騰勢X油耗怎么樣

隨著時代的進步，消費者的消費觀念也愈發理性了。像以往只認牌子、只看“三大件”買車的情況也相對少了許多。因此車企也設計車型時也更加注重車型綜合參數的表現，以便能在市場中保持競爭力。如果你正在關注騰勢X，那接下來的內容你可要好好看看了。

騰勢X前臉呈現出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

該車車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側顯得非常纖長，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

這款車前后輪胎規格均為255/50 R20，采用了精致的輪圈設計。

騰勢X內飾看起來非常莊重，整體設計氣場營造還是比較到位的。

騰勢X第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。同時，這款車配備后排獨立空調、后座出風口、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃。

騰勢X搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率245馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部純電續航里程520km。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，騰勢X的大燈標配了LED遠近光燈，設計營造了較為明顯的高級感。騰勢X的內飾彰顯了大氣的氣質，整體設計氣場營造還是比較到位的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 BEV 啟航版?騰勢X油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 BEV 啟航版針對參配數據的看法吧：網友@yanxinchun說道：“無敵二十三萬買唐 DM。”

網友@mchsly說道：“這輛車已經經過了磨合期，一百公里的油耗只有4.5升，耗電14左右，這個數據讓我很滿意，比起以前的燃油車，這輛車要省油得多，動力也不差。既環保又省錢，又不耽誤出行。這一點，他很滿意。現在的我，走到哪里都是開著車的，不用擔心能源消耗太大，錢包承受不住。呵呵。”

網友@dujing08說道：“物有所值!!那還買什么唐……你想要什么折扣，盡管談。我是看同一家寶馬車主買騰勢，才買的。兩輛寶馬5都買了……反正性價比這么高，想改就改。車衣、卡鉗、隔音、方向盤、充電樁，該改的都改了。還花錢買了車位，自己動手涂鴉…”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著時代的進步，消費者的消費觀也發生了改變。像以往那樣只看牌子的情況越來越少了。因此車企也設計車型時也更加注重車型綜合參數的表現，這樣才能保證產品的競爭力。今天我們要說的是騰勢X，它在同級別中的關注度還是不錯的。

騰勢X前臉風格走了青春路線，搭配網狀中網，為整車提升了一定的檔次。

這款車車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側呈現出莊重的設計風格，整體看起來氣場十足。

該車前后輪胎規格均為255/50 R20，采用了精致的多輻式輪圈設計。

騰勢X內飾看起來非常新潮，并采用銀色飾條進行裝飾。對稱式中控臺采用軟性材質，內飾洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

騰勢X第二排空間充裕，地板中央存在一定鼓包，對中間乘客不是特別友好。第三排座椅沒有那么寬敞，更適合短時間乘坐。此外，這款車配備后排獨立空調、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊、后座出風口。

騰勢X搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率245馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部純電續航里程520Km。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，騰勢X配備了倒車車側預警系統、主動剎車/主動安全系統、主/副駕安全氣囊等配置。騰勢X標配了可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內通透性，通風也更方便了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

騰勢X?2020款 BEV 經典版油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 BEV 經典版針對參配數據的看法吧：網友@jason0717說道：“個人覺得性價比還行，只是稍微貴了那么一點點，如果是奔馳的話，這個價格還算公道…”

網友@jason0717說道：“畢竟兩噸多的車，在蘭州這種交通條件最差的地方，油耗高一點也是正常的。”

網友@22855838說道：“2.4噸左右的車，想要省油就選短途純電，別的不說”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然只依靠車輛的數據來選車不算理性，但是這絕對不是“紙上談兵”，而且對我們的購車選擇有很大的指導意義。就像在目前的中型SUV市場中存在著許多品質出眾的實力派車型，只有進行過認真比較，才能使我們的每一分錢花在刀刃上。今天就帶大家來看看這款騰勢X。

騰勢X前臉呈現出新潮的設計風格，看起來更加有活力，搭配鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

該車尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側呈現出靈動的設計風格，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

該車前后輪胎規格均為265/40 R22，采用了大氣的花瓣式輪圈設計。

騰勢X內飾看上去十分新潮，很符合該車氣質。同時，這款車青春的內飾還輔以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

騰勢X第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，相較于長時間乘坐，短途應急會更好。此外，這款車配備后排獨立空調、后座出風口、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

騰勢X搭載一套純電動動力系統，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率489馬力，電動機總扭矩660牛·米，工信部純電續航里程500kM。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，騰勢X第二排空間表現出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐。騰勢X標配了可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質量不錯的時候打開通風。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 BEV 旗艦版?騰勢X油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 BEV 旗艦版針對參配數據的看法吧：網友@beijule_can說道：“這么重的車，四驅四驅，動力這么強，油耗和油耗都挺不錯的。冬季的續航里程很短，但是完全滿足使用要求。”

網友@beijule_can說道：“奔馳4S銷量不錯，現金和優惠券都有，整個談判過程不到一個小時。這輛車是現成的，第二天就會交定金。奔馳金融很給力，分期都是免費的，我準備全款買余額寶，給奔馳點個贊！”

網友@pianotenny說道：“綜合來看，這是一款性價比極高的產品，比亞迪唐已經驗證過了，這是一款值得信賴的 SUV。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

事實上，買車這件事帶有很強的個人主觀性，特別是在這個“顏值即正義”的年代，不少消費者憑借著自己的“一面之緣”去挑選車輛。這雖然也無可厚非，但卻并不推薦，所以根據自己的實際需求結合車輛的參數選擇才更為理智。今天就帶大家來看看這款騰勢X。

這款車尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。

這款車前后輪胎規格均為255/50 R20。

騰勢X第二排空間表現出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐。另外，該車配備后排側隱私玻璃、后排獨立空調、后座出風口、后排頭部氣囊。

騰勢X搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，同時配備前后永磁同步電動機，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續航里程81KM。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，功能配置方面，騰勢X配備了前排側氣囊、內置行車記錄儀、GPS導航系統、陡坡緩降等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。騰勢X標配了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時能讓車內變得更加明亮，打開后也能通風換氣。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 混動?騰勢X?7座油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 啟航版針對參配數據的看法吧：網友@beiqixs001@126.com說道：“最后因為優惠了，給我加裝不少，感覺可以了。在優惠就不敢買了！”

網友@beiqixs001@126.com說道：“擁堵和高速定速巡航，綜合15/100km。只能算及格，不能算優秀，算是正常水準”

網友@3747791說道：“新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期后能有優秀表現。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

隨著社會經濟的發展，消費者的消費觀也發生了改變。像以往只認牌子、只看“三大件”買車的情況也相對少了許多。因此車企也設計車型時也更加注重車型綜合參數的表現，以便能在市場中保持競爭力。如果你正在關注騰勢X，那接下來的內容你可要好好看看了。

騰勢X前臉采用流暢的線條，看上去頗具動感的感覺，搭配單幅式中網，展現出了十足的運動氣息。

該車車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm，車側呈現出運動的設計風格，造型給人一種蓄勢待發的感覺，看起來很有力量感。

這款車前后輪胎規格均為265/40 R22，采用了花瓣式輪圈設計。

騰勢X內飾造型比較素雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

騰勢X第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，只能短途乘坐。此外，該車配備后座出風口、后排獨立空調、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃。

騰勢X搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機和前后永磁同步電動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程100Km。

總體來說這款的亮點還是不少的，騰勢X的頭燈遠近光燈均為LED光源，算是前臉上的點睛之筆。騰勢X的內飾造型十分素雅，和該車定位相符合。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

騰勢X?2020款 PHEV 旗艦版油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 旗艦版針對參配數據的看法吧：網友@rxy7289說道：“擁堵和高速定速巡航，綜合15/100km。只能算及格，不能算優秀，算是正常水準”

網友@樂樂98說道：“配置方面，沒有突出的亮點可言，就不多說一句了。”

網友@ERROR 42說道：“滿意，高速路段表現：在高速保持時速，電耗也就17個吧，城市里頭比較省點”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）