起亞K3新能源動(dòng)力怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛起亞K3新能源。

起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

起亞K3新能源車(chē)尾看起來(lái)非常青春，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀(guān)度。

起亞K3新能源內(nèi)飾整體走了動(dòng)感路線(xiàn)，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

起亞K3新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程490kM。

這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，起亞K3新能源的車(chē)尾看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。接下來(lái)看下配置，起亞K3新能源標(biāo)配了牽引力控制、定速巡航、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

起亞K3新能源?2020款 EV 舒適版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 EV 舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@biao1101說(shuō)道：“我對(duì)操控要求很高，所以我選擇了K3，放棄了卡羅拉和雷凌。畢竟后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以在高速過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾的感覺(jué)，所以駕駛起來(lái)還是很有信心的。”

網(wǎng)友@er56yhbvc說(shuō)道：“最值得說(shuō)一下就是這款車(chē)的懸掛系統(tǒng)，對(duì)車(chē)身的支撐非常到位，就算是在高速行車(chē)轉(zhuǎn)彎額時(shí)候車(chē)輛也不會(huì)車(chē)險(xiǎn)傾側(cè)，很安全的駕駛體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說(shuō)道：“新手不知道什么是操控性,反正開(kāi)習(xí)慣就好了”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）

在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀(guān)出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天我們要說(shuō)的是起亞K3新能源，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

起亞K3新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺(jué)效果不俗。

起亞K3新能源內(nèi)飾顯得十分動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

起亞K3新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程410Km。

該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，接下來(lái)看下配置，起亞K3新能源配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排頭部氣囊、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。起亞K3新能源的車(chē)頭展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2021款 EV 智享互聯(lián)版 410km?起亞K3新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 EV 智享互聯(lián)版 410km針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@whhyy678說(shuō)道：“因?yàn)橛须娮又Γ赃@臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)向特別輕松，指向精準(zhǔn)，平時(shí)出門(mén)都非常穩(wěn)，不擔(dān)心小磕小碰！”

網(wǎng)友@chenzhilin4318說(shuō)道：“還有車(chē)重在這里放著，起步有點(diǎn)肉，兩千轉(zhuǎn)以后，還是有推背感的，EA211不多說(shuō)”

網(wǎng)友@er56yhbvc說(shuō)道：“基本都我都是控制在70以?xún)?nèi)，都是在市里面開(kāi)，起步提速，超車(chē)表現(xiàn)都很出色。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）

在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀(guān)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛起亞K3新能源。

起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

起亞K3新能源車(chē)尾看起來(lái)十分動(dòng)感，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

起亞K3新能源內(nèi)飾整體走了炫酷路線(xiàn)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

起亞K3新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程410kM。

這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，起亞K3新能源的車(chē)尾展現(xiàn)出了流暢的視覺(jué)效果，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。起亞K3新能源的前臉給人一種很年輕的感覺(jué)，屬于非常耐看的類(lèi)型。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

起亞K3新能源?2021款 EV 智享互聯(lián)版 410km動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 EV 智享互聯(lián)版 410km針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@探索與發(fā)現(xiàn)說(shuō)道：“這款車(chē)方向盤(pán)很輕，開(kāi)車(chē)出門(mén)感覺(jué)省心省力，而且它的底盤(pán)也非常穩(wěn)，過(guò)坑洼路段沒(méi)有任何問(wèn)題！”

網(wǎng)友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說(shuō)道：“新手不知道什么是操控性,反正開(kāi)習(xí)慣就好了”

網(wǎng)友@zhrvkoy說(shuō)道：“操控和燃油車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，緊湊車(chē)型，實(shí)打?qū)嵉馁I(mǎi)菜車(chē)路感。油門(mén)也夠敏捷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）

縱觀(guān)眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是起亞K3新能源，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

起亞K3新能源車(chē)尾給人一種非常青春的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

起亞K3新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

起亞K3新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程410Km。

該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，起亞K3新能源的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴，時(shí)尚感和年輕感都比較明顯。起亞K3新能源的車(chē)尾給人一種很年輕的感覺(jué)，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 起亞K3新能源?純電動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 EV 舒適版 410km針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@zhrvkoy說(shuō)道：“純電動(dòng)版的動(dòng)力，就是不夠插電版的強(qiáng)，后段動(dòng)力有點(diǎn)偏軟，疲憊。不是很有運(yùn)動(dòng)感。一般城市路況夠用。”

網(wǎng)友@biao1101說(shuō)道：“我對(duì)操控要求很高，所以我選擇了K3，放棄了卡羅拉和雷凌。畢竟后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以在高速過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾的感覺(jué)，所以駕駛起來(lái)還是很有信心的。”

網(wǎng)友@chenzhilin4318說(shuō)道：“方向盤(pán)精確，跑高速方向盤(pán)正好，這么大這個(gè)車(chē)竟然看來(lái)很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿(mǎn)意的不僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款起亞K3新能源。

起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

起亞K3新能源車(chē)尾看起來(lái)非常青春，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀(guān)。

起亞K3新能源內(nèi)飾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

起亞K3新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，峰值扭矩147牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率61馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部綜合油耗1L/100km，工信部純電續(xù)航里程80km。

該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，此外，起亞K3新能源搭載了前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)載空氣凈化器、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、負(fù)離子發(fā)生器等配置。起亞K3新能源的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 混動(dòng)?起亞K3新能源?5座動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說(shuō)道：“新手不知道什么是操控性,反正開(kāi)習(xí)慣就好了”

網(wǎng)友@biao1101說(shuō)道：“雖然1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)看起來(lái)并不是很好，但是在電機(jī)的幫助下，它的整體扭力還是很強(qiáng)的。最大的感覺(jué)就是起步的感覺(jué)，非常的刺激，反應(yīng)也非常的快，一踩油門(mén)就跑，80公里每小時(shí)，超車(chē)都是輕而易舉的事情。每小時(shí)一百公里之后，再加速就會(huì)變得很容易，很輕松，哈哈。”

網(wǎng)友@美麗心情03說(shuō)道：“起步絲毫不費(fèi)力，真的很輕松，時(shí)速即使是過(guò)了100以后加速也沒(méi)有太大的問(wèn)題！能夠讓我一路暢通！自由行駛！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）