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當我們在討論一款車的性價比時,配置是否豐富無疑是一個相當重要的指標。隨著現代科學技術的發展,車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富。可以說,對于現在的消費者而言,配置表現如何已經是他們購車時會著重考慮的點。今天為大家介紹的是北京EX3,它的實力如何我們就一起往下看吧。

北京EX3內飾呈現出動感的設計風格,并采用了銀色飾條進行修飾,整體的造型設計十分動感。

北京EX3方向盤采用皮質材質,質感方面還算可以。

北京EX3中控屏運用了懸浮式的設計,中控屏尺寸為9英寸,不僅實用,還很顯檔次。此外,該車還配備了藍牙/車載電話、CarLife、車聯網等六項配置。

該車配備了GPS導航系統、胎壓顯示、倒車影像等多項配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。

這款車采用了皮、織物座椅,相較于普通皮質座椅,皮和織物混搭雖然高級感略差,但是實用性很不錯。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,同時,北京EX3配備了自動空調、無鑰匙啟動系統、倒車影像等配置。北京EX3的大燈遠近光燈均為LED光源,造型較為張揚,展現出了較強的進攻性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2019款 北京EX3?自動版內部配置怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2019款 R600 勁風版針對內部配置的看法吧:網友@flyman說道:“相當全面的配置,上坡輔助還是挺好用的,安全配置和行車配置都是很全的,導航也是非常實用的,總體上我是很滿意的。”
網友@wuan2000說道:“可能是電動機聲音小,顯得胎噪大,整體舒適性挺不錯”
網友@xxc0420說道:“整個空間的環境很好,很舒適,很安靜,坐在車里很舒服,聽著音樂,開著車,開著車是一件很愜意的事情。唯一不好的就是車身太輕了,每過一段減速帶,或者是崎嶇的道路,晃動都會比較明顯。所以舒適度也要看情況,凡事都有兩面性。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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隨著人們收入水平的提高,大家對于生活品質也越來越重視,而配置也就自然成為了很多消費者購車時會考慮的因素,因為豐富的配置可以提升用車體驗,帶給我們更為精致的用車感受。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款北京EX3的實力如何。

北京EX3車頭呈現出優雅的設計風格,給人一種簡潔之美。
北京EX3大燈呈現出新潮的設計風格,設計運用了很多流行的元素點綴,時尚感和年輕感都比較明顯。同時,頭燈標配LED遠近光燈。
這款車采用了運動的雙五輻式輪圈設計,前后輪胎規格均為215/50 R17。
北京EX3的后視鏡像什么電動調節也均有配備,功能很實用,能在日常生活中提供不少幫助。

北京EX3車尾給人一種十分酷炫的感覺,尾燈呈現出新潮的設計風格,視覺上顯得比較個性、新潮。
尾燈方面,北京EX3尾燈給人一種十分動感的感覺,造型設計時尚,點亮后讓整車的運動感更加顯著。
總體來說這款的亮點還是不少的,北京EX3的大燈配備了LED遠近光燈,造型設計較為個性時尚,有效提升了整車的辨識度。接下來看下配置,北京EX3配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2019款 R600 勁風版?北京EX3外部配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 R600 勁風版針對外部配置的看法吧:網友@jim79說道:“十萬塊就行了。最后希望大家多鍛煉身體,每天都有一個好的心情。”
網友@v龍騎士說道:“如果是501續航的話,性價比還可以,但現在續航能力這么差,性價比就低了。”
網友@november1011說道:“價格有點高,再優惠多啊點就實在了”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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現在國內大部分消費者的購車預算還是在十幾二十多萬這個區間,顯然這也是車企競爭比較激烈的價格區間,所以各家車企在性價比上也花了不少心思。尤其是在配置表現上,這個價格區間很多車型的表現都很優秀。今天為大家介紹的是北京EX3,它的實力如何我們就一起往下看吧。

北京EX3車頭呈現出雅致的設計風格,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。
北京EX3頭燈呈現出淡雅的設計風格,給人一種清新干凈的感覺。
該車前后輪胎規格均為215/55 R16,采用了運動的輪圈設計。
北京EX3的后視鏡配備了電動調節,配置豐富度一般,但日常的基本需求還是可以滿足的。

北京EX3車尾呈現出樸實的設計風格,配合素凈的尾燈,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。
尾燈方面,北京EX3尾燈顯得頗具平和的感覺,簡簡單單的感覺也挺耐看。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,來到后排,北京EX3后排空間不大,但能滿足日常出行需求。北京EX3的內飾給人一種很素雅的感覺,很符合該車氣質。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2019款 R600 勁悅版?北京EX3外部配置好不好,讓我們來看看廣大車主對2019款 R600 勁悅版針對外部配置的看法吧:網友@gu88說道:“性價比很高,我建議大家買低配的,基本夠用了,自動泊車什么的我用不上,天窗我也不是很在意,畢竟帶個帳篷去看星星更好。跑通州、昌平四趟,也就四十塊錢,一趟十塊錢,搭順風車也能賺不少錢。”
網友@flyman說道:“相當全面的配置,上坡輔助還是挺好用的,安全配置和行車配置都是很全的,導航也是非常實用的,總體上我是很滿意的。”
網友@超級MJ說道:“性價比不算太高,如果能再降個一萬五,那就更合理了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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不得不說現在的新車型配置越來越五花八門了,隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現,有時候真是讓人挑花了眼。但是這并不是什么壞事,因為對于消費者而言,買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適,所以配置自然越豐富越好。今天我們要說的是北京EX3,它在同級別中的關注度還是不錯的。

北京EX3內飾造型走了簡明路線,視覺上非常干凈素雅。

北京EX3方向盤采用了皮質材質,看起來質感尚可。

北京EX3中控屏尺寸是9英寸。

該車配備了胎壓顯示、上坡輔助、剎車輔助,配置還算不錯,滿足日常使用還是沒有什么問題的。

該車采用了織物座椅,整體觀感中規中矩,沒什么出彩的地方,好在實用性還不錯。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,接下來看下配置,北京EX3配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。北京EX3的大燈標配了LED遠近光燈,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
北京EX3?2019款 R600 勁悅版有什么配置,讓我們來看看廣大車主對2019款 R600 勁悅版針對內部配置的看法吧:網友@ltst說道:“駕駛座包裹性不錯,腰部支撐不錯,長途駕駛不會太累”
網友@thf555說道:“物有所值,就看個人的心情了。”
網友@hljycmx說道:“很遺憾,不是專業人士,配置方面說不出什么給車友們參考的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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伴隨著近年來收入水平的提高,大家也越來越重視品質生活,而配置也就自然成為了很多消費者購車時會考慮的因素,因為豐富的配置可以提升用車體驗,帶給我們更為精致的用車感受。如果你正在關注北京EX3,那接下來的內容你可要好好看看了。

北京EX3前臉呈現出簡單的設計風格,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。
北京EX3大燈呈現出簡潔的設計風格,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型,同時,該車標配LED遠近光燈。
該車前后輪胎規格均為215/50 R17,采用了年輕的雙五輻式輪圈設計。
北京EX3的后視鏡配備了電動調節、加熱、電動折疊,日常使用還是挺方便的。

北京EX3車尾呈現出簡明的設計風格,搭配素凈的尾燈,干凈的設計看著相當舒服。
尾燈方面,北京EX3尾燈風格非常質樸,視覺效果上顯得素雅而并不簡單。
最后來做個總結,北京EX3的車頭風格很素雅,給人一種簡潔之美。接下來看下配置,北京EX3標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
北京EX3?2019款 R600 勁尚版外部配置好不好,讓我們來看看廣大車主對2019款 R600 勁尚版針對外部配置的看法吧:網友@wuan2000說道:“配置一般,會有些智能配置,我覺得挺好的”
網友@xxc0420說道:“物美價廉,我也不挑剔它的價格,只能說物有所值,沒有什么東西是十全十美的。”
網友@阿修羅--蝶女說道:“裝了大屏逼格很高,多功能方向盤,方向盤換擋很方便,倒車視屏影像清晰”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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預算大概有十幾二十多萬,買車的時候應該主要看哪些方面?在這個價格區間選一款合適的車其實也不簡單,畢竟大部分消費者預算區間都在這一塊,車型也是看得人眼花繚亂。除了性能、空間表現外,配置比較豐富的車型也可以提高你購車的性價比。如果你想買一輛小型SUV,那可以了解下今天介紹的北京EX3。

北京EX3內飾造型顯得非常平和,在視覺效果上相當耐看。

北京EX3方向盤采用皮質材質,看起來還算不錯。

北京EX3中控屏尺寸是9英寸,并配備了車聯網、CarLife、GPS導航系統等六項配置。

這款車配備了上坡輔助、牽引力控制、自動駐車等多項配置,配置表現還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。

該車采用了皮、織物座椅,混搭的座椅材質不僅看起來質感不錯,也兼得了織物材質透氣的優點。
總體來說這款的亮點還是不少的,北京EX3的大燈遠近光燈均為LED光源,看著非常干凈利落。北京EX3的車側看起來十分簡約,簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
自動版?北京EX3配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 R500 勁風版針對內部配置的看法吧:網友@love_s說道:“性價比高,同等價位,配置也比較高,在同級比較好了,4s店也好商量,免費幫我加裝飾,贊一個”
網友@reserved114說道:“1、座位。硬邦邦的,包袱也不是很重,總覺得自己的身體向右傾斜。沒有枕頭的話,想要靠在頭枕上是不可能的。座椅整體偏高,調低或調高。2、方向盤。它可以上下調節,但不能前后調節,所以我的手臂太短,根本夠不到,上半身也不能完全靠在椅子上。椅背筆直,不舒服……3、隔音。低速的時候很安靜,沒有人能聽到他的聲音。高速的時候,六十、七十的速度也不算快,馬自達的隔音很差, Zoomzoom的理念也很好,北汽也是 Zoomzoom的支持者,但如果沒有引擎的轟鳴聲,輪胎的噪音和風噪就足夠了。哦對了,左邊的門有輕微的漏風,還有呼嘯的風聲...”
網友@amekoyk說道:“城市道路底盤防震做的很好,坐墊也不錯,但座椅太硬了,不適合瘦子。”
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