧。

說到關懷和人性化，這款車在儲物方面相當到位。主駕駛座外側，一個看起來像錢包的儲物槽特別好用！一般可以放一個長款的錢包進去，放的比較緊，拿起來安全方便。這是個好設計！

汽車座椅面料的面料分為兩塊。從圖中可以看出，紅色區域是座椅與人體接觸最多的部位，因此采用了摩擦力較大的粗網眼面料。黑色被普通面料包圍。空身高1.8米的編輯并沒有感覺到來自頭部的任何壓力，他的空數量還是足夠豐富的。

說實話，丘比特的優勢介于空之間！而且是在后排空！同級別車，普通乘客兩腿之間空有一拳也不錯。但是，在這輛車上，我其實體會到了更大的乘坐環境，比馬自達2更好。不知道是因為座椅的厚度還是后座的位置。總之效果很好，也給了我們一點驚喜！

此外，丘比特還打破了小型車的規則，即在后排座椅4/6折疊的基礎上增加了整體折疊功能。這樣可以放比較大的物品，比如長途行李箱什么的...這種設計的好處是空之間的可變性和利用率都有了一定程度的提升，但如果真的用這種招數，也意味著要犧牲一個乘客的位置，實際上還得自己權衡。

有趣的是后備箱隔斷，為上下兩層提供了固定點。通常，它被放置在頂部的標準位置。如果遇到較大的物體，也可以將隔斷進一步“下沉”，這樣既可以改變收納空間空，又可以盡可能保證后窗的視線。

親身體驗了丘比特之后，發現和馬自達2還是有很大的不同。雖然它們的外觀非常相似，但在室內設計和使用上有很多不同。作為一個獨立品牌，海馬汽車需要向別人學習，讓自己成長。在這個緩慢的進程中，我們也看到了自己的風格和想法，這是非常好的。接下來，海馬汽車需要繼續努力，確保或提高丘比特量產車的質量。

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2009廣州車展將于11月24日正式開幕，將從11月23日起，盡最大努力為您帶來最全面的報道。請關注【2009廣州車展】話題