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結合汽車銷量數據來看,緊湊型車依舊是市場的主流,是大多數普通消費者的首要購車選擇。一方面原因是,其價格相對更加實惠,而另一方面,市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢?對比不同車型的參數數據就是一個最為簡單的做法。今天介紹的這款廣汽豐田iA5,指導價為16.98萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。

廣汽豐田iA5前臉呈現出新潮的設計風格,充斥著年輕化和個性化的設計元素。

這款車尺寸4792/1880/1530mm,軸距2750mm。車側看起來十分纖長,流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了年輕的輪圈設計。

廣汽豐田iA5內飾給人一種非常動感的感覺,整體的造型設計十分動感。

廣汽豐田iA5后排空間表現符合其產品定位,滿足日常家用沒有太大問題。同時,這款車配備后座出風口。

廣汽豐田iA5搭載一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程510KM。
最后來做個總結,后排座椅方面,廣汽豐田iA5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。廣汽豐田iA5的車尾展現出了流暢的視覺效果,設計簡約平滑,視覺效果顯得非常舒緩。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。
廣汽豐田iA5?2019款 領先版油耗高不高,讓我們來看看廣大車主對2019款 領先版針對參配數據的看法吧:網友@a309295933說道:“整體的用料也是非常的高檔,塑料感不濃,在細節上的處理也是非常的完美,感覺這樣的車也是比較有高級感的,中控屏清晰度還有操控性都很好的,這樣開車也比較享受的。”
網友@yang20866說道:“超高。價格完爆同級”
網友@tenya說道:“表現很不錯,電車幾乎就是省的代言人,沒得說”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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毋庸置疑,緊湊型車仍然是當前國內市場中熱度最高的級別之一。車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事,畢竟激烈的競爭造就了更好的產品,但我們也要注意對不同車輛的參數數據加以了解,以保證最終的選擇不會出錯。如果你正在關注廣汽豐田iA5,那接下來的內容你可要好好看看了。

廣汽豐田iA5前臉呈現出靈動的設計風格,具有不凡的工藝,很是養眼。

該車車身尺寸4792/1880/1530mm,軸距2750mm,車側呈現出運動的設計風格,無論是整體輪廓還是細節的設計上,都在追求運動感和力量感。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了年輕的輪圈設計。

廣汽豐田iA5內飾風格顯得較為動感,整體的造型設計十分動感。

廣汽豐田iA5后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。此外,該車配備后座出風口。

廣汽豐田iA5搭載了一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程510Km。
總體來說這款的亮點還是不少的,廣汽豐田iA5的車側給人一種非常流暢的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。接下來看下配置,廣汽豐田iA5配備了自動駐車、車聯網、胎壓顯示等配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
廣汽豐田iA5?2021款 領先版油耗高不高,讓我們來看看廣大車主對2021款 領先版針對參配數據的看法吧:網友@yaxun說道:“車子內部的中控臺是貫穿式的,看著很時尚,以及那觸控的液晶屏都很有科技智能化,導航還有電話進來直接語音就能搞定,方便極了。”
網友@hy991128說道:“這車的電耗可以說是非常的滿意了。當初選車的時候對這一方面還是不怎么放心的,不過在開了一段時間之后發現這一方面還是完全不成問題的,只是上下班的話,一個星期是沒有什么問題的,這個電耗對于家用來說是完全在接受范圍之中了,續航里程也是同級車最好的,460公里,一個月比燃油車省錢太多了,到現在也很滿意的。”
網友@my_tjj說道:“磨合期,3毛,還是外面沖的居多,我跑郊區道路比較多,單程12.6公里,接近10公里都是郊區道路,市區道路很少,堵車只有一小段路,目前速度最高也才82公里/小時,平時最高也沒超過70”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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在競爭激烈的大環境下,緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度,是大多數普通消費者的首要購車選擇。一方面原因是,該級別車型的定價相對更加親民,而另一方面,其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。至于如何選擇,對比不同車型的參數數據就是一個最為簡單的做法。作為一款指導價16.98萬元的車型,廣汽豐田iA5的實力如何呢?我們一起來看看吧。

廣汽豐田iA5車頭呈現出新潮的設計風格,這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

這款車車身長寬高4792/1880/1530mm,軸距2750mm。車側呈現出纖長的設計風格,流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了運動的輪圈設計。

廣汽豐田iA5內飾看上去頗具新潮的感覺,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

廣汽豐田iA5后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。另外,這款車配備后座出風口。

廣汽豐田iA5搭載一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程510Km。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,廣汽豐田iA5的大燈遠近光燈均為LED光源,展現出順滑的美感。來看一下后排,廣汽豐田iA5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
廣汽豐田iA5?2019款油耗高不高,讓我們來看看廣大車主對2019款 領先版針對參配數據的看法吧:網友@xinghezhandui說道:“造型手感都很不錯,看起來比較豪華,新車也沒什么味道,用起來感覺很不錯”
網友@xinghezhandui說道:“我當時買下來的時候就想著是比較省油,整體用下來一個禮拜充一次電,而且我用車頻率還挺高的,這樣折算下來,感覺生了不少錢”
網友@yang20866說道:“滿意,高速路段表現:在高速保持時速,電耗也就17個吧,城市里頭比較省點”
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國內市場緊湊型車可謂是五花八門,讓人挑得眼花繚亂。同時不同的車型也都有著其獨特的產品優勢,消費者如何選擇便成為了一個問題,其實我們不妨從參數數據這個角度入手,加以對比,找到自身中意的車型應該不成問題。作為一款指導價16.98萬元的車型,廣汽豐田iA5的實力如何呢?我們一起來看看吧。

廣汽豐田iA5前臉呈現出年輕的設計風格,給人一種年輕有活力的感覺。

該車車身尺寸4792/1880/1530mm,軸距2750mm,車側呈現出狹長的設計風格,優雅的姿態令人過目難忘。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了運動的輪圈設計。

廣汽豐田iA5內飾看上去頗具炫酷的感覺,整體的造型設計十分動感。

廣汽豐田iA5后排空間表現符合其產品定位,滿足日常家用沒有太大問題。此外,這款車配備后座出風口。

廣汽豐田iA5搭載了一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程510kM。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,廣汽豐田iA5的前臉看起來十分運動,看起來具有運動氣息。此外,廣汽豐田iA5配備了定速巡航、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、溫度分區控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。
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網友@hy991128說道:“布局非常合理,眼睛能看到的地方都給人這車很高檔的感覺,手能摸到的地方用料也非常到位,并沒有其他新能源車的那種大面積廉價塑料內飾的情況。”
網友@supervictor說道:“上下班用的話基本不到兩周一次充電吧,一次跑430公里左右,充電一晚上就滿了,提前預計好時間,畢竟現在充電樁在外面還是比較難找的,以前聽說盡量不用快充,盡量能增加電池壽命吧。”
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縱觀目前的緊湊型車市場,其中充滿了品質出色的各類車型,不免讓人眼花繚亂。每款車都有各自的特點,消費者有時候也會覺得難以取舍,其實我們不妨從參數數據這個角度入手,加以對比,這樣才能找到適合自己的那款車型。如果你正在關注廣汽豐田iA5,那接下來的內容你可要好好看看了。

廣汽豐田iA5車頭呈現出飄逸的設計風格,給人一種協調之美。

該車車身長寬高4792/1880/1530mm,軸距2750mm,車側呈現出靈巧的設計風格,流暢的線條設計給人一種協調的美感。

該車前后輪胎規格均為215/55 R17,采用了年輕的輪圈設計。

廣汽豐田iA5內飾風格走了年輕路線,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

廣汽豐田iA5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。此外,該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

廣汽豐田iA5搭載了一套純電動動力系統,配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程510KM。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,后排座椅方面,廣汽豐田iA5后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。廣汽豐田iA5的內飾采用了較為運動的造型設計,和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
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網友@498750813說道:“果然買了不燒油的車真是一個明智的選擇,而且我們市區充電樁還是挺多的,充電也比較方便。”
網友@a309295933說道:“整體的用料也是非常的高檔,塑料感不濃,在細節上的處理也是非常的完美,感覺這樣的車也是比較有高級感的,中控屏清晰度還有操控性都很好的,這樣開車也比較享受的。”
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