榮威RX5 MAX動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注榮威RX5 MAX，那接下來的內容你可要好好看看了。

榮威RX5 MAX前臉呈現出青春的設計風格，同時網狀中網飾以黑色飾物，給人一種較為活潑的感覺。

榮威RX5 MAX車尾呈現出流暢優雅的設計風格，加上銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

榮威RX5 MAX內飾呈現出低調的設計風格，并采用了銀色飾條修飾，看著相當干凈清爽。

榮威RX5 MAX配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，榮威RX5 MAX的頭燈遠近光燈均為LED光源，采用了較為夸張的造型設計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。接下來看下配置，榮威RX5 MAX搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 2.0T 自動有為尊榮版?榮威RX5 MAX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 自動有為尊榮版針對動力底盤的看法吧：網友@hwh1974516說道：“平底方向盤采用皮質包裹，手感極佳，指向性非常精準，指向哪里就打到哪里，沒有明顯的空位。底盤的前半部分是軟的，但在激烈的駕駛中，我能感覺到它的后部提供了足夠的支撐，當懸架壓縮到一定程度的時候，它的韌性就會變得更強，在連續的彎道和彎道中，車身的姿態都在可控范圍內。”

網友@hmilyfenghuan說道：“自動擋就簡單多了，自動駐車，走走停停都不用操心。方向盤自然轉向，不同車速下的轉向力度不同，反饋也非常豐富。原廠有全景影像，畫面非常清晰，就算遇到一些看不清楚的地方，也不用擔心視野盲區。”

網友@shenguojia說道：“滿載的時候，動力還是很強的，超車反應也很快，在高速上一點都不覺得累。而且變速箱的換擋非常順暢，在低速行駛的時候也不會有頓挫的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型SUV，榮威RX5 MAX的關注度也不低，今天我們就來說說它。

榮威RX5 MAX車頭造型走了精細路線，多邊形格柵采用鍍鉻飾條裝飾，視覺沖擊效果十足。

榮威RX5 MAX排氣管使用雙邊共雙出的設計，尾燈顯得十分青春，車尾呈現出精巧的設計風格，并搭配銀色飾條，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

榮威RX5 MAX內飾顯得十分大氣，以黑色為主，飾以銀色飾條，看起來非常大氣。

榮威RX5 MAX配備2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，來到后排，榮威RX5 MAX后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。榮威RX5 MAX的大燈遠近光燈均為LED光源，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

榮威RX5 MAX?2.0T?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Supreme系列 400TGI 自動智能座艙尊榮版針對動力底盤的看法吧：網友@chenhua_511說道：“就像是網上說的那樣，肉人不像肉車，只要舍得踩，動力就是無窮無盡，而且RX5 MAX的1.5 T發動機還是很給力的，最大馬力181匹馬力，都快趕上2.0T了。變速箱在平時并沒有什么存在感，動力輸出非常流暢。”

網友@`ミz源zざ說道：“操控起來還算靈活，屬于那種比較容易駕駛的 SUV。”

網友@fjqzlx說道：“底盤后部支撐力足，過彎時側傾控制的很好，在激烈的駕駛中游刃有余。還有L2智能駕駛輔助系統，可以提升日常駕駛的安全性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型SUV，榮威RX5 MAX的關注度也不低，今天我們就來說說它。

榮威RX5 MAX車頭呈現出簡樸的設計風格，整體看上去非常干凈。

榮威RX5 MAX車尾呈現出樸實的設計風格，搭配素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

榮威RX5 MAX內飾看上去頗具古典的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

榮威RX5 MAX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，榮威RX5 MAX搭載的是可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。來看一下后排，榮威RX5 MAX后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

榮威RX5 MAX?2019款 300TGI 自動4G互聯豪華版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 300TGI 自動4G互聯豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@hmilyfenghuan說道：“我選擇了1.5 T，因為它有足夠的動力。我上網查了一下才知道，這是上汽集團最新一代的動力系統，技術先進，發動機參數調得很好，平時開車的時候，加速速度確實很快，1000轉左右的渦輪就能全力加速，低扭力充沛，超車也有十足的底氣。”

網友@30度說道：“前排中央走道的高度和扶手的高度都很合理，無論是掛擋還是開車的時候，右手放在扶手箱上都是非常舒服的，人性化的考慮非常周到。方向盤的力量比較輕，在城市里連續的轉向，讓他的操控更加的得心應手，車身并不笨重，過彎的速度也很快。”

網友@tgsegysh4894說道：“操控性還算不錯，畢竟是一輛普通的家用轎車，雖然是 SUV，但是開起來還是很輕松的。比如停車的時候，有360度全景影像和倒車雷達，這樣你就不會有任何的盲區了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛榮威RX5 MAX。

榮威RX5 MAX前臉采用了端莊的線條，顯得頗具平和的感覺，搭配網狀中網，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

榮威RX5 MAX車尾呈現出青春的設計風格，配合運動的尾燈，符合當下主流的審美標準。

榮威RX5 MAX內飾看起來頗具素凈的感覺，視覺上非常干凈素雅。

榮威RX5 MAX配備2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，榮威RX5 MAX的內飾采用了較為素雅的造型設計，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。榮威RX5 MAX的頭燈遠近光燈均為LED光源，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 榮威RX5 MAX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 自動有為至尊版針對動力底盤的看法吧：網友@chenhua_511說道：“就像是網上說的那樣，肉人不像肉車，只要舍得踩，動力就是無窮無盡，而且RX5 MAX的1.5 T發動機還是很給力的，最大馬力181匹馬力，都快趕上2.0T了。變速箱在平時并沒有什么存在感，動力輸出非常流暢。”

網友@太平洋網友說道：“平時我只是開開上下班，周末帶著家人出去玩。Rx5max使用了181馬力1.5 T發動機，這個發動機足夠我使用。起步時油門響應和反饋都非常積極。如果是平時，想要更好的動力，可以選擇運動模式，甚至可以感受到推背感，超車和加速都不是問題。”

網友@chenhua_511說道：“方向盤的指向性非常精準，而且旋轉的角度越大，力矩就越大，給人一種渾然天成的感覺。雖然RX5 MAX并不適合激烈的駕駛，但坐在駕駛座上，視野開闊，操控起來也很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價14.88萬元的車型，榮威RX5 MAX的實力如何呢？我們一起來看看吧。

榮威RX5 MAX車頭呈現出精簡的設計風格，看起來簡潔干凈。

榮威RX5 MAX車尾呈現出文雅的設計風格，配合簡約的尾燈，看起來比較協調美觀。

榮威RX5 MAX內飾給人一種十分簡單的感覺，看著相當干凈清爽。

榮威RX5 MAX配備1.5T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，榮威RX5 MAX的車尾給人一種非常素雅的感覺，觀感協調，符合大多數人的審美標準。榮威RX5 MAX的內飾素雅十足，在視覺效果上相當耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

榮威RX5 MAX?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 300TGI 自動智能座艙豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@uncletree說道：“雖然動力不錯，但RX5 MAX并不是以運動型為主的 SUV，開起來很輕松，轉向也有點虛浮，但懸架對車身的支撐能力一般，過彎的時候支撐不夠，會出現側傾。”

網友@winston1001說道：“買這輛車之前，我以為RX5 MAX是一款運動 SUV，但開下來之后才發現，這輛車雖然看起來很拉風、很有個性，但本質上還是一輛家用 SUV，更適合駕駛，操控起來也更容易一些，速度太快的話，在彎道上行駛的時候，底盤不會太高，心有余而力不足。”

網友@33252l說道：“變速箱的換擋很順暢，但換擋的速度并不快，有時候能感覺到換擋，雖然沒有頓挫，但總覺得缺少了動力輸出，影響了駕駛體驗。不過，這臺發動機還是很先進的，最大馬力達到了181匹馬力，在同排量下已經很不錯了，在高速上超車也不會覺得動力不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）