昂希諾 純電動動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導價23.23萬元的車型，昂希諾 純電動的實力如何呢？我們一起來看看吧。

昂希諾 純電動前臉呈現(xiàn)出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

昂希諾 純電動車尾給人一種十分靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

昂希諾 純電動內(nèi)飾給人一種非常動感的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

昂希諾 純電動搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程500kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，昂希諾 純電動配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、剎車輔助、前排手機無線充電、上坡輔助、自動駐車、CarLife、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。昂希諾 純電動的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

昂希諾 純電動?2019款 EV GLS 智捷版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV GLS 智捷版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liguodou說道：“總體來說操控還是很不錯，高速上面很穩(wěn)當，安全感十足”

網(wǎng)友@騎豬撞BENZ說道：“沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎不會有側(cè)傾感。”

網(wǎng)友@zhaotianen說道：“操控還行，隔音比較厚重，跑起來也穩(wěn)當，轉(zhuǎn)彎支撐這些都差不多”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是昂希諾 純電動，它的實力如何我們就一起往下看吧。

昂希諾 純電動車頭呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

昂希諾 純電動車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，加上精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

昂希諾 純電動內(nèi)飾風格比較高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

昂希諾 純電動搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程500KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，功能配置方面，昂希諾 純電動配備了上坡輔助、GPS導航系統(tǒng)、自動駐車、疲勞駕駛提示、牽引力控制、剎車輔助、藍牙/車載電話、CarLife等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。昂希諾 純電動的頭燈標配了LED遠近光燈，設計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 EV TOP 悅享版?昂希諾 純電動動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV TOP 悅享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@esestt說道：“油門前段靈敏，舍得給油的話，起步不輸絕大部分的車”

網(wǎng)友@zhaotianen說道：“動力足夠，動力充沛，上坡路 山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。”

網(wǎng)友@lorens說道：“動力也是同級別車里算可以的，市區(qū)超車無壓力動力平順性：同級別車里覺得還是比較滿意的，油門一踩就來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛昂希諾 純電動。

昂希諾 純電動搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程500KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，昂希諾 純電動配備了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、自動駐車、胎壓顯示等配置，配置達到了同級別主流水準。來看一下后排，昂希諾 純電動后排空間一般，但是滿足日常使用還是沒問題的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 EV GL 暢行版?昂希諾 純電動動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV GL 暢行版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhaotianen說道：“操控還行，隔音比較厚重，跑起來也穩(wěn)當，轉(zhuǎn)彎支撐這些都差不多”

網(wǎng)友@liguodou說道：“冷啟動噪音，抖動都大。發(fā)動機潤滑后明顯降低。120KM一下動力儲備足夠，說走就走。”

網(wǎng)友@lorens說道：“動力也是同級別車里算可以的，市區(qū)超車無壓力動力平順性：同級別車里覺得還是比較滿意的，油門一踩就來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款昂希諾 純電動的實力如何。

昂希諾 純電動搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩為310牛·米，工信部純電續(xù)航里程500Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，昂希諾 純電動后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。功能配置方面，昂希諾 純電動標配了車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、藍牙/車載電話、剎車輔助、GPS導航系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓顯示、前排手機無線充電、倒車影像等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

昂希諾 純電動?2019款 EV GLS 智捷版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV GLS 智捷版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@czc9997說道：“車子還在磨合期中，并不敢開得太快。”

網(wǎng)友@esestt說道：“油門前段靈敏，舍得給油的話，起步不輸絕大部分的車”

網(wǎng)友@czc9997說道：“對于 老司機來說，操控當然不是問題，開得溜溜的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）