寶駿RS-3動力怎么樣

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天就帶大家來看看這款寶駿RS-3。

寶駿RS-3車頭呈現出古典的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯。

寶駿RS-3車尾呈現出淡雅的設計風格，加上銀色飾條，看起來比較協調美觀。同時，采用了簡約的尾燈設計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

寶駿RS-3內飾給人一種非常簡潔的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿RS-3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩143?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶駿RS-3的內飾采用了較為素雅的造型設計，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。寶駿RS-3的大燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

寶駿RS-3?1.5L?手動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動24小時在線精英型針對動力底盤的看法吧：網友@babywell說道：“動力表現也可以吧主要就是上下班代步長途跑的有數的蠻不錯的日常加速動力：怠速蠻平順的深踩油門的時候推背感也蠻強勁的怠速蠻平順的深踩油門的時候推背感也蠻強勁的”

網友@aiyayadema說道：“對于我這種只負責接送孩子上下班的寶媽來說，動力是最大的滿足，接送孩子擁堵的路段，低檔行駛的時候會有一點點的不動感，過減速帶的時候，這種舒適度還是不錯的?！?/p>

網友@^_^果果^_^說道：“我不在乎動力有多大，只要不太胖就行了，1.5 L發動機的動力輸出也很平穩?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天介紹的這款寶駿RS-3，指導價為8.18萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

寶駿RS-3前臉給人一種十分新潮的感覺，加上多邊形格柵，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

寶駿RS-3車尾呈現出戰斗的設計風格，下面排氣布局運用了隱藏式的設計，尾燈看上去十分精細，車尾整體硬朗的造型讓人印象深刻。

寶駿RS-3內飾看起來頗具莊重的感覺，并輔以銀色飾條。對稱式中控臺采用了硬塑料材質，內飾顯得端莊大方。

寶駿RS-3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩135?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后來做個總結，功能配置方面，寶駿RS-3配備了全速域自適應巡航、藍牙/車載電話、車聯網、剎車輔助、GPS導航系統、定速巡航、上坡輔助、胎壓報警等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，寶駿RS-3后排空間夠用，能滿足日常出行需求，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶駿RS-3?2020款 1.5L CVT智能精英型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT智能精英型針對動力底盤的看法吧：網友@crosspolo價好高說道：“1.5 L發動機的最大馬力只有99匹，雖然這是手動擋，但有時候降檔超車的時候，動力反饋并不是很好?！?/p>

網友@55594人家放假說道：“新寶駿RS-3的方向盤是可以調節的，可以上下調節，但是不能前后調節，方向盤的多功能，讓它的操控更加靈活。方向盤輕巧，使用起來非常方便。它還有語音控制功能，比如開著音樂，開著導航，開著高速行駛，安全性大大提高。懶人的福音，放開手，坐在旁邊的人也不會害怕，語音控制簡直完美，太贊了！我認為”

網友@cscqksf說道：“手動擋對我老婆來說并不是什么難事，我老婆考駕照的時候一次就能通過，一個月就能拿到駕照，唯一的區別就是轉向更輕，中間的空位也比較大，所以駕駛起來并不是很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預算十萬不到，買車的時候應該關注車型哪些方面的表現？假如是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的寶駿RS-3。

寶駿RS-3車頭呈現出素凈的設計風格，看起來簡潔干凈，搭配黑色飾物，十分亮眼。

寶駿RS-3車尾呈現出端莊的設計風格，配合簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

寶駿RS-3內飾呈現出樸素的設計風格，并飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

寶駿RS-3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩135?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶駿RS-3的車尾看起來十分素雅，整體看起雅致卻不顯單調。寶駿RS-3的車側看起來十分簡約，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶駿RS-3?2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型針對動力底盤的看法吧：網友@a_room說道：“1.5 L的自然吸氣發動機，99匹的馬力，我不太喜歡，只能湊合著用了。而且還是6速手動的，在市區應該是沒問題的，他懷疑是不是上了高速，需要加油?！?/p>

網友@laicl說道：“1.5 L的發動機還不是很給力，車速越快，動力就越弱，有時候突然加速的話，動力就會跟不上?！?/p>

網友@bobbysun2000說道：“方向盤操控性能優良，指向準確，剎車系統靈敏；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候應該關注車型哪些方面的表現？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的寶駿RS-3。

寶駿RS-3車頭呈現出內斂的設計風格，整體看上去很干凈，配合黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

寶駿RS-3車尾呈現出古典的設計風格，配合平和的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

寶駿RS-3內飾呈現出淡雅的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

寶駿RS-3配備1.5L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩143?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，寶駿RS-3的大燈配備了鹵素遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。寶駿RS-3的車尾采用了較為簡約的造型設計，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 寶駿RS-3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 SOODA 1.5L CVT先鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@angel__666說道：“一般油門剎車都比較靈敏，過彎的時候比較飄。”

網友@babywell說道：“動力表現也可以吧主要就是上下班代步長途跑的有數的蠻不錯的日常加速動力：怠速蠻平順的深踩油門的時候推背感也蠻強勁的怠速蠻平順的深踩油門的時候推背感也蠻強勁的”

網友@aiyayadema說道：“對于我這種只負責接送孩子上下班的寶媽來說，動力是最大的滿足，接送孩子擁堵的路段，低檔行駛的時候會有一點點的不動感，過減速帶的時候，這種舒適度還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在成都車展探館的過程中，發現了新寶駿RS-3的一款新增車型。新寶駿RS-3于去年十月推出，不過目前在售的車型均搭載5升自然吸氣發動機，而在成都車展上，搭載5T渦輪增壓發動機的車型即將發布。

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［新車上市］在本屆成都車展上，新款寶駿RS-3 5T車型正式上市，新車搭載上汽通用五菱最新的5T+CVT動力總成，共有三款車型可選，售價區間為78-88萬元。

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