寶駿RM-5動力怎么樣

隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是寶駿RM-5，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶駿RM-5前臉呈現(xiàn)出柔和的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

寶駿RM-5車尾看上去頗具質樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出干練的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

寶駿RM-5內(nèi)飾顯得頗具簡練的感覺，看著相當干凈清爽。

寶駿RM-5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環(huán)節(jié)，寶駿RM-5的車頭看起來頗具素雅的感覺，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。來看一下后排，寶駿RM-5后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 1.5T?寶駿RM-5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T CVT 24小時在線精英型 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tretretertwrtr說道：“這款車真的夠用了，能夠滿足日常需求，能夠滿足你的動力需求，他能做出他最大的努力去輸出，配合你完美的完成你的訴求的?！?/p>

網(wǎng)友@8008308999說道：“很棒，操控得心應手 。至少覺的沒買錯”

網(wǎng)友@s1s2s3s4說道：“個人認為的指向性很精準！低速過坑有點顛！中速36到55沒什么感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是寶駿RM-5，它在同級別中的關注度還是不錯的。

寶駿RM-5前臉采用了冷酷的線條，看起來頗具利落的感覺，搭配點陣式中網(wǎng)，整體造型設計體現(xiàn)出極強的進攻性。

寶駿RM-5車尾給人一種十分圓潤可愛的感覺，并飾以飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

寶駿RM-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，以黑色為主，并飾以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

寶駿RM-5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶駿RM-5的車尾看起來頗具圓潤的感覺，線條柔和流暢，視覺效果不錯。來看一下后排，寶駿RM-5第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間表現(xiàn)還不錯，對于一些大家庭比較實用。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 寶駿RM-5動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T CVT 24小時在線豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@江南雨夜說道：“動力1.5T家用足夠。可以”

網(wǎng)友@J.C太子 GZ-0018說道：“動力不錯，還沒過磨合期，不敢大力踩油門”

網(wǎng)友@江南雨夜說道：“反正舊車駕習慣了，感覺新車都挺好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款指導價8.88萬元的車型，寶駿RM-5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶駿RM-5車頭顯得非常典雅，格柵使用了倒梯形的設計，整體看上去很干凈。

寶駿RM-5車尾顯得非常樸素，并采用飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

寶駿RM-5內(nèi)飾給人一種非常整潔的感覺，并輔以飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿RM-5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，寶駿RM-5的頭燈配備了鹵素遠近光燈，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。配置方面，寶駿RM-5標配了定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶駿RM-5?2019款 1.5T 手動24小時在線精英型 7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 手動24小時在線精英型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@longhuijun說道：“動力夠用，不僅平常代步，旅行，深踩動力就出來了”

網(wǎng)友@\N說道：“2檔2500轉以上換3檔、4檔以此類推，那咆哮聲，熱血澎湃，非常爽，超車無壓力！”

網(wǎng)友@longgb說道：“轉向輕盈，應該比機械的輕，方向很精準，打哪指哪，車速慢的情況下一個手指就夠用了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。作為一款指導價8.68萬元的車型，寶駿RM-5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶駿RM-5前臉看上去非常沉穩(wěn)，中網(wǎng)采用了點陣式的設計，搭配鍍鉻飾條，穩(wěn)重中透著大方。

寶駿RM-5排氣管使用隱藏式的設計，尾燈看上去頗具精巧的感覺，車尾呈現(xiàn)出飽滿壯實的設計風格，并搭配飾條，線條十分平直，更加突出整體的氣質。

寶駿RM-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出干凈的設計風格，以黑色為主，并采用了銀色飾條進行修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿RM-5配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，寶駿RM-5的車頭彰顯了大氣的氣質，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。配置方面，寶駿RM-5標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

手動版?寶駿RM-5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 手動24小時在線精英型 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@\N說道：“2檔2500轉以上換3檔、4檔以此類推，那咆哮聲，熱血澎湃，非常爽，超車無壓力！”

網(wǎng)友@bb7788520說道：“方向很輕，提速也快，操控也是跟上靈活性，畢竟車子尺寸剛好”

網(wǎng)友@J.C太子 GZ-0018說道：“動力不錯，還沒過磨合期，不敢大力踩油門”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導價11.98萬元的車型，寶駿RM-5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶駿RM-5車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，整體看上去非常干凈，搭配鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

寶駿RM-5車尾呈現(xiàn)出實在的設計風格，加上簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

寶駿RM-5內(nèi)飾看起來非常古典，采用銀色金屬飾條進行裝飾，雖不華麗，但十分耐看。

寶駿RM-5配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶駿RM-5的車尾彰顯了素雅的氣質，雖然質樸但并不乏美感。配置方面，寶駿RM-5配備了車道保持輔助系統(tǒng)、自動駐車、牽引力控制、360度全景影像、全速域自適應巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排手機無線充電、上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、前排側氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶駿RM-5?2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sam5378說道：“感覺很不錯,駕駛挺輕松,動力很強，準備下賽道開開，不過要注意安全，小有的激情玩法”

網(wǎng)友@tretretertwrtr說道：“方向盤調(diào)教比較精準了，算是符合他的身份，升降擋方面也是很流暢的，當時就是沖著操作簡便，駕駛靈活的目的確定的”

網(wǎng)友@liuze說道：“操控，畢竟主要還是家用，感覺好就好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）