昂科拉GX動力怎么樣

別克昂科拉GX搭載3渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。昂科拉GX的官方實測零百加速成績為3，在12-18萬SUV車型中排在43位。

動力方面海外版車型提供8種動力組合，3款為48V輕混，2款為GTE插電混動（純電續航60km），此外還有柴油版和汽油版，其中汽油版包括0T三缸和5T四缸發動機版本，并且均有高低功率調校。

第三代CS55PLUS的產品力絕對稱得上是獨一份了。動力方面，第三代CS55PLUS也完美兼顧到了長續航低油耗，搭載了藍鯨新一代NE5T高壓直噴發動機，最大額定功率138kW，最大凈功率134kW。

全新一代星途凌云在動力上的升級也值得關注，提供高效智選的300T星核動力+7DCT，以及高功高效的400T星核動力+8AT兩種選擇。 查看全文

除此之外，別克SUV昂科旗NVH的表現也讓筆者感到欣喜，它采用了ANC主動降噪、雙層擋風玻璃等技術，能夠較好地隔絕車廂外的噪音。

本次我們試駕的車型為別克旗下全系SUV車型，包括昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及主角昂科旗。昂科旗的受關注度非常高，所以媒體老師們都在第一時間去體驗。

昂科旗采用0T可變缸渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，最大扭矩350N.m。燃油經濟性為8L/100Km，這對于一輛2噸重的車子來說油耗還是相當可喜的！ 試駕時感覺油門踏板輕盈，換擋邏輯性清晰又平順。

這就是我們今天的主角，別克SUV旗艦車型：昂科威。試駕之前，先介紹一下它的動力系統。搭載0T變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。與之匹配的是9速液壓自動變速器。 查看全文

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛昂科拉GX。

昂科拉GX前臉給人一種十分青春的感覺，配合飛翼式格柵，為整車提升了一定的檔次。

昂科拉GX車尾顯得頗具飽滿壯實的感覺，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。尾燈給人一種非常冷酷的感覺，下面排氣管采用隱藏式的設計。

昂科拉GX內飾給人一種非常淡雅的感覺，中控臺采用仿皮材質，雖不華麗，但十分耐看。

昂科拉GX配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和復合扭力梁非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，昂科拉GX配備了剎車輔助、發動機啟停技術、CarLife、CarPlay等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，昂科拉GX后排空間還算寬敞，純平的地板是一大亮點，能滿足日常家用。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

昂科拉GX?2020款 20T CVT兩驅舒適型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 20T CVT兩驅舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@mb48910295說道：“動力還是不錯，1.3T發動機居然還夠用，我開始都有點忌諱三缸機，就是擔心問題，后來銷售邀約試駕了還是不抖動能夠接受吧，主要銷售說有8年質保，我就放心多了，1.3T搭載無極變速箱動力和平順性真的還不錯，主要看在油耗的分上呵呵。”

網友@ljf2002_81說道：“這輛車的動力很好，加速的感覺特別好，雖然是 T型車，但加了92汽油，這讓我在汽油節節攀升的關鍵時刻又多了一筆錢，開起來非常的舒服，雖然是三缸發動機，但開起來卻沒有太大的噪音，這是一種很好的體驗。”

網友@jack_wjh說道：“動力似乎還不錯，沒開過多少車，感覺還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

總結：本篇文章我們共推薦了微藍威朗、別克GL昂科拉、昂科拉GX共5款車型，其中昂科拉舒適性、操控、保值表現最優秀。威朗動力最強，昂科拉GX油耗最低。

別克君越是別克的中高檔轎車，“君”代表高品位、高檔次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意，這款車在過去的國內中高檔車市場中占據重要一席，主要競爭對手是亞洲龍、雅閣和天籟。

除了天籟之外，17萬可以買到的B級車還有別克君威，超過9米的車長，2829毫米的軸距，5T四缸發動機，最大馬力170匹，百公里加速可以做到5秒。其實以上都不是重點，重點是君威作為一輛B級車，它的售價相當的優惠，平均優惠3萬元。

別克君威的熱銷得益于整體較為均衡的實力表現，時尚動感的外觀設計，用料頗顯檔次的內裝、充裕的車內空間、技術領先同級的動力系統，沉穩扎實的行駛質感和“高半級”的品牌調性。 查看全文