起亞K3新能源內飾怎么樣

小幾十萬這個價格區間可以說是絕大多數消費者購車預算的區間，因而汽車廠家也把主要的研發力量投入到這個價位的車型上。因此可以看到這個價位中各種車型五花八門，有些外觀造型時尚，有的配置豐富，還有的車型內飾設計精致有活力十分吸引人。今天為大家介紹的是起亞K3新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

起亞K3新能源內飾顯得非常炫酷，整體的造型設計十分動感。

起亞K3新能源方向盤采用了皮質材質，質感方面還算可以。

起亞K3新能源儀表盤配備了7英寸的屏幕，仔細看會發現里面有許多有意思的小細節，體現了設計的用心。

起亞K3新能源中控屏尺寸是10.25英寸，并配備了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、CarLife等六項配置。

這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。

起亞K3新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，該車配備后座出風口。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，起亞K3新能源的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。同時，起亞K3新能源標配了自動駐車、前排手機無線充電、上坡輔助、倒車影像、負離子發生器、定速巡航、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、自動空調等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯版?起亞K3新能源內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯版針對內飾的看法吧：網友@er56yhbvc說道：“電機的聲音很小，這點做的很不錯。但就是行車的時候風噪有些大，胎噪也不小。綜合來說舒適性一般吧。”

網友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說道：“一般般吧,這個價格的內飾都差不多,也不能要求太多,”

網友@我的sx4說道：“舒適性比較好，行車時車內噪音挺小，基本上可以接受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不得不說，現如今新款的車型在外觀設計上都挺個性，雖然各有特色但總體顏值都不低，然而，在內飾設計上差距就顯現出來了。有些車型雖然價格比較低，但是內飾卻一點沒有拉胯。今天我們要說的是起亞K3新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

起亞K3新能源內飾看起來非常動感，整體的造型設計十分動感。

起亞K3新能源方向盤采用了皮質材質，看起來質感尚可。

起亞K3新能源儀表配備了7英寸的顯示屏，體現出濃郁的動感特質。

中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。此外，起亞K3新能源還配備了藍牙/車載電話、CarLife。

該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便。

起亞K3新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，起亞K3新能源的內飾造型走了運動路線，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。配置方面，起亞K3新能源標配了牽引力控制、CarLife、上坡輔助、無鑰匙啟動系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 混動?起亞K3新能源?自動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 PHEV 1.6L 雙離合 舒適版針對內飾的看法吧：網友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說道：“一般般吧,這個價格的內飾都差不多,也不能要求太多,”

網友@biao1101說道：“內飾還算不錯，剛買了一輛新車，幾乎沒有什么異味，這是難得的，中控臺設計的很簡單，看起來很舒服。我非常喜歡中控屏，它的尺寸非常大，使用起來非常方便，而且行駛時不會遮擋視線。中控臺的功能也很齊全，基本生活中能用到的東西都有，而且這輛車還有語音識別系統，可以通過語音進行駕駛。空調，電話，導航，都很方便。”

網友@我的sx4說道：“內飾還是樸素了點，沒有外形那么漂亮，比較一般，不過也不失望，還好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

小幾十萬這個價格區間可以說是絕大多數消費者購車預算的區間，因此汽車廠商們也把主要的研發成本放在了這個價位的車型上。因此可以看到這個價位中各種車型五花八門，有些外觀造型時尚，有的各種配置豐富，還有的車型內飾設計精致有活力十分吸引人。今天介紹的這款起亞K3新能源，指導價為24.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

起亞K3新能源內飾風格顯得非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

起亞K3新能源方向盤采用真皮材質，有助于提升車內的高級感。

起亞K3新能源儀表盤呈現出炫酷的設計風格，洋溢著戰斗氣息。

中控屏尺寸是10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。同時，起亞K3新能源還配備了藍牙/車載電話、CarLife。

這款車配備了仿皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。

起亞K3新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，起亞K3新能源的內飾造型比較年輕，對年輕群體頗具吸引力。起亞K3新能源的車側給人一種很流暢的感覺，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 EV 舒適版?起亞K3新能源內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 舒適版針對內飾的看法吧：網友@zhrvkoy說道：“空間和動力的方面表現不錯，舒適性也有，就不是很出眾，后排空間還算可以，腿部有一拳半。就是前排駕駛有點壓抑感。總體還算可以。”

網友@zhanzhao說道：“這種風格最喜歡，才能經得起時間的考驗，耐看！”

網友@asynctech說道：“在這個級別的車中,我感覺還是很好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，設計語言的豐富，現在各種車型在內飾造型上也是五花八門，個性十足。有的偏向科技風，有的則看上去比較居家，但無論如何，一款內飾養眼的車型是可以提高用車體驗的。作為一款緊湊型車，起亞K3新能源的關注度也不低，今天我們就來說說它。

起亞K3新能源內飾給人一種非常青春的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

起亞K3新能源方向盤采用真皮材質，有助于提升車內的高級感。

起亞K3新能源儀表配備了7英寸的屏幕，這樣的造型符合大多數人的審美，參數的讀取也很方便。

中控屏尺寸是10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。此外，起亞K3新能源還標配了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、GPS導航系統等六項配置。

這款車采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

起亞K3新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，起亞K3新能源配備了疲勞駕駛提示、前排側氣囊、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、胎壓顯示、倒車影像、車道偏離預警系統、并線輔助、前排手機無線充電等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。起亞K3新能源的車頭彰顯了流暢的氣質，具有不凡的工藝，很是養眼。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 起亞K3新能源內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 智享互聯版 410km針對內飾的看法吧：網友@chenzhilin4318說道：“車子的設計整體偏向舒適，在城市路面上開起來，也非常的扎實，隔音也很不錯。”

網友@asynctech說道：“科技感很強,就是用料差了點,畢竟價格擺在那,不過還能接受”

網友@zhrvkoy說道：“空間和動力的方面表現不錯，舒適性也有，就不是很出眾，后排空間還算可以，腿部有一拳半。就是前排駕駛有點壓抑感。總體還算可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，設計語言的豐富，現在各種車型在內飾造型上也是五花八門，各有特色。有的偏向科技風，有的則看上去比較居家，但無論如何，一輛內飾好看的車總是能提升駕乘體驗的。今天我們要說的是起亞K3新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

起亞K3新能源內飾看上去頗具青春的感覺，視覺效果上相當個性動感。

起亞K3新能源方向盤采用了真皮材質，看起來質感較為出眾。

起亞K3新能源儀表盤配備了7英寸的屏幕，進一步烘托出時尚氛圍。

中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。此外，起亞K3新能源還標配了CarLife、道路救援呼叫、導航路況信息顯示等六項配置。

該車采用了仿皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。

起亞K3新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，該車配備后排頭部氣囊。

話不多說，小編這就為大家總結一下，起亞K3新能源的車尾給人一種很運動的感覺，整體動感的風格十分吸引人。再看下配置，起亞K3新能源配備了倒車影像、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、自適應巡航、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、車載空氣凈化器、剎車輔助、車道保持輔助系統等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

純電?起亞K3新能源?自動版內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 智享互聯版 410km針對內飾的看法吧：網友@zhanzhao說道：“主要是空間夠，腿部也算寬裕，加上座椅支撐到位，長途都沒有問題”

網友@whhyy678說道：“車內安靜舒適，座椅柔軟，而且具有不錯的透氣性，即使是夏天坐在車里也不會悶熱！空調效果好！”

網友@biao1101說道：“雖然發動機的聲音很小，但舒適度還是比較一般的。發動機的轟鳴聲基本聽不到，但是風聲卻是存在的。特別是在高速上行駛了很長一段時間， A柱那邊的風聲就會變大，胎噪也會很大。好在這輛車支持 carlife，一上車就能放音樂，音效還算不錯，多多少少能屏蔽掉一些車內的噪音。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）