瑞虎e動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是瑞虎e，它的實力如何我們就一起往下看吧。

瑞虎e車頭呈現出優雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

瑞虎e車尾看上去非常質樸，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出平和的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

瑞虎e內飾顯得非常柔和，雖不華麗，但十分耐看。

瑞虎e搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率129馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部純電續航里程401Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，瑞虎e的車側看起來十分素雅，線條處理并不繁復，反而很耐看。瑞虎e標配的是不可開啟全景天窗，車內采光不錯，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

瑞虎e?2019款 尊享版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@jason_candy說道：“動力真的是很給力，路上跑著很輕快，超車也輕松。平時和老婆走在市區的上下班路途中，開著那是相當輕松啊，而且平時老婆開的時候也很放松，很安心”

網友@愛吃蛋炒飯的小熊貓說道：“動力還算行,起車肉肉了一點,不過跑起來仍是可以的,必定不是拿來飆車的,家用是足矣了。”

網友@慧慧說道：“和電動車說動力，那其實根本就不是啥問題。畢竟它是電機驅動，電機直接在前軸上，所以它的動力就來個更直接。加上本身它電動機的特點吧，就是動力來的很快，加油就走，給多少動力出多少就是它的特點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛瑞虎e。

瑞虎e前臉呈現出端莊的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

瑞虎e車尾呈現出干練的設計風格，加上干練的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

瑞虎e內飾造型走了整潔路線，看著相當干凈清爽。

瑞虎e搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率129馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部純電續航里程401KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，瑞虎e的大燈標配了LED遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。瑞虎e的內飾彰顯了簡約的氣質，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

自動版?瑞虎e動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@寂寞無痕說道：“操控也是很好，這有十八寸的大輪轂，輪胎抓地也不錯，變道會感覺車身的跟隨性很好，過坑洼路面時覺得車身鋼性很好，避震初段柔軟舒適有又韌勁路感剛好，不會很明顯也不會讓不知道。”

網友@21lee說道：“對于老司機來說，操控當然不是問題，開得溜溜的。”

網友@vivi思密達說道：“起車肉肉,提速還挺不錯,高速公路超車也可以,”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款緊湊型SUV，瑞虎e的關注度也不低，今天我們就來說說它。

瑞虎e前臉呈現出實在的設計風格，整體看上去非常干凈。

瑞虎e車尾呈現出雅致的設計風格，加上優雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

瑞虎e內飾整體走了古典路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

瑞虎e搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩210牛·米，工信部純電續航里程401KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，瑞虎e搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。瑞虎e的內飾采用了較為素雅的造型設計，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 虎威版 120kW?瑞虎e動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 虎威版 120kW針對動力底盤的看法吧：網友@vivi思密達說道：“過彎很有自信,高速上120也很穩當”

網友@tomliu說道：“動力儲備充足，平常開起來得心應手。”

網友@gsc1978說道：“車子的個頭看起來大了一些，但是很好操控，方向盤沒有虛位，油門踩起來覺得鏗鏘有力，剎車靈敏穩定，跑起來也覺得很穩當。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價11.58萬元的車型，瑞虎e的實力如何呢？我們一起來看看吧。

瑞虎e前臉呈現出柔和的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

瑞虎e車尾呈現出樸素的設計風格，加上簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

瑞虎e內飾看起來頗具實在的感覺，在視覺效果上相當耐看。

瑞虎e搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩210牛·米，工信部純電續航里程401KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，瑞虎e的車頭彰顯了素雅的氣質，給人一種很簡約的感覺。來到后排，瑞虎e后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 瑞虎e?純電動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 虎躍版 120kW針對動力底盤的看法吧：網友@qqwwca說道：“平心而論，在高速公路駕駛的時候稍顯費盡，可是在市區開車卻非常輕松自由，提速很快，不會有頓挫感。”

網友@xiangfyu說道：“對于操控我個人認為還是很好,方向盤很輕盈。”

網友@biohazard316說道：“轉向清晰，指向精準，方向回正力度正好方向盤操控感：低速打轉向很輕，速度起來了會重，真皮方向盤握感舒適，多功能方向盤使用也方便底盤懸架支撐：高速很穩，不發飄，試過麋鹿測試，很穩，電子輔助系統介入，不容易失控。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注瑞虎e，那接下來的內容你可要好好看看了。

瑞虎e點陣式中網輔以鍍鉻飾條，視覺沖擊力十足，加上敦厚的前臉，為整車提升了一定的檔次。

瑞虎e車尾呈現出硬氣的設計風格，加上鍍鉻飾條，整體硬朗的造型讓人印象深刻。同時，采用了精致的尾燈設計，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

瑞虎e內飾呈現出沉穩的設計風格，中控臺采用了硬塑料材質，以黑色為主，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

瑞虎e搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率129馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部純電續航里程401km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，瑞虎e的大燈配備了LED遠近光燈，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。再看下配置，瑞虎e配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

瑞虎e?2021款 虎嘯版 95kW動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 虎嘯版 95kW針對動力底盤的看法吧：網友@酷寶用戶說道：“比我之前的燃油車自然強勁了許多，輕輕一點就能感覺到動力強勁的輸出，尤其是起步超車的時候表現的最明顯，也算是有機會體驗推背的感覺了，哈哈。”

網友@gsc1978說道：“平時我開的也不快，起步的時候也舍不得使勁踩，不過在日常超車的時候感覺很輕松，電機聲音也不大。回老家上大坡的時候也沒覺著費勁。動力是很夠用的。”

網友@jiangli說道：“方向盤手感非常的不錯，開起來很舒服也很輕松，比轎車的操控還要好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）