創界動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛創界。

創界前臉顯得非常簡潔流暢，中網采用網狀的設計，配合鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

創界車尾呈現出協調的設計風格，搭配年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

創界內飾給人一種非常新潮的感覺，輔以縫線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

創界配備1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，創界的車尾看起來十分運動，整體動感的風格十分吸引人。同時，創界搭載了定速巡航、遠程啟動、車內PM2.5過濾裝置、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統、倒車影像、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 435T RS CVT勁銳版 國VI?創界動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 435T RS CVT勁銳版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@panpan800說道：“車子開起來輕盈靈活，稍微窄一點的地方轉彎都比較方便，剎車也比較靈敏，小陰速度快，整體感覺還不錯，不錯的車。”

網友@leon77說道：“165馬力的功率，完全可以滿足日常駕駛的需要。”

網友@joannajae說道：“1.3 T的動力，一般情況下是沒問題的，但如果想要開318國道的話，動力可能會有些不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是創界，它的實力如何我們就一起往下看吧。

創界前臉看起來十分簡樸，分層式格柵飾以鍍鉻飾條，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

創界車尾呈現出炫酷的設計風格，配合炫酷的尾燈，看上去動感十足。

創界內飾看上去十分動感，對稱式中控臺采用了銀色金屬飾條裝飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

創界配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，創界的車頭十分素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。同時，創界搭載了電動后備廂、倒車影像、主動降噪、上坡輔助、發動機啟停技術、自動空調、主駕駛位車窗一鍵升降、遠程啟動、車內PM2.5過濾裝置等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 創界?1.3T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 435T RS 自動悍銳版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@34540795說道：“創界可以說是一輛城市越野車，除了動力之外，它的操控還算不錯。首先底盤高度我非常喜歡。創界的通過性很好，可以應付很多路況。其次，美系汽車底盤扎實，穩定性好。最后就是創界了，性價比很高，配置也很高。讓車子在行駛的過程中，更加的安心，更加的自然。”

網友@xiewei211說道：“原來美國的時候，他租了一輛雪佛蘭 mpv，轉向不穩，動力不強，很不舒服，可能是因為車型的原因，但這輛車很不錯，轉向精準，輕盈，感覺很爽。”

網友@joininzhangkui說道：“動力十足！這1.3 T還真是給力啊，紅色的 RS儀表盤讓人熱血沸騰，加速速度飛快，只要不是太高的油耗，在城市里都能飄起來！原本以為 CVT的變速箱是沒有動力的，沒想到卻是如此的完美，現在是夏天，空調開滿了，也不會有什么吃力的感覺，完全可以拋棄很多自吸發動機，雖然耗油不多，但動力更強，比大排量的發動機更省油！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、而雪佛蘭創界搭載的CVT智能無級變速箱一個重大的突破，在于其采用了鋼鏈式的結構。 相比于傳統的鋼帶式結構，雪佛蘭創界的鋼鏈式結構以不等長的鏈條，通過巧妙的排布實現連接。對于扭矩的傳遞也不再是鋼帶片之間的擠壓，而變成了鏈條之間的嚙合。

2、動力方面，雪佛蘭創界搭載了我們熟知的L3Z 3T渦輪增壓發動機，發動機最大功率121kW，最大扭矩240N·m，與發動機匹配的為可模擬7擋的CVT無級變速箱。

3、那么一臺好的變速箱就必不可少。而邁銳寶XL則采用3T+CVT的動力組合，這款變速箱來頭可不簡單，通常市面的車市所使用的是鋼帶式CVT，而它使用的是鋼鏈式結構。

4、車子配備的發動機動力是3T渦輪增壓三缸發動機，車子的最大功率有121kw，最大扭矩有240nm，搭載一個9檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右的。

5、上汽通用還為雪佛蘭創界提供了發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里的超長質保，跟車不跟人。雪佛蘭創界的基礎安全配置很豐富。它的高強度鋼和超高強度鋼使用比例達到了70.3%，其中熱成型鋼占比達到了9%。 查看全文

這樣帶來的好處是顯而易見的，不僅可以降低傳動噪音，還可以獲得更高的傳動效率，這也是目前國內首款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱。

動力方面，雪佛蘭創界搭載了我們熟知的L3Z 3T渦輪增壓發動機，發動機最大功率121kW，最大扭矩240N·m，與發動機匹配的為可模擬7擋的CVT無級變速箱。

搭載一個9檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右的。 雪佛蘭創界這款車型采用的3升渦輪增壓的三缸發動機動力可以說能夠滿足日常的家庭需求，油耗相對來說還是比較高的，百公里油耗需要9升左右。

與發動機匹配的是CVT無級變速箱或9速手自一體變速箱，前者采用了鋼鏈式傳動，耐久性得到保證。而采用9AT變速箱的車型，配有智能電控四驅系統，保證了一定的車輛通過性。 查看全文

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款創界，指導價為16.59萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

創界車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

創界車尾顯得頗具新潮的感覺，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

創界內飾給人一種非常典雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。

創界配備1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，創界的車尾看起來頗具流暢的感覺，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。創界的內飾十分素雅，整體造型可圈可點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

1.3T?創界動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 435T RS CVT雪乎藍限量版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@rester說道：“動力很穩定，開起來一點都不費勁，一踩油門就能加速，反應極快，換擋也很順暢，如果想超車的話，一踩油門，速度會更快。”

網友@justinwang1788說道：“在試駕之前，我們一直擔心它的動力問題，很多人認為它是小牛拉大車。在試駕之后，我們才發現自己的擔心完全是多余的，沒想到1.3 T居然還有這么大的爆發力，或許這就是三缸發動機唯一的優勢吧。”

網友@luckloong說道：“操控起來還挺順手的，我都不敢買自己不能控制的車了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）