奕澤IZOA E進擎動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的奕澤IZOA E進擎。

奕澤IZOA E進擎車頭呈現出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型。

奕澤IZOA E進擎車尾呈現出青春的設計風格，加上運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

奕澤IZOA E進擎內飾呈現出新潮的設計風格，視覺效果上相當個性動感。

奕澤IZOA E進擎搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程400km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奕澤IZOA E進擎的車側彰顯了流暢的氣質，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。奕澤IZOA E進擎的內飾十分運動，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奕澤IZOA E進擎?2020款 E·智行版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E·智行版針對動力底盤的看法吧：網友@丟丟za說道：“只要給油，速度方面是沒有問題，就是城市跑的話突然急剎車再加速，就有點弱了”

網友@fu4456658說道：“方向盤不重，底盤很穩，懸掛調校好”

網友@fu4456658說道：“動力不太夠用，動力雖然也能跑，但還是小了點，超車可能要給多點，不要怕多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正在關注奕澤IZOA E進擎，那接下來的內容你可要好好看看了。

奕澤IZOA E進擎前臉呈現出簡潔流暢的設計風格，給人一種協調之美。

奕澤IZOA E進擎車尾看上去頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

奕澤IZOA E進擎內飾風格比較酷炫，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

奕澤IZOA E進擎搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程400km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，奕澤IZOA E進擎配備了自動空調、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動系統等配置。奕澤IZOA E進擎的內飾彰顯了運動的氣質，非常符合年輕消費者的口味。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奕澤IZOA E進擎?2020款動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E·智行版針對動力底盤的看法吧：網友@奧拓仔說道：“開車不追求推背感，不喜好超車的快感，市區代步開開夠用了，不會有肉的感覺，很跟腳”

網友@luoxipqn說道：“操控感受說是滿分也不為過，因為方向盤真的特別好用，打方向的時候很輕盈！不會像是之前的車子一樣有虛位！”

網友@丟丟za說道：“只要給油，速度方面是沒有問題，就是城市跑的話突然急剎車再加速，就有點弱了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款指導價23.78萬元的車型，奕澤IZOA E進擎的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奕澤IZOA E進擎車頭呈現出動感的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

奕澤IZOA E進擎車尾給人一種十分協調的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

奕澤IZOA E進擎內飾給人一種非常動感的感覺，整體的造型設計十分動感。

奕澤IZOA E進擎搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程400Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奕澤IZOA E進擎的車側看起來十分年輕，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。來到后排，奕澤IZOA E進擎后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奕澤IZOA E進擎?2020款 E·智享版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E·智享版針對動力底盤的看法吧：網友@奧拓仔說道：“開這個車在以前的國道上很舒服，我兩個舅舅走完川藏路，坐我的車對我的車子就三個評價，好開，不累，省油。”

網友@luoxipqn說道：“操控感受說是滿分也不為過，因為方向盤真的特別好用，打方向的時候很輕盈！不會像是之前的車子一樣有虛位！”

網友@丟丟za說道：“操控精準，但是方向盤有點輕過頭的感覺，無任何阻泥感。有待后續改進。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奕澤IZOA E進擎。

奕澤IZOA E進擎前臉呈現出簡樸的設計風格，加上凹字形格柵，讓車頭看上去頗具簡樸的感覺。

奕澤IZOA E進擎車尾呈現出新潮的設計風格，配合素雅的C字型尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

奕澤IZOA E進擎內飾顯得非常文雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

奕澤IZOA E進擎搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程400KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奕澤IZOA E進擎的車側彰顯了素雅的氣質，顯得簡約且耐看。奕澤IZOA E進擎的車尾彰顯了年輕的氣質，迎合了大部分消費者的口味。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 E·智尊版?奕澤IZOA E進擎動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E·智尊版針對動力底盤的看法吧：網友@奧拓仔說道：“開這個車在以前的國道上很舒服，我兩個舅舅走完川藏路，坐我的車對我的車子就三個評價，好開，不累，省油。”

網友@luoxipqn說道：“開車之前老公就一直教導我安全第一安全第一，所以我開車就很慢，不需要有強動力，它的動力剛剛好！”

網友@丟丟za說道：“只要給油，速度方面是沒有問題，就是城市跑的話突然急剎車再加速，就有點弱了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）