驪威空間怎么樣

排量與發動機的功率輸出有關。發動機的功率輸出越大，消耗的燃料就越多，消耗的燃料越多，消除的廢物就越多。車內空間的改裝不會影響整車排量。只有樹干會收縮。

2，怎么改裝驪威

大哥，就看你怎么用了。您無需更換車輪。畢竟輪胎的大小不同，方向上可能會感覺重了一點，但是車子會變的穩很多。怎么說呢，各有優缺點

3，驪威改裝改裝

好的要3000多，差的要2000多。外部的只有1000多。內置的要2,000或更多。品牌越好，越貴也能用。

4，日產驪威 勁銳版 16xv怎樣改裝好看

最好看的肯定是紅色，麗薇的紅色相當正。其次是灰色，少量的黑色，昨天看到一個黃綠色的，真的很難看。 2010款力威金越版1.6gi mt全能車上海】上海匯龍汽車銷售服務有限公司(--上海市十佳誠信經銷商--) 73800

5，驪威車改裝需要多少錢16手動超能型 謝謝

真的要看你花多少錢換，如果不說改裝花多少錢，可以做100萬到100萬的方案。這取決于你如何修改它。業內通常有一句話：改裝一輛車的錢，就等于買了這輛車。車錢。也就是說，改裝費等于原車價。如果有小改裝，2萬到3萬元跟你的車差不多。只需花10,000元就可以改變它。僅僅改變外觀并不需要花費很多錢。你必須改變包圍圈。主要看大箱體的材質。廉價大包裝的質地非常松脆。一個不小心刻在路上的字。它可能壞了。花了不少錢

6，驪威怎么改最好

外觀：碳纖維小罩殼包圍16寸鋁合金輪轂動力：UPSOAR超導進氣RUMES狼頭排氣全段304不銹鋼排氣Bargio加中段（4-2-1）日系Denso雙銥金火花塞UPSOAR點火助力器輕量化帶輪。說實話，立偉沒改。這取決于你喜歡什么風格。力威，我覺得不適合你去撒野。弄個環繞避震器，胎齡，進氣，排氣，點火，隨便改一下。對了，立威現在可以了?，F在走貴賓之路也很流暢。

7，驪威安裝哪些改裝部件比較好

防傾桿，有時候開的比較快，過彎比較急，車身漂浮不穩，開快的時候換了粗一點的防傾桿，方向感也很穩定，就是擔心車身會受不了，所以后來加了一個穩定桿來支撐車身的硬度，懸架，拉伸和位移也減少了。兩者的結合真的很好。 KF3這個牌子性價比還是很高的，我的車配的就是這個牌子。你說的是東本剛出的白金酷睿~可以把logo改成美版謳歌tsx~因為是兄弟車型~到了中國就把本田的logo改了~基本上什么都沒有感動了，如果你換了謳歌的車標~我可以肯定的告訴你，如果你年檢過不了~保險公司也會有賠付的麻煩~但是如果你很.你好，as far作為家用車而言，我還是傾向于穩重性第一。光靠機械增壓就很難做到300馬力，更別說400馬力了。原發動機的活塞、曲軸等部件均按設計標準制造，提高功率的代價是降低可靠性和壽命。如果你想要一輛純駕駛汽車，不如買一輛新車。滿意……千萬不要買那些動輒幾萬的所謂正品。整個效果都逃不過“山寨”二字。以后謳歌倒閉的時候賠的錢會少一些。那幾塊塑料真的不值錢?，F在價格偏高是因為賣家抓住了車主的心理，建議大家不要改裝。畢竟，這是最初的設計。如果加裝后擾流板，據說高速會讓車身變輕，不利于操控。我真正想要的是加一個胎壓監測器，這是Spirex所缺少的——！添加淚眼燈，類似于奧迪a4l 上的那個。我以前見過有人安裝它。這很酷。添加環繞聲。有運動版。聽說要一萬多塊錢--不過是離地. 一般儀表顯示11升油以下，那你實際油耗差不多在12油左右。比儀表上顯示的多1 到2 升。 （在市區）還是要看你的駕駛習慣。好像換謳歌了，交管部門就管了。

這兩款車還是要看你的年齡。鉑金車更年輕、時尚、運動……如果只需要外觀：改減震器降低車高，全車磨砂膜，改排氣，改輪轂，差不多010- 1010行李架190無限版尾翼260發動機下護板110扶手箱150后蓋板370氙氣白燈（擺角） 380 LED起落架燈35元/個需要4個，接大燈位置燈，晚上超亮好看DVD+GPS+P3+P4+駐車雷達2000-3000，我買了2300，有需要可以改裝后排座椅頭枕。您可以修改音頻并安裝2 個低音炮。駕駛位可以加裝LED腳燈，很有情調~底盤裝甲自噴10多塊錢，一瓶7瓶左右，噴2次就得到輪轂的增高，也就是說輪胎的高度將縮短并變薄。輪輞的修改是出于散熱和重量輕的因素。 （在改裝輪輞時，要特別注意輪輞的偏移量，當改成更寬的輪輞時，偏移量的原則是避免磨輪拱。在懸掛和懸架的情況下，嘗試使用原來的偏移值。這里需要提醒的是，改裝時最重要的考慮因素是輪輞的重量）和安全性。估計如果用18寸的輪子，就要用40或35的輪胎。當然，你也要考慮你換的輪子的寬度，18x7還是18x9。從理論上講，控件越寬越好，控件越細越好。當然，薄胎的硬度一定要加強，這樣舒適性就會降低。如果換了油耗肯定會增加，換了大腳就需要換避震器，從而降低車身。力威的操控風格與日產近幾年推出的新車一樣，總體偏向于柔和舒適的風格。彎道避震力度不錯，彈道平穩，車身側傾不會太大。方向感在中低速過彎時還是有很好的方向感和比例感的。視野感覺比較開闊，兩側a柱的設計也不錯，基本不影響視線?！　◇P威的底盤動態反應還算穩定靈敏，制動性能特別值得稱贊，盡管只有前盤后鼓，但踏板反應線性、比例感好，緊急制動時減速力度持續穩定，給人足夠的信心。　　驪威的懸掛系統與駿逸基本是相同的，與tiida也有比較密切的關聯。這套懸掛過彎表現不錯，但減震效能卻一般，碾過一些坑洼地面時，傳到車身的震動比較直接和生硬，底盤傳來的聲音也比較顯著。日常駕駛中，底盤的噪音隔絕表現也只是一般，懸掛聲響及砂子敲擊擋泥板的聲音都容易察覺，但對于驪威這部經濟型兩廂車，要求就不應該太高了，總體上乘坐和駕駛感覺還是可以接受的?！　?.6升hr16de發動機用在這臺小車上，可算得上是大馬拉小車了，動力性能顯然沒有任何問題的，也因此給人的感覺是非常能跑的。加速平穩、順暢，變速箱換檔平穩，換檔時機調教得也不錯。你是什么配置的車？輪胎，輪轂，大包圍，行李架，疝氣燈，車貼，等等。具體你想改多錢得？ 查看全文

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外觀：碳纖維小罩殼包圍16寸鋁合金輪轂動力：UPSOAR超導進氣RUMES狼頭排氣全段304不銹鋼排氣Bargio加中段（4-2-1）日系Denso雙銥金火花塞UPSOAR點火助力器輕量化帶輪。說實話，立偉沒改。呵呵，就看你喜歡什么風格了。力威，我覺得你不適合去撒野。弄個環繞避震器，胎齡，進氣，排氣，點火，隨便改一下。對了，立威現在可以了?，F在走貴賓之路也很流暢。

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2013款東風日產驪威。

樣式升級 空間有優勢

為什么要提2013款呢，因為這一年款的驪威，在造型上有了一個新的樣式，和07-10款的車型在細節上都有著不同的樣式，雖然內飾方面沒有翻天覆地的變化，但其方向盤儀表等也做了和新款日產產品類似樣式的升級更新。

目前人人車平臺上的2013款驪威車型售價基本保持在5萬元左右，大部分車輛的公里數基本也在6萬公里左右，多的也就10萬公里左右。另外，該款車型顏色較為豐富，大家在挑選時也應當注意避免一些比較個性的顏色。

在造型上，2013款的驪威相較于舊款車型，在車頭以及車尾部都有了較大的設計調整，在當年也算是對幾年未換代的車型做的一次避免審美疲勞的突破。

更運動的頭燈和全新樣式的進氣格柵是一大亮點，但由于年代久遠，即使最高配的車型也仍采用的是鹵素大燈，連日間行車燈也沒有。

另外，車尾尾燈的部分，驪威在2013款車型上也做了調整，將原本縱置的尾燈放倒，做了一定的設計優化，確實好看了許多，也在視覺上水平拉伸了車尾，使車尾看起來更寬了。另外在其它細節上也有一定的升級，比如前后杠的設計、輪圈的樣式等。

在內飾方面，2013款驪威的內飾結構和老款車型基本一致，比較明顯的不同就是方向盤和儀表盤的設計。2013款驪威的方向盤采用了日產家族式的倒三角設計，儀表盤也采用了全新的雙表盤設計。

由于在售的2015款驪威車型和2013款在外觀和內飾設計上基本一致，所以這款車型還真是不錯的選擇，有著在售車型的外觀和內飾以及動力總成，買回來開上街也不會覺得車型很老。

空間是驪威的一大優勢，作為一臺小MPV車型，雖然軸距只有2600mm，但其內部空間真的還是比較寬裕的。另外，其第二排座椅放倒后，連同后備箱空間也可以構成一個相對工整的立體空間，甚至可以放下一個床墊，和愛人來一場說走就走的旅行。

選購注意檢查發動機

動力總成方面，2013款驪威全系都搭載一款1.6L的直列四缸自然吸氣式發動機，并匹配了5速手動和CVT變速箱。雖然動力并不理想，沒有渦輪的加入，但CVT車型那線性的加速感以及柔順的換擋過程，還是有著不錯的綜合能力的，兼顧了舒適性和燃油經濟性。

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小型車在年輕消費者中一直很受歡迎，不僅因為它們大多體積小巧靈活，造型時尚或運動，或可愛俏皮，還因為這些車的價格相對較低，經濟實力不太強的年輕消費者也買得起。

然而，有一個問題是，小型汽車通常尺寸較小，導致內部相對狹窄空。年輕人周末和節假日忍不住和朋友出去郊游或者工作日聚在一起吃飯，順便送同事回家也是常見的情況，所以不能說買小型車的用戶不考慮空房間的大小。因此本文選取了7款主流小型車，讓同一個編輯分別體驗后排兩側和中間的座椅空，比較誰更寬敞。

預讀說明:

主要對比了七款小型車的三個方面:后排兩側普通座椅和中間座椅的垂直和垂直乘坐空以及后排地板的平整度和舒適性?？紤]到小型車內部寬度相對有限，橫向空性能應該差不多，所以我們沒有對比全后排座椅的橫向空尺寸，這7款車型中間座椅只配備兩點式安全帶，沒有頭枕，下面就不詳細介紹了。此外，在體驗后排空房間之前，我們根據標準駕駛姿勢調整了前排座椅。

●上海大眾POLO Love

POLO總是給人小而強的印象。每次提到這款車，總能看到高品質、做工精細、上品等形容詞。然而，對其內飾乘坐空的評價似乎并不太高。

但是通過我們1.8米高的編輯的親身體驗，我們發現POLO的激情后排空的表現并沒有我們想象的那么差。正常坐在后排兩側座椅時，腿部空空間完全充足，但只有一根手指的頭部空空間有很強的壓抑感。想要改善，只能放低坐姿，把腿空空間換成頭空空間。換到中間座位時，體驗者的乘坐空變化不大，腿部空有一點收縮。然而，POLO后地板的凸起確實對中間乘客的腳舒適性有影響。

●東風日產匡威

匡威的軸距在小型車中已經達到了驚人的2600mm，與MPV相似的車身造型讓匡威在騎行空方面比大多數小型車都有優勢。從體驗中可以看出，匡威后排無論是兩側還是中間都能有一個相對寬敞的客廳空。地板雖然不平，但基本不影響中間乘客腳的擺放。唯一無法識別的是，全能匡威的后排座椅沒有配備頭枕，不僅影響了舒適性，也無法保證后排乘客在發生追尾時的安全。因此，我們建議消費者盡量選擇超級版或更高版本。

●廣汽本田飛度

作為日系小型車的代表車型，飛度在實用性方面一直享有空之間的良好口碑，其2500mm的軸距在小型車中也頗具優勢。飛度在后排的整體表現和李偉是一樣的，就是無論坐哪個座位，乘坐空基本都是一樣的。

然而飛度的后腿空達到了兩拳，表現出色。不過，我們也注意到飛度有著充足的腿部空，這與它輕薄的前排座椅設計不無關系。最后，值得肯定的是，飛度的后排地板比較平整，中間乘客的腳可以放在舒適的位置，不會干擾到其他人。

●廣汽本田封帆

目前，封帆的月銷量是同門兄弟飛度的兩倍多，這說明國內消費者對這款新車型還是相當認可的。然而，雖然我們被它2550毫米的長軸距所吸引，但我們不應該忽視它內部狹窄的垂直空空間。

得益于長軸距，前風扇在內飾縱向空空間表現出色。但是因為前排座椅設計的比較厚，體驗者的腿部空還是和飛度一樣的兩拳。即使你換到中間的座位，你的腿還是有更好的出拳。此外，封帆的后地板與飛度一樣，略微凸起，但不影響舒適性。但是內飾豎空的前風扇性能確實不盡如人意。雖然車頂設計了凹造型，以獲得更多的頭部空，但實際效果并不明顯?？傊陲L扇前，體驗者的頭部凹陷和不適非常明顯。

●東風標致標致207兩廂版

坐在標致207后排兩側的普通座椅上，體驗者的頭部距離車頂只有兩個手指，不符合基本舒適性的要求，但可以忍受。腿間性能空尚可，頭枕高度可調，符合安全舒適的綜合標準。

如果不是特殊情況，我想不會有人愿意坐在標致207后排的中間位置。體驗者坐在這里，頭和前風扇一樣靠近屋頂，只有兩根手指的腿空非常有限。另外后地板明顯凸起，很難找到合適的落腳點。這些綜合因素決定了我們的結論。

●廣汽豐田雅力士

雖然yaris的軸距只有2460mm，但其內飾縱向空空間并不遜色于幾款空間為空的小型車。但是yaris的問題在于垂直空房間，無論你坐在哪個位置，一個身高1.8米的人都不可能有一個拉長的頭空房間。豐田車型非常注重后地板的平整度，雅力士也不例外，應該是本文七款車中最平整的地板。

●長安鈴木雨燕

長安鈴木的斯威夫特沒有炫耀的軸距，也沒有李威那種獨特的造型，但是它的內飾空表現確實很出色。對于身高1.8米的體驗者來說，后排普通座椅的空房間完全符合要求。然后可以將頭枕調節到較高的位置，以適應不同尺寸的乘客。對于中座來說，4指腿空空間足夠，但2指頭空空間需要體驗者的耐力。除了頭部不適，地板不平也降低了中間乘客的舒適度。

總結:

通過同一個編輯器的體驗，將7款同標準下的小型車后排座椅空的性能分為高低兩個級別。君威和飛度的寬敞空是我們所期待的，而POLO和Swift的表現打破了他們的固有印象，尤其是Swift的后排空確實很寬敞。后排最平的地板是yaris，它的垂直空性能也很出色。最后，體驗者最不喜歡的中間座椅屬于標致207，它的垂直和垂直空空間都不盡如人意。