高合HiPhi X性價比怎么樣

底盤：首先是舒適度：隔音非常好，底盤感受也很高級CDC連續可變阻尼減振+空氣彈簧的組合確實是好東西

運動模式，車身可以降得非常低，減震器阻尼調節變得變硬，高速變線時懸架支撐有保障，晃動很少，側傾幅度也完全合理

路面大小震動的過濾都很徹底，我認為大型SUV的底盤必須是偏向舒適性的調校

所謂的SUV開起來像船，那是底盤成本調校沒到位

后輪轉向也是一個極好的配置，后輪可偏轉5度，這臺5.2米的大家伙轉彎半徑5.8M

低速轉彎掉頭不吃力，高速過彎時前后輪方向一致，彎道動態也更穩定

動力：方向盤左右兩個撥片可以切換駕駛模式或者能量回收模式，電門踏到底推一下看看

前后雙電機440KW，820牛米的數據可不是開玩笑的，零百3.9s基本是這個價位最快的SUV了

電動踏板的行程與動力的輸出匹配非常合理，動力輸出線性可控

能量回收有4檔可調，微弱基本與燃油車無異，動力的部分沒有任何可挑剔的

轉向：但是，駕駛層面還是有一些細節需要挑剔：1. 轉向手感不細膩，隨角度阻尼的變化不線性

回正力矩過大，就跟一根皮筋拽著你似的

指向性不夠清晰，車頭的響應也不夠快

2. 視野需要適應，主要是因為造型的關系，畢竟這么大臺SUV，要做到0.27cd的風阻系數必然需要更大的前擋玻璃傾角

內飾： 內飾的用料很下血本，大面積半苯胺真皮包裹，這種材料基本在攬勝這個級別的豪華車上才會見到

手感就跟少女的肌膚一般柔軟細膩

還采用了麂皮絨面的頂襯，豪華感的營造我覺得沒毛病

我不喜歡的地方就是沒有任何實體按鍵，而且中控屏幕的菜單邏輯略復雜，不可避免的這也是一個指紋收集器

好在語音識別功能不錯，大部分日常功能動個嘴也行

但是，19.9英寸的副駕大屏尺寸非常夸張，躺下按個摩，看個片確實很爽

配置：Nappa真皮方向盤，上下都是平底設計，電動調節帶加熱，但是兩邊的觸控板功能較少

座椅柔軟寬大，有腿撐腰撐，加熱、通風、按摩一應俱全，舒適度非常棒

HUD、17揚聲器的英國之寶音響、HEPA空氣凈化、L2級別駕駛輔助，所有配置基本到頂了

第三排：展翼門也不止是好看的噱頭，進入第三排的時候優勢就出來了，不彎腰直接走進去也很從容

因為電動車的布局，前艙可以獲得更大空間

Hiphi X本身軸距3150mm，有剛需的話第三排的空間其實也挺實用，比大部分傳統燃油版的7座SUV強

總結：高合Hiphi X是目前中國品牌推出的售價最高的新能源車

作為一個新品牌，一上來就推高端車型，勢必會引來眾多爭議

很多網友噴這車定價盲目自信啊，功能華而不實啊，PPT造車啊……放心吧，這臺車并不是賣給你們的

高合Hiphi X的群體跟MODEL X或者蔚來ES8的車主有些類似

他們是有相當的消費實力，家里也不止一輛車，愿意嘗試新鮮事物的買家

從一輛豪華中大型SUV而言，它的駕乘體驗比我預期得要好，當然也存在一些不成熟的細節

所以，網友擔心新品牌的產品是否成熟，是否有競爭力，這些質疑都是非常合理的

我也是抱著質疑的眼光來試駕這臺車

但是，有一小撮人認為這是一個中國品牌，就沒資格定位高端？我只能送你一句話：站起來，不準跪！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 收起