Tonale托納利動(dòng)力怎么樣
- 美國(guó)車也玩混動(dòng)了，道奇發(fā)布HORNET：操控配置突出，時(shí)速6.2秒，動(dòng)力強(qiáng)勁
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提到道奇這個(gè)品牌，相信很多人的第一反應(yīng)就是大V8、HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)、油虎、肌肉跑車這些關(guān)鍵詞。的確，道奇生產(chǎn)大排量肌肉跑車的歷史非常悠久，堪稱美式肌肉車的代表品牌。其實(shí)道奇也出過(guò)不那么狂野適合家用的車型，比如道奇久保和道奇酷威，但總的來(lái)說(shuō)這個(gè)品牌無(wú)論如何都不能和插電混動(dòng)聯(lián)系在一起。近日，道奇推出了一款名為HORNET的全新SUV車型，定位緊湊型SUV。這是道奇的第一款插電式混合動(dòng)力車型。看來(lái)汽車行業(yè)電動(dòng)化的發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)非常強(qiáng)勁。就連堅(jiān)持做大排量燃油車的品牌道奇，也紛紛向充電樁低頭。那么這款車各方面表現(xiàn)如何呢？
菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）經(jīng)歷了一系列的收購(gòu)重組，形成了今天的集團(tuán)布局。 FCA旗下?lián)碛蟹苼喬?、瑪莎拉蒂、法拉利?a target="_blank" class="cmsLink" href="http://www.joylandsh.com/auto/nb60/">阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、依維柯、阿巴特、吉普、道奇、克萊斯勒等眾多汽車品牌，道奇和阿爾法羅密歐屬于同一集團(tuán)。道奇的HORNET與阿爾法羅密歐Tonale基于同一平臺(tái)打造，也是一款緊湊型SUV。因此，這兩款車可以算是兄弟車型。 Tonale汽車的開(kāi)發(fā)起步較早，而同平臺(tái)下的HORNET本次率先發(fā)布。道奇這次發(fā)布了兩款新車，HORNET R/T插電混動(dòng)版和HORNET GT版，其中HORNET GT已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，HORNET R/T將在稍后交付，我們?cè)诖说诙鞔蚩吹氖窃诜Q為HORNET R/T 的插電式混合動(dòng)力版本中。
外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了粗獷的美式風(fēng)格，提升了運(yùn)動(dòng)感。我們可以看到，HORNET 充滿了個(gè)性。前臉的獨(dú)特之處在于上部中央格柵采用雙層設(shè)計(jì)，造型豐富。它更具戰(zhàn)斗力。中網(wǎng)向兩側(cè)延伸，與前大燈融為一體。視覺(jué)上，它與細(xì)長(zhǎng)的燈組和LED日間行車燈形成了連續(xù)的造型。橫向視覺(jué)感受得到一定程度的拉伸，讓前臉顯得更加寬闊。下格柵內(nèi)部造型采用了蜂窩狀的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)感，引擎蓋上的進(jìn)氣口更能展現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)性能，線條非常有肌肉感。
在HORNET車身側(cè)面可以看到Alfa Romeo Tonale的影子。由于采用了相同的結(jié)構(gòu)，所以車側(cè)的整體造型比例比較相似，屬于非常運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。主要區(qū)別在于前臉和車尾的形狀。車側(cè)腰線的造型比較連貫，腰線向車身尾部延伸的趨勢(shì)與車尾較寬的肩線很好的結(jié)合在一起。車門(mén)雙腰線與側(cè)裙形成的折疊造型十分新穎。前后翼子板的輪包面更加突出車身，這是更多運(yùn)動(dòng)車型采用的造型方式。該車配備雙五輻Y型輪轂，熏黑處理后露出內(nèi)部配備的紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也盡顯。
在車尾的造型方面，首先映入眼簾的就是配備了寬大的后車頂擾流板。車尾運(yùn)動(dòng)感十足的尾燈增加了這款車的視覺(jué)寬度，熏黑處理在視覺(jué)感受上更加偏向。還有一些性能車，采用的是一體式貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后還是很有辨識(shí)度的。下后包圍采用了與車身顏色不同的黑色裝飾件，極具美式風(fēng)格，力量感很強(qiáng)。排氣采用雙側(cè)布局，共有兩個(gè)出風(fēng)口。
道奇HORNET的內(nèi)飾顏色以黑色為主。中控臺(tái)采用柔軟材質(zhì)包裹，輔以紅色縫線和花紋，既能提供一定的精致感，又保證了美系車粗獷的一面。新車采用三幅式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)部分以駕駛者為中心，屏幕和操作界面均向駕駛者傾斜。下方懸浮的空調(diào)按鍵區(qū)域保留了很多傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，方便行車時(shí)的盲操作。同樣傳統(tǒng)的是它配備了機(jī)械式換擋桿機(jī)構(gòu)，這與很多車型直接更換電子換擋機(jī)構(gòu)的新能源版不太一樣。儀表盤(pán)采用了一塊12.3英寸的全液晶屏，效果還不錯(cuò)。
內(nèi)飾的造型幾乎與阿爾法羅密歐Tonale車型相同。最大的區(qū)別應(yīng)該是道奇LOGO的設(shè)計(jì)和車機(jī)系統(tǒng)的UI界面。道奇HORNET配備了一塊10.3英寸的中控屏。有望采用Uconnect 5車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)映射功能，支持無(wú)線連接Apple CarPlay和Android Auto。
操控配置出眾，百公里加速6.2秒強(qiáng)勁。此次發(fā)布的量產(chǎn)版HORNET車型R/T版采用了四輪獨(dú)立懸掛底盤(pán)。道奇為其配備了Koni FSD 減震器。據(jù)悉，這款避震器能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)和減震，能夠自動(dòng)感知路面反饋情況和駕駛習(xí)慣，不斷改變阻尼值。制動(dòng)器配備了Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)。許多美國(guó)汽車都配備了Brembo 品牌甚至Brembo OEM 制動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)方面，這款車還提供了動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配，可以在過(guò)彎時(shí)抑制內(nèi)輪打滑，從而提升這款車的操控穩(wěn)定性，提高安全性。
動(dòng)力部分，道奇大黃蜂R/T插電混動(dòng)版將搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配后置電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為290馬力，最大扭矩519牛米，這臺(tái)后置電機(jī)的功率為90千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，帶來(lái)0-100km/h的加速時(shí)間6.2秒，性能很強(qiáng)。這款車將配備容量為15.5kWh的電池組，容量不算大，帶來(lái)的純電續(xù)航里程為56公里。值得一提的是，這款插電混動(dòng)車型提供了PowerShot模式。開(kāi)啟該模式后，電機(jī)可在15秒左右的時(shí)間內(nèi)額外提升25Ps的馬力。開(kāi)啟該模式需要將撥片拉到方向盤(pán)后方，同時(shí)踩下。油門(mén)就像一個(gè)隱藏的復(fù)活節(jié)彩蛋。
從海外媒體披露的信息來(lái)看，全新道奇HORNET轎車的海外起售價(jià)為3萬(wàn)美元，折合人民幣約20.35萬(wàn)元。由于道奇尚未與國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，作為插電式混合動(dòng)力車型及其進(jìn)口身份，價(jià)格不會(huì)太低，因此預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的銷量不會(huì)太樂(lè)觀。躲閃則處在瀕臨退出中國(guó)市場(chǎng)的邊緣，會(huì)不會(huì)將其帶入國(guó)內(nèi)還是一個(gè)問(wèn)號(hào)?？偨Y(jié)
道奇品牌確實(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都消失在中國(guó)消費(fèi)者的視線中了，此次跟隨著電氣化趨勢(shì)推出新的新能源產(chǎn)品，讓我們又重新關(guān)注到了它。汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，縱使道奇是堅(jiān)守大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的品牌，也逃不過(guò)電氣化發(fā)展進(jìn)程。道奇HORNET無(wú)論是外觀、內(nèi)飾上均有著自己品牌個(gè)性的特點(diǎn)，還是有不少消費(fèi)者喜愛(ài)道奇粗獷硬漢的風(fēng)格的，同時(shí)這臺(tái)車搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)后動(dòng)力比較猛，操控方面的配備也還不錯(cuò)，那么如果定價(jià)合適的話，是可以期待一下的。目前它即將在海外市場(chǎng)正式上市，如果能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)，那么對(duì)追求個(gè)性化的年輕人還是具有吸引力的。 收起
- 2023年阿爾法羅密歐Tonale是一款漂亮小巧的插電式混合動(dòng)力SUV
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阿爾法羅密歐的寶馬X1和X2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將于2023年初抵達(dá)北美，并提供一些一流的獨(dú)家功能。
在最初的概念出現(xiàn)近四年后，阿爾法羅密歐周二早些時(shí)候宣布了其Tonale跨界車的量產(chǎn)版。該品牌歷史上的第二款高端車型將位于現(xiàn)有斯泰爾維奧的下方，以應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的次緊湊型SUV級(jí)別。它引入了許多品牌、級(jí)別和行業(yè)首創(chuàng)，包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和NFT。
風(fēng)格
我們先從設(shè)計(jì)開(kāi)始，設(shè)計(jì)還是很忠實(shí)于2019年概念的外觀。標(biāo)志性的Alpha shield格柵保留在前面和中間，兩側(cè)是更大的LED大燈。阿爾法說(shuō)大燈的靈感來(lái)源于SZ Zagato上世紀(jì)90年代的方形大燈3354，但我們絕對(duì)不會(huì)稱之為T(mén)onale il mostro。下保險(xiǎn)杠開(kāi)口較大，兩側(cè)有兩個(gè)小氣簾，也與概念設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。
側(cè)面，友好的門(mén)把手和后視鏡的生產(chǎn)是與原Tonale設(shè)計(jì)唯一的重大變化。車窗線條依然在后門(mén)后方向上掃，這讓Tonale和它的大哥完全不同。車尾是很常見(jiàn)的全寬尾燈處理。和大燈一樣，這里的設(shè)定比概念車高，但除此之外，整個(gè)艙口看起來(lái)和2019年我們看到的非常相似。一套電話撥輪讓包裝更加完美。
總的來(lái)說(shuō)，Tonale是一個(gè)典型的阿爾法時(shí)尚的有吸引力的設(shè)計(jì)。但是，很難知道單個(gè)新聞?wù)掌惺挛锏拇笮?。?jù)該品牌稱，Tonale從鼻子到尾巴的長(zhǎng)度為178.3英寸(4529毫米)，高63.0英寸(1600毫米)。寬度為72.4英寸(1，839毫米)。這使得它比寶馬X1長(zhǎng)幾英寸，寬和高不到一英寸。你這里看到的車是Veloce飾品，是美國(guó)三大車型之一。其他的是Sprint和Ti。加拿大將跳過(guò)后者。
阿爾法羅密歐Tonale內(nèi)飾
在內(nèi)部，Tonale采用了運(yùn)動(dòng)和以駕駛者為中心的設(shè)置，其大部分表面覆蓋了大量的拉絲鋁和麂皮。雙層儀表盤(pán)設(shè)計(jì)讓所有重要(物理)控制都近在咫尺，并確保標(biāo)準(zhǔn)的10.25英寸觸摸屏不會(huì)過(guò)多影響外部可視性。斯泰爾維奧的涼爽，受航空影響的通風(fēng)口回到儀表板的遠(yuǎn)角，中間有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的矩形單元。我們還在變速桿前發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大型無(wú)線充電器，修改后的DNA駕駛模式選擇器現(xiàn)在向駕駛員傾斜。
座椅是皮革和麂皮的組合，頭枕繡有阿爾法羅密歐徽章。我們很高興地報(bào)告，方向盤(pán)看起來(lái)很像我們?nèi)ツ犟{駛的斯泰爾維奧Quadrifoglio。它的大小和厚度都合適，在你需要的地方配有智能穿刺插件。更好的是，大型鋁制換擋撥片已被Tonale采用。在車手面前，數(shù)字儀表板周圍的深蓋是對(duì)品牌運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的歡迎。
阿爾法羅密歐托納爾發(fā)動(dòng)機(jī)系列
雖然該品牌將在歐洲推出前輪驅(qū)動(dòng)的Tonale和一系列微渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但北美的Tonales將配備兩種最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。一款仍然是小型(1.3升)渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它將是阿爾法羅密歐的第一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。PHEV Q4 AWD裝置將冰與90千瓦的電機(jī)配對(duì)，從15.5千瓦時(shí)的鋰離子電池組獲得動(dòng)力。該套件可提供272馬力，同時(shí)提供超過(guò)30英里(48公里)的全電動(dòng)范圍。1.3升6速自動(dòng)變速箱只向前輪傳遞動(dòng)力。同時(shí)，電機(jī)只為后輪軸提供動(dòng)力。這與我們?cè)赗AV4 Hybrid等車輛中看到的設(shè)置類似。
發(fā)布時(shí)的另一款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇將是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生256馬力和295磅-英尺的扭矩，超過(guò)了X1和X2、梅賽德斯-奔馳GLA或沃爾沃XC40的標(biāo)準(zhǔn)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。它連接到一個(gè)九速自動(dòng)變速器，并包括標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。
阿爾法承諾，Tonale將成為同級(jí)別中駕駛性能最好的汽車。為此，汽車制造商安裝了比率為13.6:1的快速轉(zhuǎn)向齒條，并從Brembo購(gòu)買(mǎi)了制動(dòng)卡鉗。完全獨(dú)立懸架使用頻率選擇性阻尼阻尼器，而可用的主動(dòng)懸架帶來(lái)電子控制阻尼器。驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒛軌蛲ㄟ^(guò)擴(kuò)展DNA選擇器調(diào)整驅(qū)動(dòng)程序設(shè)置。
阿爾法羅密歐托納勒科技
阿爾法正在給托納爾裝上它能扔給小可愛(ài)的所有東西。10.25英寸的中央觸摸屏和12.3英寸的“Cannocchiale”數(shù)字儀表盤(pán)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，使Tonale成為阿爾法提到的同類產(chǎn)品中屏幕空間最標(biāo)準(zhǔn)的。前者運(yùn)行基于Android的Uconnect 5信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這是AutoGuide最喜歡的用戶界面之一。它允許自定義用戶配置文件，空中下載(OTA)更新，以及無(wú)線Apple CarPlay，Android Auto和Alexa集成。
車手安全在Tonale中也起著重要的作用。標(biāo)準(zhǔn)輔助系統(tǒng)包括高級(jí)自動(dòng)緊急制動(dòng)(帶行人檢測(cè))、車道偏離警告、車道保持輔助、帶后交叉路口警告的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員注意力輔助和后座提醒。自適應(yīng)巡航控制也是標(biāo)準(zhǔn)配置，提供升級(jí)的交通擁堵輔助系統(tǒng)。
Tonale最有爭(zhēng)議的方面無(wú)疑是NFT在其行業(yè)中的首次使用。目前為止，細(xì)節(jié)不多。——Stellantis的發(fā)言人在與媒體的預(yù)發(fā)布談話中表示，技術(shù)合作伙伴關(guān)系仍處于禁運(yùn)狀態(tài)。我們所知道的是，每輛Tonale在購(gòu)買(mǎi)時(shí)都配有NFT，阿爾法計(jì)劃在汽車的整個(gè)生命周期中更新它。自動(dòng)向?qū)г儐?wèn)NFT更新的速度，因?yàn)閰^(qū)塊鏈采礦需要大量的計(jì)算能量。一位發(fā)言人告訴我們，該公司仍在確定頻率。然而，買(mǎi)家將能夠選擇退出NFT所有權(quán)，如果他們出售汽車，他們將能夠“買(mǎi)斷”。只有一線隊(duì)才能改變NFT的服務(wù)和駕駛歷史。阿爾法羅密歐表示，NFT是用來(lái)提高殘值的，但我們必須先看看市場(chǎng)反應(yīng)如何。
阿爾法羅密歐托納爾將于2023年初抵達(dá)我們的海岸。 查看全文